トビ、Raildudeの著者

スウェーデンの特急列車スナッブタグ：マルメからストックホルムまで4時間30分

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スウェーデンの特急列車は "Snabbtag "と呼ばれ、直訳すると "急行列車 "である。主にストックホルムからマルメ、コペンハーゲン、そしてヨーテボリまでの主要路線を走っており、スウェーデンの鉄道会社によって運営されている。

ヘラス・エクスプレス」の最新情報：スコピエからベオグラードへの夜行列車の旅

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私のインターレイル・ツアー「バルカン半島」は、2019年夏にもテッサロニキ、スコピエ、ベオグラードを訪れた。数年前まで、この3都市間には夜行列車が連続して走っていた。ガブだ。というのも、私の旅では北マケドニアからスコピエを経由してベオグラードまでしか走っておらず、残念ながら現在はまったく走っていないのだ。それは何だ？

ベオグラードから夜行列車でリュブリャナ、ヴィラッハへ：クシェット車両なしの旅で何をすべきか！

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夜行列車」という種の大絶滅がバルカン半島に到来して久しい。2019年にはまだベオグラード-ザグレブ-リュブリャナ-ヴィラッハ間で1本走っていた。しかし、第一に、それはどちらかというと夜間インターシティ（つまり夜間に走る普通のIC）であり、第二に、それはヴィラッハへの「準直接接続」に過ぎない。それが意味するのは、なぜか。

ユーロシティ／ICEミマーラは、ヴィラッハからアルプスを抜けてミュンヘンに向かう。

フィラッハからミュンヘンへ：EC/ICEミマーラでのアルプスのパノラマ

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ミマーラ」と名付けられたECは、アルプスのヴィラッハとミュンヘン、シュトゥットガルト、ケルン、そしてルール地方の他の都市を一年中結んでいる。このため、休日の行き帰りも乗り換えなしで快適に移動できる。EC114便はクラーゲンフルトを08:42に出発し、ヴィラッハには09:16に到着する。

ドイツ鉄道ICEでハノーファーからハンブルクへ

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ドイツ北部にある「H」のつく2つの大都市は、長距離輸送のハブとなっている。ハノーファーには数多くの乗り換えオプションがあり、ハンブルク中央駅（Hbf）はドイツで1日あたり最も、ヨーロッパで2番目に利用者が多い。このブログでは、ハノーファーからハンブルクまでICEで行く方法を説明しよう。

北極圏まで1泊：ストックホルムからルレオまでクシェット・バスで移動。

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一般に、ストックホルムからスウェーデン北部への夜行列車は2本ある：キルナ経由ナルヴィク（北海に面するノルウェー）行きのNT94と、バルト海に面するルレア行きのNT94である。同じ列車番号は、この2つの列車が同じものであることを示している。ペーターはナルヴィーク行きの夜行列車についてブログを書いている。このブログについて

キルナとナルヴィクまで列車で。どうやるんだ？

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インターレイルで北部を旅する前は、行きたいところは2つしかなかった：ノルウェーのナルヴィク（Narvik）だ。最北の（知られている）都市であるナルヴィクということで、ある種の威信があったからだ。そしてキルナは、大きな鉱石鉱山にどうしても行きたかった場所だ。どうやって行くのか？何ができるのか？

ナルヴィクとキルナからバスと列車でフィンランド北部へ

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このルートは1日で行けるのか？スカンジナビアのインタートレーラーとして、私はいつも3つの目的地を持っていた：スウェーデンのストックホルム、ノルウェーのナルヴィク、そしてフィンランドのヘルシンキだ。つまり、フィンランド北部のケミを経由してナルヴィク-ヘルシンキに行き、そこで夜行列車に乗るという論理的な接続は明らかだった。私は長い間、時刻表を探した。

フィンランドの夜行列車はヨーロッパ一？

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ケミ（フィンランド北部）からヘルシンキへの夜行列車 VR（フィンランド国鉄）の夜行列車はしばしば高く評価されている。地理的な理由から、最高のルートは北から南へと走っている。私も幸運にも、ケミからヘルシンキへの旅でこの列車を試すことができた。それは

ドイツ鉄道の2階建て車両InterCity2

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ライプツィヒからハノーファーへの列車の旅ドイツ鉄道の2階建てIC。いわゆる「長距離輸送」に属する列車には、ICEのほかにインターシティ（IC）というカテゴリーがある。このブログでは、そのひとつである最新の「IC2」との接続を紹介したい。ICEの右隣のインターシティ（IC）