ケミ（フィンランド北部）からヘルシンキへの一泊旅行
VR（フィンランド国鉄）の夜行列車はしばしば高く評価されている。地理的な理由から、最高のルートは北から南へと走っている。私は幸運にも、ケミからヘルシンキに向かうこの列車を試乗することができた。果たしてこの列車は約束を守れるのだろうか？
ドライブルート
この乗り継ぎは、スカンジナビア周遊旅行に特に適している：
-ナルヴィクまたはキルナ（ノルウェーまたはスウェーデン北部）から直接ヘルシンキへ。
-午前 北岬 であったか
-フィンランド北部に立ち寄った。
私はそのうちの最初のルートに乗った。ルレアからケミまでのバスでの行き方はこのブログで紹介している。
ひとつ フィンランドの全夜行列車の概要 はrail.ccで入手できる。
多くの列車でさえ ヘルシンキ-パシラ間の自動車輸送 可能だ！
このブログでは、ケミからヘルシンキまでの旅に焦点を当てる。もし逆方向のルートを走りたいのであれば、ピーターによるこのブログが参考になるかもしれない。アルゴンも近い将来、このルートに関するブログを発表する予定だ。
所要時間
私の列車はケミを22:33に出発し（2025年以降は22:28）、ケミヤルヴィからやって来た。ヘルシンキには深夜09:15に到着する。
ロヴァニエミ発タンペレ、ヘルシンキ（パシラ）行きと、ケミヤルヴィ発ヘルシンキ（パシラ）行きが運行されている。IC274列車もある。 ここにある。
所要時間のソースドイツ鉄道。
所要時間は日によって最大20分程度異なる場合がある！
チケット
寝台車のチケットは、通常の寝台車で49ユーロから、「デラックス」では54ユーロからとなっている。ただし、現実的には70ユーロ以上の予算が必要だ。これについては後で詳しく説明する。座席車は30ユーロ前後から乗車できる。通常料金は全行程で80～90ユーロ、部分的な移動の場合はそれよりも安くなる。 チケットはこちらから.
インターレイルで予約する
予約は通常のチケット（エコノミーでも普通運賃でも）に含まれている。しかしインターレールでは、36ユーロまたはデラックス寝台で41ユーロの予約手数料を支払う。コンパートメント全体を希望する場合は、95ユーロか105ユーロとなる。
予約はどこでできるのか？残念ながら、今のところフィンランド国鉄（+358 9 2319 2902）に電話する方法しかない。オプションとして、海外の鉄道駅（カウンター）または現地でも可能だが、ケミにはスタッフがいなかったので、フィンランド北部でも同じだと思う。
電話が嫌なら、フィンランド国鉄のカスタマーサービスにメールで問い合わせることもできる。ただし、これは少なくとも1週間前までに連絡する必要がある。
2020年に更新
2020年以降、ノールターグ列車はボーデンからルレアを経由してハパランダ（スウェーデンとフィンランドの国境）まで再び運行するようになった。つまり、北スウェーデンとフィンランドを結ぶトルニオ（ハパランダの隣町）とケミ間はバスで移動すればよいことになる。トルニオでヘルシンキ行きの夜行列車に乗れば、バスに乗る必要はまったくなくなる。ハパランダ駅からトルニオ・イタイネンまでの距離は約5キロである。
予約困難と不運続きの外国人
少し無計画なツアーにしたかったので、旅行の前日に電話で予約することにした。少なくとも生身の人間につながるし、番号をクリックする必要もない。だから私は36ユーロの普通の寝台車を予約したかった。電話口の男性が、私が最後の1席を予約したが、その間に他の人が予約してしまったようだ、と言うまではすべて順調だった。あと1席しか予約できなかった。そんな！
私はそのまま電話を切り、よく考えてからもう一度トライすることにした。ケミ発の夜行列車（19:29）に乗るという選択肢もあるが、ヘルシンキには朝6時に到着し、キルナを5:48に出発しなければならないので、それもベストな選択ではない。
しかし、もう一度電話すると、その席はまだ空いていて、メールで予約が送られてきた。システムはおそらく電話を切り、買い物かごの中の私自身の座席がブロックされたと表示したのだろう。言った通りだ。すべて順調だ :)ところで、電話ではメールアドレスとクレジットカード情報を口頭で伝えなければならないのだが、これはちょっと不思議だ。
ケミの夜
トルニオ／ハパランダからのバスがケミに到着したのは8時頃だった。だから、こんな小さな町ではまだ時間はたっぷりある。当初、外国人である私が有利だったのは、「駅」を15カ国語で言えることだった。フィンランド語も最近そのリストに加わった。だから、バスターミナルから本当の駅へと続く「ラウタティアセマ」という標識はすぐにわかった。数百メートル、5分も歩けば十分だ。ちなみに、「ティア」、特に「ティア」の「ア」に重点が置かれていることは、後になって知った。フィンランド語、面白い言語だ！
その夜は何をする？ここにアイスクリーム屋があると聞いて、1.5キロ歩いて行ったんだ。
ケミの地図。鉄道駅は赤い点で、氷の宮殿は海沿いにある。
もちろん、夏には存在せず、ただのアイスクリーム・レストランだったが、すでに閉店していた。しかし、隣のキャンプ場の親切なスタッフが、無料でも短時間だけ開けてくれ、写真を撮らせてくれた。
ケミのアイスクリーム・レストラン。
ここ海岸では、本で見るようなスカンジナビアの美しい景色を目にすることができた。
冒険好きな人は、オプションで泳ぎに行くこともできる。水温は15度と高く、ほとんど北極圏だ！
列車は時間通りに到着した。実は列車が発車する線路は1本しかなく、地下鉄を使わずに行くことができる。だから、たとえ時間がなくなっても、何の障害も待っていない。
3分ほど立っていると、列車は定刻の22時33分に発車した。列車に乗り込むと、自動車運搬用の貨車が見えた。
フィンランドの夜行列車のプレゼンテーション
フィンランドの夜行列車は巨大で、私はこの怪物の前に立つと尊敬の念を抱く。というのも、フィンランドはかつて（1914年まで）ロシアに属しており、鉄道網はロシアの広軌で建設されていたからだ。そのため、2階建ての夜行列車を簡単に作ることができる。シャワーとトイレ付きの寝台コンパートメント（デラックス）は一番上に、普通のコンパートメントは一番下にある。すべてのコンパートメントは2人乗りだが、コラリ-ヘルシンキ間は3人乗りである。
私が乗り込むと、杖をついた老紳士が通路に立っていた。彼はフィンランド語で何か聞いてくるが、もちろん私にはわからない。私が英語で尋ねると、彼は "onehundredtwentytwo?" - 122 - 私の予約番号を繰り返した。私はその晩に乗る2人のうちの1人で、彼とコンパートメントを共有することになる。彼は車掌を待たせることなく、すぐに連れて行ってくれた。私は携帯電話のEメールで予約したことを彼女に見せたが、何の問題もなかった。車内にはWi-Fiもあるはずだが、私は使わない。その人は親切だったが、コンパートメントにはちょっと不運があった。コンパートメントは一番下でもなく、一番上でもなく、車両の側面、つまり中途半端な位置にある。そのためドアは斜めになっており、さらに悪いことに内開きになっている。どちらもスペースがほとんどないことを意味する。かわいそうに、すでに少し弱々しく見えるこの男性は、ドアを閉める前にベッドに完全に横にならなければならなかった。あまり組織化されていない。
2025年に更新される： コンパートメントは個室のみとなり、共同コンパートメントはなくなった。
ここにコンパートメントの写真ギャラリーがある：
次の車両への通路にあるコンパートメントの控えめな位置（上の写真：右端の2番目の図）
コンパートメントには合計4つのコンセントがある。各ベッドに1つ、室内に1つ、洗面台に1つだ。荷物を置くスペースはほとんどない。下のベッドの下に収納するのがベストだ。
相席のコンパートメントで旅行するとき、私はいつも他の乗客が先に降りてしまい、目が覚めてしまうのではないかと少し恐れている。でも幸運なことに、ここにいるみんなはヘルシンキに旅行しているんだろう？この男は違う。なぜなら彼は途中唯一の主要都市であるタンペレに行かなければならないからだ。彼は05:40に出発するからだ。大当たりだ！でも彼はいい人だから、何も言えない。しかし、彼が会話を始めようとするのは複雑だ：彼はほとんど英語を話さない。単語が思いつかないたびに、彼は誰でも本能的にやることをする。これはよく効く。他の言語の単語もいくつか知っている。例えば、スペイン語の「camino」は「道／パス」を意味するが、何の問題もなく思いついたし、ロシア語（すでに難しい言語だが）でもうまくいくことがある。しかしフィンランド語は違う！というのも、フィンランド語ではすべての単語が異なるからだ。イタリア語では「centro」、ロシア語では「tsentr」など）「centre」のような単語でさえ、ここでは「keskusta」と呼ばれる：「ケスクスタ」と呼ぶ。だからほとんど会話ができないのが残念だ。最初にロンドンから来たと思われた後、私が英語を話すので自動的に出身地を言えるだけだ。
遅い時間だったので、すぐにベッドに入った。眠りに落ちるのも問題なかった。私は一番上の段で、有名なフクロウのベッドリネンを使っていた。マットレスも非常に快適だ！
上段ベッドに関するいくつかの洞察を紹介しよう：
残念ながら、その夜は少し落ち着かなかった。下の男性がいびきをかいているときに初めて目が覚めた。彼は夜になると口臭がきつくなるようで、これは良くも悪くも受け入れざるを得なかった。とはいえ、いびきはすぐにまた止まり、最悪の場合は呼吸のリズムを変えるように促すこともできた。次に目が覚めたのは、タンペレ（スウェーデン語でタンマーフォルス）に近づいたとき、男が荷物をまとめていたときだった。しかし5分も経たないうちに彼は姿を消し、私は眠りにつくことができた。本当に文句のつけようがない！事前にきちんと荷物を置かず、夜明けと同時にスーツケースに荷物を詰め始め、騒音が睡眠と相容れないため、その一部始終を見ることを強要する不愉快な連中を思い浮かべた。やはり、この素敵な男性を褒めなければならない！
すでに少し落ち着かない私の夜は、朝の8時頃にアナウンスが流れたときに突然終わった。ここではそれ以上長くは眠れないのだ。アナウンスを止められないかと、ベッドの脇にある個人用コントロールパネル（写真）を何度も押してみた。しかし、残念ながら無駄だった。これは標準設定のようだ。
警報システム：残念ながら、初期アナウンスの音量はコントロールできない。
それ以外にも、一晩中時間を確認したり、目覚まし時計をセットしたり、さまざまなモードでライトのオン・オフや半点灯を切り替えることができる。
疲れた旅行者は起きなければならないのだ。私はこのような自動起床の時間は好きではない。少なくとも寝台車では、自分でそのようなものを選ぶことができるはずだ！その代わり、食堂車に乗り換えることができる、あるいは乗り換えなければならない。2024年からは、少なくとも事前に朝食を注文すれば、早めにコンパートメントに運んでくれる。ただし、追加料金を支払う必要がある。
午前中の車内見学で、1つか2つのおまけも見つけた。まず、座席車（予約料金が10ユーロだったので、交換しようとは思わなかったが）。ちなみに、これらは2024年に整理され、より近代的なEdg車両に置き換えられた。
ここにもファーストクラスとセカンドクラスがあるようだ。セカンドクラスは2＋2のファブリックシートが並び、ファーストクラスは2＋1のレザーシートだ。どちらのシートタイプもコンパートメントもある。さらに荷物用のコンパートメントも用意されている。
自転車輸送は保証されている！このようなものは他では見たことがない。自転車も簡単に移動できるはずだ。
もちろん、デラックス・スリーピング・コンパートメントにも立ち寄った。これらは2階にあり、専用のシャワーとトイレがついている。シャワーはボタンを押して、洗面台の壁を横にスライドさせて使う。
視覚的には、デラックス・コンパートメント（上層階）は、下の通常のコンパートメントとほとんど変わらない。ただし、シャワーはなく、洗面台のみである。ここに2枚の写真がある：
それでも乗客は全員シャワーを浴びることができる。階下に共同シャワーがあるからだ。空いていればインジケーターが緑色に点灯する。コンパートメントにあるロックカードで入ることができる。列車には他に2つのトイレがある。そのうちの1つはバリアフリーだ。
もちろん、ロックシステムの仕組みは説明しなければならない。各寝台車のコンパートメントは内側から別々に施錠できる。カードが鍵の役割を果たす。また、2つ目のボルトを前方（下部）にスライドさせることもできる。
最後になるが、列車にはペット用のコンパートメントもある。そう、ここには誰もが楽しめるものがあるのだ！クシェット以外はない。ペット・コンパートメント（1車両につき1つ）は階段に隣接しており、荷物やペットのために下に余分なスペースが残されている。右下の最初の写真を参照。コンパートメントには緑色の肉球のステッカーが貼られている。
ヘルシンキ到着
予定よりかなり早く（9時7分ではなく9時半か4分の3くらい）パシラに到着した。その間、私は自分の朝食を食べていた。それから主要駅であるパーラウタティアセマ駅までは5分しかなく、7分ほど遅れて到着した。ここは終着駅で、建築的にはかなり印象的だ。トイレ（1.10EUR、2024年10月現在）とロッカーは地下にある。
ヘルシンキ・ラウタティアセマのカウンターホール。
ヘルシンキで一泊する
この日、街に近いリーズナブルなホステルはすでにすべてなくなっていたので、私はそのまま夕方にタリン（レヴァル）へ直行することにした。タリンへのフェリーの旅についてのブログはこちらで読める。しかし、ヘルシンキに行くには hostelworld.com または ボoking.com しかし、数日前に予約することを強くお勧めする。
結論
残念なことに、旅の後、私はこう思うことにした：光り輝くものはすべて金ではないのだ！同乗者の早退や、列車で最も狭いコンパートメントなど、確かに少し不運だった。とはいえ、強制モーニングコール、朝食なし？- 寝台列車の基準では納得できない。というわけで、私の個人的なヨーロッパの夜行列車の王冠は、ÖBBとそのナイトジェット（NJ）にある。マットレスはとても寝心地がよく、列車は真新しく清潔に見えた。ほとんどのコンパートメントには十分なスペースがあり、デラックス・コンパートメントは少し良いようだ。夜行列車では珍しい食堂車もある！また、この列車はあらゆるタイプの旅行者のためにたくさんの特典を提供している！
最後に、以下の予約リンクを掲載する。 通常チケット そして インターレイル・パス (ヨーロッパまたはフィンランド・シングル）。
これらの予約リンクを使用する場合、RailDudeは私たちの無料コンテンツやブログへの感謝として、小さな手数料を受け取る。料金は変わらないので、もちろんとてもありがたい！今度の旅行について何か質問があれば、喜んでお手伝いし、アドバイスする！
もし私のレポートが気に入っていただけたなら、どうぞ遠慮なく他の人たちに私たちを推薦してほしい！次の夜行列車でまた会おう🙂。
重要なリンク
タイムテーブル / 所要時間約10時間45分： VR - フィンランド鉄道
列車の切符を買う.料金は旅行日と列車のクラスによって異なり、30ユーロから： VR - フィンランド鉄道
ホテルを予約する ロヴァニエミ、ケミ、またはヘルシンキにある： ブッキング・ドットコム
インターレール - ヨーロッパ全土を網羅する列車のチケットだ： インターレール
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