ナルヴィクとキルナからバスと列車でフィンランド北部へ

このルートは1日で行けるのか？

スカンジナビアのインタートレーラーとして、私はいつも3つの目的地を持っていた：スウェーデンのストックホルム、ノルウェーのナルヴィク、そしてフィンランドのヘルシンキだ。つまり、フィンランド北部のケミを経由してナルヴィク-ヘルシンキに行き、そこで夜行列車に乗るというものだ。

ナルヴィク-ケミのルートが丸2日かからないように、私は長い間検索し、タイムテーブルを作成しようとした。私はどうしても晴れた日にこのルートを走りたかったのだ。それがうまくいくかどうか、そして時差がどう関係するかは、ここで調べることができる！

反対方向と更新

rail.ccの著者フロは、少し前にこのルートを逆方向に旅した。彼のブログを読むことができるここを読む.

しかし、年月とともに状況は変化するものだから、私は自分のレポートを最新のものに保つよう心がけている。(ステータス2025）。まずはプランニングの詳細をお伝えし、その後に写真入りの旅行記をお届けする。

ルート計画その1 - 後ろから始めよう：ヘルシンキへの夜行列車

計画を立てるときは、常に馬より荷車を優先することをお勧めする。フィンランドには、「狙い目」の夜行列車がいくつかある。以下はそのリストである：(カッコ内は運行日）現在の運行日はVagonwebにも記載されている。

第1夜行列車 IC266 ロヴァニエミ - ヘルシンキ

アクセス（アーリーバリアント）：ケミ 1924年時計毎日 (ワゴンの注文はvagonweb.czで）。

第2夜行列車 IC274 ケミヤルヴィ - ヘルシンキ

アプローチ（後期変種）：ケミ 2228時毎日 (ワゴンの注文はvagonweb.czで）。

3. 夜行列車 P262 コラリ - ヘルシンキ

アクセス：ペッロ（1551年）、トルニオ・イタイネン（1735年）、ケミ（1810年）時計 (通常は土曜日のみ） (ワゴンの注文はvagonweb.czで）。

4. 夜行列車 P276 コラリ - ヘルシンキ

アクセス：ペッロ（2032）、トルニオ・イタイネン（2216）、ケミ（2250）時計 (一部毎日、一部木・土のみ）。 (ワゴンの注文はvagonweb.czで）。

所要時間のソースドイツ鉄道

所要時間は日によって最大20分程度異なる場合がある！

だからバスで行かなければならない。繰り返しになるが、スウェーデンとフィンランドには1時間の時差がある。フィンランド方面では1時間ロス（時計を進める）し、スウェーデン方面では1時間ゲイン（時計を戻す）する。このため、ケミ-ナルヴィク間を1日で移動するのは非常に簡単で、フィンランド方面へ車で移動するのはより難しくなる。

ヒントがある：リストの最初の2つの列車は、私にはより信頼できるように思える。私が2019年に旅行したとき、3番と4番の列車は時刻表で見つけることができなかった。しかし2025年には、再びトルニオからドイツ鉄道経由の夜行列車を見つけることができる。DBはとても信頼できると思う。

ルート計画その2-ナルヴィクからボーデン／ルーレアへ

ハパランダ／トルニオ行きの列車やバスはそこから出発するからだ。

以下の表では、ナルヴィクからボーデンおよびルレア行きの全列車をリストアップしている。この列車は夏季のみ運行し、キルナまでしか運行しないことに注意。Norrtag列車はキルナからのみ運行されているが、インターレールでは無料で利用できる。

ご旅行の数週間前には、必ずbahn.deで所要時間をご確認いただきたい。ブースター列車が急遽運休になったり、時刻表が数分遅れることがある。

2025年の状況

タイプ	ストックホルム行き夜行列車 NT93	IC95からルレア	アンプトレイン	ノルターク	ノルターク	ノルターク	バス
ナルヴィクから	午後3時11分	午前10時25分	午後6時30分	X	X	X	午前04:00
キルナ	午後5時54分	午後1時47分	約21:30	05:XX午前	午前10時48分	午後4時12分	06:55（鉄道駅）
フロア	21:50	午後5時40分	X	午前9:00頃	午後1時53分	午後7時23分	X
ルレアから	22:43（一部ボーデン変更あり）	午後6時25分	X	午前9時30分頃	午後2時21分	20:05	X
交通日数	通年	通年	夏（主に7月と8月のみ）	2019年：毎日現在は夏期のみ	毎日？	毎日？	?

2019年にはルレア発05XXのNorrtagもあった。夏季に再び運行されるかどうかはわからないが、bahn.deで急遽確認することができる。

以前は、Länstrafiken Norbottenが運行するナルヴィク発ルレア行きの早朝バス（ナルヴィク発午前6時頃）があった。しかし、これはキャンセルされたようだ。代わりに、表にもあるバスを見つけた： https://kirunabussab.rezdy.com/630339/narvik-riksgr-nsen-bj-rkliden-abisko-kiruna

このバスは少なくともキルナの鉄道駅まで行くが、料金は709SEK（約80ユーロ）で、（おそらく）インターレールには含まれていない。

ルート計画その3-ボーデン／ルレアからハパランダへ

ボーデンやルレアからは列車やバスで移動できる。

ルレアから出発し、VIAボーデンを経由してハパランダに至る。所要時間は約2時間（ルレア発）、または約1時間30分（ボーデン発）である。ナルヴィクから来る場合は、ボーデンで乗り換えた方が早い。

列車番号	R7182	R7188	R7194	R7184	R7190	R7186	R7192
ルレアから	05:05	05:44	10:23	11:30	13:15	16:35	18:39
フロアC	05:34	06:13	10:52	12:04	13:43	17:16	19:07
ハパランダから	07:00	07:41	12:17	13:29	15:09	18:40	20:32
交通日数	月曜～土曜	日曜日	日曜日	月曜日～金曜日	土曜日	月曜日～金曜日	土曜日-日曜日

所要時間の出典：ドイツ鉄道（2025年1月現在、2025年下半期の所要時間は未発表）。

ヒントがある： ボーデンは「Boden Centralstation」と入力すれば見つかる。

ルレアからハパランダ／ケミまではバスを利用することもできる。所要時間は約2時間40分。1日2本から10本の出発便があり、ここで調べることができる： https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

ルート計画その4-ハパランダからケミへ

ハパランダ／トルニオRCからケミ行きのバスがほぼ1時間おきに出ている。所要時間は30～40分である。

時刻表はここで調べることができる： https://www.matkahuolto.fi/passengers/timetables

試してみたところ、1日最大5件までしか表示されないようだ。夏もまだ何も発表されていない。旅行の数週間前にもう一度検索することをお勧めする。Matkahuoltoアプリも役に立つかもしれない。2025年6月1日のIC列車（オウル行きIC408）も見つけた。しかし、ドイツとフィンランドの鉄道ではこの列車を見つけることができない。

キルナからペッロへの代替ルート計画

レンストラフィケン・ノルボッテン社もキルナからペッロ行きのバスを運行している。1日3便まで出ている。しかし、バスの運行日はわからなかった。所要時間は3時50分から4時30分である。ここで調べることができる： https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

キルナのバスターミナル→ペッロペッロハレンから

07:05 -> 10:55
13:30 -> 18:00
17:15 -> 21:45

面白いことに、バスはハパランダまで続き、合計6時間かかる。キルナからハプランダまでバスで直接移動する価値があるかどうかはまだ確認していない。

インターレイルがこのバスで使えるかどうかは知らない。そうでない場合は、追加料金（約30EUR）を支払う必要がある。

ルート計画5：ルート

トルニオから夜行列車に乗る場合、ハプランダ駅、またはバスが到着するバス停「Haparanda-Tornio-RC/Rescezentrum」からトルニオ・イタイネン駅まで長い道のりを歩かなければならない。googleによると、3kmで38分である。

同じ列車なので、トルニオと同じことがペッロにも当てはまる。またペッロでは、googleによると「Pello-Pellohallen」というバス停（スウェーデン側にある！）からさらに2.8kmを34分で計画しなければならない。ちなみに、ペッロとトルニオの駅は村の停留所のように見えるので、驚かないでほしい。

注意してほしい： ハパランダ（鉄道駅）とペロの両方でスウェーデンに到着し、時計が1時間進んでいる国境を徒歩で越える。

一方ケミでは、バスは鉄道駅からそう遠くないところに停まる。この駅もかなり小さいが、少なくとも立派なバスシェルターがある。これについては私の旅行記に詳しい。

ルートだ：

ハパランダ鉄道駅 à "Haparanda-Tornio-RC/Resce centre": 2.0 km/28分

「ハパランダ-トルニオ-RC/レスセンター" à トルニオ-イッタイネン: 3.1 km/43分

ハパランダ駅 à トルニオ・イタイネン：4.7km/64分

ペロ・ペロハレン・ア・ペロ駅：2.8km／38分

ケミ・バスステーション à ケミ鉄道駅: 0.2 km/5分

出典：グーグルマップ、走行時間は個々に異なる

ルート計画 6: 合流

このステップは論理的だと思う。適切な時間を選び、足りないバスの時間を調べ、旅を組み立てる。ルートとフィンランドとスウェーデンの国境での時間変更を考慮に入れてね。

インターレール

久しぶりに旅行したので、インターレイルがどこで認識されているのかよくわからない。しかし、すべての列車が無料で利用できるのは事実のはずだ。2019年、ルレア-ハパランダ/トルニオ間のバスもインターレイルで無料で利用できた（「列車」としてカウントされた）。ハパランダ-ケミ間のバスが無料かどうかは運行会社による。疑問がある場合は、通常9€ほどかかる。2025年にまだバスの運転手から直接切符を買うことが許されているかどうかは分からないので、アプリと9ユーロの両方を用意しておくとよい。

キルナからペッロへの長距離バスは確かに追加料金なしで利用できないし、ナルヴィク-キルナ間のバスもない。

ナルヴィクからケミまで1日で行く最良の方法は？

私の旅（2019年）の時点では、ボーデンからハパランダへの列車はなかった。そのため私は前日にキルナまで行き、そこで鉱石鉱山を見学して一泊した。そして朝10時のノールタグ列車でルレアに行き、そこからバス2本でケミに行き、夜遅くに最終の夜行列車に乗った。それは今日でも有効だ。

本当に1日で移動したいのなら、例えばナルヴィクから4時発のバスに乗らなければならない。

ナルヴィクを10:25発のICで出発すれば、乗り換えで20:32までにハパランダに着くことができる（すべての平日に間に合うわけではない）。残念ながら、トルニオ発22:16の夜行列車には遅すぎる。スウェーデン時間で20:32に到着し、トルニオ・イタイネンまでの所要時間は4.7キロで、42分しかない（かなり走らなければならない）。タクシーを使えば、この問題は解決する。

可能かもしれないのは、20時32分にハパランダ（鉄道駅）に到着し、ハパランダ／トルニオRCまで歩くことだ（順調に行けばフィンランド時間で22時00分に到着）。もしバスが22時過ぎにそこを出発するなら、ケミで22時50分の列車に乗ればいい。近い。

私のようにキルナで一泊したいのなら、AirBnBをお勧めする。キルナにはホステルが1つか2つしかないが、すでに予約でいっぱいかもしれないからだ。

キルナからルレア、ハパランダを経由してケミまでの旅

ノールタグ・キルナ＝ルレア

やはり、最も信頼できるのはケミの2つのIC夜行列車（非常に早い列車と遅い列車）なので、リストから2番を選ぶことにした。

キルナ発ルレア行き10時20分発のノールターグと組み合わせた。私の旅では所要時間が少し違ったが、それは問題ではないだろう。今回私は、中央バスターミナルからキルナの「臨時鉄道駅」（正式には「仮駅」）までシャトルバスを利用した。

キルナの地図。鉄道駅（赤い点）とバスターミナル（バスのマーク）がある。

キルナのシャトルバス時刻表の写真をもう2枚掲載する（2019年撮影）：

バスは通常、列車が出発する25分以上前に到着するので、時間的なメリットはない。逆方向の場合も同様で、不思議なことにバスは到着したときにはいないのだが、通常はかなり待たされる。歩く距離は約2.5キロである。キルナの小さなバスシェルターの写真をもう少し紹介しよう。数席の座席とトイレ（少なくとも無料）、電光掲示板を除けば、ここには駅らしいものはなく、線路も1本しかない。できれば町の近くに新しい駅ができるといいのだが！

そして私のノルターク地方鉄道は、終点手前で側線からホームに転がり込んできた。

2等席が2+3席というレイアウトには少々驚いた。私は通常、広軌の列車でしかこのことを知らないが、スウェーデンではそうではない。

列車には2等席のほかに1等席があり、2+2席の椅子しかない。

また、船内には軽食や飲み物を提供するシックで小さなビストロもある：

移動中は少し目を閉じようとするが、残念ながら列車はアナウンスも含めて頻繁に停車する。私が知る限り、この列車はキルナからルレアまでの全駅をカバーする一種の地域列車で、夜行列車のストックホルム-ボーデン-キルナ-ナルヴィクとは異なり、ナルヴィクからルレアまでは定期客車もある（ただし夜行列車ではない）。

ルレアには4時間弱で到着する。このルートで最も重要な駅は、内陸鉄道に乗り換えられるゲッリヴァーレ（Gällivare）駅だ。これについてはピーターがブログを書いている。ボーデン（キルナの3つ前の駅）では、ストックホルム（キルナでも乗れる）とフィンランド方面のハパランダへの接続がある。

最後の停車駅は「スンダービー・シュクフス」だ。「Sjukhus "は、"sjuk "すなわち "病人 "のための "Hus"（家）であり、近隣の病院にちなんで名付けられた。スウェーデン語の豆知識がまたひとつ増えた。そしてルレアだ。鮮やかな黄色のファサードだが、どちらかというと村の鉄道駅だ。私たちの列車は、ストークホルムからの夜行列車の隣に停車する。

バスの旅ルレア-ハパランダ

さて、バスターミナルを探す時間だ。地図はここにある。

Lulea C.」が目を引く。その北西、わずか2マス先にバスのシンボルが見える。実際、そこに着くまでは公園を抜けて250メートルほどしかない。標識も実によく立っている。準フールプルーフだ。スプリントスピードで5分もあれば十分だろう。

散策しながらのんびり10分ほどかかる。Avgaende "の標識（ドイツ人がスウェーデンでいかに字が読めるかを示すいい例だ）は、ハパランダ/トルニオRC行きのバスが15:10に出ることを教えてくれた。この文字はバスのルートを示している。

旅行前にLänstrafiken Norbottenの時刻表を確認すること： https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

一部のバスは特定の日にしか運行しない。

ウェイティングホールにはレストランとスーパーマーケットがある。お腹が空いても大丈夫だ。

バスに乗る前に、さらに30分ほど本を読んだ。インターレイルのチケットは問題なく受理された。大きな2階建てバスで、私は大きな窓の前の一番上の席に座った。

内陸に入るまで、バルト海沿いを短く走る。バスは比較的頻繁に停まるが、小さなバスシェルターがあるだけのオンデマンド停留所も多い。逆に言えば、これはスウェーデンでバス旅行をしたいのであれば、そのような停留所で乗りたいときにはっきりと名乗るべきだということだ。

加えて、主に森林が多い。典型的なスウェーデンだ。道路はかなり整備されているように見えるが、制限速度は110である。真ん中には、スウェーデンの「高速道路」で知られる国境のフェンスがある。

スウェーデンの高速道路を走る。

終点の少し手前でロータリーに出る。もう一方の端に「フィンランド」の標識があり、ここでバスはハパランダとトルニオ方面に曲がる。その手前でハパランダの鉄道駅にも停車するが、当時（2019年）は運休していた。そして終点ハパランダ/トルニオRCがやってくる。RCはRescezentrumの略で、旅行センターを意味する。数年前、両都市のセンターとして建設されたこの駅はスウェーデン側にある。

ヒントルレアからボーデン経由ハパランダ行きの列車（1日2～7本程度）が再び運行されるようになった。

バス旅行ハパランダ-ケミ

次の地図では、2つの国境の町を詳しく紹介する。川で隔てられている。

ハパランダ（左）とトルニオ（右／島）の地図

中央の大きな「I」はバスターミナルで、右上には「トルニオ・イタイネン」駅がある。理論的にはヘルシンキ行きの夜行列車も走っているが、私の旅にはない。そのため、私はここで列車を乗り換えなければならない。その時間は30分ほどある。ここにもある程度のインフラはあり、レストラン（しかし夜は閉まっているも同然）、ロッカー、無料のトイレ、そして両方の時間帯の時計がある。やはりフィンランドはスウェーデンより1時間進んでいる。トラベルセンターには観光案内所もある。電光掲示板には、オウル方面に向かうケミ行きのバスの出発ホームの文字が表示されている。

彼が立っている間、私は乗りたかった。しかし、チケットを見せると「インターレイルはダメだ！」と言われた。インターレイルのウェブサイトに書いてあったことを説明しようとすると......「インターレイルはダメだ！」と言われた。私は激怒した！「なぜだ？"インターレイルはありません！"とバスの運転手は何度も何度も同じ調子で答える。彼が教わった英語はこれだけのようだ。結局、私は8ユーロを支払わなければならず、その晩の私の学生予算には比較的重い負担となった。なんなんだ！ルレアからケミまでの旅では主に音楽を聴いて過ごしたが、この旅では怒って過ごす。それは本当にウェブサイトに明記されていた：ルレアからケミまでは、インターレイルチケットはチケットとして有効である。バスがまた最初に止まったとき、私はまた運転手に自分を正当化させようとした。しかしまたもや彼は、私の目の前で不親切にも英語のボキャブラリーを全部広げるだけだった。「フランツ・カフカならこう言うだろう。スウェーデンとフィンランドの国境の川を通り過ぎる。

30分あまりでケミに到着した。その間にさらに多くの乗客が乗り込んできたので、結局、通訳を呼ぶことにした。この路線でインターレイルを認めているバス会社は数社しかないことがわかった。私のは「Matkahuolto」（フィンランド最大の長距離バス会社）という会社で、残念ながらその中には入っていない。しかし、少なくとも理解しやすい説明だ。なぜこうしないのか！

ヒントがある：問題のコーチ会社がインターレイルを認識しているかどうか事前に確認すること。通常はそうではない。そして、とにかく出発時間に合わせて決めなければならないのが普通で、無料バスを待つ余裕はない。少なくとも、その時点で情報は得られる。必要であれば、オンラインでチケットを購入するのも少し節約になる。

ケミ

この会話の間に、私たちはすでにケミに到着していた。周囲を見回す。ここのバスターミナルにはレストランもあり、建物の中は木のパネルで覆われ、どこかキッチュな雰囲気だ。

ここは何もかもがさびれた感じだ。だから私はすぐに先に進んだ。木々の向こうに「ラウタティアセマ」という標識が見えた。

そして実際、道を下れば駅だ。ここでも、いざというときは5分もあれば十分だ。特にヘルシンキ行きの列車は1番線（地下鉄なし）をいつも走っているが、1日に1、2本しかない。ケミ駅には無料のトイレと立派な待合室がある：

まだ2時間ほど時間があるので、雪の城を探しに町を歩いた。近場と遠場が書かれた素敵な道標を見つけた。

もちろん、「スノーキャッスル」に夏の営業時間はないが、それでも素敵な夜の散歩だった。ケミの地図はこちら。

赤い点は鉄道駅だ。時間に余裕があれば、バルト海まで歩いてみることをお勧めする。ヘルシンキ行きの夜行列車は22:33発で、それについてのブログはここにある。

そうでなければ、私のブログを楽しんでいただけたなら幸いだ。もしそうなら、遠慮なく私たちを推薦してほしい！インターレイル・パスはこのウェブサイトで購入できる。私たちのコンテンツをサポートするために、私たちは少額の手数料を受け取る（価格はそのまま！）。
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もし途中で一泊したいのであれば、AirBnBを利用するのがベストだ。予約通常、北部にはクラシックなホステルは数軒しかないからだ。

2019年に旅をし、2025年1月に最後のブログを更新した。

お気づきかもしれないが、このブログは大変な作業になっている。だから、もしあなたが夏にこのルートを旅したり、まだここに載せていない情報を見つけたら、コメントで教えてほしい！

何か質問があれば、遠慮なくコメントを書いてほしい。

読んでくれてありがとう、またRailDudeで会おう！

重要なリンク

タイムテーブルそれは選択した接続による。上記を参照のこと。

列車の切符を買う.料金は旅行日と列車のクラスによって異なる： SJ - スウェーデン国鉄

ホテルを予約するナルヴィク、キルナ、ケミなどである： ブッキング・ドットコム

インターレール - ヨーロッパ全土を網羅する列車のチケットだ： インターレール

この記事の著者に関する情報

トビ

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