キルナとナルヴィクまで列車で。どうやるんだ？

私にとって、北のインターレイル・ツアーの前に行きたい場所は2つしかなかった：ノルウェーのナルヴィクである。ナルヴィクは最北の（知られている）都市であり、それなりの威信があるからだ。そしてキルナは、大きな鉱石鉱山をどうしても訪ねたかった場所だ。では、どうやってそこに行くのか？何を体験し、どうやって乗り降りするのか？

私はこれらすべてを実際に体験したので、このブログで報告したい！

キルナとナルヴィクへの旅

インタートレーラーとして、論理的な旅行方法は1つしかない。ストックホルム発NT（Nat-Tag＝夜行列車.現地発18:11、キルナ着09:12、（所要時間15時間）ナルヴィク着12:54、所要時間19時間弱。ノルウェーからは、ボドーからナルヴィクへはバス、ナルヴィクへは列車でしか行けない。トロンハイムからの夜行列車。

時刻表キルナ-ナルヴィク-キルナ

この2都市間の大まかな時刻表を2つの表にまとめてみた。基本的に列車は1日2本で、そのうち1本はストックホルム発着の夜行列車で、座席車で移動する。私が2019年の夏に旅行したときは、かなり珍しい出発時刻の列車も追加されており、半ば記憶していた。残念ながら、この列車はコロナウィルスの影響か、2020年の時刻表からは消えていた。次のシーズンには復活すると思うので、とりあえず掲載した。急遽時刻表に掲載されることもあるだろう。すべての時刻表データはドイツ鉄道ウェブサイト.

ステータス：2025年

列車タイプ	ストックホルムからの夜行列車 NT94	ルレアのIC96	アンプトレイン
キルナから	午前09時31分	午後3時30分	約22:30
アビスコ観光局	午前11時8分	午後4時49分	約23:55
ナルヴィクから	12時45分	午後6時30分	午前01時17分
所要時間	03:14時間	3時間	約3時間
交通日数	通年	通年	夏（7月／8月）

列車タイプ	ストックホルム行き夜行列車 NT93	IC95からルレア	アンプトレイン
ナルヴィクから	午後3時11分	午前10時25分	午後6時30分
アビスコ観光局	午後4時37分	12時30分	約20:30
キルナ	午後5時54分	午後1時47分	約21:30
所要時間	02:43時間	03:22時間	約3時間
交通日数	通年	通年	夏（7月／8月）

最も重要な3つの停車駅をリストアップした。列車が実際に運行されているかどうかは、旅行前に確認してほしい。時々、工事などで予定通り列車が運休する日がある。ルート上の全中間停車駅はDBのウェブサイトでも確認できる。 rail.ccのここ夜行列車の停車駅を見つけることができる。

チケット

チケットは入手可能だ。シンプル・オンライン . チケット代は予約日によって異なるが、約15ユーロから50ユーロ。

ヨーロッパのインターレイルパスやスウェーデンの1カントリーパスは、以下のサイトでも購入できる。ウェブサイト購入する。これらのリンクを使ってチケットや宿泊を購入すると、このブログのような無料コンテンツをサポートするためにraildudeからわずかな手数料を受け取るので、私たちをサポートしてくれてありがとう！もちろん、価格は変わらない。

予約

インターレールでは、すべての列車を無料で利用できる。予約が必要なのは夜行列車のみで、ストックホルムまで夜行で移動する場合に限り、座席車でも予約が必要な場合がある。ただし、夜行列車のICトレイン区間（ボーデンからルレアで切り離される）を利用する場合は、予約は必要ない。

ストックホルム、ボーデンからキルナへの移動

私はストックホルム-ナルヴィク間の夜行列車を選んだが、この日は工事のためキルナまでしか行けなかった。いつもは6時頃に到着するボーデンから目が覚めたが、今日は時刻表の変更もあって9時までだった。駅は古いバイキングの建物を思わせるような外観で、なかなか印象的だった。

地下鉄も美しくデザインされている。列車はここで分乗し、一部はルレアへ、一部はキルナ／ナルヴィークへ向かう。ナルヴィク行きの部分は、ルレアから別の部分をピックアップし、ここに連結される。そのため、ここで30分近く足を伸ばすことができる。

ボーデンでは、ノールターグからルレア、キルナ、（2020年からは）ハパランダ行きの列車に乗ることもできる。

再び出発すると、すぐに北極圏を越える。列車はここで停車し、標識の写真を撮ることができる。しかし、この停車はおそらく技術的な理由によるもので、観光のためではないだろう。

北極圏の標識。

キルナまでの旅はあまり見る価値がない。食堂車をざっと見て回る。次はゲッリヴァーレに到着する。

駅

1) キルナ

キルナ最大の見どころは鉱山だ。キルナヴァーラ（白鳥山）では鉄鉱石が採掘されている。ルレア-キルナ-ナルヴィク線の名前の由来は、まさにこの鉱石にある：鉱石鉄道である。この鉄道は、キルナからルレアとナルヴィクの港へ鉱石を運ぶためだけに建設された。

背景にはキルナ鉱山がある。

第二次世界大戦中、スウェーデンがドイツ帝国に占領され、兵器生産に重要な鉄鉱石を引き渡さざるを得なかったのは、まさにこの鉱石のためだった。ナルヴィクをめぐる大きな戦いもあった。

注意：鉱山の入場料はなんと26ユーロもする。8月中旬からはガイドツアーが1日2回（午前と午後2時）しかないが、7月は3～4回ある。

キルナ鉱山経営計画：2018年の計画が2019年も展示されていたため、時代は変わらないはずだ。

ナルヴィク（13:47着）から列車で移動するのは少々問題がある。鉄道駅はツアーのスタート地点である中心部から徒歩23分のところにあり、ツアー開始の15分前には到着していなければならない。私の列車は13:47（実際は13:31）に到着した（当時は遅れていた）。1,000メートル走（リュックサック付き！）の荷物を下ろして間に合わせなければならなかった。また、同じ列車で到着した他の旅行者はすでにそこにいると聞いた。ちょっと生意気だが、タクシーなし？不可能だ！

キルナから車で南下してゲッリヴァーレのインランズバナンへ戻るか、フィンランド（ケミ）へ戻ることができる。

2) アビスコ

アビスコには2つの駅がある：アビスコ東駅（Östra）とアビスコ・ツーリストステーション駅だ。アビスコ東駅は、多くの駅に見られる塔のある特徴的な駅舎ですぐにわかる。ハイキングコースとして知られるクングスレーデンは、アビスコ・ツーリストステーションから出発する。ここからスウェーデン最高峰のケブネカイセに登ることもできる。鉄道駅のすぐ隣には、すべてのハイカーのためのユースホステルがある。

3) ナルヴィク

北部で一番好きな観光地だ。そこに何があるのか頭から思い浮かべることができなくても、発見することはたくさんあった。鉱石鉄道はここナルヴィク港で終わる。ナルヴィク港はルレアよりさらに北に位置するが、メキシコ湾流のおかげで一年中氷がない。そのため、この町は非常に重要であり、第二次世界大戦中にこの町をめぐって大きな戦いがあった。中心部にはこのことに関する博物館があり、とても興味深かった。午後は山に登ることにした。リンケン」という山は標高1003メートルで、（天気がよければ）素晴らしい眺めを楽しめるだろう。論理的には、ナルヴィクでは標高50メートルくらいからスタートすることになる。とはいえ、私たちは3時間半ほどで頂上に着き、2時間ほどで下山した。ご想像のとおり、あいにく霧が立ち込めていて、濡れた靴も含めてまったく何も見えなかった。それでも、個人的な成功には価値があった！フィヨルド沿いのハイキングも見どころが多い。夜行列車で往復する場合などは、ナルヴィクに2日間滞在することをお勧めする。ただし、夏でも日中は10度くらいしかないと思っておこう。

ここからはバスでロフォーテン諸島まで行くことができる。北岬へ.

ホステルを利用せずに宿泊する

私にとって、ホステルは常にインターレールの第一候補だった。残念ながら、キルナとナルヴィクにはユースホステルがあるはずなのだが、見つけることも予約することもできなかった。しかし、Airbnbには素晴らしい宿泊施設がある。カップルや3人で旅行するなら、本当に利用価値がある。シングルルームはほとんどない。それでも一人25EURくらいで泊まれたのはラッキーだった。それ以外の方法としてはブッキング・ドットコムをチェックする。

鉱石鉄道の旅

この旅はとても美しく、一見の価値があるはずだ。残念ながら、私は天候に恵まれなかったので、例えばラップランドへの玄関口であるラッポルテン（Lapporten）など、どうしても見たかったものをたくさん見逃してしまった。素晴らしい写真はフロのブログ

だから残念ながら、私のレポートはこれには及ばない。とはいえ、私の体験はここで簡単に読んで見ることができる：

ナルヴィクの雨の朝から旅を始めよう。8月中旬、霧に包まれた鉄道駅の背景に「吊り橋」の右側の柱が見える。

ルレア行きの機関車と客車の写真を撮る。表示板には、今日のストックホルム行きの夜行列車は運休であることが告げられ、一番下には、前述したキルナからのブースター列車が表示されている。

列車は4両編成で、2つの特別な特徴がある。1つは「クラブ・コンパートメント」のようなもので、10席が円形に配置されている。この「コンパートメント」だけがドアも付いている。残りの部分は、時には緑、時には青のファブリックを使った普通の座席が並んでいる。

食堂車もある。そこで買えるのは軽食だけだが、とてもいい値段だ。メニューの写真はここで見ることができる：

スウェーデン語／ノルウェー語が話せない人のために：例：ミューズリー入りヨーグルト 25クローネ／2.50ユーロ。

私もフリーハンドで訳しただけだが、ノルウェー語はドイツ語にとても似ていると思う。「入線」を意味する「Ankomst」も明らかに似ている。とはいえ、普通のドイツ人である私の経験では、ノルウェー人が話しても絶対に理解できない。

旅は急な上り坂から始まる。海抜300メートル以上からでもフィヨルドを眺めることができるが、今日は雲が多いので無理だ。線路は単線だが、列車を通すことができる待ち合わせ場所が常にある。対向列車のほとんどはキルナの鉱山からの鉱石列車だ。

ビョルンフィエル」に到着後、ノルウェー最後の停車駅はビョルンフィエルだ。ここはフィヨルドを登った後にたどり着く台地だ。ここでは鉱石列車も見ることができる。

そしてリクスグレンセンがやってくる。スウェーデンとノルウェーはかつて一つの王国だったが、現在は「二つの王国」であることを知っている人なら、ここが王国の国境であることを知っているだろう。列車はそこに停車し、時には警官が列車を通り抜けることもある。

そしていくつかの湖があり、背景には低い山には散らばった雪が、高い山には晴れた日には大きな雪原が見える。真夏の全体像は氷河とも呼ばれる。やがて私たちはトルネトラスク（Törneträsk）という非常に長い湖に到着し、その湖畔を約60キロにわたってサイクリングする。

アビスコもその側だ。ターリスト・ステーション」で乗り込むハイカーもいて、列車は満員になる。注：アビスコには2つ目の駅がある。アビスコ-オーストラ（東）だ。正しい場所で降りないと、5キロほど歩かなければならない。

アビスコ・オストでは、今後すべての鉄道駅がどのような姿になるのかがよくわかる。残念ながら、その機能はわからない。しかし、私の目を引いたのは確かだ。

列車で私のお気に入りの場所に行く前に、もう1度Törneträskを見てみよう：一番後ろだ。これは確かに客車列車でしか使えない。私はそれが大好きだ！

そしてすぐにキルナに到着する。この町は現在、波乱に満ちた歴史を経験している。鉱業のために移動しているのだ。でも、なぜそうなのか、と君は尋ねるかもしれない。採掘は地下で行われる！しかし、ここで鉱石を採掘する際、発破をかける。そして、街の地下に入り込めば入り込むほど、そこも地盤が沈下していく。週に10センチも（！）。しかし、このような場所では、家屋はすでに取り壊されている。古い鉄道駅もそうだった。Järnvägsparkan」（鉄道公園、現在は緑地）には、緩衝用の停留所がひとつ残っていた。

右側（赤丸）「Kiruns nya stadskärna」-新しく計画された市街地

私に言わせれば、この "新しい"、実際には "仮設 "の鉄道駅にはいくつかの落とし穴がある。信じられないかもしれないが、線路は1本しかない。そして終着駅である。しかも郊外にある。約2.5キロの距離だ。バスターミナル（ほぼ中心部）まではシャトルバスが出ているが、所要時間はそれほど長くはない。通常、列車が到着してから10～15分後くらいに出発し、出発する列車の場合は出発の25分前くらいに到着する。私の場合もそうだった。

唯一の線路が封鎖されたままだったため、私の列車は駅に入ることができなかった。終了直前（午後1時31分到着予定）に25分以上の遅れが出たため、前述の鉱山見学への疾走が午後2時に続いた。2.5キロを11分で走った。リュックサックを背負って。

翌日は列車でルレアに移動し、3回のうち1回だけバスに乗った。このバスはバスターミナルで発着する。鉱山ツアーはインフォメーション・ポイントから始まる。

インフォメーションの「i」は画像の右下にあり、その下にバスのマークがある。

この日はキルナ駅の写真を撮る時間もあった。言ったように、線路は1本だけで、小さな待合室がある。

鉄道駅のモニュメント。左には市街地図もある。

最後に、今回も予約はリンクしている。チケット/予約そしてインターレイル・パス.

キルナとナルヴィクで一泊したい場合は、以下を参考にしてほしい。ここにある。

翌日、私の旅はキルナからフィンランドへと続いた。これについては次のブログ.キルナ自体には、鉱山を除けば見るべきものはあまりなかったと思う。

最後に、PeterとFloによるストックホルムからナルヴィクへの夜行列車についての映画を紹介しよう。キルナからナルヴィクまでの区間のシークエンスが多い。

重要なリンク

タイムテーブル / 所要時間約3時間： SJ - スウェーデン国鉄

列車の切符を買う.料金は旅行日と列車のクラスによって異なるが、15ユーロから： SJ - スウェーデン国鉄

ホテルを予約する ナルヴィクとキルナにある： ブッキング・ドットコム

インターレール - ヨーロッパ全土を網羅する列車のチケットだ： インターレール

この記事の著者に関する情報

トビ

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