L'EC "Mimara" collega Villach nelle Alpi con Monaco, Stoccarda e Colonia e altre città della regione della Ruhr tutto l'anno. Questo significa che puoi viaggiare comodamente verso la tua vacanza o al ritorno senza cambiare treno.
Tempo di percorrenza
La partenza dell'EC114 a Klagenfurt è alle 08:42, a Villach 09:16. Arrivo a Monaco di Baviera alle 13:41, a Colonia (Deutz) alle 19:27, il treno prosegue per Dortmund Hbf (arrivo: 20:57). Il tempo di percorrenza da Villach a Monaco di Baviera è quindi di 4,5 ore (da Klagenfurt 5 ore) e a Colonia di 11 ore (da Klagenfurt 11,5 ore).
L'orario può cambiare di qualche minuto a seconda del giorno e può anche essere leggermente diverso nell'anno successivo, di solito solo di qualche minuto. Nel Informazioni sugli orari troverai i tempi di percorrenza corrispondenti al tuo giorno di viaggio inserendo la partenza e la destinazione.
Informazioni sugli orari EC114.
AGGIORNAMENTO 2024: Il treno ora circola come ICE114
AGGIORNAMENTO 2025: Anche in estate, il treno spesso arriva solo fino a Salisburgo o Monaco, dove devi cambiare treno. Ma questo non è un male, perché il treno utilizza solo le tratte lente in Germania e spesso puoi raggiungere la tua destinazione più velocemente cambiando treno.
Biglietto
I biglietti sono disponibili sul sito Sito web della Deutsche Bahn.
I prezzi partono da 37,90 EUR per il viaggio completo in tariffa economica. Il prezzo Flex (prezzo pieno) è di circa 180 euro. Sono disponibili sconti su tratte più brevi e con la Bahncard (25% sulle tariffe saver, 25-50% sulle tariffe flex, a seconda della Bahncard).
I biglietti di prima classe partono da 59,90 euro.
Prenotazione
La prenotazione è facoltativa, cioè non obbligatoria. Puoi acquistarle da sole o insieme al biglietto. Anche in questo caso è molto conveniente con Deutsche Bahn.
Le prenotazioni sul treno EC a volte erano ancora etichettate con piccoli pezzi di carta.
Interrail
La prenotazione del posto è possibile, ma non obbligatoria. Questo significa che con un biglietto Interrail in pratica viaggi qui senza costi aggiuntivi. Se vuoi prenotare, è meglio farlo subito. qui alla Deutsche Bahn.
Il mio viaggio da Villach a Monaco
Il treno parte da Klagenfurt (la prima fermata) alle 08:42.
Il treno lascia la stazione di Villach alle 9:16. Si tratta di un collegamento breve ma comodo con il treno notturno da Belgrado, che arriva qui alle 09:08. Puoi anche continuare il tuo viaggio da Lubiana (partenza alle 07:27) cambiando con questo treno.
Diversi display ti indicano in anticipo l'ordine dei binari e delle carrozze, il che è particolarmente importante se hai una prenotazione.
Il treno arriva a Villach poco dopo le 09:15.
Il treno parte con qualche minuto di ritardo. È della generazione "Intercity 1", ovvero carrozze che in realtà sono un po' più vecchie, ma non si direbbe guardandole. Il treno è ben frequentato, ma non è pieno fino all'ultimo posto, quindi ottengo un posto a sedere anche senza prenotazione. Il treno è un classico "treno passeggeri", come lo chiamo io. Un intercity, con "carrozze vere" e una velocità massima di 200 chilometri all'ora. Dispone sia di scompartimenti che di carrozze (prevalentemente) aperte. Il comfort dei sedili è paragonabile a quello dei treni ICE.
AGGIORNAMENTO: Il treno è comunque in servizio con la serie ICE4 dal 2024.
Dal 2025 la prenotazione di un posto costa 5,20 euro. Puoi effettuarla allo sportello o Acquista online da Deutsche Bahn (insieme al biglietto o successivamente se hai già un biglietto). Puoi anche scegliere il tuo posto preferito online, cosa che dovrebbe essere possibile anche alla biglietteria, ma il personale non sempre te lo fa notare. Consiglio questa opzione soprattutto alle famiglie. Nella carrozza aperta ci sono anche accoglienti tavoli da 4 posti, dove puoi trascorrere il viaggio giocando o semplicemente stendendo le tue cose in un'area spaziosa.
Ecco la già citata suite a quattro posti con tavolo sul treno Eurocity/Intercity.
Come caratteristica speciale, questo Intercity (IC) ha anche un'ottima carrozza ristorante. Il più recente IC2, ad esempio, non ne dispone più.
Carrozza ristorante nell'Eurocity.
Naturalmente esiste anche una prima classe. Anche questa ha alcuni scompartimenti in più che, a differenza di quelli di seconda classe, hanno solo quattro posti a sedere invece di sei.
Inoltre, in tutto il treno sono presenti ulteriori vani per le valigie di grandi dimensioni. I treni vengono spesso criticati perché hanno troppo pochi vani bagagli. Tuttavia, mi capita spesso di constatare che quelli disponibili non vengono utilizzati a sufficienza. Se si stivano correttamente le valigie grandi e le valigie più piccole negli scompartimenti superiori, c'è ancora spazio tra due sedie appoggiate l'una all'altra (che sono disponibili anche 2-3 volte per carrozza) e, come mio consiglio, lo spazio sotto le sedie, che spesso viene dimenticato.
Portabagagli nel CE alla fine della carrozza.
Das letzte „Feature“ ist das Informationshef. Im Informationsheft finden sich alle Haltestellen mit Fahrplanzeiten, dazu alle Anschlusszüge für Weiterreisende. Leider wird dieses Extra seit 2021 nicht mehr angeboten. 🙁
Il piano di viaggio di Deutsche Bahn per questo treno.
Naturalmente il treno può essere utilizzato anche da persone in sedia a rotelle, c'è una toilette senza barriere (che funge anche da fasciatoio) e posti a sedere senza barriere. Tuttavia, poiché l'imbarco è più difficile, il viaggio deve essere prenotato in anticipo in modo che le persone in sedia a rotelle possano essere aiutate a salire e scendere dal treno.
Infine, ma non per questo meno importante, anche il percorso in sé è molto bello: dopo tutto, si tratta di un vero e proprio percorso panoramico alpino. Le cime bianche sono davvero eccezionali, ma il mio pezzo forte è questo castello:
Dato che da bambina facevo spesso lunghi viaggi in treno per le vacanze, sono sicura che anche il lungo viaggio di circa 10 ore da Colonia a Klagenfurt sia sopportabile! A parte questo, ci sono molte altre destinazioni turistiche lungo la strada. Ad esempio, Gastein o il Parco Nazionale degli Alti Tauri (fermata Mallnitz-Obervellach).
Puoi trovare tutte le fermate lungo il percorso qui.
Ecco altre impressioni dal viaggio attraverso le Alpi:
Il viaggio panoramico scende un po' da Salisburgo. Il treno si ferma per qualche minuto, secondo l'orario dovrebbe proseguire alle 12:00 in punto. Siamo in grado di ridurre il ritardo attuale di circa 15 minuti. Anche dopo, puoi ancora vedere le Alpi sulla sinistra. Il treno si ferma nella bellissima Traunstein e sul lago Chiemsee prima di raggiungere Monaco di Baviera alle 13.41. Lì c'è la coincidenza con l'ICE in direzione Amburgo via Berlino ed Erfurt (dove puoi cambiare per Lipsia e Dresda, ad esempio). C'è già un blog su questo viaggio su raildude!
Puoi acquistare i biglietti per questo treno semplicemente con Deutsche Bahn. Con la Bahncard 25 c'è uno sconto di 25%, con la Bahcard 50 addirittura di 50% (ma solo sulle tariffe Flex). I prezzi partono da soli 37,90 euro per un viaggio singolo. Se utilizzi i nostri link di prenotazione per acquistare il tuo biglietto, riceviamo una piccola commissione da rail.cc e sostieni i nostri contenuti gratuiti come questo. Il prezzo rimane ovviamente invariato.
Se stai ancora cercando un alloggio a Villach o a Monaco di Baviera, dai un'occhiata a Booking.com puro.
Hast Du noch Fragen zu Deiner bevorstehenden Bahnreise oder Interrail-Tour? Dann schreibe einfach einen Kommentar unter meinen Reisebericht und du bekommst eine Antwort und Hilfe! Ich danke Dir fürs Lesen meines Blogs und würde mich freuen, Dich bald wieder auf RailDude begrüßen zu dürfen! 🙂
Link importanti
Orario / tempo di percorrenza dalle ore 04:30: Ferrovia tedesca
Acquista i biglietti del treno a partire da 37,90 EUR: Ferrovia tedesca
Prenota un hotel: Booking.com
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