In generale, ci sono due treni notturni da Stoccolma verso la Svezia settentrionale: L'NT94 per Narvik (Norvegia, sul Mare del Nord) via Kiruna e l'NT94 per Lulea sul Mar Baltico. Lo stesso numero di treno indica che i due treni appartengono allo stesso gruppo. Uno Blog sul treno notturno per Narvik Peter ha scritto. Vorrei ora fare un resoconto del treno per Lulea.
Tempi di percorrenza
Il treno NT94 per Lulea/Narvik parte da Stoccolma-Centrale alle 18:11 in prima serata. Arriva a Lulea già alle 06:35. A Boden (arrivo 05:40, proseguimento 06:01) viaggia insieme al treno per Narvik. C'è anche una coincidenza per Narvik a Boden, ma non è necessario perché puoi salire su questo treno direttamente a Stoccolma dopo Narvik. Puoi trovare i tempi di percorrenza con tutte le fermate intermedie su rail.cc: https://rail.cc/de/nachtzug/stockholm-lulea-nt-94-3965/107
Il ritorno è previsto per le 21:14 a Lulea. Stoccolma viene raggiunta alle 09:45. Treno notturno di ritorno: https://rail.cc/de/nachtzug/lulea-stockholm-nt-3962-93/108
Alternativa per chi si alza tardi e cammina di sera
Se non vuoi passare la serata in treno dalle 18:00, puoi anche prendere il treno NT92 (partenza 21:12 da Stoccolma). Arrivo a Lulea alle 11:03. Orari di viaggio anche su rail.cc:https://rail.cc/de/nachtzug/stockholm-lulea-nt-92/485
Viaggio di ritorno del treno alternativo NT91 da Lulea già alle 16:58. Questo fa sì che il treno si alzi presto al ritorno, arrivando a Stoccolma alle 06:38. I tempi di percorrenza qui: https://rail.cc/de/nachtzug/lulea-stockholm-nt-91/386
Collegamento con l'aeroporto e collegamento con la Finlandia
Il treno normalmente si ferma anche ad Arlanda Central, la stazione dell'aeroporto di Stoccolma-Arlanda. Il tempo di percorrenza con il NT da lì a Stoccolma è di 23 minuti, quindi puoi sapere facilmente l'orario di arrivo e di partenza se conosci l'orario di Stoccolma (vedi sopra). Altrimenti controlla su rail.cc 😉
Se vuoi spingerti fino al nord della Finlandia, anche il treno notturno per Lulea è un'ottima opzione, in quanto da Lulea a Kemi (Finlandia) e gli autobus per la Finlandia settentrionale effettuanoche sono inclusi nell'Interrail Pass almeno fino al confine. Ne parlerò in un blog a parte. Da Kemi puoi prendere il treno notturno per Helsinki.
AGGIORNAMENTO: dal 2020, viaggiando da Da Lulea a Haparanda (confine tra Svezia e Finlandia) anche i treni da Norrtag.
Tuttavia, un percorso più diretto da Stoccolma a Helsinki, con un tempo di percorrenza di circa 14 ore, è il traghetto: https://rail.cc/de/faehre-verbindungen/stockholm-helsinki/12
Biglietti
Puoi trovare tutti i biglietti per la SJ (statens järnvägar, ferrovia statale svedese) su SJ. Sul treno puoi scegliere tra diverse opzioni, dal posto a sedere (il più economico) alle cuccette e ai vagoni letto (la categoria più alta), che ti spiegherò in dettaglio qui di seguito.
Interrail
In linea di principio, puoi utilizzare qualsiasi classe di comfort con Interrail. Basta andare sul sito web di SJ. Clicca sul viaggiatore "Viaggiatore 1", clicca su "Viaggi con carta di viaggio" e seleziona "Interrail/Eurail". Puoi avere una panoramica dei prezzi di prenotazione qui: https://rail.cc/de/interrail-nachtzug/stockholm-lulea-nt-94-3965/107
O riassunto brevemente da me: Carrozza con posti a sedere 4 EUR, carrozza con cuccette 26 EUR, carrozza con posti letto a partire da 43 EUR (senza doccia privata).
AGGIORNAMENTO: Dal 2021, i treni notturni Stoccolma-Narvik/Lulea saranno gestiti da "Vy" (ferrovie norvegesi). I tempi di percorrenza e il materiale di trasporto dovrebbero rimanere invariati. Purtroppo non sappiamo se anche i prezzi di prenotazione rimarranno invariati.
Carrozza ristorante
Purtroppo arrivo in stazione giusto in tempo per vedere sul tabellone che il mio treno parte dal binario 4 alle undici e sei, cosa che ovviamente sapevo già. Sono piuttosto sorpreso quando un vero e proprio mostro di treno notturno mi aspetta lì. Ben 15 carrozze (stima approssimativa) sono in attesa di partire dall'atrio della stazione.
La sezione anteriore è diretta solo a Kiruna oggi, poiché sembra che ci siano problemi più avanti verso Narvik. La sezione posteriore viaggia verso Lulea. Ho solo pochi minuti a disposizione e decido, senza ulteriori indugi, di salire sulla sezione di Narvik. Sapevo che era possibile attraversare il treno a piedi. Ne approfitto per le mie foto. La prima cosa che passo è la carrozza ristorante.
Non ho mangiato qui, perché i miei tour Interrail cercano spesso di essere il più economici possibile. Tuttavia, si dice che i prezzi del bistrot di bordo siano moderati; se sei interessato puoi leggere di più su questo argomento nella sezione Il blog di Peter.
Sedile allenatore
Ma io non sono così parsimonioso e quindi non sacrifico il mio sonno notturno per il carrello con 4 posti a sedere. L'aspetto è questo (vedi foto). C'è anche un bagno accessibile alle sedie a rotelle e armadietti per i bagagli extra o ingombranti.
Vagone letto
Anche il vagone letto non faceva per me. È disponibile in tre versioni: per una persona, per 2 persone o per 3. Lo scompartimento è lo stesso, solo che uno, due o 3 letti sono ripiegati. C'è sempre un lavandino con specchio e presa di corrente, con l'opzione di una doccia separata, altrimenti puoi usare una doccia condivisa nella carrozza come viaggiatore a cuccetta, ma non ho una foto di questo. Tutte le porte delle carrozze letto possono essere chiuse a chiave. In ogni carrozza letto è presente un vano bagagli con serratura.
Il mio viaggio in carrozza
Tuttavia, sui treni notturni mi concedo sempre la carrozza cuccette, che qui costa 26 euro. Dispone anche di prese di corrente, ma non di doccia.
Dopo aver camminato all'indietro attraverso le numerose carrozze, arrivo presto all'ultima carrozza. Comincio a guardare i numeri per vedere dove si trova il mio scompartimento per le cuccette. Quando vedo i numeri novanta, cinque facce scure mi guardano da uno scompartimento. Non fraintendermi, ma non mi aspettavo una cosa del genere in Svezia, né tanto meno di dover dormire in uno scompartimento pieno, anche se durante il viaggio avevo visto alcuni scompartimenti vuoti (dove logicamente ci sarebbe stato molto più spazio).
Le persone sono cordiali e fanno spazio anche per il "mio" posto. Ho la cuccetta proprio in cima, ma lo scompartimento è ancora in posizione diurna, quindi ci sono sei posti a sedere. Anche questi sono numerati, quindi mi siedo sullo stesso numero della mia cuccetta. C'è una piccola confezione di acqua per ogni passeggero.
Non parliamo molto, ma ci scambiamo idee sulla nostra provenienza. "Germania" rispondo. Un padre e sua figlia sembrano provenire dalla Somalia, un altro signore anche, ma non so se viaggiano insieme. Gli altri due vengono dall'India, forse un padre con sua figlia. L'uomo è già un po' fragile e quindi gli viene assegnato il divano più basso.
A Uppsala, a sorpresa, sale sul treno un'anziana signora svedese. Ci sono più persone in questo scompartimento? Ricordo che i bambini viaggiano gratuitamente a patto che dormano nella stessa cuccetta di un genitore. Sembra che questo sia il caso, il piccolo ha forse 8 anni. E così lo scompartimento è pieno zeppo di 7 persone.
Fermati a Uppsala.
Ecco altre impressioni dal viaggio:
Ma presto sarà anche l'ora di andare a dormire. Ho già mangiato la cena che ho portato con me; gli indiani hanno del cibo tradizionale indiano, compreso il caratteristico odore. Verso le dieci dispieghiamo i letti, non è ancora buio. C'è anche una sponda di sicurezza per i letti superiori.
Io mi siedo sul letto superiore (seconda foto), il papà con il suo bambino al centro, gli indiani sotto. Una combinazione divertente.
La notte è abbastanza tranquilla finché non raggiungiamo Bastüträsk. Il treno rimane lì per due ore, durante le quali mi sveglio. In realtà il treno prosegue qui dopo una breve sosta per raggiungere Boden C prima delle 6 del mattino, ma oggi Boden non è in programma fino alle 9 del mattino, suppongo per lavori di costruzione. A quest'ora, la signora svedese inizia a russare e a grugnire. Non è proprio il massimo per il mio sonno. Poiché ho già esperienza in merito, la urto più volte e lei si sveglia. Cerco di spiegarle in modo amichevole che stava russando e lei si scusa. Tuttavia, fino alla fine sono solo mezzo addormentato. È ora di alzarsi a Boden. Do un'occhiata alla stazione ferroviaria durante il processo di smistamento. 1094 chilometri da Stoccolma, dice un cartello. Suppongo che sia la distanza in treno, ma comunque: la Svezia è così grande!
Per prima cosa, viene staccata la parte del treno per Kiruna/Narvik (di fronte), a cui viene poi collegato un IC diurno con alcune carrozze. Poi questo treno prosegue verso nord e la sezione per Lulea si dirige verso sud.
Luleå
L'arrivo a Lulea è (vedi sopra) alle sei e trentacinque, ma oggi, come previsto, circa 3 ore dopo. Purtroppo non è prevista la colazione nel pullman a cuccette. La città si trova sul Mar Baltico. La sua stazione ferroviaria è piccola, gialla, ma piuttosto insignificante. Da qui è ben segnalata alla stazione degli autobus, a circa 200 metri di distanza, da dove potrai raggiungere la Finlandia.. Ma di questo parleremo in un prossimo blog.
Ecco di nuovo il link per i biglietti normali o per le prenotazioni presso l'SJ: https://rail.shop/acprail
E naturalmente offriamo anche i pass Interrail: https://rail.shop/interrail
Se desideri pernottare a Lulea, dai un'occhiata a booking.com
Se utilizzi questi link di prenotazione, sostieni noi di raildude.com. Riceveremo una piccola commissione come ringraziamento per contenuti gratuiti come questo. Il prezzo, ovviamente, rimane invariato.
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E se hai qualche domanda sul tuo viaggio: scrivi un commento e sarai aiutato!
Link importanti
Orario / Durata del viaggio circa 12:20 ore: rail.cc
Acquista i biglietti del treno. Il prezzo dipende dalla data del viaggio e dalla classe del treno: SJ - Ferrovia svedese
Prenota un hotel a Stoccolma e Luleå: Booking.com
InterRail - un biglietto del treno per tutta l'Europa: InterRail
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