Questo percorso funziona in un giorno?
Come interrailer in Scandinavia, ho sempre avuto tre destinazioni: Stoccolma in Svezia, Narvik in Norvegia ed Helsinki in Finlandia. Un collegamento logico era quindi ovvio: Narvik-Helsinki via Kemi, nel nord della Finlandia, per poi prendere il treno notturno.
Ho cercato a lungo e ho provato a definire gli orari in modo che il percorso Narvik-Kemi non richiedesse due giorni interi. Volevo davvero percorrere questo itinerario in una giornata di sole. Puoi scoprire se funziona e cosa c'entrano i fusi orari qui!
Direzione opposta e aggiornamento
Il nostro autore Flo di rail.cc ha percorso questa strada in senso inverso qualche tempo fa. Puoi leggere il suo blog leggi qui.
Tuttavia, le cose cambiano nel corso degli anni, quindi cerco di mantenere il mio rapporto aggiornato. (Stato 2025). Condividerò con te prima i dettagli della pianificazione e poi il resoconto del viaggio con le foto.
Pianificazione dell'itinerario Parte 1 - Partendo dal fondo: Treni notturni per Helsinki
Ti consiglio di mettere sempre il carro davanti ai buoi quando pianifichi. In Finlandia ci sono diversi treni notturni a cui puoi "puntare". Ecco un elenco: (tra parentesi i giorni di servizio) I giorni di servizio attuali sono indicati anche su Vagonweb.
1° treno notturno IC266 Rovaniemi - Helsinki
Accesso (variante iniziale): Kemi 1924 Orologio (quotidiano) (Ordina il vagone qui su vagonweb.cz)
2° treno notturno IC274 Kemijärvi - Helsinki
Accesso (variante tardiva): Kemi Ore 2228 (quotidiano) (Ordina il vagone qui su vagonweb.cz)
3. treno notturno P262 Kolari - Helsinki
Accesso: Pello (1551); Tornio-Itäinen (1735); Kemi (1810) Orologio (normalmente solo il sabato) (Ordina il vagone qui su vagonweb.cz)
4. treno notturno P276 Kolari - Helsinki
Accesso: Pello (2032); Tornio-Itäinen (2216); Kemi (2250) Orologio (in parte tutti i giorni, in parte solo giovedì e sabato). (Ordina il vagone qui su vagonweb.cz)
Fonte tempi di percorrenza: Deutsche Bahn
I tempi di percorrenza possono variare fino a 20 minuti a seconda del giorno!
Devi quindi raggiungerla in autobus. Anche in questo caso, devi tenere presente che c'è una differenza di fuso orario di un'ora tra Svezia e Finlandia. In direzione della Finlandia perdi un'ora (metti l'orologio in avanti), in direzione della Svezia guadagni un'ora (metti l'orologio indietro). Questo rende molto più facile fare Kemi-Narvik in questa direzione in un giorno e ancora più difficile se vuoi guidare verso la Finlandia.
CONSIGLIO: I primi due treni della lista mi sembrano più affidabili. Quando ho viaggiato nel 2019, i treni n. 3 e 4 non erano presenti negli orari. Nel 2025, tuttavia, potrò trovare i treni notturni da Tornio sempre tramite Deutsche Bahn. Ritengo che DB sia molto affidabile.
Pianificazione dell'itinerario parte 2 - Da Narvik a Boden/Lulea
Poi dovresti controllare quali treni ti portano a Boden o Lulea, perché è da lì che partono i treni e gli autobus per Haparanda/Tornio.
Nella tabella seguente ho elencato tutti i treni da Narvik a Boden e Lulea. Tieni presente che il treno funziona solo in estate e solo fino a Kiruna. I treni Norrtag partono solo da Kiruna, ma possono essere utilizzati gratuitamente con Interrail.
Assicurati di controllare gli orari di viaggio su bahn.de qualche settimana prima del tuo viaggio. I treni di rinforzo possono essere cancellati con poco preavviso e gli orari possono subire ritardi di qualche minuto.
Stato 2025:
| Tipo | Treno notturno per Stoccolma NT93 | IC95 a Lulea | Treno di amplificatori | Norrtag | Norrtag | Norrtag | BUS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Narvik da | 15:11 | 10:25 | 18:30 | X | X | X | 04:00 |
| Kiruna | 17:54 | 13:47 | 21:30 circa | 05:XX | 10:48 | 16:12 | 06:55 (stazione ferroviaria) |
| Piano su | 21:50 | 17:40 | X | 09:00 circa. | 13:53 | 19:23 | X |
| Lulea a | 22:43 (in parte con cambio di Boden) | 18:25 | X | 09:30 circa. | 14:21 | 20:05 | X |
| Giorni di traffico | Tutto l'anno | Tutto l'anno | Estate (per lo più solo luglio+agosto) | 2019: tutti i giorni. Attualmente forse solo in estate | ogni giorno? | ogni giorno? | ? |
Nel 2019 c'è stato anche un Norrtag alle 05XX da Lulea. Non so se questo servizio possa essere riproposto nei mesi estivi, ma è possibile verificarlo con un breve preavviso su bahn.de.
Una volta c'era un autobus che partiva da Narvik per Lulea (alle 6 del mattino circa), gestito da Länstrafiken Norbotten. Tuttavia, sembra che sia stato cancellato. Ho invece trovato l'autobus che è elencato nella tabella: https://kirunabussab.rezdy.com/630339/narvik-riksgr-nsen-bj-rkliden-abisko-kiruna
Questo autobus arriva almeno fino alla stazione ferroviaria di Kiruna, ma costa 709SEK (circa 80€) e (presumibilmente) non è incluso nell'Interrail.
Pianificazione dell'itinerario parte 3 - da Boden/Lulea a Haparanda
Puoi raggiungere Boden o Lulea in treno o in autobus.
Il treno ha un percorso un po' particolare: parte da Lulea e viaggia VIA Boden fino a Haparanda. Il viaggio dura circa 2 ore (da Lulea) o circa 1 ora e 30 minuti (da Boden). Quindi, se provieni da Narvik, è più veloce cambiare treno a Boden.
| Numero del treno | R7182 | R7188 | R7194 | R7184 | R7190 | R7186 | R7192 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lulea da | 05:05 | 05:44 | 10:23 | 11:30 | 13:15 | 16:35 | 18:39 |
| Floor C. da | 05:34 | 06:13 | 10:52 | 12:04 | 13:43 | 17:16 | 19:07 |
| Haparanda a | 07:00 | 07:41 | 12:17 | 13:29 | 15:09 | 18:40 | 20:32 |
| Giorni di traffico | Lunedì-Sabato | Domenica | Domenica | Dal lunedì al venerdì | Sabato | Dal lunedì al venerdì | Sabato-Domenica |
Fonte tempi di percorrenza: Deutsche Bahn (a partire da gennaio 2025, tempi di percorrenza per la seconda metà del 2025 non ancora pubblicati).
CONSIGLIO: Boden può essere trovato digitando "Boden Centralstation".
Puoi anche prendere l'autobus da Lulea a Haparanda/Kemi. Il tempo di percorrenza è di circa 2h40. Ci sono da 2 a 10 partenze al giorno, che puoi consultare qui: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa
Pianificazione dell'itinerario parte 4 - da Haparanda a Kemi
Ci sono autobus da Haparanda/Tornio-RC a Kemi quasi ogni ora. Il viaggio dura 30-40 minuti.
Puoi consultare gli orari qui: https://www.matkahuolto.fi/passengers/timetables
Quando ho provato, mi sembra che vengano visualizzati solo un massimo di 5 viaggi al giorno. Non è ancora stato pubblicato nulla per l'estate. Ti consiglio di effettuare una nuova ricerca qualche settimana prima del viaggio. Anche l'applicazione Matkahuolto potrebbe essere utile. Ho trovato anche un treno IC (IC408 verso Oulu) il 1° giugno 2025, con partenza da Tornio alle 21:55 e arrivo a Kemi alle 22:20. Tuttavia, non riesco a trovare questo treno sul sito web di Kemi. Tuttavia, non riesco a trovare questo treno sulle ferrovie tedesche e finlandesi.
Pianificazione del percorso alternativo - da Kiruna a Pello
Anche Länstrafiken Norbotten opera autobus da Kiruna a Pello. Ci sono fino a tre partenze al giorno. Tuttavia, non sono riuscito a scoprire i giorni in cui circolano gli autobus. Il tempo di percorrenza è compreso tra le 3:50 e le 4:30 ore. Puoi consultare il sito qui: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa
Stazione degli autobus di Kiruna da -> Pello Pellohallen a
07:05 -> 10:55
13:30 -> 18:00
17:15 -> 21:45
Stranamente, gli autobus proseguono fino ad Haparanda, ma in totale impiegano sei ore. Non ho ancora verificato se valga la pena viaggiare direttamente da Kiruna a Hapranda in autobus.
Non so se Interrail sia accettato su questi autobus. In caso contrario, dovrai pagare un extra (circa 30EUR).
Pianificazione del percorso 5: Percorsi
Se vuoi prendere il treno notturno da Tornio, devi pianificare una lunga camminata dalla stazione di Hapranda o dalla fermata dell'autobus "Haparanda-Tornio-RC/Rescezentrum" (dove arriva l'autobus) alla stazione di Tornio-Itäinen. Secondo google 3 km in 38 minuti.
Lo stesso discorso fatto per Tornio vale anche per Pello, in quanto si tratta dello stesso treno. Inoltre a Pello devi pianificare altri 2,8 km in 34 minuti dalla fermata dell'autobus "Pello-Pellohallen" (sul lato svedese!) secondo google. A proposito, le stazioni ferroviarie di Pello e Tornio sembrano fermate di un paese, quindi non stupirti.
NOTA: Arrivi in Svezia sia a Haparanda (stazione ferroviaria) che a Pello e attraversi il confine a piedi, dove gli orologi sono impostati un'ora avanti.
A Kemi, invece, l'autobus si ferma non lontano dalla stazione ferroviaria. Anche questa stazione è piuttosto piccola, ma almeno ha una bella pensilina per gli autobus. Maggiori informazioni nel mio diario di viaggio.
Percorsi:
Stazione ferroviaria di Haparanda à "Haparanda-Tornio-RC/Resce centro": 2,0 km/28 minuti
"Haparanda-Tornio-RC/Resce Centre" à Tornio-Itäinen: 3,1 km/43 minuti
Stazione ferroviaria Haparanda à Tornio-Itäinen: 4,7 km/64 minuti
Stazione ferroviaria di Pello-Pellohallen à Pello: 2,8 km/38 minuti
Stazione degli autobus di Kemi à Stazione ferroviaria di Kemi: 0,2 km/5 minuti
Fonte: google maps, i tempi di percorrenza variano individualmente
Pianificazione del percorso 6: Adesione
Credo che questo passo sia logico. Basta scegliere gli orari giusti, ricercare gli orari degli autobus mancanti e mettere insieme il viaggio. Assicurati di tenere conto degli itinerari e del cambio di orario al confine tra Finlandia e Svezia.
Interrail
Dato che è passato un po' di tempo dall'ultima volta che ho viaggiato, non sono sicuro che Interrail sia riconosciuto. Ma dovrebbe essere così: TUTTI i treni possono essere utilizzati gratuitamente. Nel 2019, anche l'autobus Lulea-Haparanda/Tornio è stato utilizzato gratuitamente con Interrail (è stato considerato come un "treno"). Gli autobus tra Haparanda e Kemi dipendono dall'operatore se sono gratuiti. In caso di dubbio, di solito costano circa 9€. Poiché non so se nel 2025 sia ancora consentito acquistare il biglietto direttamente dall'autista dell'autobus, è meglio avere a portata di mano l'app e/o i 9€.
Gli autobus lunghi da Kiruna a Pello non sono certo disponibili senza costi aggiuntivi, così come l'autobus Narvik-Kiruna.
Qual è il modo migliore per andare da Narvik a Kemi in un giorno?
All'epoca del mio viaggio (2019), non c'erano treni da Boden a Haparanda. Per questo motivo il giorno prima sono andato a Kiruna, ho visitato la miniera di minerali e ho pernottato. Poi ho preso il treno Norrtag delle 10 del mattino per Lulea e da lì due autobus per Kemi, dove ho preso l'ultimo treno notturno in tarda serata. Questo funziona ancora oggi.
Se vuoi davvero viaggiare in un giorno, allora devi prendere l'autobus delle 4 da Narvik, per esempio.
Se parti da Narvik con l'IC delle 10:25, puoi arrivare ad Haparanda entro le 20:32 con un cambio (non funziona in tutti i giorni feriali). Purtroppo è troppo tardi per il treno notturno delle 22:16 da Tornio, perché arrivi alle 20:32 ora svedese e il tragitto Tornio-Itäinen è lungo 4,7 chilometri, per i quali hai solo 42 minuti (dovresti correre un bel po'). Un taxi risolverebbe il problema.
Ciò che potrebbe essere possibile è arrivare ad Haparanda (stazione ferroviaria) alle 20:32 e raggiungere a piedi la RC Haparanda/Tornio (arrivo alle 22:00 ora finlandese se tutto va bene). Se un autobus parte da lì poco dopo le 22:00, potresti prendere il treno delle 22:50 a Kemi. Chiudi.
Se vuoi pernottare a Kiruna come ho fatto io, ti consiglio AirBnB, perché ci sono solo uno o due ostelli a Kiruna, che potrebbero essere già al completo.
Il mio viaggio da Kiruna a Kemi passando per Lulea e Haparanda
Norrtag Kiruna-Lulea
Come ho detto, i più affidabili sono i due treni notturni IC a Kemi (quello molto presto e quello tardivo) e quindi ho deciso di prendere il numero 2 della mia lista.
L'ho combinato con il Norrtag nella tarda mattinata alle 10:20 da Kiruna a Lulea. Il tempo di percorrenza è stato leggermente diverso nel mio viaggio, ma questo non dovrebbe avere importanza. Questa volta ho preso il bus navetta dalla stazione centrale degli autobus alla "stazione ferroviaria temporanea" di Kiruna, come viene ufficialmente chiamata.
Mappa di Kiruna con la stazione ferroviaria (punto rosso) e la stazione degli autobus (simbolo dell'autobus).
Ecco altre due foto dell'orario del bus navetta a Kiruna (scattate nel 2019):
In realtà non funziona molto bene, perché l'autobus di solito arriva più di un quarto d'ora prima della partenza del treno, quindi non c'è un vero vantaggio in termini di tempo. Lo stesso vale per la direzione opposta, dove l'autobus stranamente non è presente al tuo arrivo, ma di solito devi aspettare un bel po'. La passeggiata è lunga circa 2,5 chilometri. Ecco altre foto della piccola pensilina degli autobus di Kiruna. A parte qualche posto a sedere, una toilette (almeno è gratuita) e il display elettronico, non c'è molto di una stazione e c'è solo un binario. Speriamo che ne venga costruita presto una nuova, possibilmente vicino alla città!
Il mio treno regionale Norrtag passa dai binari al binario poco prima della fine del viaggio.
Sono un po' sorpreso dalla sua disposizione con 2+3 posti in seconda classe. Di solito conosco questa disposizione solo per i treni a scartamento largo, cosa che non avviene in Svezia.
Oltre alla 2a classe, sul treno c'è anche una 1a classe, che ha solo 2+2 sedie.
E un piccolo bistrot chic a bordo con snack e bevande:
Cerco di chiudere un po' gli occhi durante il viaggio, ma purtroppo il treno si ferma troppo spesso, compresi i relativi annunci. Il treno è una sorta di treno regionale che, per quanto ne so, copre tutte le stazioni da Kiruna a Lulea, a differenza del treno notturno Stoccolma-Boden-Kiruna-Narvik, che ha anche dei pullman di linea da Narvik a Lulea (ma non come treno notturno).
Lulea si raggiunge dopo poco meno di quattro ore. Le stazioni più importanti del percorso sono Gällivare, dove puoi cambiare con la ferrovia interna. Peter ha scritto un blog a riguardo. A Boden (la terzultima stazione prima di Kiruna) c'è un collegamento con Stoccolma (che puoi prendere anche a Kiruna) e con Haparanda in direzione della Finlandia.
La penultima fermata è "Sunderby Sjukhus". "Sjukhus", la "Hus" (casa) per gli "sjuk", cioè i "malati", prende il nome dall'ospedale che si trova nelle vicinanze. Un'altra chicca linguistica della lingua svedese. E poi c'è Lulea. Si tratta più che altro di una stazione ferroviaria di paese, anche se con una facciata giallo brillante. Il nostro treno parcheggia accanto al treno notturno proveniente da Stoccolma.
Viaggio in autobus Lulea-Haparanda
Ora è il momento di trovare la stazione degli autobus. Ho fotografato una mappa per te qui.
Lulea C." cattura l'attenzione. A nord-ovest, appena due piazze più avanti, puoi vedere il simbolo dell'autobus. In realtà, sono necessari solo 250 metri per attraversare un parco e arrivare a destinazione. È anche ben segnalato. Quasi a prova di bomba. 5 minuti a velocità sostenuta sono sufficienti, ma solo se il percorso diventa difficile.
Ci vogliono 10 minuti di tempo per passeggiare un po'. Il cartello "Avgaende" (un altro grande esempio di come i tedeschi sappiano leggere molto in Svezia) mi dice che il mio autobus per Haparanda/Tornio RC partirà alle 15:10. La lettera indica il percorso dell'autobus. La lettera indica il percorso dell'autobus.
Controlla gli orari di Länstrafiken Norbotten prima di partire: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa
Alcuni autobus circolano solo in alcuni giorni.
Nella sala d'attesa ci sono un ristorante e un supermercato. Quindi, se hai fame, sei ben accontentato.
Leggo il mio libro per un'altra mezz'ora prima di salire sull'autobus. Il mio biglietto Interrail viene accettato senza problemi. È un grande autobus a due piani e io prendo posto in alto davanti all'ampio finestrino.
Costeggiamo brevemente il Mar Baltico fino a svoltare verso l'interno. L'autobus si ferma relativamente spesso, ma molte fermate sono solo su richiesta, dove c'è solo una piccola pensilina. Questo significa che se vuoi viaggiare in autobus in Svezia, devi farti riconoscere chiaramente alla fermata quando vuoi salire.
Inoltre, ci sono soprattutto molte foreste. Tipico della Svezia. Inoltre, le strade hanno un limite di velocità di 110, nonostante sembrino piuttosto ben sviluppate. Al centro c'è la recinzione di confine nota per le "autostrade" svedesi, almeno a volte.
Guida sull'autostrada svedese.
Poco prima della fine del viaggio, si arriva a una rotatoria. All'altra estremità c'è un cartello "Finlandia" ed è qui che l'autobus svolta verso Haparanda e Tornio Prima di questo, si ferma anche alla stazione ferroviaria di Haparanda, che però al momento non era servita (2019). Poi arriva la fermata finale Haparanda/Tornio RC. RC è l'acronimo di Rescezentrum, che significa centro viaggi. Qualche anno fa, questa stazione è stata costruita come centro per entrambe le città e si trova sul lato svedese.
CONSIGLIOI treni (circa 2-7 partenze al giorno) ora viaggiano di nuovo da Lulea via Boden a Haparanda.
Viaggio in autobus Haparanda-Kemi
La prossima mappa ti mostrerà le due città di confine in modo più dettagliato. Sono separate da un fiume.
Mappa di Haparanda (sinistra) e Tornio (destra/isola)
La grande "I" al centro è la stazione degli autobus, mentre la stazione "Tornio-Itäinen" si trova nell'angolo in alto a destra. In teoria, i treni notturni per Helsinki passano anche da qui, ma non durante il mio viaggio. Devo quindi cambiare treno qui. Ho circa mezz'ora di tempo per farlo. Anche qui c'è una certa infrastruttura, che consiste in un ristorante (ma la sera è chiuso), armadietti, persino bagni gratuiti e orologi con entrambi i fusi orari. Come ho detto, la Finlandia è un'ora avanti rispetto alla Svezia. Nel centro viaggi c'è anche un ufficio informazioni turistiche. Il display elettronico mi mostra la lettera della piattaforma di partenza del mio autobus per Kemi, in direzione Oulu.
Mentre sta lì, voglio salire. Ma basta! "No Interrail!" mi viene detto mentre mostro il mio biglietto. Cerco di spiegare che questo vale davvero, che era sul sito web di Interrail e... "No Interrail!!!". Sono furiosa! "Perché?" chiedo. "No Interrail!!!" risponde l'autista dell'autobus sempre con lo stesso tono di voce, senza ulteriori spiegazioni. Sembra che siano le uniche parole inglesi che gli sono state insegnate. Alla fine, devo pagare ben 8 euro, che rappresentano un onere relativamente pesante per il mio budget di studente quella sera. Ma che diamine! Mentre il viaggio da Lulea a Kemi l'ho trascorso ascoltando musica, questo viaggio l'ho trascorso arrabbiandomi. Questo è stato dichiarato esplicitamente sul sito web: Da Lulea a Kemi, il biglietto Interrail è valido come biglietto. L'avevo scritto... Quando l'autobus si ferma di nuovo all'inizio, cerco di nuovo di costringere l'autista a giustificarsi. Ma ancora una volta si limita a spargere il suo intero vocabolario di inglese davanti a me. "Lascia perdere!" direbbe Franz Kafka. Passiamo il fiume di confine tra Svezia e Finlandia.
Dopo poco più di mezz'ora arriviamo a Kemi. Nel frattempo sono saliti a bordo altri passeggeri, che finisco per utilizzare per ottenere un interprete. Si scopre che solo poche compagnie di autobus riconoscono Interrail su questa tratta. La mia si chiama "Matkahuolto" (la più grande compagnia di autobus a lunga percorrenza della Finlandia) e purtroppo non è una di queste. Ma almeno è una spiegazione comprensibile. Perché non così!
CONSIGLIO: verifica in anticipo se la compagnia di pullman in questione riconosce Interrail. Di solito non è così. Inoltre, di solito devi decidere in base all'orario di partenza e non puoi permetterti il lusso di aspettare l'autobus gratuito. Almeno in questo caso sei informato. Acquistare il biglietto online, se necessario, consente anche di risparmiare un po' di denaro.
Kemi
Abbiamo già raggiunto Kemi durante questa conversazione. Do un'occhiata in giro. La stazione degli autobus ospita anche un ristorante dall'atmosfera un po' kitsch con pannelli in legno all'interno dell'edificio.
Qui tutto sembra abbastanza deserto. Così vado avanti velocemente. Verso gli alberi, trovo il cartello "Rautatiasema" e mi ripaga del fatto che posso dire "stazione ferroviaria" in 14 lingue diverse.
E infatti: basta scendere la strada e sei alla stazione. Anche in questo caso, 5 minuti sono sufficienti in caso di necessità. Soprattutto perché i treni per Helsinki passano sempre sul binario 1 (senza metropolitana), ma solo una o due volte al giorno. Alla stazione di Kemi ci sono servizi igienici gratuiti e una bella sala d'attesa; ecco alcune foto:
Dato che ho ancora due ore a disposizione, cammino per la città alla ricerca del castello di neve. Trovo questo simpatico cartello con i luoghi brevi e lontani.
Naturalmente il "castello di neve" non ha orari d'ufficio in estate, ma è stata comunque una bella passeggiata serale. Ecco un'altra mappa di Kemi.
Il punto rosso è la stazione ferroviaria. Se hai molto tempo a disposizione, ti consiglio di fare una passeggiata fino al Mar Baltico. Il treno notturno per Helsinki parte alle 22:33; puoi trovare un blog al riguardo qui.
Per il resto, spero che il mio blog ti sia piaciuto. Se sì, sentiti libero di raccomandarci! Puoi acquistare i pass Interrail qui sul nostro sito. In questo modo riceviamo una piccola commissione per sostenere i nostri contenuti (il prezzo rimane invariato!).
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Se vuoi pernottare lungo il percorso, allora è meglio cercare su AirBnB o su Prenotazioneperché di solito ci sono solo pochi ostelli classici nel nord.
Ho fatto il viaggio nel 2019 e ho aggiornato il blog per l'ultima volta nel gennaio 2025.
Come avrai notato, questo blog ha richiesto molto lavoro. Quindi, se stai percorrendo l'itinerario in estate o se trovi informazioni che non sono ancora state inserite qui, fammelo sapere in un commento: sarò felice di aggiornare nuovamente il blog in estate!
Se hai domande, non esitare a scrivere un commento.
Grazie per aver letto e a presto su RailDude!
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