Il mio viaggio notturno da Kemi (Finlandia settentrionale) a Helsinki
I treni notturni delle VR (Ferrovie Finlandesi) sono spesso molto apprezzati. Per ragioni geografiche, i percorsi migliori vanno da nord a sud. Ho avuto la fortuna di provare uno di questi treni nel tragitto da Kemi a Helsinki. Può mantenere le sue promesse?
Percorso di guida
La connessione è particolarmente adatta per un viaggio scandinavo di andata e ritorno, se si tratta di una delle due opzioni:
-da Narvik o Kiruna (Norvegia o Svezia settentrionale) direttamente a Helsinki
-am Capo Nord era o
-ha fatto scalo nel nord della Finlandia.
Io ho preso il primo degli itinerari. Puoi leggere come arrivare da Lulea a Kemi in autobus in questo blog.
Uno Panoramica di tutti i treni notturni in Finlandia è disponibile su rail.cc
In molti treni anche Trasporto auto a Helsinki-Pasila possibile!
Questo blog si concentrerà sul viaggio da Kemi a Helsinki. Se vuoi percorrere il tragitto in direzione opposta, questo blog di Peter potrebbe interessarti. Anche Argon pubblicherà un blog su questo percorso nel prossimo futuro.
Tempi di percorrenza
Il mio treno parte da Kemi alle 22:33 (dal 2025 alle 22:28) e proviene da Kemijärvi. Helsinki viene raggiunta in tarda mattinata alle 09:15.
Il treno è in servizio da Rovaniemi a Tampere e Helsinki (Pasila) e da Kemijärvi a Helsinki (Pasila). Puoi trovare anche il treno IC274 qui.
Fonte tempi di percorrenza: Deutsche Bahn.
I tempi di percorrenza possono variare fino a 20 minuti a seconda del giorno!
Biglietti
I biglietti per il vagone letto partono da 49 euro per il vagone letto normale e da 54 euro per il vagone letto "Deluxe". Realisticamente, però, dovresti mettere in conto 70 euro o più. Maggiori informazioni più avanti. Puoi viaggiare in una carrozza con posti a sedere a partire da circa 30 euro. Il prezzo normale è compreso tra gli 80 e i 90 euro per l'intero viaggio e di conseguenza meno per i viaggi parziali. I biglietti sono disponibili qui.
Prenota con Interrail
La prenotazione è inclusa nel biglietto normale (sia in tariffa economica che standard). Con Interrail, invece, si paga un costo di prenotazione di 36 EUR o 41 EUR per il vagone letto deluxe. Se vuoi uno scompartimento intero, paghi 95 EUR o 105 EUR.
Dove posso prenotare? Purtroppo finora solo chiamando le ferrovie finlandesi al numero +358 9 2319 2902. In alternativa, anche presso la stazione ferroviaria (sportello) all'estero o in loco, ma a Kemi non c'era personale, presumo che sarà così anche nel nord della Finlandia.
Se non vuoi chiamare, puoi anche provare a mandare un'e-mail al servizio clienti delle ferrovie finlandesi. Tuttavia, lo farei solo se hai un preavviso di almeno una settimana.
Aggiornamento nel 2020
Dal 2020, i treni Norrtag viaggiano nuovamente da Boden via Lulea a Haparanda (confine tra Svezia e Finlandia). Ciò significa che dovrai viaggiare in autobus solo tra Tornio (città vicina ad Haparanda) e Kemi, tra la Svezia settentrionale e la Finlandia. Se sali sul treno notturno per Helsinki a Tornio, non dovrai più prendere l'autobus. La distanza dalla stazione ferroviaria di Haparanda a Tornio-Itäinen è di circa 5 km.
Difficoltà di prenotazione e uno straniero con molta sfortuna
Dato che volevo che il mio tour fosse un po' fuori dagli schemi, ho deciso di prenotare per telefono il giorno prima del viaggio. Almeno si viene messi in contatto con una persona reale e non si deve cliccare sui numeri. Volevo prenotare un vagone letto normale per 36 euro. Sembrava tutto a posto fino a quando l'uomo al telefono mi ha detto che avevo l'ultimo posto a sedere ma sembrava che qualcun altro lo avesse prenotato nel frattempo. Potevo prenotare solo un altro posto. Oh no!
Ho deciso di riagganciare senza ulteriori indugi, riflettere e riprovare. Un'opzione sarebbe quella di prendere il treno notturno da Kemi (19:29), ma anche questa non è la soluzione migliore, visto che arrivo a Helsinki alle 6 del mattino e devo lasciare Kiruna alle 05:48.
Ma quando ho chiamato di nuovo, il posto era ancora libero e mi è stata inviata la prenotazione via e-mail. Probabilmente il sistema aveva riattaccato e aveva visualizzato il mio posto nel carrello come bloccato. Come ho detto. Tutto bene :) A proposito, al telefono devi fornire a voce il tuo indirizzo e-mail e i dati della carta di credito, il che è un po' strano.
Sera a Kemi
Il mio autobus da Tornio/Haparanda è arrivato a Kemi verso le otto. Quindi c'è ancora molto tempo a disposizione in una città così piccola. All'inizio è stato un vantaggio per me, in quanto straniero, che posso dire "stazione ferroviaria" in 15 lingue diverse. Il finlandese si è aggiunto di recente all'elenco. Così ho riconosciuto subito il cartello "Rautatiasema", che dalla stazione degli autobus porta alla stazione vera e propria. Una passeggiata di poche centinaia di metri, 5 minuti sono sufficienti. Tra l'altro, ho imparato solo in seguito che l'accento è sulla "tia" e soprattutto sulla "a" di "tia". Il finlandese è una lingua divertente!
Cosa fai quella sera? Ho sentito parlare di una gelateria che avrebbe dovuto trovarsi qui e ho percorso 1,5 km per raggiungerla.
Mappa di Kemi. La stazione ferroviaria è il punto rosso, mentre il palazzo del ghiaccio si trova in riva al mare.
Ovviamente non esisteva in estate, ma solo un ristorante di gelati che era già chiuso. Tuttavia, il cordiale membro del personale del campeggio accanto a me l'ha aperto brevemente, anche gratuitamente, e mi ha permesso di scattare una foto.
Gelateria a Kemi.
Qui sulla costa, mi si è presentata una bellissima vista della Scandinavia, proprio come la si vede nei libri.
I più avventurosi possono optare per una nuotata, c'è anche una spiaggia nelle vicinanze. La temperatura dell'acqua raggiunge i 15 gradi, quasi al Circolo Polare Artico!
Il treno è arrivato in orario. In realtà c'è un solo binario da cui partono i treni e ci si può arrivare senza metropolitana. Quindi, anche se sei a corto di tempo, non c'è nessun ostacolo ad aspettarti.
Dopo essere rimasto in piedi per tre minuti, il treno parte in orario alle 22:33. Mentre salgo sul treno, riconosco i vagoni per il trasporto delle auto.
Presentazione del treno notturno finlandese
Il treno notturno finlandese è enorme, provo rispetto quando mi trovo di fronte a questo mostro. Questo perché la Finlandia apparteneva alla Russia (fino al 1914) e la rete ferroviaria è stata costruita a scartamento largo russo. Questo rende facile la costruzione di treni notturni a due piani. I vagoni letto con doccia e WC (deluxe) sono situati in alto e quelli normali in basso. Tutti gli scompartimenti sono a 2 posti, tranne sulla tratta Kolari-Helsinki, dove vengono utilizzati 3 posti.
Quando salgo, un signore anziano con un bastone è in piedi nel corridoio. Mi chiede qualcosa in finlandese, che ovviamente non capisco. Quando chiedo l'inglese, ripete "onehundredtwentytwo?" - 122 - il mio numero di prenotazione. Sono una delle due persone che si imbarcano quella sera e condividerò lo scompartimento con lui. Mi porta subito a destinazione senza che io debba aspettare il controllore, che arriva comunque. Le mostro la mia prenotazione nell'e-mail del mio cellulare, il che non è un problema. Sul treno dovrebbe esserci anche il Wi-Fi, ma io non lo uso. L'uomo è gentile, ma abbiamo ancora un po' di sfortuna con lo scompartimento. Non si trova né in basso né in alto, ma sul lato della carrozza, nel passaggio, a metà strada. Per questo motivo la porta è inclinata e, come se non bastasse, si apre verso l'interno. Entrambi questi fattori fanno sì che lo spazio a disposizione sia molto ridotto. Il povero uomo, che sembra già un po' fragile, ha dovuto sdraiarsi completamente prima di poter chiudere la porta. Non è molto ben organizzato.
AGGIORNAMENTO 2025: Ora ci sono solo scompartimenti privati, non più condivisi.
Ecco una galleria di foto del nostro scompartimento:
Posizione modesta dello scomparto al passaggio della carrozza successiva (immagine in alto: secondo diagramma all'estrema destra)
Ci sono in totale 4 prese di corrente nello scompartimento. Una per ogni letto + una nella stanza + una per il lavabo. Lo spazio per i bagagli è davvero minimo. È meglio riporli sotto il letto inferiore.
Quando viaggio in uno scompartimento condiviso, ho sempre un po' di paura che gli altri passeggeri scendano prima di me e che io mi svegli. Ma per fortuna qui tutti viaggiano verso Helsinki, giusto? Non quest'uomo. Perché lui deve andare a Tampere, l'unica città importante del viaggio. Ho preso un'altra volta la palla al balzo, perché lui parte alle 05:40. Jackpot! Ma è gentile, non si può dire nulla. Tuttavia, il suo tentativo di iniziare una conversazione è complicato: Produce pochissime parole in inglese. Ogni volta che non gli viene in mente una parola, fa quello che chiunque farebbe istintivamente: sostituisce la parola con la stessa parola nella sua lingua. Questo funziona molto spesso, conosco alcune parole in altre lingue. Ad esempio, lo spagnolo "camino" per "strada/percorso" mi è venuto in mente senza problemi e anche in russo (che è già una lingua difficile) a volte funziona. Ma non in finlandese! Perché qui ogni parola è davvero diversa. Anche parole come "centro", che sono uguali quasi ovunque (ad esempio in italiano: "centro", in russo: "tsentr") qui si chiamano "keskusta": "keskusta". Quindi è un peccato che non riusciamo quasi a conversare. Posso solo dirgli da dove vengo, dopo che all'inizio pensava che fossi di Londra, automaticamente perché parlo inglese.
Vista l'ora tarda, andiamo a letto poco dopo. Anche addormentarsi non è stato un problema, io avevo la cuccetta superiore con le famose lenzuola dei gufi. Anche il materasso è estremamente comodo!
Ecco alcuni approfondimenti sul letto superiore:
Purtroppo la notte è stata un po' agitata. Mi sono svegliata per la prima volta quando l'uomo sotto di me era in fase di russamento. Sembrava anche che di notte sviluppasse un certo alito cattivo, che ho dovuto accettare nel bene e nel male. Tuttavia, il russare si è presto fermato e, nel peggiore dei casi, è stato utile spronarlo a cambiare il suo ritmo di respirazione. La volta successiva che mi sono svegliata è stato quando l'uomo stava facendo i bagagli mentre ci avvicinavamo a Tampere (Tammerfors in svedese). Ma dopo meno di cinque minuti è scomparso e sono riuscita a riaddormentarmi. Non ci si può proprio lamentare! Ho pensato a quegli antipatici che non mettono a posto le loro cose in anticipo e poi iniziano a preparare le valigie alle prime luci dell'alba, costringendoti a guardare tutto perché il rumore è incompatibile con il sonno. Come ho detto, devo elogiare questo simpatico signore!
La mia notte, che era già un po' agitata, si è conclusa bruscamente quando gli annunci sono stati alzati verso le otto del mattino. Qui non si può dormire più a lungo. Ho provato più volte a premere sul mio pannello di controllo personale vicino al letto (vedi foto) per vedere se potevo spegnere gli annunci. Ma purtroppo invano. Sembra che questa sia un'impostazione standard.
Sistema di allarme: purtroppo il volume degli annunci precoci non può essere controllato.
Altrimenti, puoi vedere l'ora per tutta la notte, impostare la sveglia e accendere, spegnere o accendere a metà la luce in varie modalità.
Era inutile: il viaggiatore stanco doveva alzarsi. Non sono un fan di questi orari di sveglia automatici. Almeno nel vagone letto dovresti poter scegliere tu stesso qualcosa del genere! Soprattutto perché purtroppo non è inclusa la colazione... Invece, puoi o devi passare alla carrozza ristorante, che ti presento qui in fondo. Dal 2024, puoi almeno ordinare la colazione in anticipo e ti verrà portata nel tuo scompartimento in anticipo. Tuttavia, dovrai pagare un supplemento per questo.
Il menu attuale del 2024 è disponibile come link.
Durante il mio giro mattutino del treno, ho trovato anche alcuni extra. Innanzitutto, le carrozze con posti a sedere (che però non avrei voluto cambiare, visto che il prezzo di prenotazione era di 10 euro). Tra l'altro, queste sono state eliminate nel 2024 e sostituite con carrozze Edg più moderne.
Anche in questo caso, sembra che ci siano prima e seconda classe. La seconda classe ha 2+2 sedili in tessuto in fila, mentre la prima classe ha 2+1 sedili in pelle. Entrambi i tipi di sedili sono disponibili anche come scompartimenti. Sono disponibili ulteriori scomparti per i bagagli.
Il trasporto in bicicletta è garantito! Non ho mai visto nulla di simile altrove. Le biciclette dovrebbero viaggiare facilmente anche qui.
Ovviamente ho fatto un salto anche nelle cabine letto deluxe. Si trovano al piano superiore e hanno una doccia e una toilette proprie. La doccia può essere utilizzata premendo un pulsante e facendo scorrere la parete del lavabo di lato.
Visivamente, gli scompartimenti deluxe (livello superiore) non differiscono molto dagli scompartimenti normali sottostanti. Tuttavia, questi non dispongono di una doccia, ma solo di un lavabo. Ecco due foto:
Ma tutti i passeggeri possono comunque fare la doccia. Perché al piano inferiore c'è una doccia comune. Un indicatore si illumina di verde se è libera. Puoi accedervi utilizzando la tessera di blocco che ognuno ha nel proprio scompartimento. Ci sono anche altre due toilette sul treno. Una di queste è priva di barriere architettoniche.
Naturalmente, devo ancora spiegarti come funziona il sistema di chiusura. Ogni scompartimento del vagone letto può essere chiuso separatamente dall'interno. Una scheda funge da chiave. Puoi anche far scorrere un secondo chiavistello in avanti (in basso).
Infine, ma non meno importante, sul treno c'è anche uno scompartimento per animali domestici. Sì, si ha davvero l'impressione che qui ce ne sia per tutti i gusti! A parte le cuccette, non ce ne sono. Lo scomparto per gli animali domestici (uno per carrozza) è adiacente alle scale, lasciando uno spazio extra sotto di sé per i bagagli o per l'animale. Vedi la prima foto in basso a destra. Lo scomparto è contrassegnato da un adesivo verde a forma di zampa.
Arrivo a Helsinki
Arriviamo a Pasila con largo anticipo (verso le nove e mezza o tre quarti invece delle 09:07), dove vengono sganciati i trasportatori di auto. Nel frattempo, io stavo facendo colazione. Poi ci sono solo cinque minuti di viaggio per raggiungere la stazione ferroviaria principale: Päärautatiasema, dove arriviamo con circa 7 minuti di ritardo. Si tratta di una stazione capolinea e architettonicamente piuttosto imponente. I servizi igienici (1,10EUR, a partire da ottobre 2024) e gli armadietti si trovano nel seminterrato.
Sala contatori a Helsinki Rautatiasema.
Pernottamento a Helsinki
Dato che tutti gli ostelli a prezzi ragionevoli vicino alla città erano già esauriti il giorno stesso, ho deciso senza ulteriori indugi di recarmi direttamente a Tallinn (Reval) in serata. Puoi leggere il blog sul viaggio in traghetto per Tallinn qui. Per Helsinki, invece, dovrai certamente hostelworld.com o booking.com ma consiglio vivamente di prenotare con qualche giorno di anticipo.
Conclusione!
Purtroppo, dopo il mio viaggio ho deciso di: Non è tutto oro quello che luccica! Sono stato sicuramente un po' sfortunato per l'uscita anticipata del mio compagno di viaggio e per lo scompartimento più stretto di tutto il treno. Tuttavia: sveglia forzata, nessuna colazione inclusa? - Non è convincente per gli standard dei vagoni letto. Quindi la mia personale corona di treno notturno europeo rimane alle ÖBB e al loro NightJet (NJ). Infine, qualche parola positiva: i materassi erano molto accoglienti e il treno sembra nuovo e pulito. In genere c'è abbastanza spazio nella maggior parte degli scompartimenti e quelli deluxe sembrano un po' meglio. I vagoni ristorante sono una rarità sui treni notturni! Il treno offre anche molti extra per tutti i tipi di viaggiatori!
Infine, i nostri link di prenotazione per biglietti normali e Pass Interrail (Europa o Finlandia).
Se utilizzi questi link di prenotazione, RailDude riceverà una piccola commissione come ringraziamento per i nostri contenuti e blog gratuiti. Il prezzo non cambia e ovviamente te ne sarei molto grato! Se hai domande sul tuo prossimo viaggio, siamo qui per aiutarti e consigliarti!
Se ti è piaciuto il mio reportage, sentiti libero di raccomandarci ad altri! Ci vediamo presto sul prossimo treno notturno 🙂
Link importanti
Orario / durata del viaggio circa 10:45 ore: VR - Ferrovia finlandese
Acquista i biglietti del treno. Il prezzo dipende dalla data del viaggio e dalla classe del treno, a partire da 30 euro: VR - Ferrovia finlandese
Prenota un hotel a Rovaniemi, Kemi o Helsinki: Booking.com
InterRail - un biglietto del treno per tutta l'Europa: InterRail
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