Parte 2 di: Come arrivare dalla Germania al Lago Balaton in treno?
Come arrivare dalla capitale ungherese a (quasi) tutte le località del Balaton e cosa devi tenere a mente!
Volevo sapere se vale la pena fare il giro del lago Balaton! Come fare il giro del lago Balaton, se ne vale la pena e come raggiungere ogni sponda del lago Balaton in treno!
Treno uno: Budapest - Siofok - Keszethely
Al momento della prenotazione, tieni presente che i treni in Ungheria possono avere due categorie. Un treno può essere un InterCity, ad esempio, ma anche un Gy (Gyorsvonat), un Ex (Expressz) o un Sz (Szemelyvonat) allo stesso tempo. Questi ultimi tre utilizzano solitamente vecchie carrozze Halberstadt non climatizzate ad ingresso centrale della Reichsbahn tedesca degli anni Settanta. Gli InterCity utilizzano carrozze InterCity più recenti, dotate di aria condizionata, WLAN e prese di corrente. Alcuni InterCity sulle tratte del Balaton hanno persino una carrozza ristorante! Le due parti (IC+Gy/Ex/Sz) vengono poi attaccate una dietro l'altra. Se vai in vacanza, è meglio prendere l'InterCity con le calde temperature ungheresi. Noi abbiamo deciso di optare per un viaggio retrò, anche perché nelle vecchie carrozze è possibile aprire i finestrini -> foto migliori!
Al momento della prenotazione, i due treni sono elencati uno dopo l'altro, di solito con lo stesso numero, ma con un prefisso diverso.
A Budapest dovresti prima pianificare un po' di "tempo cuscinetto", una volta un capotreno delle ÖBB mi ha detto: "I treni in ritardo provengono per lo più dalla Germania o dall'Ungheria". Il che riassume tutto in poche parole. L'Ungheria ha un'infrastruttura ancora peggiore della Germania! Devi anche notare che a Budapest, come a Parigi, non c'è una stazione ferroviaria principale ma diverse grandi stazioni. Si tratta delle stazioni ferroviarie Nyugati palyaudvar (per i treni internazionali provenienti da nord), Keleti palyaudvar (per i treni internazionali provenienti da ovest) e Deli palyaudvar (per i treni internazionali diretti a sud e i treni espressi nazionali).
I treni 99% per il Lago Balaton partono da Deli palyaudvar, raggiungibile ad esempio con la metropolitana M2. A differenza delle altre stazioni ferroviarie, questa è solo un brutto blocco di cemento costruito nel 1975. Non solo per questo motivo, ma anche per la sua posizione decentrata, è servita principalmente da treni espressi nazionali, treni suburbani e due treni per la Slovenia e la Croazia. Quindi anche quasi tutti i treni per il Lago Balaton.
Davanti a ogni binario c'è un grande tabellone che mostra tutti i treni in partenza da quel binario, comprese le fermate intermedie.
Ci sono molti treni per il lago Balaton, soprattutto in estate, ma c'è una sorta di "collegamento principale" 365 giorni all'anno. Ogni ora al minuto 35′ c'è un treno da Budapest-Deli a Keszethely, percorrendo così l'intera sponda sud-orientale del lago Balaton. Il nostro treno è l'Ex 864 delle 10:35 per Keszethely. Ora si chiama Gy 864, ma le carrozze sono le stesse! Oltre alla parte locale del treno c'è anche la parte InterCity. Mentre sull'Ex/Gy c'è solo la seconda classe, l'IC offre anche la prima classe. Tutti con WLAN, prese di corrente e aria condizionata. In estate questi treni dispongono anche di una vera e propria carrozza ristorante.
Con qualche minuto di ritardo attraversiamo la zona della stazione in direzione di Budapest Kelenföld, la quarta stazione ferroviaria più grande di Budapest. I treni si fermano sempre a Kelenföld 7 minuti dopo la loro partenza da Deli. Poiché Kelenföld è una stazione di passaggio, (quasi) nessun treno fa capolinea qui. Tuttavia, molti si fermano per far salire i passeggeri provenienti dalla periferia. Se sei in transito, puoi anche cambiare qui con la metropolitana M3 per Keleti palyaudvar!
Ora stiamo viaggiando a 120 km/h verso Székesfehérvár!
Il viaggio verso Székesfehérvár, nota anche come la città dei re, dura circa 45 minuti. Tuttavia, le persone che vogliono andare anche al Lago Balaton sono più propense a prendere l'autobus! Dopo Székesfehérvár si raggiunge già il Lago Balaton. Ma prima di ciò, i due percorsi verso il lato nord-occidentale del lago Balaton verso Balatonfüzfö e Balatonfüred e il nostro verso il lato sud-orientale del lago verso Siofok e Fonyod si separano.
Prima fermata al Lago Balaton a Siófok alle 11:55.
Il treno impiega circa 1 ora e 20 minuti per arrivare a Siófok, la capitale della festa, con una velocità leggermente inferiore a quella dell'auto (1 ora e 10 minuti). Dopo Siofok, il viaggio prosegue verso sud lungo il lago Balaton, passando per molte città che iniziano con "Balaton", come Balatonszárszó o Balatonfenyves. Purtroppo, il viaggio non è particolarmente emozionante 🙁 , l'intera riva su questo lato è costruita con due file di case e solo raramente interrotta da piccoli parchi. In pratica, una lunga area scarsamente popolata sulla riva del lago Balaton.
Fermati alla stazione ferroviaria verde di Balatonföldvár.
Dopo un'altra mezz'ora di nuovi edifici grigi arriviamo a Fonyod, dove il percorso si dirama verso Kaposvár. Da qui al più tardi dovresti aprire le finestre, se non le hai già aperte a causa delle temperature umide dell'Ungheria, perché poco dopo Fonyod arriva il tratto più bello del percorso !!!!.
Arrivo a Keszethely alle 13:11.
Un "barattolo di pane" sta aspettando sul binario vicino.
Ad essere sinceri, quasi tre ore in una vecchia carrozza DB senza aria condizionata sono davvero brutali! Pagherei sicuramente il supplemento, è decisamente al di sotto del livello dei prezzi tedeschi!
Keszethely si trova all'altra estremità del Lago Balaton rispetto a Budapest e, con una popolazione di circa 19.000 abitanti, è anche la città più grande del Lago Balaton. Ma ci vorrà un po' prima che arrivi il secondo treno necessario per il viaggio di andata e ritorno dal Lago Balaton! Decidiamo quindi di fare una breve passeggiata lungo le rive del lago Balaton 🙂
Dopo un tradizionale lángos, torniamo alla stazione ferroviaria per il prossimo treno...
Fortunatamente la piccola sala d'attesa è ben climatizzata.
Treno due: (Kaposvár - ) Keszethely - Tapolca ( - Györ)
Il viaggio continua un po' più all'interno fino a Tapolca. Solo pochi treni partono dal Lago Balaton! Tra Keszthely e Tapolca c'è solo l'InterRegio "Helikon" con frequenza oraria da Kaposvár a Györ. La linea è a binario unico e non è elettrificata. Ma naturalmente devi salire prima ...
Molti marciapiedi delle stazioni più piccole in Ungheria sono così stretti che i binari sono a terra perché non c'è spazio per un cartello adeguato 🙂 !
E come accade in una soleggiata giornata estiva sul lago Balaton, il breve treno diesel (per chi fosse interessato: un 2 vagoni ex-DB Regio Siemens Desiro Classic Br 642/426) era pieno di gente. Probabilmente è questo il motivo del ritardo di 20 minuti! Così pieno che il conduttore non riusciva quasi a tenere il passo!!! Gli abitanti di Dresda conoscono il sito .... Il viaggio verso Tapolca, che dista solo 20 chilometri, è tranquillo e non dura molto, solo 28 minuti. Chi conosce questi treni sa che non hanno l'aria condizionata e mezz'ora in un treno così affollato può diventare una tortura!
Non è uguale solo all'esterno: a parte il sistema di protezione del treno ungherese e le nuove pedane, tutto è uguale!
Treno tre: Keszthely - Balatonfüred - Budapest
© 2025 Google / Linea ferroviaria da Keszthely a Budapest passando per Balatonfüred
Viaggiare in treno in Ungheria - Un viaggio nel tempo (qui un M41 del 1981)
Anche questo treno è diviso in una parte "più costosa" e una "più economica". Come in precedenza, decidiamo di scegliere quello più economico con i finestrini apribili.
Inizia il viaggio di ritorno verso la capitale ungherese, ma prima torniamo al Lago Balaton ....
La partenza con il treno Ex (Expressz) 19703 "Kék Hullám" è alle 15:38 . Il treno passa ogni due ore, ma durante l'inverno è Sz (Személyvonat) 9703 .
La linea sul lato nord-ovest del lago Balaton non è elettrificata e si trova in condizioni ancora peggiori, anche se attualmente è in fase di elettrificazione. Pertanto, il treno può viaggiare solo a una velocità massima di 80 km/h.
Alla stazione, una storica M61 (618 001-5) del 1963 è in attesa del via libera:
La locomotiva viene cambiata nella successiva città di Balatonfüred, poiché il resto della linea è già stato elettrificato. Qui salgono anche molte persone che vogliono andare a Budapest. Passiamo a un iconico Br 431 degli anni Settanta. È ancora la spina dorsale del sistema ferroviario ungherese e traina ancora la maggior parte dei treni!
Dopo gli ultimi chilometri lungo il lago Balaton, la linea torna indietro verso Székesfehérvár e poi verso Budapest. Poco prima di Székesfehérvár, la linea si ricongiunge alla linea principale H-30 Nagykanizsa - Balatonszentgyörgy - Budapest, sulla quale transita anche il primo treno da Budapest a Keszthely.
E quanto è costato il tour spontaneo intorno al lago Balaton?
Il viaggio da Budapest a Keszthely costa circa 5€ a persona. Ma dovresti fare i conti con 7-10€. Anche il viaggio Keszthely - Tapolca - Budapest, che ho acquistato insieme, costa solo 9-10€. In Germania, invece, si paga così tanto solo per la prenotazione! Puoi ottenere il comfort corrispondente, ma puoi anche passare alla parte IC per soli 1000-2000 piedi (Forint), l'equivalente di 2-4 euro. Ho acquistato i biglietti direttamente da MAV online (5% di sconto rispetto allo sportello) all'indirizzo https://rail.shop/mav
Alle 18:45 scendiamo dal treno a Kelenföld, che verso la fine è ancora molto pieno. Non siamo andati fino al capolinea di Deli perché da Kelenföld puoi prendere la metropolitana verde M4 direttamente per Keleti palyaudvar, da dove partono molti treni per l'Austria e la Germania... Nel nostro caso, l'EuroNight EN 50462 "Kálmán Imre" per Stoccarda!
Conclusione
Ogni angolo del Lago Balaton può essere raggiunto in modo rapido ed economico (rispetto al viaggio in auto). Se stai cercando un bel percorso in treno sul Lago Balaton, lo troverai sulla sponda settentrionale scarsamente popolata!
Statistiche
IC/Gy 864 : 190km vagonweb.cz / trainfinder.net
IR 9694 : 25km vagonweb.cz
IC 19703 : 184km vagonweb.cz
Puoi trovare la prima parte del mio viaggio qui.
Suggerimenti, idee o domande nei commenti 🙂 !
argon
Link importanti
Orario / Durata del viaggio circa 2:45 ore: MAV - Ferrovia ungherese
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InterRail - un biglietto del treno per tutta l'Europa: InterRail
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