Da Norimberga a Dresda in treno

Un viaggio su due linee ad alta velocità con un cambio di programma

Ti porto con me nel mio viaggio di ritorno da Norimberga a Dresda. Come all'andata, il viaggio ci porta a passare nuovamente per Lipsia e arriviamo a destinazione dopo circa 3,5 ore. Questo significa che l'itinerario è adatto anche a una gita di un giorno. Puoi trovare il blog sul viaggio di andata qui.

Biglietti

Il modo migliore per ottenere i biglietti è qui: https://rail.shop/bahn

I prezzi Super Saver partono da 17,90 euro in 2a classe. A volte ci sono anche offerte speciali a partire da 9,90 euro. Con una tariffa saver, decidi in anticipo quale treno utilizzare.

La tariffa Flex (prezzo massimo) su questa tratta varia a seconda del giorno della settimana ed è compresa tra 120 EUR (mercoledì) e 147 EUR (domenica). Con la tariffa flex sei libero di scegliere il collegamento ferroviario nel giorno desiderato.

Suggerimento: se una coincidenza è "al completo" e ti serve comunque con urgenza, puoi semplicemente prenotare una tariffa flex per un orario diverso e prendere comunque il treno che desideri.

Stato: 2025

Orario

Ci sono partenze regolari dalle 7 del mattino alle 9 di sera. Si parte sempre al minuto .05 o .06, bisogna cambiare treno a Lipsia dopo 2:04 ore e si arriva a Dresda al minuto .39. La durata del viaggio è quindi di 3:33 ore.

Un percorso esemplare potrebbe essere, ad esempio, il seguente:

Sali a bordo dell'ICE a Norimberga alle 08:05 per Lipsia, dove arriverai alle 10:10. Da lì, il viaggio prosegue alle 10:31 per Dresda, dove arriverai alle 11:39. Da lì, il viaggio prosegue alle 10:31 per Dresda, dove arrivi alle 11:39.

Purtroppo devi cambiare treno una seconda volta a Erfurt ogni due ore. Questo avviene sempre nelle ore dispari.

Un esempio di viaggio con due modifiche potrebbe essere il seguente:

Salirai a bordo dell'ICE per Erfurt alle 09:05. Arrivi a Erfurt alle 10:24. A Erfurt non devi cambiare binario: il treno per Lipsia parte direttamente di fronte a te alle 10:28. Arriverai quindi a Lipsia alle 11:10. Da lì il treno prosegue per Dresda alle 11:31 e arriva alle 12:39.

Puoi anche trovare tutti i tempi di percorrenza online qui.

Ci sono due collegamenti aggiuntivi alle 05:42 e alle 06:59 del mattino, ma richiedono più tempo e non seguono questo orario.

Nota: a causa dei lavori di costruzione tra Riesa e Dresda, i treni a lunga percorrenza attualmente (2025) arrivano a Dresda con 20 minuti di ritardo.

Puoi anche prendere i treni regionali via Hof, il viaggio dura 4:27 ore (partenza da Norimberga Hbf sempre alle 06:37, arrivo a Dresda alle 21:04). Primo viaggio: 06:37. Ultimo viaggio: 16:37.

Il mio viaggio da Norimberga a Dresda

Siamo partiti alle 17:05 con l'ICE704. La stazione centrale di Norimberga ha un edificio molto bello:

Attraverso un lungo tunnel (ce n'è solo uno) si arriva ai binari. Per quanto ne so, Norimberga è la stazione passante più grande del mondo in termini di numero di binari. Ce ne sono 23.

Tunnel passeggeri per i 23 binari della stazione centrale di Norimberga.

Dato che ho già scritto molto sui treni ICE nel blog sul viaggio di andata, voglio concentrarmi maggiormente sul viaggio nel blog sul viaggio di ritorno. Tuttavia, se sei ancora interessato all'equipaggiamento dei treni ICE, dai un'occhiata al blog sul viaggio di andata.

Da Ebensfeld (poco dopo Bamberg) parte una delle due linee ad alta velocità da 300 km/h su cui viaggeremo questa sera. Ce ne sono solo quattro in Germania, tre delle quali tra Monaco e Berlino. Il nostro treno di oggi è un ICE1, che è autorizzato a viaggiare a 280 km/h, ma che nel servizio regolare viaggia solo a 265 km/h. Ma dato che siamo in ritardo, oggi il nostro treno è autorizzato a raggiungere i 280 km/h, cosa che farà più tardi.

Il problema: la nostra coincidenza per Lipsia è stata cancellata. Se hai letto attentamente prima, saprai che siamo partiti da Norimberga all'ora dispari. Questo significa che devo cambiare treno sia a Erfurt che a Lipsia.

Scalo alla stazione centrale di Erfurt

Ma c'è una soluzione: anche l'ICE per Dresda è in ritardo. Così questa volta decidiamo di NON cambiare treno a Erfurt (la coincidenza è comunque cancellata) ma di proseguire con l'ICE fino a Halle. Dovevamo arrivare lì alle 19:04, ma oggi lo facciamo solo alle 19:16, come mi dice il portale di bordo. Almeno il nostro ICE può viaggiare a una velocità superiore a 265 km/h a causa del ritardo.

Portale di bordo dell'ICE

Decidiamo di salire sul treno IC per Dresda Lì (perché passa da Halle). In realtà parte alle 18:55, ma è in ritardo di 25 minuti, motivo per cui lasciamo l'IC ad Halle alle 19:20.

Con l'ICE sulla linea ad alta velocità tra Erfurt e Halle

Se fossimo molto fortunati, l'IC potrebbe recuperare i 25 minuti di ritardo per Dresda. Ma come puoi vedere...

Come ho detto, la nostra coincidenza ad Halle è stretta, ma funziona. Questo ci fa risparmiare un cambio di treno. Tuttavia, questo funziona solo se anche l'IC è in ritardo (di oltre 10 minuti). La sera, inoltre, i controllori sono così gentili da far fermare i treni sui binari opposti di Halle, in modo da non dover salire le scale.

Con l'IC tra Halle e Erfurt.

Viaggiamo con 25 minuti di ritardo sul treno IC ad alta velocità per Lipsia. Purtroppo questo treno può viaggiare solo a una velocità massima di 160 km/h, che è piuttosto lenta per un IC. La sera facciamo anche una fermata programmata all'aeroporto di Lipsia/Halle prima di raggiungere Lipsia. In realtà avremmo dovuto salire prima qui, ma dato che siamo già sul treno, rimaniamo seduti.

IC2 a Dresda Hbf (scattata qualche giorno dopo).

Per i collegamenti con due cambi, normalmente si cambia con l'IC a Lipsia e quindi "non si può superare" questo treno 😉

Poiché non ho ancora presentato l'IC nel blog sul viaggio di andata, ecco alcune immagini:

Anche se il treno avrebbe potuto recuperare un po' di terreno riducendo il tempo di sosta a Lipsia, lasciamo comunque Lipsia con +20 minuti.

Partenza da Leipzig Hbf alle 19:51 con +20 minuti.

Il sole tramonta poco dopo le 20:00, quindi percorriamo la seconda metà del percorso Lipsia-Dresda al buio.

Esci da Lipsia sulla mappa nell'IC.

Superiamo gli stabilimenti chimici vicino a Nünchritz e attraversiamo il ponte Marienbrücke a Dresda dieci minuti dopo le nove. Raggiungiamo la stazione centrale di Dresda alle 21:12, purtroppo con +33 minuti.

Conclusione

Nonostante tutto, mi piace sempre viaggiare sui treni Deutsche Bahn a lunga percorrenza. Tutti i treni ora hanno il Wi-Fi, quindi puoi sfruttare la loro atmosfera tranquilla per lavorare, cosa che faccio molto spesso. Anche se oggi siamo arrivati in ritardo, devo dire che io (che viaggio spesso nella Germania orientale e in Baviera) sono sempre molto puntuale quando viaggio.

Infine, ti fornisco qualche altro link che potrebbe interessarti.

Clicca qui per acquistare i biglietti con Deutsche Bahn.

Se vuoi percorrere l'itinerario Norimberga-Dresda in direzione opposta, ho un blog per te qui.

Se vuoi pernottare a Dresda, ti raccomando il Ostello "Mondpalast (Louisenstraße 77) è altamente raccomandato. È molto accogliente per i giovani, ha tutto ciò che serve e i prezzi partono da 17 euro. Puoi trovare l'ostello al link fornito o su hostelworld.com

Naturalmente puoi trovare anche altri alloggi a booking.com.

Se hai domande, scrivimi un commento!

Una vista a volo d'uccello dell'IC2 (in partenza dalla stazione centrale di Dresda in direzione dei binari di Dresda-Reick).

Link importanti

Orario / Durata del viaggio circa 2:45 ore: Ferrovia tedesca

Acquista i biglietti del treno. Il prezzo dipende dalla data del viaggio e dalla classe del treno, a partire da 17,90 EUR: Ferrovia tedesca

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InterRail - un biglietto del treno per tutta l'Europa: InterRail

Informazioni sull'autore di questo articolo.

Tobi

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