Általában két éjszakai vonat közlekedik Stockholmból Észak-Svédországba: Az NT94-es járat Narvikba (Norvégia, az Északi-tengeren) Kirunán keresztül, és az NT94-es járat Luleába a Balti-tengeren. Ugyanaz a vonatszám jelzi, hogy a két vonat összetartozik. Egy Blog az éjszakai vonatról Narvikba Péter írta. Most a Luleába tartó vonatról szeretnék beszámolni.
Utazási idők
Az NT94-es járat Lulea/Narvikba kora este 18:11-kor indul Stockholm-Centralból. Érkezés Luleába már 06:35. Bodenbe (érkezés 05:40, továbbutazás 06:01) a Narvikba tartó vonattal együtt közlekedik. Bodenban is van átszállás Narvikba, de erre nem igazán van szükség, mert Narvik után közvetlenül Stockholmban is fel lehet szállni erre a vonatra. A menetidőket az összes közbenső megállóval együtt a rail.cc oldalon találja: https://rail.cc/de/nachtzug/stockholm-lulea-nt-94-3965/107
A visszaút csak 21:14-kor indul Luleában. Stockholmba 09:45-kor érünk. Visszatérő éjszakai vonat: https://rail.cc/de/nachtzug/lulea-stockholm-nt-3962-93/108
Alternatíva későn kelőknek és esti sétálóknak
Ha nem szeretné az estét a vonaton tölteni 18 órától, akkor az NT92-es vonattal is utazhat (indulás 21:12 Stockholmban). Érkezés Luleába 11:03-kor. Utazási idők a rail.cc oldalon is:https://rail.cc/de/nachtzug/stockholm-lulea-nt-92/485
Visszautazás az NT91-es alternatív vonattal Luleából már 16:58-kor. Így a vonat a visszaúton korán kelő vonat, amely 06:38-kor érkezik Stockholmba. A menetidők itt: https://rail.cc/de/nachtzug/lulea-stockholm-nt-91/386
Repülőtéri összeköttetés és Finnországba történő betáplálás
A vonat általában megáll az Arlanda Central állomáson, a Stockholm-Arlanda repülőtér állomásán is. A menetidő az NT-vel onnan Stockholmba 23 perc, így könnyen megtudhatja az érkezési és indulási időt, ha ismeri a stockholmi időt (lásd fentebb). Egyébként csak nézd meg a rail.cc-t 😉.
Ha tovább szeretne utazni Észak-Finnországba, az éjszakai vonatút Lulea felé szintén jó választás, mivel Luleából Kemi (Finnország) és Észak-Finnország között A buszok a következő járatokkal közlekednekamelyeket az Interrail Pass tartalmaz, legalábbis a határig. Erről egy külön blogban fogok beszámolni. Kemiből az éjszakai vonattal lehet Helsinkibe utazni.
FRISSÍTÉS: 2020 óta, a következő helyről utazik Lulea és Haparanda között (svéd-finn határ) szintén Norrtagból indulnak vonatok.
A Stockholmból Helsinkibe vezető, 14 óra körüli menetidővel rendelkező közvetlenebb útvonal azonban a komp: https://rail.cc/de/faehre-verbindungen/stockholm-helsinki/12
Jegyek
Az SJ (statens järnvägar, svéd államvasút) összes jegye beszerezhető a következő weboldalon SJ. A vonaton különböző lehetőségek közül választhatsz, az ülőhelytől (a legolcsóbb) a fekvő- és hálókocsikig (legmagasabb kategória), amelyeket az alábbiakban részletesebben ismertetek.
Interrail
Elvileg bármilyen komfortosztályt igénybe vehet az Interraillel. Csak térjen vissza a SJ. Ott kattintson az "Utazó 1" utazóra, kattintson az "Utazások utazási kártyával" menüpontra, és válassza az "Interrail/Eurail" lehetőséget. A foglalási árakról itt kaphat áttekintést: https://rail.cc/de/interrail-nachtzug/stockholm-lulea-nt-94-3965/107
Vagy általam röviden összefoglalva: EUR, fekvőhelyes autóbusz 26 EUR, hálókocsi 43 EUR-tól (saját zuhanyzó nélkül).
FRISSÍTÉS: 2021-től a Stockholm-Narvik/Lulea éjszakai vonatokat a "Vy" (norvég vasút) fogja üzemeltetni. A menetidő és a kocsik anyaga változatlan marad. Sajnos nem tudjuk, hogy a foglalási árak is ugyanazok maradnak-e.
Étkezőkocsi
Sajnos éppen időben érkezem az állomásra, hogy a kijelzőtáblán lássam, hogy a vonatom tizenegy óra hat perckor indul a 4-es peronról, aminek az első időpontját természetesen már tudtam. Eléggé meglepődöm, amikor ott egy valóságos éjszakai vonatszörny vár rám. Az állomás előcsarnokából (nagyjából becsülve) 15 kocsi várja az indulást.
Az első szakasz ma csak Kirunáig tart, mivel úgy tűnik, hogy Narvikig problémák vannak. A hátsó szakasz Luleába utazik. Már csak néhány percem maradt, és úgy döntök, hogy minden további nélkül csak a narviki szakaszra szállok fel. Tudtam, hogy a vonaton át lehet sétálni. Ezt ki is használom a fotóimhoz. Az első, ami mellett elhaladok, az étkezőkocsi.
Itt nem ettem, mivel az Interrail-túráim gyakran igyekeznek a lehető legolcsóbbak lenni. Ennek ellenére a fedélzeti bisztróban az árak állítólag mérsékeltek, ha érdekel, erről bővebben olvashatsz a Peter blogja.
Ülőbusz
De én nem vagyok ennyire takarékos, ezért nem áldozom fel az éjszakai alvásomat a 4 eurós ülőhelyes kocsiért. Így néz ki (lásd a képeket). Van egy kerekesszékkel megközelíthető WC és szekrények is a plusz csomagok vagy a terjedelmes csomagok számára.
Hálókocsi
A hálókocsi sem volt nekem való. Három változatban kapható: egy személyre, 2 személyre vagy 3 személyre. A rekesz ugyanaz, csak vagy egy, vagy két, vagy 3 ágy van kihajtva. Mindig van mosdó tükörrel és konnektorral, külön zuhanyzóval, egyébként hálós utazóként a kocsiban közös zuhanyzó is használható, de erről nincs fényképem. Minden hálókocsi ajtaja zárható. Minden hálókocsiban van egy zárható csomagtartó.
Utazásom egy fekvőbuszon
Az éjszakai vonatokon azonban hagyományosan a fekvőhelyes kocsit választom, ami itt 26 euróba kerül. Ebben is van konnektor, de nincs zuhanyzó.
Miután visszafelé sétálok a sok vagon között, hamarosan megérkezem az utolsó vagonokhoz. Elkezdem átnézni a számokat, hogy megnézzem, hol van a fekvőhelyes fülkém. Amikor meglátom a kilencvenes számokat, öt sötét arc néz rám az egyik fülkéből. Ne értsetek félre, de erre nem számítottam Svédországban, arra meg még kevésbé, hogy nyilván egy teli fülkében kell aludnom, pedig útközben láttam néhány üres fülkét (ahol logikusan sokkal több hely lett volna).
Az emberek barátságosak, és még helyet is csinálnak az "én" helyemre. Nekem a fekvőhelyem egészen felül van, de a rekesz még nappali állásban van, így hat ülés van. Ezek is számozottak, így ugyanarra a számra ülök, mint a fekvőhelyem. Minden utasnak van egy kis tetra csomag víz.
Nem beszélgetünk sokat, de eszmét cserélünk arról, hogy honnan jöttünk. "Németország" - válaszolom. Egy apa és a lánya szomáliaiaknak tűnnek, egy másik úr is, de nem tudom, hogy együtt utaznak-e. A másik kettő Indiából jön, valószínűleg egy apa a lányával. A férfi már kissé törékeny, ezért kapja az alsó heverőt.
Uppsalában meglepő módon egy idős svéd hölgy száll fel a vonatra. Több ember van ebben a fülkében? Emlékszem, hogy a gyerekek ingyen utaznak, ha a szülővel egy fekvőhelyen alszanak. Úgy tűnik, itt is ez a helyzet, a kicsi talán 8 éves lehet. És így a fülke zsúfolásig megtelt 7 emberrel.
Megálló Uppsalában.
Íme még néhány benyomás az útról:
De hamarosan eljön a lefekvés ideje is. A magammal hozott vacsorát már megettem; az indiaiaknál hagyományos indiai ételek vannak, a jellegzetes illattal együtt. Tíz körül kibontjuk az ágyakat, kint még nincs egészen sötét. A felső ágyakhoz biztonsági korlát is jár.
Én a felső ágyon foglalok helyet (2. kép), középen az apuka a gyerekével, alul az indiánok. Vicces kombináció.
Az éjszaka meglehetősen nyugodt, amíg Bastüträskbe nem érünk. A vonat két órát áll ott, ezalatt felébredek. Itt egy rövid megálló után tulajdonképpen folytatódik, hogy reggel 6 óra előtt elérje Boden C-t, de ma Boden csak 9 órakor áll a menetrendben, feltételezem, hogy építési munkálatok miatt. Ez idő tájt a svéd hölgy horkolni és nyögni kezd. Ez nem igazán segíti az alvásomat. Mivel ebben már van tapasztalatom, többször nekimegyek, és még fel is ébred. Megpróbálom barátságosan elmagyarázni neki, hogy horkolt, és még bocsánatot is kér. Ennek ellenére csak félig alszom a végéig. Bodenben ideje felkelni. Váltás közben vetek egy pillantást a vasútállomásra. Stockholmtól 1094 kilométerre van, áll a táblán. Feltételezem, hogy ez a távolság vasúton, de mégis: Svédország ekkora!
Először a vonat Kiruna/Narvik felé tartó részét (elöl) leválasztják, amelyhez aztán egy nappali IC-t csatolnak néhány kocsival. Ezután ez a vonat észak felé halad tovább, majd a Lulea felé tartó szakasz dél felé.
Luleå
Érkezés Luleába (lásd fentebb) fél hétkor, de ma a tervek szerint körülbelül 3 órával később. Sajnos a fekvőbuszban nincs reggeli. A város a Balti-tenger partján fekszik. Vasútállomása kicsi, sárga, de meglehetősen jelentéktelen. Innen jól ki van táblázva a kb. 200 méterre lévő buszpályaudvarra, ahonnan Finnországba utazhat.. De erről majd egy következő blogban.
Itt ismét a link a normál jegyek vagy foglalások a SJ: https://rail.shop/acprail
És természetesen Interrail-bérleteket is kínálunk: https://rail.shop/interrail
Ha Luleában szeretne éjszakázni, akkor tekintse meg a következőket booking.com
Ha ezeket a foglalási linkeket használja, ezzel támogat minket a raildude.com-on. Egy kis jutalékot kapunk köszönetképpen az ilyen ingyenes tartalmakért. Az ár természetesen változatlan marad.
Ha tetszett a blogom, kérem, ajánljon minket másoknak is!
És ha bármilyen kérdésed van az utazással kapcsolatban: csak írj egy kommentet, és mi segítünk!
Fontos linkek
Menetrend / menetidő kb. 12:20 óra: rail.cc
Vonatjegyek vásárlása. Az ár az utazás időpontjától és a vonatosztályától függ: SJ - Svéd vasút
Foglaljon szállodát Stockholmban és Luleåban: Booking.com
InterRail - egy vonatjegy egész Európába: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
