Narvikból és Kirunából Észak-Finnországba busszal és vonattal

Ez az útvonal egy nap alatt megoldható?

Skandináviában interrailerként mindig három célállomásom volt: Stockholm Svédországban, Narvik Norvégiában és Helsinki Finnországban. A logikus kapcsolat tehát kézenfekvő volt: Narvik-Helsinki az észak-finnországi Kemin keresztül, majd az ottani éjszakai vonattal.

Sokáig kerestem és próbáltam menetrendeket kidolgozni, hogy a Narvik-Kemi útvonal ne vegyen igénybe két teljes napot. Nagyon szerettem volna ezt az útvonalat egy napsütéses napon megtenni. Hogy ez működik-e, és hogy mi köze van ehhez az időzónáknak, azt itt megtudhatod!

Ellenkező irány és frissítés

Szerzőnk, Flo a rail.cc-ről nemrég az ellenkező irányba utazott ezen az útvonalon. Olvassa el a blogját itt olvasható.

A dolgok azonban változnak az évek során, ezért igyekszem naprakészen tartani a jelentésemet. (2025-ös állapot). Először a tervezés részleteit osztom meg veletek, majd az úti beszámoló következik képekkel.

Az útvonal megtervezése 1. rész - Kezdjük hátulról: Éjszakai vonatok Helsinkibe

Azt javaslom, hogy a tervezés során mindig a szekeret a ló elé helyezze. Finnországban több olyan éjszakai vonat is van, amit "megcélozhatsz". Itt van egy lista: (zárójelben a szolgáltatási napok) Az aktuális szolgáltatási napok a Vagonweb-en is fel vannak tüntetve.

1. éjszakai vonat IC266 Rovaniemi - Helsinki

Hozzáférés (korai változat): Kemi 1924 Óra (naponta) (Vagonrendelés itt: vagonweb.cz)

2. éjszakai vonat IC274 Kemijärvi - Helsinki

Hozzáférés (késői változat): Kemi 2228 óra (naponta) (Vagonrendelés itt: vagonweb.cz)

3. éjszakai vonat P262 Kolari - Helsinki

Hozzáférés: Pello (1551); Tornio-Itäinen (1735); Kemi (1810). Óra (általában csak szombaton) (Vagonrendelés itt: vagonweb.cz)

4. éjszakai vonat P276 Kolari - Helsinki

Hozzáférés: Pello (2032); Tornio-Itäinen (2216); Kemi (2250). Óra (részben naponta, részben csak csütörtökön és szombaton.) (Vagonrendelés itt: vagonweb.cz)

Forrás: utazási idők: Deutsche Bahn

Az utazási idő naptól függően akár 20 perccel is változhat!

Tehát busszal kell odaérni. Itt is figyelembe kell venni, hogy Svédország és Finnország között egyórás időeltolódás van. Finnország irányába egy órát veszítesz (állítsd előre az órádat), Svédország irányába pedig egy órát NYERÜLsz (állítsd vissza az órádat). Ez megkönnyíti, hogy Kemi-Narvik irányban egy nap alatt megtehessük a Kemi-Narvik utat, és annál nehezebb, ha Finnország felé akarunk autózni.

TIPP: A listán szereplő első két vonat megbízhatóbbnak tűnik számomra. Amikor 2019-ben utaztam, a 3. és 4. számú vonat nem volt megtalálható a menetrendekben. A 2025-ös évben azonban ismét találok éjszakai vonatokat Tornióból a Deutsche Bahnon keresztül. A DB-t nagyon megbízhatónak tartom.

Az útvonal megtervezése 2. rész - Narvik és Boden/Lulea között

Ezután érdemes megnézni, hogy mely vonatok visznek Bodenbe vagy Luleába, mert onnan indulnak a vonatok és buszok Haparanda/Tornio felé.

Az alábbi táblázatban felsoroltam az összes vonatot Narvikból Bodenbe és Luleába. Felhívjuk a figyelmet, hogy a vonat csak nyáron közlekedik, és csak Kirunáig. A Norrtag vonatok csak Kirunától közlekednek, de az Interrail segítségével ingyenesen használhatók.

Kérjük, utazás előtt néhány héttel mindenképpen ellenőrizze a menetidőket a bahn.de oldalon. Előfordulhat, hogy rövid időn belül törlik a felszálló vonatokat, és a menetrend néhány percet késhet.

2025-ös állapot:

Típus	Éjszakai vonat Stockholmba NT93	IC95 és Lulea között	Erősítő vonat	Norrtag	Norrtag	Norrtag	BUS
Narvik a következő helyről	15:11	10:25.	18:30	X	X	X	04:00 óra.
Kiruna	17:54	13:47	kb. 21:30	05:XX a.m.	10:48 am	16:12	06:55 (vasútállomás)
Floor on	21:50	17:40	X	kb. 09:00 óra.	13:53	19:23	X
Lulea és	22:43 (részben a Bodenben történt változással)	18:25	X	kb. 09:30	14:21	20:05	X
Forgalmi napok	Egész évben	Egész évben	Nyár (többnyire csak július+Augusztus)	2019: naponta. Jelenleg valószínűleg csak nyáron	naponta?	naponta?	?

2019-ben is volt egy Norrtag a 05XX-kor Luleából. Nem tudom, hogy a nyári hónapokban ez esetleg újra jár-e, de a bahn.de-n rövid időn belül ellenőrizhető.

Régebben volt egy korai busz Narvikból Luleába (reggel 6 óra körül indult Narvikból), amelyet a Länstrafiken Norbotten üzemeltetett. Úgy tűnik azonban, hogy ezt megszüntették. Helyette a táblázatban is szereplő buszt találtam: https://kirunabussab.rezdy.com/630339/narvik-riksgr-nsen-bj-rkliden-abisko-kiruna

Ez a busz legalább a kirunai vasútállomásra megy, de 709 SEK (kb. 80 €), és (feltehetően) nem része az Interrail szolgáltatásnak.

Az útvonal megtervezése 3. rész - Boden/Lulea és Haparanda között

Bodenből vagy Luleából vonattal vagy busszal utazhat.

A vonat kissé különös útvonalon közlekedik: Luleából indul, és a VIA Boden VIA-vel utazik Haparandáig. Az utazás kb. 2 órát (Luleából) vagy kb. 1 óra 30 percet (Bodenből) vesz igénybe. Ha tehát Narvikból érkezik, gyorsabb, ha Bodenben száll át.

Vonatszám	R7182	R7188	R7194	R7184	R7190	R7186	R7192
Lulea az alábbi helyről	05:05	05:44	10:23	11:30	13:15	16:35	18:39
Floor C. az alábbi helyről	05:34	06:13	10:52	12:04	13:43	17:16	19:07
Haparanda to	07:00	07:41	12:17	13:29	15:09	18:40	20:32
Forgalmi napok	Hétfő-szombat	Vasárnap	Vasárnap	Hétfőtől péntekig	Szombat	Hétfőtől péntekig	Szombat-vasárnap

Forrás: utazási idők: Bahn (2025 januárjától, a 2025 második félévére vonatkozó menetidőket még nem tették közzé).

TIPP: A Boden a "Boden Centralstation" beírásával található meg.

Lulea és Haparanda/Kemi között busszal is utazhat. A menetidő kb. 2 óra 40 perc. Naponta 2-10 járat indul, melyeket itt nézhetsz meg: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Az útvonal megtervezése 4. rész - Haparandától Kemiig

Haparanda/Tornio-RC-ről szinte óránként indulnak buszok Kemi felé. Az út 30-40 percig tart.

A menetrendet itt tekintheti meg: https://www.matkahuolto.fi/passengers/timetables

Amikor ezt kipróbáltam, úgy tűnik, hogy naponta csak maximum 5 utazás jelenik meg. Nyárra sem jelent meg még semmi. Javaslom, hogy utazás előtt pár héttel keress újra. A Matkahuolto alkalmazás is segíthet. Találok egy IC vonatot is (IC408 Oulu felé) 2025. június 1-jén, amely 21:55-kor indul Tornióból és 22:20-kor érkezik Kemi városába. Ezt a vonatot azonban nem találom a német és a finn vasútnál.

Az alternatív útvonal megtervezése - Kiruna és Pello között

A Länstrafiken Norbotten autóbuszjáratokat is üzemeltet Kiruna és Pello között. Naponta legfeljebb három járat indul. Azt azonban nem tudtam kideríteni, hogy a buszok mely napokon közlekednek. A menetidő 3:50 és 4:30 óra között van. Itt lehet utánanézni: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Kiruna autóbuszpályaudvar -> Pello Pellohallen és

07:05 -> 10:55
13:30 -> 18:00
17:15 -> 21:45

Vicces módon a buszok továbbmennek Haparandáig, de akkor összesen hat órát vesznek igénybe. Még nem néztem meg, hogy érdemes-e közvetlenül Kirunából Haprandába utazni busszal.

Nem tudom, hogy az Interrailt elfogadják-e ezeken a buszokon. Ha nem, akkor külön kell fizetni (kb. 30EUR).

Az útvonal megtervezése 5: Útvonalak

Ha Tornióból az éjszakai vonattal szeretne utazni, akkor hosszú gyaloglást kell terveznie a Hapranda állomástól vagy a "Haparanda-Tornio-RC/Rescezentrum" buszmegállótól (ahonnan a busz érkezik) a Tornio-Itäinen állomásig. A google szerint 3km 38 perc alatt.

A Tornio esetében ugyanaz vonatkozik Pellóra is, mint a Tornióra, mivel ez ugyanaz a vonat. Pellóban szintén a google szerint a "Pello-Pellohallen" buszmegállótól (a svéd oldalon!) még 2,8 km-t kell tervezni 34 perc alatt. Egyébként a pellói és torniói vasútállomások úgy néznek ki, mint a falusi megállók, szóval ne lepődj meg.

MEGJEGYZÉS: Megérkezik Svédországba mind Haparanda (vasútállomás), mind Pello állomáson, és gyalogosan lépi át a határt, ahol az órákat egy órával előre állítják.

Kemiben viszont a busz nem messze a vasútállomástól áll meg. Ez az állomás is elég kicsi, de legalább van egy szép buszvárója. Erről bővebben az úti beszámolómban.

Útvonalak:

Haparanda vasútállomás à "Haparanda-Tornio-RC/Resce központ": 2.0 km/28 perc

"Haparanda-Tornio-RC/Resce Centre" à Tornio-Itäinen: 3,1 km/43 perc

Haparanda vasútállomás à Tornio-Itäinen: 4.7 km/64 perc

Pello-Pellohallen à Pello vasútállomás: 2.8 km/38 perc

Kemi buszpályaudvar à Kemi vasútállomás: 0.2 km/5 perc

Forrás: google maps, a futási idők egyénileg változnak

Az útvonal megtervezése 6: Csatlakozás

Szerintem ez a lépés logikus. Csak válassza ki a megfelelő időpontokat, kutassa fel a hiányzó buszidőket, és állítsa össze az utazást. Mindenképpen vedd figyelembe az útvonalakat és az időváltozást a finn-svéd határon.

Interrail

Mivel már régen utaztam, nem vagyok teljesen biztos benne, hogy az Interrailt hol ismerik el. De úgy kellene lennie, hogy MINDEN vonatot ingyenesen lehet használni. 2019-ben a Lulea-Haparanda/Tornio busz is ingyenesen használható volt az Interraillel ("vonatnak" számított). A Haparanda és Kemi közötti buszok a szolgáltatótól függnek, hogy ingyenesek-e. Kétség esetén általában 9€ körüli összegbe kerülnek. Mivel nem tudom, hogy 2025-ben szabad-e még közvetlenül a buszsofőrtől megvenni a jegyet, a legjobb, ha az app és/vagy a 9€ készenlétben van.

A Kirunából Pellóba tartó hosszú buszok természetesen nem állnak rendelkezésre felár nélkül, ahogy a Narvik-Kiruna busz sem.

Mi a legjobb módja annak, hogy egy nap alatt eljussak Narvik és Kemi között?

Az utazásom idején (2019) nem közlekedtek vonatok Boden és Haparanda között. Ezért előző nap Kirunába utaztam, meglátogattam az ottani ércbányát és ott éjszakáztam. Ezután a reggel 10 órakor induló Norrtag vonattal mentem Luleába, onnan pedig két busszal Kemiig, ahol késő este szálltam fel az utolsó éjszakai vonatra. Ez még ma is működik.

Ha tényleg egy nap alatt szeretne utazni, akkor például Narvikból a 4 órakor induló busszal kell utaznia.

Ha Narvikból indul a 10:25-ös IC-vel, akkor átszállással még mindig eljuthat 20:32-re Haparandába (nem minden hétköznap működik). Sajnos a 22:16-os torniói éjszakai vonathoz ez már túl késő, mivel svéd idő szerint 20:32-kor érkezel, és a Tornio-Itäinen út 4,7 kilométer hosszú, amire csak 42 perced van (elég sokat kellene futnod). Itt egy taxi megoldaná a problémát.

Ami lehetséges lenne, hogy 20:32-re megérkezünk Haparandába (vasútállomás), és gyalog megyünk a Haparanda/Tornio RC-hez (érkezés oda finn idő szerint 22:00-ra, ha minden simán megy). Ha röviddel 22:00 után indulna onnan egy busz, akkor a 22:50-es vonatot is elérhetnéd Kemiben. Közel.

Ha Kirunában szeretnél éjszakázni, mint én, akkor az AirBnB-t tudom ajánlani, mivel Kirunában csak egy-két hostel van, amelyek már lehet, hogy tele vannak.

Utazás Kirunából Luleán és Haparandán keresztül Kemiig

Norrtag Kiruna-Lulea

Mint mondtam, a legmegbízhatóbb a két kemii IC éjszakai vonat (a nagyon korai és a késői), ezért úgy döntöttem, hogy a 2-es számú vonatot választom a listámról.

A Norrtaggal kombináltam késő délelőtt 10:20-kor Kirunából Luleába. A menetidő az én utamon kicsit más volt, de ez nem számíthat. Ezúttal a központi buszpályaudvarról a Kiruna "ideiglenes vasútállomására", ahogy hivatalosan nevezik, közlekedő busszal mentem.

Kiruna térképe a vasútállomással (piros pont) és a buszpályaudvarral (busz szimbólum).

Íme még két kép a kirunai buszmenetrendről (2019-ben készült):

Ez nem igazán működik jól, mivel a busz általában több mint negyed órával a vonat indulása előtt érkezik, így nincs igazi időelőny. Ugyanez érvényes az ellenkező irányba is, ahol furcsa módon a busz nem akkor érkezik, amikor megérkezik, hanem általában elég sokat kell várni. A séta körülbelül 2,5 kilométer hosszú. Íme még néhány kép a kirunai kis buszváróról. Néhány ülőhelyen, egy WC-n (legalább ingyenes) és az elektronikus kijelzőn kívül nem sok minden látszik itt az állomásból, és csak egy vágány van. Remélhetőleg hamarosan épül egy szép új, lehetőleg a város közelében!

A Norrtag regionális vonatom ezután a mellékvágányról a peronra gördül, közvetlenül az út vége előtt.

Kissé meglepett az elrendezés, a 2+3 üléses 2. osztályon. Ezt általában csak a széles nyomtávú vonatokról ismerem, ami Svédországban nem így van.

A vonaton a 2. osztály mellett van 1. osztály is, amely csak 2+2 székkel rendelkezik.

És egy elegáns kis fedélzeti bisztró, ahol harapnivalókat és italokat kínálnak:

Próbálom kicsit becsukni a szemem az utazás alatt, de sajnos túl gyakran áll meg a vonat, beleértve az ehhez kapcsolódó bemondásokat is. A vonat egyfajta regionális vonat, ami tudomásom szerint Kirunától Luleáig minden állomást érint, ellentétben a Stockholm-Boden-Kiruna-Narvik éjszakai vonattal, ami Narviktól Luleáig szintén menetrend szerinti kocsikkal közlekedik (de nem éjszakai vonatként).

Lulea alig négy óra múlva érhető el. Az útvonal legfontosabb állomásai Gällivare, ahol át lehet szállni a belföldi vasútra. Erről Péter írt egy blogot. Bodenben (a harmadik utolsó állomás Kiruna előtt) van csatlakozás Stockholmba (ahová szintén Kirunában lehet eljutni), illetve Finnország irányába Haparandába.

Az utolsó előtti megálló a "Sunderby Sjukhus". A "Sjukhus", a "Hus" (ház) a "sjuk", azaz a "beteg emberek" számára, a szomszédos kórházról kapta a nevét. A svéd nyelv egy másik nyelvi csemegéje. És akkor jön Lulea. Inkább egy falusi vasútállomás, bár élénksárga homlokzattal. Vonatunk a Stokholmból érkező éjszakai vonat mellett parkol.

Buszút Lulea-Haparanda

Most itt az ideje, hogy megtaláljuk a buszpályaudvart. Itt lefényképeztem nektek egy térképet.

Lulea C." a figyelem középpontjába kerül. Ettől északnyugatra, mindössze két négyzetméterrel arrébb látható a busz szimbóluma. Valójában már csak 250 métert kell megtenni egy parkon keresztül, amíg odaérünk. Ez is nagyon jól ki van táblázva. Kvázi bolondbiztos. Sprint tempóban 5 perc is elég lenne itt, de csak akkor, ha nehezen megy.

Ez egy nyugodt 10 percig tart, sok sétával. Az "Avgaende" tábla (újabb remek példa arra, hogy a németek mennyire tudnak olvasni Svédországban) azt mondja, hogy a buszom 15:10-kor indul a Haparanda/Tornio RC-hez. A betű a busz útvonalát jelzi.

Kérjük, utazás előtt ellenőrizze a Länstrafiken Norbotten menetrendjét: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Egyes buszok csak bizonyos napokon közlekednek.

A váróteremben étterem és szupermarket található. Tehát ha éhes vagy, jól el leszel látva.

Még fél órát olvastam a könyvemet, mielőtt felszálltam a buszra. Interrail jegyemet gond nélkül elfogadják. Ez egy nagy emeletes busz, és én a tetején foglalok helyet, a nagy ablak előtt.

Rövid ideig a Balti-tenger mentén haladunk, amíg a szárazföld belsejébe nem fordulunk. A busz viszonylag gyakran megáll, de sok megálló csak igény szerint van, ahol csak egy kis buszváró van. Ez fordítva azt jelenti, hogy ha Svédországban busszal akarunk utazni, akkor egy ilyen megállóban egyértelműen jelezzük, ha fel akarunk szállni.

Ezenkívül főként sok az erdő. Tipikus Svédország. Az utakon is 110-es sebességkorlátozás van érvényben, annak ellenére, hogy elég jól kiépítettnek tűnnek. Középen a svéd "autópályákról" ismert határkerítés van, legalábbis néha.

Vezetés a svéd autópályán.

Nem sokkal az út vége előtt egy körforgalomhoz érkezik. A másik végén van egy "Finnország" tábla, és itt fordul a busz Haparanda és Tornio felé Előtte megáll a kaparandai vasútállomáson is, de ezt akkoriban (2019) nem szolgálták ki. Ezután következik a végállomás Haparanda/Tornio RC. Az RC a Rescezentrum rövidítése, ami utazási központot jelent. Néhány éve épült ez a megálló a két város központjaként, és a svéd oldalon található.

TIPP: A vonatok (kb. 2-7 indulás naponta) ismét közlekednek Luleából Bodenen keresztül Haparandába.

Buszos utazás Haparanda-Kemi

A következő térkép részletesebben bemutatja a két határ menti várost. Egy folyó választja el őket egymástól.

Haparanda (balra) és Tornio (jobbra/szigeten) térképe

A nagy "I" középen a buszpályaudvar, a "Tornio-Itäinen" állomás a jobb felső sarokban található. Elméletileg a Helsinkibe tartó éjszakai vonatok is itt közlekednek, de az én utamon nem. Ezért itt kell átszállnom. Erre körülbelül fél órám van. Itt is van némi infrastruktúra, ami egy étteremből áll (de az este olyan jó, mintha zárva lenne), szekrényekből, sőt, ingyenes WC-kből és mindkét időzónában működő órákból. Mint mondtam, Finnország egy órával előrébb jár, mint Svédország. Az utazási központban van egy turisztikai információs iroda is. Az elektronikus kijelző mutatja nekem az Oulu irányába közlekedő, Kemi felé tartó buszom indulási peronjának betűjelét.

Ahogy ott áll, én is fel akarok szállni. De állj! "Nincs Interrail!" - mondják, amikor felmutatom a jegyemet. Próbálom elmagyarázni, hogy ez valóban így van, hogy ez az Interrail honlapján volt, és ... "No Interrail!!!". Dühös vagyok! "Miért?" - kérdezem. "No Interrail!!!!" - válaszol a buszsofőr újra és újra ugyanabban a hangnemben, minden további magyarázat nélkül. Úgy tűnik, ezek az egyetlen angol szavak, amelyeket megtanítottak neki. Végül egész 8 eurót kell fizetnem, ami viszonylag nagy teher az aznap esti diákköltségvetésemnek. Mi a fene! Míg a Lulea és Kemi közötti utat főleg zenehallgatással töltöttem, addig ezt az utat dühöngéssel töltöm. Ez tényleg kifejezetten szerepelt a honlapon: Luleától Kemiig az Interrail jegy érvényes menetjegyként. Le is írtam... Amikor a busz ismét megáll az elején, újra megpróbálom a sofőrt igazoltatásra kényszeríteni. De megint csak kedvtelenül kiteríti előttem a teljes angol szókincsét. "Add fel!" - mondaná Franz Kafka. Elhaladunk a Svédország és Finnország közötti határfolyó mellett.

Alig több mint fél óra múlva elérjük Kemit. Időközben még több utas szállt fel, amit végül arra használok fel, hogy tolmácsot szerezzek. Kiderül, hogy ezen az útvonalon csak néhány busztársaság ismeri el az Interrailt. Az enyém a "Matkahuolto" (Finnország legnagyobb távolsági busztársasága), és sajnos nem tartozik közéjük. De legalább érthető a magyarázat. Miért nem így!

TIPP: előzetesen ellenőrizze, hogy az adott autóbusz-társaság elismeri-e az Interrailt. Általában nem. És általában úgyis az indulási idő szerint kell dönteni, és nincs meg az a luxus, hogy megvárja az ingyenes buszt. Akkor legalább tájékozódsz. Az online jegyvásárlás, ha szükséges, szintén megtakarít egy kis pénzt.

Kemi

A beszélgetés során már eljutottunk Kemihez. Körülnézek. Az itteni buszpályaudvaron egy étterem is található, az épület belsejében kissé giccses hangulatú faburkolattal.

Itt minden eléggé kihaltnak tűnik. Ezért gyorsan továbbmegyek. A fák felé haladva megtalálom a "Rautatiasema" feliratot, és kifizetődik, hogy 14 különböző nyelven tudom kimondani, hogy "vasútállomás".

És valóban: már csak az út végén van a vasútállomás. Itt is elég 5 perc, ha szorult helyzetben van. Különösen, mivel a Helsinkibe tartó vonatok valójában mindig az 1-es peronon közlekednek (metró nélkül), de csak naponta egyszer-kétszer. Kemi állomáson ingyenes WC-k és egy szép váróterem van, itt van néhány kép:

Mivel még van két órám, végigsétálok a városon, hogy megkeressem a hóvárat. Megtalálom ezt a szép táblát a rövid és távoli helyekkel.

Természetesen a "Hóvár" nyáron nem tart nyitva, de így is kellemes esti séta volt. Itt egy másik térkép Kemi városáról.

A piros pont a vasútállomás. Ha sok időd van, ajánlom, hogy sétálj el a Balti-tengerhez. Az éjszakai vonat Helsinkibe 22:33-kor indul, erről itt találsz egy blogot.

Egyébként remélem, hogy tetszett a blogom. Ha igen, akkor nyugodtan ajánlj minket! Interrail bérleteket itt vásárolhatsz a weboldalunkon. Ezután egy kis jutalékot kapunk, hogy támogassuk a tartalmunkat (az ár változatlan marad!).
Vásárolja meg Interrail bérletét itt

Ha az út mentén szeretnél megszállni, akkor a legjobb, ha az AirBnB vagy a Foglalásmivel északon általában csak néhány klasszikus hostel van.

2019-ben tettem meg az utat, és 2025 januárjában frissítettem utoljára a blogot.

Mint azt már észrevehettétek, ez a blog rengeteg munkát jelentett. Ha tehát nyáron járjátok az útvonalat, vagy olyan információt találtok, ami még nem került ide, kérlek, jelezzétek nekem kommentben: nyáron szívesen frissítem újra a blogot!

Ha bármilyen kérdése van, kérjük, írjon hozzászólást.

Köszönöm, hogy elolvastad és hamarosan találkozunk a RailDude-on!

Fontos linkek

Menetrend: a választott kapcsolattól függ. Lásd fentebb.

Vonatjegyek vásárlása. Az ár az utazás időpontjától és a vonatosztályától függ: SJ - Svéd vasút

Foglaljon szállodátpéldául Narvikban, Kirunában vagy Kemiben: Booking.com

InterRail - egy vonatjegy egész Európába: InterRail

Információk a cikk szerzőjéről.

Tobi

további úti beszámolók olvasása