A svédországi gyorsvonat neve "Snabbtag" - ami lefordítva "gyorsvonat". Elsősorban a Stockholmból Malmöbe és Koppenhágába, valamint Göteborgba vezető fő útvonalakon közlekedik, és a svéd vasúttársaság üzemelteti, amelynek másik hangzatos neve "SJ- Statens Järnvägar", ami (háromszor kitalálom) "állami vasút". Az egyik útvonalukon utaztam gyorsvonattal: Malmöből Stockholmba.
Ha ezt az útvonalat az ellenkező irányba szeretnéd bejárni, Argonnak van egy blokkja számodra.
Jegyek
Én az Interraillel utaztam, amihez csak foglalás szükséges, de természetesen vannak normál jegyek is. Ezeket egyszerűen megvásárolhatja a Az SJ honlapja vásárolni. Az árak 299 koronánál kezdődnek, ami körülbelül 30 eurónak felel meg.
Az útvonalon közlekedő regionális vonatokat a Snälltåget üzemelteti, és a jegyeket közvetlenül a következő weboldalon lehet megvásárolni Snälltåget weboldal.
Egy SJ-zsákmány Malmö C állomáson.
Foglalás/közvetítő útvonal
Az Interrail esetében csak 70 SEK (kb. 7 EUR) foglalási díjat kell fizetnie. Ezt online is megteheti, egészen egyszerűen itt az SJ-nél.
Ha a weboldal angol nyelvű változatát használja, válassza az "Utazó" fület. Ott az "Utazás utazási kártyával" menüpont alatt válassza az "Interrail/Eurail" lehetőséget.
Menetrend (2025-ös állapot)
A menetrendet még az alábbi weboldalon is megtalálhatja Utazási információk a Deutsche Bahntól. Általában ezt a weboldalt részesítem előnyben, ha külföldre utazom, mivel elég megbízható információkat nyújt.
A DB gyorsvonatai az "X2" jelzést viselik. A Malmö C-ből való indulás időpontja mindig 07 óra után egy órával. Az első vonat 05:07-kor, az utolsó vonat 19:07-kor indul.
A menetidő 4:24 és 4:32 óra között van, attól függően, hogy a vonat milyen gyakran áll meg. A vonat általában körülbelül 8 alkalommal áll meg, ami egy gyorsvonat esetében elég sok.
Az én utamon (szombaton) a vonat 8.04-kor indult Malmö C pályaudvaráról.
Malmöből 0920-kor és 1714-kor indulnak regionális vonatok, amelyek az Interrail segítségével ingyenesen igénybe vehetők. Utazási idő 4 óra 55 perc 8 közbenső megállóval. Az X2 csak a billenő technológiának köszönhetően éri el a gyorsabb menetidőt.
Ezen az útvonalon éjszakai vonat is közlekedik, amely Malmöből 22:17-kor indul és Stockholmba 05:53-kor érkezik. Személy szerint azonban ez az éjszaka nekem túl rövid lenne, és itt is kötelező a helyfoglalás.
Felhívjuk figyelmét, hogy egyes vonatok nem közlekednek hétvégén vagy szombaton, sőt, néha egyes napokon sem. Ezt azonban a DB a "Közlekedési napok" menüpont alatt jelzi.
A Koppenhágából érkező vagy oda tartó vonatok szintén megállnak az állomás földalatti részén. Erre utaló táblák vannak kihelyezve az állomáson. Minden más vonat a föld felett indul.
Evakuálás esetén még egy hirdetőtábla is van a vonaton, de ez ugyanúgy érvényes a szárazföldön, mint a Malmö és Koppenhága közötti alagútban.
A biztonság az első: mi a teendő baleset esetén!
Az út Malmöből Stockholmba
Esős szombat reggel van, amikor a Berlinből érkező éjszakai vonatom Malmőbe érkezik. Mivel a kompon keresztül jött, ami sajnos 2020 eleje óta nem jár, jelenleg utazik, ha akkor Hamburg/Jütlandon keresztülde nem minden nap. Emiatt a regionális vonat helyett az X2-vel utaztam, mivel a berlini EN 07:20-kor érkezett Malmőbe, és 09:20 helyett csak nyolc óráig akartam várni.
De előbb nézzünk körül az állomáson.
Már így is elég nagy a forgalom, bár a legtöbb üzlet még zárva van.
Érdekes módon itt még zuhanyozni is lehet.
És természetesen különösen érdekelnek az underground pályák. Malmö Central valójában egy végállomás, de négy vágányt építettek a föld alá az Öresund hídhoz közlekedő vonatok számára.
Aztán persze még egyszer megnézem az állomást kívülről. Egyedülálló téglaépítmény, ami páratlan! A buszmegálló közvetlenül a főbejárat előtt van.
Végül lassan nyolc óra négy perc felé közeledünk (az akkori indulási idő). A vonat készen áll. A szomszédos vágányon egy svéd SJ éjszakai vonat mozdonya áll a Stockholm-Malmö éjszakai vonatból. Remek összehasonlítás: éjszakai vonat vs. gyorsvonat.
Balra a stockholmi éjszakai vonat, jobbra a Stockholmba tartó gyorsvonat.
Akkor itt az ideje beszállni! Keresem a helyemet a 2. osztályon. A két ülés közül az egyikre ülök, a mellettem lévő ülés az út első részében szabad marad.
Mielőtt szundikálni készülök (mindennapos Interrail utazási fáradtság 😉 adok nektek egy gyors túrát a vonaton.
Egyrészt van a 2. osztály. A 2+2 ülésből álló osztályon 2 és 4 üléses ülések is vannak. A 4 üléseseknek középen van egy fix asztaluk (amely megnövelhető), a 2 üléseseknek az első ülés háttámlájának hátsó részén van egy lehajtható asztaluk. Összességében a kialakítás nagyon emlékeztet a német ICE-re. Nincs emeletes, 2+2, négyüléses asztallal és természetesen a székek fölött további csomagtartók vannak.
Ezután az étkezőkocsi következik. Ez nagyszerű kialakítású, elegáns piros fotelekkel. Németországhoz képest azonban nincs igazi konyha, hanem egyfajta önkiszolgáló büfé, ahol kész ételek, például szendvicsek közül lehet választani.
Aztán jön az első osztály. Ha kifejezetten erről szeretnél olvasni egy úti beszámolót, akkor ajánlom Alexander blogját, aki Stockholmból Koppenhágába (azaz az ellenkező irányba) utazott.
Meglepő módon az 1. osztályon 2+1 üléses, hasonlóan az ICE-hez. A karosszékek kicsit puhábbnak tűnnek, és a karfák szövetborításúak, nem pedig fával, mint a 2. osztályon. Az 1. osztályon egy ingyenes ital is jár.
Most itt az ideje a szundikálásnak. Sajnos azt kell mondanom, hogy a vonat erre kevésbé alkalmas. A leghosszabb idő megállás nélkül csak 40 vagy 50 perc. Nem elég idő egy rendes szunyókálásra, mivel minden megállót bemondások kísérnek. Kicsit bosszant az is, hogy a vonat "minden tejcsarnoknál" megáll. De Svédország ritkán lakott, és úgy tűnik, erre szükség van.
Egy ilyen kisvárosban száll fel az ülésszomszédom az út hátralévő részére. Felteszek neki néhány kérdést angolul, mígnem rámutat, hogy tulajdonképpen a pihenőhelyen vagyunk. Erre még nem is jöttem rá, de azt hiszem, halványan emlékszem, hogy a foglaláskor lehetett helyet választani, és én ezt külön meg is tettem. A pihenőterületet csak egy kis tábla jellemzi egy tolóajtón, és vizuálisan csak az üléseken lévő zöld helyett kék ruhák különböztetik meg a normál 2. osztályostól.
Az út hátralévő részét arra használom, hogy bebarangoljam a svéd vidéket. Van itt-ott néhány tó, de alagutak nincsenek, kivéve Stockholm előtt. Közben bekapcsolom a sebességmérőt a mobiltelefonomon. A Snabbtag gyorsvonat állítólag 210 km/h sebességgel halad. Ma 207 km/h-val halad, de az alkalmazás nem mindig ilyen pontos.
Érkezés
Kicsit szomorúan emlékeztetnek arra, hogy ma csak a "Stockholm-Södra"/Stockholm-Délig utazunk. Általában Stockholm-Centralig, a főpályaudvarig megyünk, ami szintén egy igazán szép épület. Három nappal később indultam el onnan. A legvégén láthattok egy fotót, mivel most építkeznek a csatlakozó vonalon.
És még bosszantóbb, hogy a sínpótló szolgáltatást nem kapod ingyen, legalábbis Interail-utazóként nem. Még azt hittem, hogy erre a foglaláskor felhívták a figyelmemet, hiszen választhattam a normál és a feláras (pár eurós) foglalás között. Mégis kicsit becsapottnak éreztem magam, hiszen normál esetben ugyanezzel a 7,50 eurós foglalással lehet Stockholm-Centralig utazni. Na de a fene egye meg. Kicsit reménykedtem, hogy a hölgy a vonaton talán tud nekem segíteni svédül. De amikor a sorompónál visszafordítanak, és meglátom az interrailer-diszkriminatív táblát, dühösen gyalogolok a 2,5 kilométert a szállóig.
Szállás Stockholmban
A szálló általában az interrailerek első számú választása. Én a Birka Hostelben szálltam meg. Egyike azon keveseknek, amelyek még szabadok voltak, amikor néhány nappal korábban foglaltam. Őszintén szólva nem igazán tudom ajánlani, mivel nagyon nagy és személytelen. Az ajtók is olyan hangosak voltak, hogy minden egyes mozdulatra felébredt az ember. A konyha pedig lényegében egy mikrohullámú sütőből állt, ahol a minden sarkon ömlesztve kapható elképesztő készételeket lehet felmelegíteni. A sok kritika ellenére nem ez volt a legrosszabb hostel, ahol valaha aludtam.
Korábbi foglalás esetén Hostelworld de mindenképpen jobb.
Ha szállodát vagy hasonlót keres, akkor nézze meg az alábbiakat Booking.com.
Összefoglaló
Még ha nem is volt minden tökéletes a végén, akkor sem hibáztathatom Snabbtagot. A négyperces késés könnyen megbocsátható, és remélem, ti is élveztétek az utazást!
Ha tetszett a blogom, örülnék, ha a következő utazásodhoz használnád a foglalási linkjeinket. Ekkor egy kis jutalékot kapunk a rail.cc-től anélkül, hogy az ár változna. Ezzel az ehhez hasonló bejegyzéseket támogatod. Egyénileg és személyesen is szívesen segítünk, ha a hozzászólásokban felteszel egy kérdést.
Ellenkező esetben, kérjük, ajánljon minket másoknak is! Találkozunk a következő utazáson!
És végül egy videó Pétertől:
Fontos linkek
Menetrend / utazási idő 4:30 óra: SJ - Svéd vasút
Vonatjegyek vásárlása 30 EUR-tól: SJ - Svéd vasút
Interrail helyfoglalásra itt is van lehetőség.
Interrail megvásárlása – hivatalos Interrail bérlet
Foglaljon szállodát: Booking.com
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
