Les liaisons par ferry comme celles-ci peuvent être intégrées dans un voyage avec ou sans Interrail. La plupart du temps, parce que cela t'évite de faire un grand détour ou parce que tu peux voir de beaux paysages depuis l'eau. C'est le cas pour les deux. La traversée est particulièrement intéressante si tu veux voyager vers ou depuis les pays baltes. Mais le voyage en ferry en lui-même est aussi très relaxant et reposant et offre une courte pause entre les longues et fatigantes journées passées dans les trains ou à explorer de nouvelles villes 🙂 !
Notre traversée de plus de 16 heures commence à Tallinn au nouveau terminal de ferry "Tallinn D-Terminal". C'est là que partent tous les ferries Tallink pour Stockholm et Helsinki .
Les passagers à pied peuvent facilement s'enregistrer au self-check-in. Ce n'est pas le cas pour les voyageurs interurbains, car ils doivent présenter leur carte Interrail valide au guichet. Le guichet ouvre 90 minutes avant le départ, mais tu peux aussi t'enregistrer plus tôt au self-check-in. Nous avons choisi de nous enregistrer le matin même. Dans tous les cas, on reçoit une carte d'embarquement qui sert à la fois de ticket et de clé de la cabine. Contrairement à beaucoup d'autres ferries, le petit déjeuner réservé ou autre est imprimé sur la carte.
Attention : si tu t'enregistres au guichet, tu dois payer 5€ de frais supplémentaires par personne !
Nous nous rendons donc à nouveau en ville, le port est desservi par le bus et, à l'avenir, par le tramway. L'arrêt s'appelle "Reisisadama D-terminal".
Astuce : à Tallinn, ta carte de crédit est ton ticket pour les transports en commun : il suffit de passer ta carte sur le premier lecteur à l'avant du bus et tu as déjà payé ! Tu peux facilement trouver ta connexion sur transport.tallinn.ee vérifier.
Mais il ne faut pas perdre de vue le temps pendant la promenade en ville, car 20 minutes avant le départ du ferry, l'enregistrement ferme et tu ne peux plus embarquer. Si tu arrives à temps, tu passes simplement par une porte de sécurité. Pour cela, il suffit de scanner le code QR sur la carte d'embarquement.
Le départ est à 18h00 OESZ , l'embarquement est dans notre cas de 16h15 à 17h40.
Il faut aussi prévoir qu'il faut environ huit minutes pour marcher des portes de sécurité au bateau.
Actuellement et à l'avenir, cette route est uniquement exploitée par Tallink avec le "Baltic Queen".
Juste avant d'embarquer, les cartes d'embarquement sont vérifiées manuellement par le personnel de sécurité de Tallink et comparées à ton passeport/ta carte d'identité.
Tu entres et sors du Baltic Queen sur le pont 5. Une fois que tu es entré dans le bateau, ne compte pas sur les ascenseurs, car avec le temps d'attente, tu peux monter et descendre trois fois ! Comme à l'hôtel, le premier chiffre du numéro de la cabine est le pont sur lequel elle se trouve. (par exemple, la cabine 8318 sur le pont 8).
Pour avoir déjà un petit aperçu du ferry :
Alors que les ferries Tallinn-Helsinki et Helsinki-Stockholm sont très demandés, la situation entre Tallinn et Stockholm est plutôt calme. Comme il n'y a qu'une seule compagnie de navigation (Tallink Silja Line) avec un seul navire (Der Baltic Queen), le ferry est quand même très bien réservé ! De ce fait, la ligne n'est desservie que tous les deux jours. Je remarque que le ferry semble être très populaire auprès des Chinois et des Américains 🙂 .
Billets
Tu peux facilement acheter les billets sur le site web de Tallink Tallink ou via notre lien chez directferries.fr acheter
AffiliateLink directferries : en achetant tes billets via ce lien, tu soutiens Raildude/Rail.cc. Tu rends ainsi possible des blogs comme celui-ci ! Le prix reste le même pour toi 🙂 .
Astuce : Tallink offre souvent de grandes réductions, alors si possible, attends la prochaine action de réduction !
Les prix sont dynamiques , donc varient fortement en fonction de la demande et du moment de la réservation . Nous avons payé 251,00€ pour 3 personnes dans une cabine intérieure avec petit déjeuner premium, ce qui est un bon prix ! Il est également important de mentionner que les personnes souffrant de claustrophobie devraient plutôt réserver une cabine extérieure, celle-ci n'est généralement que légèrement plus chère.
Interrail avec Tallink Silja
Tallink est l'une des rares compagnies maritimes à "reconnaître" Interrail et l'une des rares à proposer des réductions sur les cabines.
Mais la compagnie finlandaise-estonienne offre jusqu'à 20% de réduction, même sur les cabines de classe A à C . Je te le déconseille quand même : comme je l'ai dit, Tallink offre souvent de grandes réductions, qui sont généralement similaires à la réduction Interrail. Il n'est pas possible de combiner les deux. De plus, le self-check-in ne peut plus être utilisé, car il faut prouver que l'on est autorisé. Il est donc préférable d'économiser son jour de passe. Mais c'est utile si tu veux utiliser le jour de passage.
Réductions Interrail : en fonction de la disponibilité jusqu'à 20%. Tu trouveras d'autres conditions ici :
Conseil pour les ferries en général : en règle générale, on paie toujours la cabine entière sur les ferries, indépendamment du nombre de passagers. Pour chaque passager supplémentaire, il n'y a généralement que les taxes environnementales (EU-ETS) et éventuellement les repas ou les frais de wifi. Donc plus tu voyages avec d'autres personnes, plus le prix par personne est bas.
A propos du WLAN - Il est gratuit à bord du Baltic Queen, mais bien sûr uniquement par satellite, donc avec un maximum de 2,5 Mbit/s et des temps de latence très élevés (500-700ms) . Le streaming jusqu'à 480p ne pose aucun problème, mais il vaut mieux télécharger ses affaires avant. Il n'y a pas de réseau mobile à bord pour éviter les frais.
Si tu le souhaites, tu peux aussi dîner sur le ferry, les repas peuvent être ajoutés directement lors de la réservation. Il y a une réduction pour les réservations en ligne. Si je l'avais fait, je n'aurais pas pu profiter du magnifique coucher de soleil sur la mer Baltique (presque) sans nuages ....
En haut de l'image : le "Silja Simphony" d'Helsinki à Stockholm. Comme Helsinki se trouve juste en face de Tallinn , l'itinéraire des deux ferries est plus ou moins le même.
Comme il fait assez frais sur le pont après le coucher du soleil, je décide d'aller me coucher vers 22h45. Se lever tôt le lendemain en vaut la peine !
Pendant la nuit, le ferry fait escale à Marienhamn, la capitale de l'île autonome finlandaise d'Åland. Mais l'arrivée est prévue à 4h50, je pense donc que l'arrêt se fait plutôt pour les avantages fiscaux. Åland fait partie de l'UE et de l'espace Schengen, mais ne fait pas partie de l'union fiscale.
Si tu veux visiter le petit groupe d'îles entre la Finlande et la Suède , tu devrais plutôt prendre un ferry d'une journée au départ de Turku ou Naantali en Finlande , il n'y a pas d'autre liaison directe au départ de l'Estonie 🙁 .
Les lits sont très confortables, d'une qualité intermédiaire entre celle d'un train de nuit et celle d'un hôtel. Bien qu'il ne s'agisse pas de la plus haute classe de cabine. Mais à mon avis, c'est tout à fait suffisant !
Petit déjeuner
Sur des ferries aussi courts, le petit déjeuner est toujours la seule option de repas que je réserve, simplement parce qu'il faut parfois du temps pour trouver quelque chose à manger à terre. Mais ceux qui le souhaitent peuvent attendre ou prendre quelque chose à emporter.
Il est important de se demander si tu as le temps, certaines compagnies de navigation ne proposent le petit-déjeuner qu'une heure avant l'arrivée. Je ne le recommande pas non plus pour les ferries courts qui arrivent à 7 heures ou plus. L'idéal est de prendre le petit déjeuner à partir de 7h30, heure suédoise, pour une arrivée à 10h. Il faut toujours tenir compte de l'heure d'embarquement.
Pour le petit déjeuner proprement dit : tu as le choix entre deux buffets . Le buffet "normal" (appelé simplement "petit déjeuner" lors de la réservation) et le buffet premium (appelé "petit déjeuner spécial" lors de la réservation).
Nous avons opté pour le petit déjeuner spécial en raison du petit supplément, qui coûte 24 euros par personne (à partir de 2025, il coûtera 25 euros), les enfants ne paient que 12 euros (également en 2025). Le buffet normal coûte 19,50 euros par personne en 2025 et 9,50 euros par enfant.
Un bon buffet tout simplement, mais qu'est-ce qui le rend si "spécial" ? Par exemple, il y avait un verre de champagne à l'entrée, le buffet était constamment rempli de produits frais et tu peux commander des omelettes fraîches à la carte (inclus dans le prix) . En plus, il y a très peu de gens, alors que tout était complet ! Je suppose que toutes les places n'ont pas été vendues, mais seulement une petite partie, pour que les gens soient tranquilles. Le buffet normal était en effet plein à craquer ! J'ai donc trouvé que le supplément de 5 euros était plus que justifié !
Après le petit déjeuner, je me dépêche de prendre ma veste , car l'entrée dans l'archipel de Stockholm est très spectaculaire ! Il est si grand que le ferry met 4 heures à le traverser ! Tu peux donc laisser défiler les petits rochers de l'ère glaciaire à partir de 5h30 jusqu'à l'arrivée 🙂 . Voici les meilleures photos :
Les archipels sont de petites îles rocheuses qui se sont formées après la période glaciaire il y a 10 000 ans, notamment en Scandinavie. Ensemble, ces petites îles forment un groupe appelé l'archipel . Celui de Stockholm est le deuxième plus grand de la mer Baltique avec plus de 24 000 îles ! Notre ferry le traverse en venant d'Åland, pendant environ quatre heures et demie.
En traversant l'archipel, tu passeras devant la forteresse de Fredriksborg. Elle a été construite en 1735 pour pouvoir défendre Stockholm contre les Russes !
Arrivée au port de Stockholm Värtahamnen à environ 10h30 CEST (Important changement d'heure : Estonie OESZ -> +1h -> Suède CEST).
Même si nous arrivons à l'heure, cela ne doit pas être le cas, sur les ferries, les petits retards jusqu'à 1 heure sont normaux, il faut définitivement en tenir compte !
De plus, nous devons attendre un peu, car tout le monde veut descendre du ferry et il n'y a qu'une seule passerelle. Il faut compter jusqu'à 30 minutes de plus.
Bien que les deux pays soient membres de Schengen , il faut quand même passer la douane avec des chiens détecteurs de drogue . Mais si tu n'as pas acheté trop d'alcool bon marché à bord, cela ne devrait pas poser de problème 🙂 !
De nombreux chemins mènent au centre ...
Le moyen le plus rapide de se rendre au centre est le métro (T-Bana). La station la plus proche est "Gärdet" sur la ligne de métro 13, à laquelle il faut marcher environ 17 minutes depuis le terminal. Mais nous optons pour un moyen plus cool d'aller au centre : un autre ferry ! Pour arriver à l'embarcadère, nous devons traverser la zone industrielle du port pendant 17 minutes. Ensuite, nous arrivons au nœud de communication "Ropsten". C'est le terminus de nombreuses lignes de bus, de la ligne de métro 13 et des ferries en provenance du centre. De plus, c'est ici que commence le Lidingöbanan (un petit tramway) qui relie le continent à l'île de Lidingö via un grand pont. A recommander également !
A propos des billets pour la région de Stockholm : Comme à Tallinn, tu peux payer ton billet par carte aux lecteurs de billets en montant dans le train. C'est surtout bien pour les voyageurs de passage. Pour les séjours plus longs, je recommande de prendre une carte SL. Tu peux l'obtenir dans chaque station de métro (je ne me souviens malheureusement pas si elle est gratuite ou non) : ) . Elles peuvent ensuite être "rechargées" avec des billets dans les stations de métro ou via l'application SL ("top up" en anglais). Nous avons tous déjà une carte SL et nous la rechargeons dans la station de métro. Si tu as déjà une SL-Card, tu peux aussi le faire depuis l'Allemagne via l'application. Les billets ne sont activés que lorsque tu les passes pour la première fois devant un lecteur !
Toutes les stations de métro de Stockholm sont occupées par du personnel auprès duquel tu peux obtenir des cartes SL et acheter des tickets pour celles-ci.
L'embarcadère du ferry est un peu caché à côté du pont vers Lidingö . C'est d'ici que part le ferry 80 (ferries de SL (Stockholms Transports) = Pendelbåt) pour Nybroplan.
Le ferry arrive environ 10 minutes avant de repartir de Nybroplan.
Pendant la journée, le ferry fait toujours 15′ et 45′ . Comme c'est l'un des moyens de transport les plus lents ici , il met 56 minutes pour atteindre Allmänna gränd et 01h05 pour atteindre Nybroplan . Comme le ferry s'arrête ici, nous pouvons nous assurer une place sur le pont supérieur !
Le ferry ne va pas directement à Gamla stan, nous devons donc changer de ferry à Allmänna gränd . A partir d'ici, nous devons prendre le ferry 82 pour Slussen , qui fait 13′ , 28′ , 43′ et 58′ .
Conclusion
Les ferries sont une alternative intéressante aux trains et peuvent être intégrés dans de nombreux voyages. Mais il y a aussi quelques inconvénients, comme le coût élevé, le temps passé (voyage lent, enregistrement et temps d'embarquement/débarquement) et la mauvaise intégration dans Interrail. Néanmoins, ce voyage m'a donné envie d'en faire plus ...
Il y aura donc plus de blogs sur les ferries dans pas si longtemps que ça !
Faits
Temps : 16 heures
Longueur : 399nm ou 739km
Navire : Baltic Queen
Compagnie de navigation : Tallink Silja
Classe de cabine : Classe B (cabine obligatoire)
Si tu as une autre question, n'hésite pas à la poser ici dans les commentaires ! 🙂
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