En gros, il y a deux trains de nuit de Stockholm vers le nord de la Suède : Le NT94 pour Narvik (Norvège, sur la mer du Nord) via Kiruna et le NT94 pour Lulea sur la mer Baltique. Le même numéro de train révèle que les deux trains vont ensemble. Un Blog sur le train de nuit pour Narvik a écrit Peter. J'aimerais maintenant parler du train pour Lulea.
Horaires
Le NT94 pour Lulea/Narvik part déjà de Stockholm-Central à 18h11 en début de soirée. Arrivée à Lulea déjà à 06h35. Jusqu'à Boden (arrivée à 05h40, départ à 06h01), il circule en même temps que la partie du train pour Narvik. A Boden, il y a aussi une correspondance pour Narvik, mais ce n'est pas vraiment nécessaire, car après Narvik, tu peux monter directement dans ce train à Stockholm. Tu trouveras les horaires avec tous les arrêts intermédiaires sur rail.cc : https://rail.cc/de/nachtzug/stockholm-lulea-nt-94-3965/107
Le retour est pour cela seulement 21:14 à Lulea. Stockholm est atteint à 9h45. Train de nuit retour : https://rail.cc/de/nachtzug/lulea-stockholm-nt-3962-93/108
Alternative pour les lève-tard et les promeneurs du soir
Si tu ne veux pas passer la soirée dans le train à partir de 18h, tu peux aussi prendre le NT92 (départ de Stockholm à 21h12). Arrivée à Lulea à 11h03. Les horaires sont également disponibles sur rail.cc :https://rail.cc/de/nachtzug/stockholm-lulea-nt-92/485
Retour du train alternatif comme NT91 à partir de Lulea déjà 16h58. Le train devient donc un train du matin sur le retour et arrive déjà à Stockholm à 06h38. Les horaires ici : https://rail.cc/de/nachtzug/lulea-stockholm-nt-91/386
Connexion à l'aéroport et navette vers la Finlande
En général, le train s'arrête aussi à Arlanda Central, la gare de l'aéroport de Stockholm-Arlanda. Le temps de trajet en NT de là à Stockholm est de 23 minutes, tu peux donc facilement connaître l'heure d'arrivée ou de départ si tu connais l'heure pour Stockholm (voir ci-dessus). Sinon, il suffit de consulter rail.cc 😉.
Si tu souhaites voyager plus loin dans le nord de la Finlande, le train de nuit pour Lulea est également bien adapté, car De Lulea à Kemi (Finlande) et au nord de la Finlande Les bus circulentLes voyages sont inclus dans le pass Interrail au moins jusqu'à la frontière. J'en parlerai dans un blog séparé. De Kemi, tu peux prendre le train de nuit pour Helsinki.
MISE À JOUR depuis 2020, tu roules de Lulea à Haparanda (frontière entre la Suède et la Finlande), des trains de Norrtag circulent à nouveau.
Un moyen plus direct de Stockholm à Helsinki, avec environ 14 heures de trajet, serait toutefois le ferry : https://rail.cc/de/faehre-verbindungen/stockholm-helsinki/12
Billets
Tu peux obtenir tous les billets de la SJ (statens järnvägar, chemins de fer nationaux suédois) sur SJ. Dans le train, tu peux choisir entre différentes possibilités, de la place assise (la moins chère) à la voiture-lits (catégorie la plus élevée) en passant par la voiture-couchettes, que je t'explique plus en détail ci-dessous.
Interrail
En principe, tu peux utiliser n'importe quelle classe de confort également avec Interrail. Pour cela, il suffit de retourner sur le site de SJ. Là, tu cliques sur le voyageur "Traveller 1", tu cliques sur "Travels with a travel card" et tu sélectionnes "Interrail/Eurail". Tu peux obtenir un aperçu des prix de réservation ici : https://rail.cc/de/interrail-nachtzug/stockholm-lulea-nt-94-3965/107
Ou résumé par moi en quelques mots : Voiture à places assises 4 EUR, voiture-couchettes 26 EUR, voiture-lits à partir de 43 EUR (sans douche privée).
MISE À JOUR à partir de 2021, les trains de nuit Stockholm-Narvik/Lulea seront exploités par "Vy" (chemins de fer norvégiens). Les horaires et le matériel roulant devraient rester les mêmes. Nous ne savons malheureusement pas si les prix des réservations resteront les mêmes.
Voiture-restaurant
Malheureusement, j'arrive à la gare de justesse pour voir sur le tableau d'affichage que mon train part à six heures onze de la voie 4, ce que je savais déjà, bien sûr. Je suis assez surprise lorsqu'une véritable monstruosité de train de nuit m'attend. Une quinzaine de wagons (en gros) sont prêts à partir.
La partie avant ne va qu'à Kiruna aujourd'hui, car il semble y avoir des problèmes plus loin jusqu'à Narvik. La partie arrière va à Lulea. Il ne me reste que quelques minutes et je décide sans hésiter de monter dans la partie de Narvik. Je savais qu'il était possible de passer dans le train. J'en profite pour faire mes photos. La première chose que je fais, c'est de passer devant le wagon-restaurant.
Je n'ai pas mangé ici, car mes voyages Interrail essaient souvent d'être le moins cher possible. Cependant, les prix du bistro à bord sont modérés. Blog de Peter.
Voiture à places assises
Je ne suis pas si économe que ça et je ne sacrifie pas ma nuit de sommeil pour les 4 euros de la voiture-siège. Voici à quoi cela ressemble (voir photos). Dans le wagon-siège, il y a aussi des toilettes pour les personnes en fauteuil roulant et des armoires pour les bagages supplémentaires ou les bagages encombrants.
Voiture-lits
La voiture-lits n'était pas non plus pour moi. Elle existe en trois versions : pour une personne, pour deux personnes ou pour trois. Le compartiment est le même, il suffit de déplier un, deux ou trois lits. Il y a toujours un lavabo avec un miroir et une prise électrique, une douche en option, sinon les voyageurs en voiture-lits peuvent utiliser une douche commune dans le wagon, mais je n'ai pas de photo. Toutes les portes des wagons-lits peuvent être fermées à clé. Il y a un compartiment à bagages dans chaque voiture-lits.
Mon voyage en voiture-couchettes
Mais je m'offre traditionnellement dans les trains de nuit la voiture-couchette, qui a coûté ici 26 euros. Il y a aussi des prises électriques, mais pas de douche.
Après avoir parcouru les nombreux wagons vers l'arrière, j'arrive bientôt aux derniers wagons. Je commence à regarder les numéros pour voir où se trouve mon compartiment de couchette. Quand je vois les numéros quatre-vingt-dix, cinq visages sombres me regardent depuis un compartiment. Ne te méprends pas, mais en Suède, je ne m'attendais pas à ça, et encore moins à devoir dormir dans un compartiment plein, même si j'ai vu quelques compartiments vides sur le chemin (où il y aurait logiquement eu beaucoup plus de place).
Les gens sont aimables et libèrent même "ma" place exprès. J'ai la couchette tout en haut, mais le compartiment est encore en position de jour, ce qui donne six places assises. Ceux-ci sont également numérotés, et je suis donc assise sur le même numéro que celui que j'ai comme couchette. Il y a un petit pack d'eau pour chaque passager.
Nous ne parlons pas beaucoup, mais nous échangeons quand même nos origines. Je réponds "Germany". Un père et sa fille semblent venir de Somalie, un autre monsieur aussi, je ne sais pas s'ils voyagent ensemble. Les deux autres viennent de la direction de l'Inde, peut-être un père avec sa fille. L'homme est déjà un peu frêle et reçoit donc la couchette du bas.
A Uppsala, une dame suédoise âgée monte à la surprise générale. D'autres personnes dans ce compartiment ? Je me souviens que les enfants voyagent gratuitement s'ils dorment sur la même couchette que l'un des parents. Cela semble être le cas ici, la petite fille a peut-être 8 ans. Et donc le compartiment est plein à craquer avec 7 personnes.
Arrêt à Uppsala.
Voici quelques impressions du voyage :
Mais c'est bientôt l'heure de dormir. J'ai déjà mangé le dîner que j'ai apporté, chez les Indiens, il y a un repas traditionnel indien avec son odeur caractéristique. Vers dix heures, nous déplions les lits, il ne fait pas encore tout à fait nuit dehors. Il y a aussi une protection contre les chutes pour les lits supérieurs.
Je prends place sur le lit du haut (2e photo), le papa et son enfant au milieu, les Indiens en bas. Une composition amusante.
La nuit est assez calme jusqu'à ce que nous arrivions à Bastüträsk. Le train reste là pendant deux heures, pendant lesquelles je me réveille. Normalement, il continue ici après un court arrêt pour atteindre Boden C avant 6 heures, mais aujourd'hui, Boden n'est prévu que pour 9 heures, je suppose que des travaux sont en cours. A cette heure-là, la Suédoise commence à ronfler et à grogner. Ce n'est pas très bon pour mon sommeil. Comme j'ai déjà de l'expérience, je la bouscule plusieurs fois, elle se réveille même. J'essaie de lui expliquer gentiment qu'elle a ronflé et elle s'excuse même. Néanmoins, jusqu'à la fin, je ne suis qu'à moitié endormi. Au sol, il faut se lever. Je regarde la gare pendant la manœuvre. A 1094 km de Stockholm, peut-on lire sur un panneau. Je suppose que ce sont les kilomètres de rail, mais quand même : la Suède est si grande !
Tout d'abord, la partie du train pour Kiruna/Narvik (en avant) est décrochée, à laquelle est ensuite accroché un IC de jour avec quelques wagons. Ensuite, ce train continue vers le nord et ensuite vers le sud pour la partie de Lulea.
Luleå
Arrivée à Lulea à six heures trente-cinq (voir ci-dessus), mais aujourd'hui, comme prévu, environ trois heures plus tard. Malheureusement, il n'y a pas de petit déjeuner dans la voiture-couchettes. La ville se trouve au bord de la mer Baltique. Sa gare est petite, jaune, mais plutôt insignifiante. D'ici, on est bien indiqué à la gare routière, à environ 200m, d'où tu peux voyager en Finlande. Mais nous en reparlerons dans un prochain blog.
Voici à nouveau le lien vers les billets normaux ou les réservations auprès de la SJ : https://rail.shop/acprail
Et bien sûr, nous avons aussi des passes Interrail : https://rail.shop/interrail
Si tu veux passer la nuit à Lulea, le mieux est de regarder sur booking.com
En utilisant ces liens de réservation, tu nous soutiens chez raildude.com. Nous recevons alors une petite commission en remerciement pour les contenus gratuits comme celui-ci. Le prix reste bien sûr le même.
Si tu as aimé mon blog, n'hésite pas à nous recommander !
Et si tu as encore des questions sur ton voyage : écris simplement un commentaire et tu seras aidé !
Liens importants
Horaire / Durée du voyage environ 12:20 heures : rail.cc
Acheter des billets de train. Le prix dépend de la date de voyage et de la classe de train : SJ - chemin de fer suédois
Réserver un hôtel réserver à Stockholm et à Luleå Booking.com
InterRail - un billet de train pour toute l'Europe : InterRail
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