Voyager en train en Sicile. Souvent avec vue sur la mer !
Brèves informations
La Sicile est en train d'investir massivement dans le rail et le matériel roulant. C'est pourquoi la Sicile marque des points avec des voies en partie nouvellement tracées et praticables à grande vitesse. Les trains régionaux sont très modernes, surtout dans les zones urbaines. Ils ne sont pas toujours 100% à l'heure, mais en général, on peut compter sur les temps de trajet, il faut juste prévoir 5 à 10 minutes de plus par trajet. Malheureusement, il y a beaucoup de villes et de régions rurales qui ont une connexion ferroviaire, mais qui sont très mal reliées aux nœuds, car les trains ne passent parfois que deux fois par jour. C'est pourquoi il faut absolument se renseigner à l'avance pour savoir si le train part le jour souhaité et à quelle heure il part.
Lignes de trains régionaux en Sicile
En Sicile, il existe quelques lignes de train entre les grandes villes, mais certaines régions rurales sont également bien desservies par le réseau ferroviaire. Une carte générale des principales lignes de train.
Le réseau ferroviaire en Sicile est bon. Il y a souvent un trafic ferroviaire intense entre les grandes villes, mais le week-end, surtout les dimanches et les jours fériés, certaines lignes sont complètement fermées (par ex. Gela-Siracusa) et d'autres lignes ne fonctionnent que très rarement (par ex. Palerme-Catane). Les régions rurales ont parfois une correspondance, mais malheureusement le train y circule très rarement. Les principales liaisons ferroviaires sont
1. Palerme-Catane Durée env. actuellement 3h 50 min, à cause du trafic de substitution ferroviaire de Dittanino à Catane (1h), toutes les deux heures
2. siracusa (Catania) - Messina durée environ 2h 40 avec l'express régional (de Catania à Messina environ 1h 25min avec l'express régional, 1 à 2 heures de Siracusa et au moins toutes les heures de Catania
3. Palerme - Messine : durée environ 3h, toutes les deux heures ; à l'heure du déjeuner, seulement des trains longue distance
4. Palerme - Punta Raisi : durée environ 49 min. - 1h, toutes les demi-heures
5e Circumetna : durée min. 3h 30 min, horaire irrégulier ici.
D'autres parcours :
Palerme-Agrigente : durée 2h 04min, toutes les heures
Agrigento-Caltanissetta (Catania) : Durée 1h 25 minutes, horaires irréguliers ; 3 liaisons directes par jour, la plupart du temps en correspondance avec un bus de remplacement pour Catane, horaires et billets ici.
Gela-Siracusa : durée min. 3h 18 minutes, irrégulier ; 3 liaisons directes par jour, horaires et billets ici
Pirainteo-Trapani : durée minimum 3h, irrégulier ; seulement 2 liaisons directes par jour
Intérieur d'un train régional.
Trains longue distance en Sicile
Les (grandes) villes de Palerme, Catane, Taormina-Giardini et Syracuse sont également accessibles par IC (Intercity) ou ICN (Intercity Notte) ; les petites villes et les villages sur le chemin sont partiellement desservis. Il y a deux liaisons directes de Syracuse et Palerme vers Rome et il y a aussi un trafic de trains de nuit, par exemple depuis Rome ou Milan (voir blog depuis Milan).
Intérieur d'un Intercity.
Billets
Trains régionaux : Les billets sont généralement très bon marché et sont vendus pour chaque trajet. Pour plus de flexibilité, tu peux acheter un billet "Italia in Tour". Celui-ci est disponible pour 3 ou 5 jours et coûte entre 29 et 49 euros, selon le nombre de jours. Pour plus d'informations ou pour acheter le billet, merci de contacter cliquer ici et ensuite cliquer sur "Promotions et services régionaux" et choisir soit "Italia in Tour Adulto 3 giorni" (adulte 3 jours) ou pour cinq jours. Les enfants jusqu'à 12 ans paient moins cher. Avec ce billet, tu peux ensuite voyager dans tous les trains régionaux en Italie en 2e classe pour le nombre de jours réservés. Ce billet est fortement recommandé, mais il ne vaut la peine que si tu voyages beaucoup en train, car les billets normaux sont très bon marché.
Trains de grandes lignes : Ici aussi, les billets sont comparativement très bon marché et on profite d'un confort plus élevé que dans les trains régionaux. Billets pour les trains longue distance et régionaux ici.
Interrail est bien sûr valable dans tous les trains, à l'exception de la Ferrovia Circumetna. Réserver pour les trains longue distance et les trains de nuit.
De Capaci à Palerme
Nous avons emprunté cette route très souvent pendant nos vacances pour nous rendre à notre logement. Mais ce n'est pas seulement important pour le transfert de l'hébergement, c'est aussi intéressant pour ceux qui veulent aller à l'aéroport de Palerme, car le train va exactement là, à Punta Raisi. Dans la partie urbaine de Palerme, la ligne est principalement souterraine, ce qui en fait une sorte de métro. De nombreux quartiers de Palerme sont ainsi facilement accessibles. Souvent, la station "Palazzo Reale Orleans" est un bon point de départ pour visiter la ville de Palerme.
Le train "pop" vu de l'extérieur
Le trajet est assez peu spectaculaire, mais mérite tout de même d'être remarqué. Après tout, tu as ici une sorte de "métro régional" qui te permet d'atteindre très facilement le centre de Palerme.
De Palerme à Catane ou Taormina-Giardini
Une des principales attractions de Taormine : le théâtre antique !
1ère partie Palerme-Catania
Pour ce voyage, il faut changer de logement en Sicile. Comme nous avons déjà suffisamment vu la mer à l'aller, nous décidons de traverser les montagnes et les collines de la Sicile. Pour cela, nous prenons le train de Palerme à Dittaino et là, nous changeons pour le transport de remplacement. Le voyage se poursuit ensuite de Catane à Tormina-Giardini.
Nous partons un jour férié, ce qui signifie qu'il n'y a qu'un nombre restreint de trains sur cette ligne. Pour être précis : deux trains qui nous conviennent. Nous décidons de partir de Palerme vers 14h30.
Peu après Termini Imerese, le train tourne vers les montagnes pittoresques de Sicile et monte lentement avec une inclinaison allant jusqu'à 2,8%. Pendant que tu profites du paysage montagneux, tu peux déjà découvrir des parties du nouveau tracé vers Catania, car c'est ici qu'on construit. La partie principale est un tunnel de 11 km de long et l'extension de la ligne à deux voies.
Après la montée, le train tourne juste après Rocapalumba-Alia en direction de Caltanissetta. Des fermes passent devant la fenêtre et de temps en temps, on peut apercevoir un petit village. Nous roulons encore un moment à travers le "ruban vert" et profitons des vues. Peu après, nous arrivons déjà à Dittaino. Là, il faut changer de bus pour prendre le bus de remplacement.
Après environ une heure dans le bus, nous voulons descendre à Catania Fontanarossa/aéroport et y prendre le train (qui vient de Syracuse) pour Taormine. Le sympathique chauffeur de bus nous indique où se trouve l'aéroport, mais je lui réponds que nous continuons en train. Il dit seulement "there is no train here, come with me to Catania Centrale". Quand j'ai voulu lui expliquer qu'il y avait un train ici, il n'a pas compris et a insisté pour que nous allions encore à la gare centrale. D'ailleurs, il n'y avait pas un seul passager italien dans le bus. Il n'y avait que quelques Allemands, Français et Britanniques à bord.
2ème partie Catania-Taormina
Nous arrivons à Catania Centrale et maintenant le chauffeur de bus nous laisse aussi partir. Il nous reste environ une demi-heure avant que le train ne parte. Les trains de Catane à Taormine partent parfois toutes les 20 minutes et mettent environ 30 à 60 minutes pour faire le trajet, selon le nombre d'arrêts.
Le train très fréquenté en direction de Messine arrive à l'heure et nous attendons d'abord près de 2 minutes jusqu'à ce qu'environ 3 poussettes et (semble-t-il) 100 personnes soient descendues de la porte. Nous prenons à nouveau un train "pop".
Après environ une demi-heure, nous arrivons à Taormine vers 20h00. Attention ! Pour atteindre la ville proprement dite, c'est-à-dire Taormine, il faut encore gravir une montagne très raide, ce qui prend environ 20 à 30 minutes. Il y a aussi des navettes de bus de Trenitalia et de l'opérateur de transport local dans la région de la gare à la ville réelle. On n'attend jamais longtemps pendant la saison estivale avant qu'un bus n'arrive.
Une fois arrivés, nous nous rendons au logement situé non loin, que je recommande vivement. Elle s'appelle Appartement Rachel et a des "chambres royales" et une terrasse au 5ème étage avec vue sur la mer. Je le recommande vivement.
Faire le tour de l'Etna avec le petit train de promenade Ferrovia Circumetna
1ère partie Taormina-Giardini - Giarre-Riposto
Cette petite partie peut être parcourue rapidement en train régional (R) ou en train express régional (RV). Ils partent parfois toutes les 20 minutes. Nous nous rendons à la gare vers 7h50.
Le train arrive à la gare de Taormine vers 7h55. Encore un train "pop" :)
Giarre-Riposto est rapidement atteint. Vu qu'il nous reste environ 50 minutes, nous décidons de marcher jusqu'à la station de départ absolue du train de promenade : Riposto. Encore une petite anecdote avant de prendre le train proprement dit. A la gare de Giarre-Riposto, il y a une barrière qui a des heures de fermeture et d'ouverture très inhabituelles. Comme notre train régional était encore dépassé par un train express régional, notre train régional avait encore un arrêt de 5 minutes. C'est exactement ces 5 minutes plus tôt que la barrière se ferme, c'est-à-dire lorsque notre train régional entre dans la gare centrale. On reste donc à la barrière et on attend, attend, attend... et attend encore. Puis l'express régional arrive enfin et passe, mais la barrière ne se lève toujours pas, car notre train régional doit aussi passer, ce qu'il fait un peu plus tard. Une minute après le passage des deux trains, la barrière ne se lève toujours pas, parce qu'il y a probablement un autre train qui arrive. Nous en avons assez d'attendre et nous découvrons un passage souterrain au coin de la rue...
2ème partie Riposto à Catania
Prix des billets et informations sur les horaires ici.
La gare de Riposto. Petite et discrète, à proximité d'énormes blocs d'immeubles.
Notre train jusqu'à Randazzo
Sortie à la gare de Riposto, en arrière-plan on peut voir la pente de la ligne.
L'intérieur du train. Les fenêtres s'ouvrent très largement :)
L'Etna nous suivra tout au long du voyage.
Après Giarre, tu montes dans les montagnes et tu as des vues époustouflantes et merveilleuses entre les plantations d'orangers et de citronniers sur la mer et les montagnes... et l'Etna.
On traverse des palmeraies.
Il y a aussi des petits ponts et des virages serrés sur le parcours.
Ici, on peut encore voir la lave qui s'est solidifiée et qui commence à se refermer...
De telles vues sont également standard.
Les pentes enneigées de l'Etna.
Des champs de lave refroidis accompagnent la route jusqu'à Randazzo.
Arrivée 1 heure plus tard à Randazzo.
A Randazzo, nous avons environ 55 minutes avant que le train ne parte pour Catane, ce qui nous pousse à flâner un peu dans Randazzo. 50 minutes plus tard, nous arrivons de nouveau à la gare. Quelques impressions :
Le voyage se poursuit avec le train suivant jusqu'à Catania. Nous montons jusqu'à près de 1000 mètres d'altitude et nous traversons des champs de pistaches et des plantations de vignes, nous roulons dans des paysages lunaires et nous avons des vues magiques sur les vallées. Tu peux vivre tout cela en prenant le Ferrovia Circumetna.
Cette fois-ci, le train a l'air un peu différent.
L'Etna. On ne peut pas le voir assez longtemps.
La piste s'élève.
L'Etna est tout près !
Dans les champs de lave.
Ensuite, il y a encore des villes comme Adrano et Paternó, qui sont en grande partie desservies par des tunnels et où le train est encore une fois très chargé. Après un moment, nous arrivons déjà à Catania Borgo. Le terminus de la Circumetna. Une fois arrivés, nous devons continuer en métro. Celui-ci est déjà inclus dans le billet et va entre autres à la gare centrale (Giovanni XXIII) ou au centre (Stesicoro).
A Catania Borgo.
Attention ! Le train Circumetna n'est pas inclus dans le pass Interrail !!!
De Catane à Syracuse - "Time to say goodbye" (le temps de dire au revoir)
Sur cette ligne, les trains passent environ toutes les heures et demie ou deux heures en semaine (il n'y a pas de cadencement) et mettent au moins 1h10 pour parcourir le tronçon. Les trains de grandes lignes et les trains de nuit en provenance de Roma et Milano y passent également.
Pour nous, c'était l'un des derniers voyages en Sicile. Nous venions déjà de Taormine et changeons maintenant de train à Catane, en chemin nous avons encore vu l'Etna :
Cette fois-ci, nous allons à Syracuse avec un "train de blues".
Nous montons dans le train très moderne à Catania. Peu après l'embarquement, il roule à grande vitesse, vers le sud, en direction de Syracuse. Peu après, nous nous arrêtons à "Bicocca", où on nous dit que nous devons encore attendre un train qui arrive en sens inverse. Ensuite, le voyage se poursuit avec quelques points forts du paysage. Je laisse ici les images raconter :
Arrivée à Syracuse !
La promenade du port de Syracuse.
Avec 10 minutes de retard, nous arrivons à Syracuse. Jusqu'à la vieille ville, il faut encore se déplacer un peu, mais ça ne fait jamais de mal :) A Syracuse, il y a aussi un parc archéologique qui vaut vraiment la peine d'être vu.
Petite évaluation du transport ferroviaire sicilien
Je pense que la Sicile n'est pas trop mal développée sur le plan ferroviaire. Comme tu peux le voir, l'administration s'efforce d'étendre, de rénover et de desservir régulièrement les lignes. Malheureusement, certaines parties de la Sicile sont très mal desservies par le train, tandis que d'autres villes sont desservies par le train, mais à des heures tardives. Néanmoins, cela vaut la peine de laisser la voiture et de prendre le train, car on vit beaucoup de choses sur les lignes ferroviaires siciliennes, que ce soit la vue sur la mer ou le trajet à travers les montagnes. Finalement, je peux dire que le transport ferroviaire en Sicile n'est pas "top", mais pas non plus un "flop". Dans de nombreuses grandes villes, les trains sont bien adaptés les uns aux autres, ce qui rend le voyage en train très confortable.
Merci beaucoup d'avoir lu le blog. J'espère avoir pu aider un peu l'un ou l'autre et bien décrire le transport ferroviaire en Sicile. Si tu as des questions, n'hésite pas à me laisser des commentaires !
Liens importants
Horaire: Trenitalia - Chemin de fer italien
Acheter des billets de train. Billets individuels, voir ci-dessus dans le texte. Ou "Italia in Tour" pour les trains régionaux à partir de 29 EUR : Trenitalia - Chemin de fer italien
Réserver un hôtel en Sicile : Booking.com
InterRail - un billet de train pour toute l'Europe : InterRail
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