Le train rapide en Suède s'appelle "Snabbtag" - ce qui, traduit, ne signifie rien d'autre que "train rapide". Il circule sur les lignes principales, principalement de Stockholm à Malmö et Copenhague, ainsi qu'à Göteborg, et est géré par la société de chemins de fer suédoise, dont l'autre nom évocateur est "SJ- Statens Järnvägar", qui se traduit par (trois fois tu peux deviner) "chemins de fer nationaux". J'ai parcouru l'un de leurs trajets en train rapide : de Malmö à Stockholm.
Si tu veux faire ce trajet dans l'autre sens, Argon a un bloc pour toi.
Billets
J'ai voyagé avec Interrail, pour lequel seule une réservation est nécessaire, mais il existe bien sûr des billets normaux. Tu peux les acheter sur le site Site web de la SJ acheter. Les prix commencent à partir de 299 couronnes, soit environ 30 euros.
Les trains régionaux sur la ligne sont gérés par Snälltåget, tu achètes les billets pour ces trains directement sur la Site web de Snälltåget.
Un snabbtag de la SJ à la gare de Malmö C.
Réservation/Interrail
Avec Interrail, tu ne paies que les frais de réservation de 70 SEK, soit environ 7 euros. Tu peux également les obtenir en ligne, tout simplement ici à la SJ.
Si tu utilises la version anglaise du site, tu dois sélectionner l'onglet "Traveller". Là, sous "Travels with travel card", tu sélectionnes l'option "Interrail/Eurail".
Horaire (état 2025)
Tu peux même trouver l'horaire dans Renseignements sur les voyages de la Deutsche Bahn. Je préfère généralement ce site, même lorsque je voyage à l'étranger, car il fournit des informations assez fiables.
Les trains rapides sont appelés "X2" par la DB. L'heure de départ de Malmö C est toujours 07 après l'heure pleine. Premier train à 5h07, dernier train à 19h07.
La durée du trajet varie entre 4h24 et 4h32, selon la fréquence des arrêts. En règle générale, le train s'arrête environ 8 fois, ce qui est relativement beaucoup pour un train rapide.
Lors de mon voyage (samedi), le train est parti de la gare de Malmö C à 8h04.
Il y a encore des trains régionaux au départ de Malmö à 0920 et 1714, qui peuvent être utilisés gratuitement avec Interrail. Durée du trajet 4h55 avec 8 arrêts intermédiaires. Le X2 atteint le temps de trajet plus rapide uniquement grâce à sa technologie pendulaire.
Il y a aussi un train de nuit sur cette ligne, départ 22h17 à Malmö, arrivée 05h53 à Stockholm. Personnellement, cette nuit serait trop courte pour moi, et la réservation est également obligatoire.
Attention, certains trains ne circulent pas le week-end ou pas le samedi, parfois même pas certains jours. Mais cela est indiqué par la DB sous "jours de circulation".
De même, les trains qui viennent de Copenhague ou qui continuent vers Copenhague s'arrêtent dans la partie souterraine de la gare. Tu trouveras des indications à ce sujet dans la gare. Tous les autres trains partent en haut.
En cas d'évacuation, un panneau d'information est même affiché dans le train, mais il est tout aussi valable à terre que dans le tunnel entre Malmö et Copenhague.
Safety first : voici comment tu dois agir en cas d'accident !
Le voyage de Malmö à Stockholm
C'est un samedi matin pluvieux lorsque mon train de nuit en provenance de Berlin arrive à Malmö. Comme il est arrivé par le ferry, qui malheureusement ne circule plus depuis début 2020, il circule actuellement si alors via Hambourg/JutlandMais pas tous les jours. En tout cas, c'est pour cette raison que j'ai pris le X2 au lieu du train régional, car l'EN de Berlin arrivait déjà à 7h20 à Malmö et je ne voulais attendre que jusqu'à 8h au lieu de 9h20.
Mais d'abord, regardons un peu autour de la gare.
Il y a déjà pas mal de monde, même si la plupart des magasins sont encore fermés.
Ce qui est intéressant, c'est que tu peux même prendre une douche ici.
Et bien sûr, je m'intéresse particulièrement aux voies souterraines. En fait, Malmö Central est une gare terminale, mais pour le pont de l'Öresund, quatre voies ont été créées sous terre pour les trains de passage.
Et puis, bien sûr, je regarde à nouveau l'extérieur de la gare. Une construction en briques unique qui n'a pas son pareil ! L'arrêt de bus se trouve juste devant l'entrée principale.
Enfin, nous approchons lentement de l'heure de huit heures et quatre minutes (l'heure de départ à l'époque). Le train est prêt. Sur la voie d'à côté se trouve une locomotive suédoise SJ de train de nuit du train de nuit Stockholm-Malmö. Une super comparaison s'offre à moi : train de nuit vs train rapide.
A gauche, le train de nuit en provenance de Stockholm, à droite, le train rapide pour Stockholm.
Alors, c'est le moment d'embarquer ! Je cherche ma place en deuxième classe. Je m'assois sur un deux, la place à côté de moi reste libre pour le moment la première partie du voyage.
Avant même de commencer à faire la sieste (la fatigue quotidienne du voyage Interrail 😉 je te fais brièvement visiter le train.
Il y a d'abord la deuxième classe. Composée de sièges 2+2, il y a aussi bien des sièges 2 que des sièges 4. Les 4 ont une table fixe au milieu qui peut être agrandie, les 2 ont une table pliante à l'arrière du dossier du siège avant. Dans l'ensemble, la structure me rappelle beaucoup l'ICE allemand. Pas de double étage, 2+2, des quadruples avec table et bien sûr, il y a des compartiments à bagages supplémentaires à ceux au-dessus des chaises.
Ensuite, nous arrivons à la voiture-restaurant. Celui-ci est très design, avec des fauteuils rouges très chics. Mais par rapport à l'Allemagne, il n'y a pas de vraie cuisine, mais une sorte de buffet en libre-service où tu peux choisir des plats préparés, par exemple des sandwichs.
Ensuite, c'est la première classe. Si tu veux lire un récit de voyage explicitement à ce sujet, je peux te recommander le blog d'Alexander, qui a fait le trajet de Stockholm à Copenhague (donc dans le sens inverse).
La première classe est, de manière surprenante, analogue à l'ICE, en 2+1. Les fauteuils sont un peu plus doux et les accoudoirs sont recouverts de tissu au lieu d'être en bois comme en 2e classe. En première classe, il y a aussi une boisson gratuite.
Maintenant, c'est l'heure de la sieste. Malheureusement, je dois dire que le train ne s'y prête pas vraiment. La plus grande durée sans arrêt est de 40 ou 50 minutes. C'est trop peu pour une bonne nuit de sommeil, car chaque arrêt est accompagné d'annonces. Je suis aussi un peu contrariée par le fait que l'on s'arrête un peu "à chaque crémerie". Mais la Suède est peu peuplée et cela semble être nécessaire.
C'est exactement dans une petite ville comme celle-ci que ma voisine de siège monte pour le reste du trajet. Je lui pose quelques questions en anglais, jusqu'à ce qu'elle me fasse remarquer que nous sommes en fait dans la zone de repos. Je ne l'avais pas encore remarqué, mais je crois me souvenir qu'on pouvait choisir sa place lors de la réservation et que je l'avais fait exprès. La zone de repos se distingue uniquement par un petit panneau sur une porte coulissante et se distingue visuellement de la 2e classe normale rien que par les tissus bleus au lieu de verts sur les sièges.
Je profite du reste du trajet pour admirer le paysage suédois. De temps en temps, il y a quelques lacs, il n'y a pas de tunnel, sauf juste avant Stockholm. Pendant ce temps, j'ai allumé mon compteur de vitesse sur mon téléphone portable. Il est censé rouler jusqu'à 210km/h, le train rapide Snabbtag. Aujourd'hui, il atteint 207 km/h, mais l'application n'est pas toujours aussi précise non plus.
Arrivée
C'est un peu à regret que l'on me rappelle que nous n'allons aujourd'hui que jusqu'à "Stockholm-Södra"/Stockholm-Sud. Normalement, on va jusqu'à Stockholm-Central, la gare centrale, également un très beau bâtiment. C'est là que je suis partie trois jours plus tard. Tu verras une photo à la fin, car il y a maintenant des travaux sur la ligne de raccordement.
Et c'est encore plus dommage que le transport de substitution ne soit pas gratuit, du moins pas pour les voyageurs interail. Je pense même que cela a été indiqué lors de la réservation, en donnant le choix entre une réservation normale et une réservation avec un supplément (quelques euros). Je me suis quand même sentie un peu trompée, car normalement, on peut aller jusqu'à Stockholm-Central avec la même réservation de 7,50 euros. Mais bon. J'espérais un peu que la dame du train pourrait peut-être m'aider en suédois. Mais quand je me fais refouler à la barrière et que je vois un panneau discriminant pour les interrailers, j'entame, vexée, les 2,5 km de marche jusqu'à l'auberge.
Hébergement à : Stockholm
Une auberge est généralement le premier choix des interrailers. J'ai passé la nuit à l'auberge Birka. Une des rares qui était encore libre quand j'ai réservé quelques jours avant. Honnêtement, je ne peux pas vraiment la recommander car elle est très grande et impersonnelle. De plus, les portes étaient si bruyantes que tu te réveillais à chaque mouvement de personne. Et la cuisine se composait essentiellement d'un four à micro-ondes dans lequel on peut réchauffer les superbes plats préparés que l'on trouve sans mentir à tous les coins de rue et en masse. Malgré les nombreuses critiques, ce n'était pas la pire auberge dans laquelle j'ai jamais dormi.
En réservant plus tôt, on trouve sur Hostelworld mais certainement mieux.
Si c'est un hôtel ou quelque chose comme ça, le mieux est de regarder sur Booking.com.
Résumé
Même si, au final, tout n'était peut-être pas parfait, je ne peux quand même pas blâmer le Snabbtag. Le retard de quatre minutes est facilement excusable et j'espère que vous aussi, vous avez apprécié le voyage !
Si tu as aimé mon blog, je serais ravie que tu utilises nos liens de réservation pour ton prochain voyage. Nous recevrons alors une petite commission de rail.cc sans que le prix ne change. Tu soutiens ainsi des articles comme celui-ci. Nous sommes également heureux de t'aider individuellement et personnellement si tu poses une question dans les commentaires.
Sinon, n'hésite pas à nous recommander ! Jusqu'au prochain voyage !
Et pour finir, une vidéo de Peter :
Liens importants
Horaire / Durée du trajet 4:30 heures : SJ - chemin de fer suédois
Acheter des billets de train à partir de 30 EUR SJ - chemin de fer suédois
C'est également ici que tu peux obtenir des réservations de sièges Interrail.
Acheter Interrail – Passeport officiel Interrail
Réserver un hôtel: Booking.com
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
