Yön yli kestävä matkani Kemistä (Pohjois-Suomi) Helsinkiin
VR:n (Suomen rautateiden) yöjunia kehutaan usein. Maantieteellisistä syistä parhaat reitit kulkevat pohjoisesta etelään. Minulla oli onni päästä testaamaan yhtä näistä junista matkalla Kemistä Helsinkiin. Pystyykö se pitämään lupauksensa?
Ajoreitti
Yhteys soveltuu erityisen hyvin Skandinavian kiertomatkalle, jos joko:
-Narvikista tai Kiirunasta (Norja tai Pohjois-Ruotsi) suoraan Helsinkiin.
-am North Cape oli tai
teki välilaskun Pohjois-Suomeen.
Valitsin ensimmäisen reitin. Voit lukea tästä blogista, miten pääset Luulajasta Kemiin bussilla.
Yksi Yleiskatsaus kaikkiin Suomen yöjuniin on saatavilla osoitteessa rail.cc
Monissa junissa jopa Autokuljetus Helsinki-Pasila mahdollista!
Tämä blogi kertoo nyt matkasta Kemistä Helsinkiin. Jos haluat ajaa reitin vastakkaiseen suuntaan, niin tämä Pietarin blogi saattaa kiinnostaa sinua. Argon julkaisee lähitulevaisuudessa myös blogin tästä reitistä.
Matka-ajat
Junani lähtee Kemistä klo 22:33 (vuodesta 2025 lähtien klo 22:28) ja tuli Kemijärveltä. Helsinkiin pääsee myöhään aamulla klo 09:15.
Se liikennöi vaunuja Rovaniemeltä Tampereelle ja Helsinkiin (Pasila) sekä Kemijärveltä Helsinkiin (Pasila). Löydät myös junan IC274 täällä.
Lähteen matka-ajat: Deutsche Bahn.
Matka-aika voi vaihdella jopa 20 minuuttia päivästä riippuen!
Liput
Liput makuuvaunuun alkavat 49 eurosta tavallisessa makuuvaunussa ja 54 eurosta Deluxe-vaunussa. Realistisesti arvioiden kannattaa kuitenkin varata vähintään 70 euroa. Tästä lisää myöhemmin. Istumavaunussa voi matkustaa noin 30 eurosta alkaen. Normaalihinta on 80-90 euroa koko matkalta ja vastaavasti vähemmän osamatkoista. Liput ovat saatavilla täältä.
Varaukset Interrailin kautta
Varaus sisältyy normaaliin lippuun (turisti- tai normaalihintaan). Interrailissa maksat kuitenkin 36 euron varausmaksun tai 41 euron varausmaksun deluxe-makuuvaunussa. Jos haluat koko osaston, maksat joko 95 euroa tai 105 euroa.
Mistä voin tehdä varauksen? Valitettavasti toistaiseksi vain soittamalla Suomen rautateiden numeroon +358 9 2319 2902. Vaihtoehtoisesti myös rautatieasemalla (tiskillä) ulkomailla tai paikan päällä, mutta Kemissä ei ollut henkilökuntaa, oletan, että Pohjois-Suomessa on sama tilanne.
Jos et halua soittaa, voit myös yrittää lähettää sähköpostia Suomen rautateiden asiakaspalveluun. Tekisin sen kuitenkin vain, jos sinulla on vähintään viikon varoitusajankohta.
Päivitys vuonna 2020
Vuodesta 2020 lähtien Norrtag-junat ovat jälleen kulkeneet Bodenista Luulajan kautta Haaparantaan (Ruotsin ja Suomen rajalle). Tämä tarkoittaa sitä, että Pohjois-Ruotsin ja Suomen välillä tarvitsee matkustaa vain bussilla Tornion (Haaparannan naapurikaupunki) ja Kemin välillä. Jos nouset Torniossa Helsinkiin menevään yöjunaan, sinun ei tarvitse enää matkustaa bussilla lainkaan. Matkaa Haaparannan rautatieasemalta Tornio-Itäisiin on noin 5 km.
Varausvaikeudet ja huono-onninen ulkomaalainen
Koska halusin matkani olevan hieman suunnittelematon, päätin varata matkan puhelimitse päivää ennen matkaa. Ainakin saat yhteyden oikeaan ihmiseen, eikä sinun tarvitse klikkailla numeroita. Halusin siis varata normaalin makuuvaunun 36 eurolla. Kaikki näytti hyvältä, kunnes mies puhelimessa sanoi, että minulla oli viimeinen paikka, mutta näytti siltä, että joku muu oli varannut sen sillä välin pois. Sain varattua vain yhden paikan lisää. Voi ei!
Päätin sulkea puhelimen ilman muuta, miettiä asiaa ja yrittää uudelleen. Yksi vaihtoehto olisi ottaa aikaisempi yöjuna Kemistä (19:29), mutta sekään ei ole paras vaihtoehto, sillä saavun Helsinkiin klo 6 aamulla ja minun on lähdettävä Kiirunasta klo 05:48.
Mutta kun soitin uudelleen, paikka oli edelleen vapaa, ja minulle lähetettiin varaus sähköpostitse. Järjestelmä oli luultavasti katkaissut puhelun ja näyttänyt oman paikkani ostoskorissa estyneenä. Kuten sanoin. Kaikki hyvin :) Sähköpostiosoite ja luottokorttitiedot pitää muuten antaa suullisesti puhelimessa, mikä on vähän outoa.
Ilta Kemissä
Bussini Torniosta/Haaparannasta saapui Kemiin kahdeksan aikoihin. Eli vielä reilusti aikaa näin pienessä kaupungissa. Aluksi minulle ulkomaalaisena oli eduksi, että osaan sanoa "rautatieasema" 15 eri kielellä. Suomen kieli oli hiljattain lisätty listaan. Niinpä tunnistin heti kyltin "Rautatiasema", joka johtaa linja-autoasemalta oikealle asemalle. Muutaman sadan metrin kävely, 5 minuuttia riittää. Sain muuten vasta myöhemmin tietää, että painotus on "tia" ja erityisesti "tian" a-kirjaimessa. Suomi - hauska kieli!
Mitä teet sinä iltana? Kuulin jäätelökioskista, jonka piti olla täällä, ja kävelin 1,5 kilometrin matkan sinne.
Kemin kartta. Rautatieasema on punainen piste, jääpalatsi on meren rannalla.
Kesällä sitä ei tietenkään ollut olemassa, vain jäätelöravintola, joka oli jo kiinni. Viereisen leirintäalueen ystävällinen henkilökunnan jäsen avasi sen kuitenkin minulle hetkeksi, jopa ilmaiseksi, ja antoi minun ottaa kuvan.
Jäätelöravintola Kemissä.
Täällä rannikolla minulle avautui kaunis näkymä Skandinaviaan, aivan kuten kirjoissa.
Seikkailunhaluiset voivat mennä uimaan, ja lähellä on myös uimaranta. Veden lämpötila on jopa 15 astetta, lähes napapiirillä!
Juna saapui ajoissa. Itse asiassa on vain yksi raide, josta junat lähtevät, ja sinne pääsee ilman metroa. Joten vaikka aika loppuisi kesken, mikään este ei odota sinua.
Kolmen minuutin seisomisen jälkeen juna lähtee ajallaan klo 22:33. Kun nousen junaan, tunnistan autojen kuljetusvaunut.
Suomalaisen yöjunan esittely
Suomalainen yöjuna on valtava, kunnioitan sitä seisoessani tämän hirviön edessä. Se johtuu siitä, että Suomi kuului aikoinaan Venäjään (vuoteen 1914 asti) ja rautatieverkko rakennettiin venäläiseen leveäraiteeseen. Tämä tekee kaksikerroksisten yöjunien rakentamisen helpoksi. Makuuvaunuosastot, joissa on oma suihku ja WC (deluxe), sijaitsevat ylhäällä ja tavalliset vaunuosastot alhaalla. Kaikki osastot ovat 2-paikkaisia, paitsi Kolari-Helsinki -reitillä, jossa käytetään 3-paikkaisia.
Kun nousen junaan, käytävällä seisoo iäkäs herrasmies, jolla on keppi. Hän kysyy minulta jotain suomeksi, mitä en tietenkään ymmärrä. Kun kysyn englantia, hän toistaa "onehundredtwentytwo?" - 122 - varausnumeroni. Olen yksi niistä kahdesta henkilöstä, jotka nousevat junaan sinä iltana, ja jaan osastoni hänen kanssaan. Hän vie minut sinne heti ilman, että minun tarvitsee odottaa konduktööriä, joka tulee kuitenkin paikalle. Näytän hänelle matkapuhelimeni sähköpostissa olevan varaukseni, mikä ei ole ongelma. Junassa pitäisi olla jopa Wi-Fi, mutta en käytä sitä. Mies on ystävällinen, mutta meillä on silti vähän huonoa tuuria osaston kanssa. Se ei ole alhaalla eikä ylhäällä, vaan vaunun sivussa, siirtymässä, puolivälissä. Siksi ovi on vinossa, ja mikä pahinta, se aukeaa sisäänpäin. Molemmat tekijät tarkoittavat, että tilaa on hyvin vähän. Miesparan, joka näyttää jo valmiiksi hieman hauraalta, oli pakko mennä kokonaan makuulle, ennen kuin hän pystyi sulkemaan oven. Ei kovin hyvin järjestetty.
PÄIVITYS 2025: Nyt on vain yksityisiä osastoja, ei enää yhteisiä osastoja.
Tässä on kuvagalleria osastostamme:
Vaatimaton osaston sijainti seuraavaan vaunuun johtavan kulkuväylän varrella (ylin kuva: toinen kaavio oikealla).
Lokerossa on yhteensä 4 pistorasiaa. Yksi jokaisen sängyn luona + yksi huoneessa + yksi pesualtaan luona. Matkatavaroille on oikeastaan hyvin vähän tilaa. Ne on parasta ahtaa alemman sängyn alle.
Kun matkustan jaetussa matkustamossa, pelkään aina hieman, että kanssamatkustajat nousevat junasta ennen minua ja minä herään. Mutta onneksi kaikki täällä matkustavat Helsinkiin, eikö niin? Ei tämä mies. Hänen on nimittäin mentävä Tampereelle, joka on ainoa suurempi kaupunki matkan varrella. Olen taas saanut keksin, koska hän nousee koneesta klo 05:40. Jackpot! Mutta hän on mukava, ei voi sanoa mitään. Hänen yrityksensä aloittaa keskustelu on kuitenkin hankala: Hän puhuu hyvin vähän englantia. Aina kun hän ei keksi sanaa, hän tekee sen, mitä kuka tahansa tekisi vaistomaisesti: hän korvaa sanan samalla sanalla omalla kielellään. Tämä toimii melko usein, osaan muutaman sanan muilla kielillä. Esimerkiksi espanjankielinen "camino", joka tarkoittaa "tietä/polkua", tuli mieleeni ilman ongelmia, ja jopa venäjäksi (joka on jo muutenkin vaikea kieli) se onnistuu joskus. Mutta ei suomeksi! Koska jokainen sana on täällä todella erilainen. Jopa sellaiset sanat kuin "keskusta", jotka ovat melkein kaikkialla samat (esim. italia: "centro", venäjä: "tsentr"), ovat täällä "keskusta": "keskusta". On siis sääli, että tuskin pystymme keskustelemaan. Voin vain kertoa hänelle, mistä olen kotoisin, kun hän ensin luuli minun olevan Lontoosta, automaattisesti, koska puhun englantia.
Myöhäisen kellonajan vuoksi menemme nukkumaan pian sen jälkeen. Nukahtaminenkaan ei ollut ongelma, minulla oli ylin punkka, jossa oli tunnetut pöllöläisvuodevaatteet. Patja on myös erittäin mukava!
Seuraavassa on muutama näkemys ylemmästä sängystä:
Valitettavasti yö oli hieman levoton. Heräsin ensimmäisen kerran, kun alapuolellani oleva mies oli kuorsausvaiheessa. Hän näytti myös kehittävän yöllä tietynlaisen pahanhajuisen hengityksen, mikä minun oli hyväksyttävä niin hyvässä kuin pahassa. Kuorsaus kuitenkin loppui pian taas, ja pahimmassa tapauksessa auttoi se, että tönäisin häntä muuttamaan hengitysrytmiään. Seuraavan kerran heräsin, kun mies oli pakkaamassa tavaroitaan, kun lähestyimme Tamperetta (ruotsiksi Tammerfors). Mutta alle viisi minuuttia myöhemmin hän oli kadonnut, ja pystyin taas nukkumaan. Siitä ei todellakaan voi valittaa! Ajattelin niitä epämiellyttäviä tyyppejä, jotka eivät laita tavaroitaan kunnolla alas etukäteen ja alkavat sitten pakata matkalaukkuaan aamuyöllä ja pakottavat sinut katsomaan koko ajan, koska meteli ei sovi yhteen unen kanssa. Kuten sanoin, minun on kiitettävä tätä mukavaa miestä!
Jo ennestään hieman levoton yöni päättyi äkillisesti, kun kuulutukset alkoivat kuulua noin kahdeksan aikaan aamulla. Täällä ei voi nukkua pidempään. Yritin useita kertoja painaa sängyn vieressä olevaa henkilökohtaista ohjauspaneelia (ks. kuva) nähdäkseni, voisinko sammuttaa kuulutukset. Mutta valitettavasti turhaan. Tämä näyttää olevan vakioasetus.
Hälytysjärjestelmä: valitettavasti varhaisten ilmoitusten äänenvoimakkuutta ei voi säätää.
Muuten voit nähdä kellonajan koko yön, asettaa herätyskellon ja kytkeä valon päälle, pois päältä tai puoliksi päälle eri tiloissa.
Se ei auttanut: väsyneen matkustajan oli noustava ylös. En ole tällaisten automaattisten herätysaikojen ystävä. Ainakin makuuvaunussa pitäisi pystyä itse valitsemaan tuollainen! Varsinkin kun aamiainen ei valitettavasti kuulu hintaan... Sen sijaan voi tai pitää siirtyä ravintolavaunuun, jonka esittelen teille tässä lopussa. Vuodesta 2024 lähtien voit ainakin tilata aamiaisesi etukäteen ja se tuodaan aikaisin osastollesi. Tästä joutuu kuitenkin edelleen maksamaan ylimääräistä.
Nykyinen ruokalista vuodelta 2024 on linkkinä.
Aamun junakierrokseni aikana löysin myös yhden tai kaksi ylimääräistä. Ensinnäkin istumapaikkavaunut (joita en tosin olisi halunnut vaihtaa, koska varaushinta oli 10 euroa). Nämä muuten lajiteltiin vuonna 2024 ja korvattiin nykyaikaisemmilla Edg-vaunuilla.
Tässäkin näyttää olevan ensimmäinen ja toinen luokka. Toisessa luokassa on 2+2 kangasistuinta peräkkäin, ensimmäisessä luokassa 2+1 nahkaistuinta. Molemmat istuintyypit ovat saatavissa myös lokeroina. Lisämatkatavaralokeroita on saatavilla.
Polkupyöräkuljetus on taattu! En ole koskaan nähnyt vastaavaa missään muualla. Polkupyörien pitäisi myös kulkea täällä helposti.
Ja tietysti kävin myös deluxe-makuuhuoneissa. Nämä ovat yläkerrassa, ja niissä on oma suihku ja wc. Suihkua voi käyttää painamalla nappia ja liu'uttamalla pesualtaan seinää sivuun.
Ulkonäöllisesti deluxe-osastot (ylempi taso) eivät juurikaan eroa alapuolella olevista tavallisista osastoista. Niissä ei kuitenkaan ole suihkua, vaan ainoastaan pesuallas. Tässä on kaksi kuvaa:
Jokainen matkustaja voi kuitenkin käydä suihkussa. Alakerrassa on nimittäin yhteinen suihku. Merkkivalo palaa vihreänä, jos se on vapaa. Pääset sisään lukituskortilla, joka on jokaisella osastossaan. Junassa on myös kaksi muuta vessaa. Toinen niistä on esteetön.
Minun on tietenkin vielä selitettävä, miten lukitusjärjestelmä toimii. Jokainen makuuvaunun osasto voidaan lukita erikseen sisäpuolelta. Avaimena toimii kortti. Voit myös liu'uttaa toisen pultin eteenpäin (alareunassa).
Viimeisenä muttei vähäisimpänä, junassa on myös lemmikkieläinosasto. Kyllä, täällä tuntuu todella siltä, että jokaiselle löytyy jotakin! Sohvasänkyjä lukuun ottamatta niitä ei ole. Lemmikkieläinosasto (yksi per vaunu) on portaiden vieressä, jolloin sen alle jää ylimääräistä tilaa matkatavaroille tai lemmikille. Katso ensimmäinen kuva alla oikealla. Osasto on merkitty vihreällä tassutarralla.
Saapuminen Helsinkiin
Saavuimme Pasilaan hyvissä ajoin ennen aikataulua (noin puoli kymmenen tai kolme varttia yhdeksän sijaan 09:07), jossa autonkuljetusautot on irrotettu. Sillä välin söin oman aamiaiseni. Sitten vain viiden minuutin matka päärautatieasemalle: Päärautatiasemalle, josta olemme noin 7 minuuttia myöhässä. Tämä on pääteasema ja arkkitehtonisesti aika vaikuttava. Wc:t (1,10EUR, alkaen lokakuu 2024) ja kaapit sijaitsevat kellarissa.
Tiskihalli Helsingin Rautatiasemalla.
Yöpyminen Helsingissä
Koska kaikki kohtuuhintaiset hostellit lähellä kaupunkia olivat jo päivälliseni loppu, päätin ilman muuta matkustaa illalla suoraan Tallinnaan (Reval). Blogin Tallinnan lauttamatkasta voit lukea täältä . Helsinkiin sen sijaan on varmasti mentävä hostelworld.com tai booking.com mutta suosittelen vahvasti varaamaan muutaman päivän etukäteen.
Johtopäätös!
Valitettavasti matkani jälkeen päätän: Kaikki mikä kiiltää ei ole kultaa! Minulla oli varmasti hieman huono tuuri, kun kanssamatkustajani poistui aikaisin ja sain koko junan ahtaimman osaston. Siitä huolimatta: pakotettu herätys, ei aamiaista? - Ei vakuuttavaa makuuvaunun standardien mukaan. Henkilökohtainen eurooppalainen yöjunakruununi jää siis ÖBB:lle ja sen NightJetille (NJ). Lopuksi kuitenkin muutama myönteinen sana: patjat olivat erittäin mukavat ja juna näyttää upouudelta ja puhtaalta. Useimmissa osastoissa pitäisi yleensä olla riittävästi tilaa, ja deluxe-osastot vaikuttivat hieman paremmilta. Ruokailuvaunut ovat myös harvinaisuus yöjunissa! Junassa on myös paljon ekstroja kaikenlaisille matkustajille!
Lopuksi, varauslinkit normaalit liput ja Interrail-passit (joko Eurooppa tai Suomi yksin).
Jos käytät näitä varauslinkkejä, RailDude saa pienen palkkion kiitoksena ilmaisesta sisällöstä ja blogeista. Hinta ei muutu, ja olisin tietysti hyvin kiitollinen! Jos sinulla on kysyttävää tulevasta matkastasi, olemme täällä auttamassa ja neuvomassa sinua!
Jos pidit raportistani, voit vapaasti suositella meitä muille! Nähdään pian seuraavassa yöjunassa 🙂 Nähdään pian seuraavassa yöjunassa 🙂
Tärkeitä linkkejä
Aikataulu / matka-aika noin 10:45 tuntia: VR - Suomen rautatie
Osta junaliput. Hinta riippuu matkustuspäivästä ja junaluokasta, alkaen 30 EUR: VR - Suomen rautatie
Varaa hotelli Rovaniemellä, Kemissä tai Helsingissä: Booking.com
InterRail - junalippu koko Eurooppaan: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
