Narvikista ja Kiirunasta Pohjois-Suomeen bussilla ja junalla

Toimiiko tämä reitti yhdessä päivässä?

Skandinavian interrailerina minulla on aina ollut kolme määränpäätä: Tukholma Ruotsissa, Narvik Norjassa ja Helsinki Suomessa. Looginen yhteys oli siis itsestään selvä: Narvik-Helsinki Pohjois-Suomen Kemin kautta ja sitten yöjunalla sinne.

Etsin pitkään ja yritin selvittää aikatauluja, jotta Narvik-Kemi-reitti ei kestäisi kokonaista kahta päivää. Halusin todella kulkea tämän reitin aurinkoisena päivänä. Voit selvittää, onnistuuko se ja mitä aikavyöhykkeillä on asian kanssa tekemistä, täältä!

Vastakkainen suunta ja päivitys

Kirjoittajamme Flo rail.cc:stä kulki tätä reittiä vastakkaiseen suuntaan jokin aika sitten. Voit lukea hänen bloginsa Lue täältä.

Asiat kuitenkin muuttuvat vuosien mittaan, joten yritän pitää raporttini ajan tasalla. (Tilanne 2025). Kerron teille ensin suunnittelun yksityiskohdat ja sen jälkeen matkaraportin kuvineen.

Reitin suunnittelu osa 1 - Aloita takaa: Yöjunat Helsinkiin

Suosittelen, että laitat aina kärryt hevosen edelle, kun suunnittelet. Suomessa on useita yöjunia, joita voi "tavoitella". Tässä lista: (suluissa liikennöintipäivät) Nykyiset liikennöintipäivät on merkitty myös Vagonwebiin.

1. yöjuna IC266 Rovaniemi - Helsinki

Pääsy (varhainen versio): Kemi 1924 Kello (päivittäin) (Vaunun tilaus täältä osoitteesta vagonweb.cz)

2. yöjuna IC274 Kemijärvi - Helsinki

Pääsy (myöhäinen muunnos): Kemi Kello 2228 (päivittäin) (Vaunun tilaus täältä osoitteesta vagonweb.cz)

3. yöjuna P262 Kolari - Helsinki

Pääsy: Pello (1551); Tornio-Itäinen (1735); Kemi (1810). Kello (yleensä vain la) (Vaunun tilaus täältä osoitteesta vagonweb.cz)

4. yöjuna P276 Kolari - Helsinki

Pääsy: Pello (2032); Tornio-Itäinen (2216); Kemi (2250). Kello (osittain päivittäin, osittain vain to+su.) (Vaunun tilaus täältä osoitteesta vagonweb.cz)

Lähteen matka-ajat: Deutsche Bahn

Matka-aika voi vaihdella jopa 20 minuuttia päivästä riippuen!

Sinne on siis mentävä bussilla. Tässäkin tapauksessa on otettava huomioon, että Ruotsin ja Suomen välillä on tunnin aikaero. Suomen suuntaan menetät tunnin (laita kello eteenpäin), Ruotsin suuntaan voitat tunnin (laita kello taaksepäin). Tämä helpottaa huomattavasti Kemi-Narvik-suunnan ajamista yhdessä päivässä ja vaikeuttaa sitäkin enemmän, jos haluat ajaa Suomen suuntaan.

VINKKI: Luettelon kaksi ensimmäistä junaa vaikuttavat minusta luotettavammilta. Kun matkustin vuonna 2019, junia nro 3 ja 4 ei löytynyt aikatauluista. Vuonna 2025 löydän kuitenkin myös yöjunat Torniosta taas Deutsche Bahnin kautta. DB:tä pidän erittäin luotettavana.

Reitin suunnittelu osa 2 - Narvikista Bodeniin/Luleaan

Tarkista sitten, mitkä junat vievät sinut Bodeniin tai Luulajaan, koska sieltä lähtevät junat ja bussit Haaparantaan/Tornioon.

Seuraavassa taulukossa on lueteltu kaikki junat Narvikista Bodeniin ja Luulajaan. Huomaa, että juna kulkee vain kesäisin ja vain Kiirunaan asti. Norrtag-junat kulkevat vain Kiirunasta, mutta niitä voi käyttää maksutta Interraililla.

Tarkista matka-ajat bahn.de-sivustolta muutamaa viikkoa ennen matkaa. Booster-junia saatetaan peruuttaa lyhyellä varoitusajalla, ja aikataulu saattaa myöhästyä muutamalla minuutilla.

Tilanne 2025:

Tyyppi	Yöjuna Tukholmaan NT93	IC95 - Luulaja	Vahvistinjuna	Norrtag	Norrtag	Norrtag	BUS
Narvik alkaen	15:11	Kello 10:25.	18:30	X	X	X	04:00 a.m.
Kiiruna	17:54	13:47	noin 21:30	05:XX a.m.	10:48 am	16:12	06:55 (rautatieasema)
Floor on	21:50	17:40	X	noin klo 09:00	13:53	19:23	X
Lulea kohteeseen	22:43 (osittain Bodenin vaihtuessa)	18:25	X	noin klo 09:30	14:21	20:05	X
Liikennöintipäivät	Ympäri vuoden	Ympäri vuoden	Kesä (enimmäkseen vain heinä- ja elokuussa)	2019: päivittäin. Tällä hetkellä mahdollisesti vain kesällä	päivittäin?	päivittäin?	?

Vuonna 2019 oli myös Norrtag klo 05XX Luulajasta. En tiedä, kulkeeko tämä mahdollisesti taas kesäkuukausina, mutta sen voi tarkistaa lyhyellä varoitusajalla bahn.de:stä.

Narvikista lähti aikaisin aamulla Länstrafiken Norbottenin liikennöimä linja-auto Luulajaan (lähtö Narvikista noin klo 6 aamulla). Se on kuitenkin ilmeisesti lakkautettu. Sen sijaan löysin bussin, joka on mainittu myös taulukossa: https://kirunabussab.rezdy.com/630339/narvik-riksgr-nsen-bj-rkliden-abisko-kiruna

Tämä bussi kulkee ainakin Kiirunan rautatieasemalle, mutta se maksaa 709SEK (n. 80€) eikä (oletettavasti) kuulu Interrailiin.

Reitin suunnittelu osa 3 - Bodenista/Luleasta Haaparantaan

Bodenista tai Luulajasta voit matkustaa junalla tai bussilla.

Junan reitti on hieman erikoinen: se lähtee Luulajasta ja kulkee VIA Bodenin kautta Haaparantaan. Matka kestää noin 2 tuntia (Luulajasta) tai noin 1 tunti 30 minuuttia (Bodenista). Jos siis tulet Narvikista, on nopeampaa vaihtaa junaa Bodenissa.

Junan numero	R7182	R7188	R7194	R7184	R7190	R7186	R7192
Lulea alkaen	05:05	05:44	10:23	11:30	13:15	16:35	18:39
Floor C. alkaen	05:34	06:13	10:52	12:04	13:43	17:16	19:07
Haaparanta kohteeseen	07:00	07:41	12:17	13:29	15:09	18:40	20:32
Liikennöintipäivät	Maanantai-lauantai	Sunnuntai	Sunnuntai	Maanantaista perjantaihin	Lauantai	Maanantaista perjantaihin	Lauantai-sunnuntai

Lähteen matka-ajat: Deutsche Bahn (tammikuussa 2025, vuoden 2025 toisen vuosipuoliskon matka-aikoja ei ole vielä julkaistu).

VINKKI: Boden löytyy kirjoittamalla "Boden Centralstation".

Voit myös ottaa bussin Luulajasta Haaparantaan/Kemiin. Matka-aika on noin 2h40. Päivittäin on 2-10 lähtöä, jotka voit katsoa täältä: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Reitin suunnittelu osa 4 - Haaparannalta Kemiin

Haaparannasta/Tornio-RC:stä kulkee busseja Kemiin lähes tunnin välein. Matka kestää 30-40 minuuttia.

Voit katsoa aikataulun täältä: https://www.matkahuolto.fi/passengers/timetables

Kun kokeilin tätä, minusta näyttää siltä, että näytetään vain enintään 5 matkaa päivässä. Mitään ei ole julkaistu vielä kesällekään. Suosittelen hakemaan uudelleen muutama viikko ennen matkaa. Myös Matkahuolto-sovellus saattaisi auttaa. Löydän myös 1.6.2025 IC-junan (IC408 Oulun suuntaan), joka lähtee Torniosta klo 21:55 ja saapuu Kemiin klo 22:20. En kuitenkaan löydä tätä junaa Saksan ja Suomen rautateiltä.

Vaihtoehtoisen reitin suunnittelu - Kiirunasta Pelloon

Länstrafiken Norbotten liikennöi myös busseja Kiirunasta Pelloon. Vuoroja on enintään kolme päivässä. En kuitenkaan saanut selville, minä päivinä bussit kulkevat. Matka-aika on 3:50-4:30 tuntia. Voit katsoa niitä täältä: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Kiirunan linja-autoasemalta -> Pello Pellohalleniin -> Pello Pellohalleniin

07:05 -> 10:55
13:30 -> 18:00
17:15 -> 21:45

Hassua kyllä, bussit jatkavat Haaparandaan, mutta matka kestää yhteensä kuusi tuntia. En ole vielä tarkistanut, kannattaako Kiirunasta matkustaa bussilla suoraan Haaparantaan.

En tiedä, hyväksytäänkö Interrail näissä busseissa. Jos ei, joudut maksamaan ylimääräistä (n. 30EUR).

Reitin suunnittelu 5: Reitit

Jos haluat ottaa yöjunan Torniosta, sinun on suunniteltava pitkä kävelymatka Haaparannan asemalta tai bussipysäkiltä "Haaparanta-Tornio-RC/Rescezentrum" (jonne bussi saapuu) Tornio-Itäisen asemalle. Googlen mukaan 3km 38 min.

Sama kuin Torniossa pätee myös Pellossa, koska kyseessä on sama juna. Myös Pellossa pitää googlen mukaan suunnitella vielä 2,8km 34 min bussipysäkiltä "Pello-Pellohallen" (Ruotsin puolella!). Muuten, Pellon ja Tornion rautatieasemat näyttävät kyläpysäkeiltä, joten älä ihmettele.

HUOM: Saavut Ruotsiin sekä Haaparantaan (rautatieasemalle) että Pelloon ja ylität rajan jalan, jossa kellot on asetettu tuntia eteenpäin.

Kemissä taas bussi pysähtyy lähellä rautatieasemaa. Tämäkin asema on aika pieni, mutta ainakin siellä on kiva bussisuoja. Tästä lisää matkakertomuksessani.

Reitit:

Haaparannan rautatieasema à "Haaparanta-Tornio-RC/Rescen keskusta": 2.0 km/28 minuuttia.

"Haaparanta-Tornio-RC/Resce Centre" à Tornio-Itäinen: 3.1 km/43 minuuttia.

Haaparannan rautatieasema à Tornio-Itäinen: 4.7 km/64 minuuttia.

Pello-Pellohallen à Pello rautatieasema: 2.8 km/38 minuuttia.

Kemin linja-autoasema à Kemin rautatieasema: 0.2 km/5 minuuttia.

Lähde: Google Maps, ajoajat vaihtelevat yksilöllisesti

Reitin suunnittelu 6: Liittyminen

Mielestäni tämä vaihe on looginen. Valitse vain oikeat ajat, tutki puuttuvat bussiajat ja kokoa matka. Muista ottaa huomioon reitit ja ajanmuutos Suomen ja Ruotsin rajalla.

Interrail

Siitä on aikaa, kun viimeksi matkustin, joten en ole aivan varma, missä Interrail tunnustetaan. Mutta pitäisi olla niin, että KAIKKI junat ovat maksuttomia. Vuonna 2019 myös Luulaja-Haaparanta/Tornio-bussi oli ilmainen käyttää Interraililla (se laskettiin "junaksi"). Haaparannan ja Kemin väliset bussit riippuvat liikennöitsijästä, ovatko ne maksuttomia. Epäselvissä tapauksissa ne maksavat yleensä noin 9€. Koska en tiedä, saako lippua vielä vuonna 2025 ostaa suoraan bussinkuljettajalta, kannattaa pitää sovellus ja/tai 9€ valmiina.

Pitkät bussit Kiirunasta Pelloon eivät todellakaan ole saatavilla ilman lisämaksua, kuten ei myöskään Narvik-Kiruna-bussi.

Mikä on paras tapa päästä Narvikista Kemiin päivässä?

Matkan ajankohtana (2019) ei ollut junia Bodenista Haaparantaan. Siksi matkustin edellisenä päivänä Kiirunaan, kävin siellä malmikaivoksella ja yövyin siellä. Sitten menin klo 10 Norrtag-junalla Luulaan ja sieltä kahdella bussilla Kemiin, josta myöhään illalla viimeiseen yöjunaan. Se toimii vielä tänäkin päivänä.

Jos todella haluat matkustaa yhdessä päivässä, sinun on otettava esimerkiksi Narvikista klo 4 lähtevä bussi.

Jos lähdet Narvikista klo 10:25 lähtevällä IC-junalla, voit silti ehtiä Haaparantaan klo 20:32 vaihtamalla (ei toimi kaikkina arkipäivinä). Valitettavasti tämä on liian myöhäistä 22:16 lähtevälle yöjunalle Torniosta, koska saavut 20:32 Ruotsin aikaa ja matka Tornio-Itäinen on 4,7 kilometriä pitkä, johon sinulla on aikaa vain 42 minuuttia (joutuisit juoksemaan aika paljon). Taksi ratkaisisi tässä ongelman.

Mahdollista olisi saapua Haaparantaan (rautatieasemalle) klo 20:32 ja kävellä Haaparanta/Tornio RC:lle (saapuminen sinne klo 22:00 Suomen aikaa, jos kaikki sujuu ongelmitta). Jos bussi lähtisi sieltä pian klo 22 jälkeen, voisi vain ehtiä klo 22:50 junaan Kemissä. Lähellä.

Jos haluat yöpyä Kiirunassa kuten minä, voin suositella AirBnB:tä, sillä Kiirunassa on vain yksi tai kaksi hostellia, jotka saattavat olla jo täynnä.

Matkani Kiirunasta Luulajan ja Haaparannan kautta Kemiin.

Norrtag Kiruna-Lulea

Kuten sanoin, luotettavimpia ovat kaksi IC-yöjunaa Kemissä (hyvin aikainen ja myöhäinen), joten päätin ottaa luettelostani numeron 2.

Yhdistin sen Norrtagin kanssa myöhään aamulla klo 10:20 Kiirunasta Luulajalle. Matka-aika oli matkallani hieman erilainen, mutta sillä ei pitäisi olla merkitystä. Tällä kertaa otin bussikuljetuksen keskusbussiasemalta Kiirunan "väliaikaiselle rautatieasemalle", kuten sitä virallisesti kutsutaan.

Kiirunan kartta, jossa rautatieasema (punainen piste) ja linja-autoasema (linja-autosymboli).

Tässä on vielä kaksi kuvaa Kiirunan bussikuljetusaikataulusta (otettu vuonna 2019):

Se ei toimi kovin hyvin, sillä bussi saapuu yleensä yli varttitunti ennen junan lähtöä, joten todellista aikaetua ei ole. Sama pätee myös vastakkaiseen suuntaan, jossa bussi ei kumma kyllä ole paikalla, kun saavut paikalle, vaan joudut yleensä odottamaan melko kauan. Kävelymatka on noin 2,5 kilometriä pitkä. Tässä vielä muutama kuva pienestä linja-autosuojasta Kiirunassa. Muutaman istuimen, vessan (ainakin se on ilmainen) ja sähköisen näytön lisäksi täällä ei ole paljon asemaa nähtävissä, ja raiteita on vain yksi. Toivottavasti pian rakennetaan hieno uusi, jos mahdollista kaupungin lähelle!

Norrtagin aluejuna rullaa sitten sivuraiteilta laiturille juuri ennen matkan loppua.

Olen hieman yllättynyt sen pohjaratkaisusta, jossa on 2+3 paikkaa 2. luokassa. Tunnen tämän yleensä vain leveäraiteisista junista, mikä ei ole totta Ruotsissa.

Junassa on 2. luokan lisäksi myös 1. luokka, jossa on vain 2+2 tuolia.

Ja tyylikäs pieni bistro, jossa on välipaloja ja juomia:

Yritän hieman sulkea silmäni matkan aikana, mutta valitettavasti juna pysähtyy liian usein, myös siihen liittyvät kuulutukset. Juna on eräänlainen aluejuna, joka tietääkseni kattaa kaikki asemat Kiirunasta Luulajalle, toisin kuin Tukholma-Boden-Kiruna-Narvik yöjuna, joka kulkee myös Narvikista Luulajalle (mutta ei yöjunana).

Luulajaan saavutaan vajaan neljän tunnin kuluttua. Reitin tärkeimmät asemat ovat Gällivare, jossa voit vaihtaa sisävesijunaan. Peter on kirjoittanut tästä blogin. Bodenissa (kolmanneksi viimeinen asema ennen Kiirunaa) on jatkoyhteys Tukholmaan (johon pääsee myös Kiirunassa) ja Haaparantaan Suomen suuntaan.

Toiseksi viimeinen pysäkki on "Sunderby Sjukhus". "Sjukhus", "Hus" (talo) "sjukille" eli "sairaille ihmisille", on saanut nimensä lähistöllä sijaitsevan sairaalan mukaan. Toinen ruotsin kielen kielellinen herkkupala. Ja sitten tulee Luulaja. Enemmänkin kylän rautatieasema, vaikkakin kirkkaan keltaisella julkisivulla. Junamme parkkeeraa Tukholmasta tulevan yöjunan viereen.

Bussimatka Luulaja-Haparanda

Nyt on aika löytää linja-autoasema. Olen kuvannut sinulle kartan tästä.

Lulea C." pistää silmään. Sen luoteispuolella, vain kaksi ruutua kauempana, näkyy bussisymboli. Itse asiassa sinne on vain noin 250 metriä puiston läpi. Se on myös todella hyvin viitoitettu. Melkein idioottivarma. Täällä riittäisi 5 minuuttia spurtinopeudella, mutta vain jos meno käy vaikeaksi.

Minulta menee leppoisat 10 minuuttia ja paljon kävelyä. "Avgaende"-kyltti (jälleen hieno esimerkki siitä, että saksalaiset osaavat lukea paljon Ruotsissa) kertoo minulle, että bussini Haaparantaan/Tornio RC:lle lähtee klo 15:10. Kirjain osoittaa bussin reitin.

Tarkista Länstrafiken Norbottenin aikataulu ennen matkaa: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Jotkut bussit kulkevat vain joinakin päivinä.

Odotusaulassa on ravintola ja supermarket. Joten jos olet nälkäinen, olet hyvin palveltu.

Luin kirjaani vielä puoli tuntia ennen kuin nousin bussiin. Interrail-lippuni hyväksytään ongelmitta. Bussi on iso kaksikerroksinen, ja otan istumapaikan ylhäällä suuren ikkunan edessä.

Ajamme hetken Itämerta pitkin, kunnes käännymme sisämaahan. Bussi pysähtyy suhteellisen usein, mutta monet pysähdykset ovat vain tilauksesta, ja niissä on vain pieni bussikatos. Kääntäen tämä tarkoittaa sitä, että jos haluaa matkustaa bussilla Ruotsissa, kannattaa ilmoittautua selkeästi tällaisella pysäkillä, kun haluaa nousta kyytiin.

Lisäksi siellä on pääasiassa paljon metsää. Tyypillinen Ruotsi. Maanteillä on myös 110 nopeusrajoitus, vaikka ne näyttävät olevan varsin hyvin kehittyneitä. Keskellä on Ruotsin "moottoriteistä" tunnettu raja-aita, ainakin joskus.

Ajaminen Ruotsin moottoritiellä.

Vähän ennen matkan loppua tulet liikenneympyrään. Toisessa päässä on "Suomi"-kyltti ja sieltä bussi kääntyy kohti Haaparanta ja Tornio Sitä ennen se pysähtyy myös Haaparannan rautatieasemalla, mutta tämä ei palvellut tuolloin (2019). Sitten tulee loppupysäkki Haaparanta/Tornio RC. RC on lyhenne sanoista Rescezentrum, joka tarkoittaa matkakeskusta. Tämä asema rakennettiin muutama vuosi sitten molempien kaupunkien keskukseksi ja se sijaitsee Ruotsin puolella.

VINKKI: Junat (noin 2-7 lähtöä päivässä) kulkevat nyt taas Luulajasta Bodenin kautta Haaparantaan.

Bussimatka Haaparanta-Kemi

Seuraavassa kartassa esitellään nämä kaksi rajakaupunkia yksityiskohtaisemmin. Niitä erottaa toisistaan joki.

Haaparannan (vasemmalla) ja Tornion (oikealla/saari) kartta

Keskellä oleva iso "I" on linja-autoasema, Tornio-Itäinen on oikeassa yläkulmassa. Teoriassa sieltä kulkevat myös yöjunat Helsinkiin, mutta ei minun matkallani. Joudun siis vaihtamaan junaa täällä. Tähän minulla on aikaa noin puoli tuntia. Täälläkin on jonkin verran infrastruktuuria, joka koostuu ravintolasta (mutta se on illalla niin hyvä kuin suljettu), kaapeista, jopa ilmaisista vessoista ja kelloista molemmilla aikavyöhykkeillä. Kuten sanoin, Suomi on tunnin Ruotsia edellä. Matkakeskuksessa on myös turisti-info. Sähköinen näyttö näyttää minulle Oulun suuntaan matkaavan Kemiin menevän bussini lähtölaiturin kirjaimen.

Kun hän seisoo siinä, haluan nousta kyytiin. Mutta pysähdy! "Ei Interrailia!" minulle sanotaan, kun näytän lippuani. Yritän selittää, että tämä todella pätee, että se oli Interrailin verkkosivustolla ja ... "Ei Interrail!!!". Olen raivona! "Miksi?" kysyn. "Ei Interrailia!!!" bussinkuljettaja vastaa samalla äänensävyllä kerta toisensa jälkeen ilman mitään lisäselvityksiä. Ne näyttävät olevan ainoat englanninkieliset sanat, jotka hänelle on opetettu. Lopulta joudun maksamaan kokonaiset 8 euroa, mikä on suhteellisen kova rasite opiskelijabudjetilleni sinä iltana. Mitä helvettiä! Siinä missä vietin matkan Luulajasta Kemiin lähinnä musiikkia kuunnellen, vietän tämän matkan vihaisena. Se tosiaan oli nimenomaisesti ilmoitettu nettisivuilla: Luulajasta Kemiin kelpaa Interrail-lippu matkalippuna. Olin kirjoittanut sen ylös... Kun bussi pysähtyy taas alkuunsa, yritän taas pakottaa kuljettajan perustelemaan. Mutta jälleen kerran hän vain levittää koko englanninkielisen sanavarastonsa tylysti edessäni. "Luovuta!" Franz Kafka sanoisi. Ohitamme Ruotsin ja Suomen välisen rajajoen.

Reilun puolen tunnin kuluttua saavumme Kemiin. Sillä välin koneeseen on noussut vielä lisää matkustajia, ja päädyn käyttämään tätä hyväkseni saadakseni tulkin. Kävi ilmi, että vain muutama bussiyhtiö tunnustaa Interrailin tällä reitillä. Omani on nimeltään Matkahuolto (Suomen suurin kaukoliikenteen bussiyhtiö), eikä valitettavasti kuulu niihin. Mutta ainakin se on ymmärrettävä selitys. Miksei näin!

VINKKI: tarkista etukäteen, tunnustaako kyseinen linja-autoyritys Interrailin. Yleensä se ei tunnista. Ja yleensä joudut joka tapauksessa päättämään lähtöajan mukaan, eikä sinulla ole sitä ylellisyyttä, että voisit odottaa ilmaista bussia. Ainakin silloin olet tietoinen. Ostamalla lippusi tarvittaessa netistä säästät myös hieman rahaa.

Kemi

Olemme jo saavuttaneet Kemin tämän keskustelun aikana. Katselen ympärilleni. Täällä linja-autoasemalla on myös ravintola, jonka sisätiloissa on hieman kitschinen tunnelma puupaneloinnista.

Täällä kaikki näyttää melko autiolta. Joten siirryn nopeasti eteenpäin. Puita kohti löydän kyltin "Rautatiasema" ja se kannattaa, että osaan sanoa "rautatieasema" 14 eri kielellä.

Ja todellakin: vain tietä pitkin pääset rautatieasemalle. Täälläkin 5 minuuttia riittää nopeasti. Etenkin kun junat Helsinkiin kulkevat aina laiturilla 1 (ilman metroa), mutta vain kerran tai kaksi päivässä. Kemin asemalla on ilmaiset vessat ja kiva odotustila, tässä muutama kuva:

Koska minulla on vielä noin kaksi tuntia aikaa, kävelen kaupungin läpi etsien lumilinnaa. Löydän tämän mukavan opastetaulun, jossa on lyhyet ja kaukaiset paikat.

Lumilinnalla ei tietenkään ole kesällä "toimistoaikoja", mutta se oli silti mukava iltakävely. Tässä on toinen kartta Kemistä.

Punainen piste on rautatieasema. Jos sinulla on runsaasti aikaa, suosittelen kävelyä Itämerelle. Yöjuna Helsinkiin lähtee klo 22:33, blogin siitä löydät täältä.

Toivottavasti muuten nautitte blogistani. Jos näin on, suosittele meitä rohkeasti! Voit ostaa Interrail-passeja täältä verkkosivuiltamme. Saamme silloin pienen provision tukeaksemme sisältöämme (hinta pysyy samana!).
Osta Interrail-passi täältä

Jos haluat yöpyä matkan varrella, on parasta etsiä AirBnB tai Varauksetsillä pohjoisessa on yleensä vain muutama klassinen hostelli.

Tein matkan vuonna 2019 ja päivitin blogia viimeisen kerran tammikuussa 2025.

Kuten olette ehkä huomanneet, tämä blogi on vaatinut paljon työtä. Jos siis matkustat reitin kesällä tai löydät tietoa, jota ei ole vielä sisällytetty tänne, kerro siitä kommentilla: päivitän blogin mielelläni uudelleen kesällä!

Jos sinulla on kysyttävää, voit vapaasti kirjoittaa kommentin.

Kiitos lukemisesta ja nähdään pian RailDudella!

Tärkeitä linkkejä

Aikataulu: se riippuu valitsemastasi yhteydestä. Katso edellä.

Osta junaliput. Hinta riippuu matkustuspäivästä ja junaluokasta: SJ - Ruotsin rautatie

Varaa hotelliesimerkiksi Narvikissa, Kiirunassa tai Kemissä: Booking.com

InterRail - junalippu koko Eurooppaan: InterRail

Tiedot tämän artikkelin kirjoittajasta.

Tobi

lue lisää matkakertomuksia