Ruotsissa pikajunan nimi on "Snabbtag", joka tarkoittaa suomeksi "pikajuna". Se kulkee pääradoilla pääasiassa Tukholmasta Malmöhön ja Kööpenhaminaan sekä Göteborgiin, ja sitä liikennöi Ruotsin rautatieyhtiö, jolla on toinen kuulas nimi "SJ- Statens Järnvägar", joka kääntyy seuraavasti: (kolme kertaa voitte saada
Interrail-kiertomatkani "Balkan" vei minut kesällä 2019 myös Thessalonikiin, Skopjeen ja Belgradiin. Vielä muutama vuosi sitten näiden kolmen kaupungin välillä oli jatkuva yöjuna. Gab. Koska matkallani se kulki vain Pohjois-Makedoniasta Skopjen kautta Belgradiin ja valitettavasti se ei kulje tällä hetkellä lainkaan. Mitä se
Yöjunien suuri sukupuutto on jo kauan sitten saapunut Balkanille. Yksi kulki vielä vuonna 2019 reitillä Belgrad-Zagreb-Ljubljana-Villach. Mutta ensinnäkin se on enemmänkin yöintercity (eli normaali IC, joka kulkee yöllä) ja toiseksi se on vain "kvasi-suora yhteys" Villachiin. Mitä se tarkoittaa, miksi
Mimara-niminen EY-liikenne yhdistää Alpeilla sijaitsevan Villachin Müncheniin, Stuttgartiin ja Kölniin sekä muihin Ruhrin alueen kaupunkeihin ympäri vuoden. Näin voit matkustaa mukavasti lomallesi tai takaisin ilman junanvaihtoa. EC114 lähtee Klagenfurtista klo 08:42 ja saapuu Villachiin klo 09:16.
Kaksi suurta H-kirjaimella merkittyä kaupunkia Pohjois-Saksassa ovat kaukoliikenteen solmukohtia. Hannover tarjoaa lukuisia vaihtovaihtoehtoja, ja Hampurin päärautatieasemalla on eniten matkustajia päivässä Saksassa ja toiseksi eniten Euroopassa. Tässä blogissa kerron, miten pääset Hannoverista Hampuriin ICE:llä.
Tukholmasta Pohjois-Ruotsiin kulkee yleensä kaksi yöjunaa: NT94 Narvikiin (Norjaan, Pohjanmeren rannalle) Kiirunan kautta ja NT94 Luulajaan Itämeren rannalla. Sama junanumero osoittaa, että nämä kaksi junaa kuuluvat yhteen. Peter on kirjoittanut blogin Narvikiin menevästä yöjunasta. Tietoa
Ennen Interrail-kiertuettani pohjoisessa minulla oli vain kaksi paikkaa, joihin halusin mennä: Narvik Norjassa, yksinkertaisesti siksi, että se on Narvik, pohjoisin (tunnettu) kaupunki, joten sillä on tietty arvovalta. Ja Kiiruna, jossa halusin todella käydä suuressa malmikaivoksessa. Miten sinne pääsee? Mitä voit tehdä
Toimiiko tämä reitti yhdessä päivässä? Skandinavian interrailerina minulla on aina ollut kolme määränpäätä: Tukholma Ruotsissa, Narvik Norjassa ja Helsinki Suomessa. Joten looginen yhteys oli ilmeinen: Narvik-Helsinki Kemin kautta Pohjois-Suomeen ja sitten yöjunalla sinne. Etsin pitkään ja yritin löytää aikatauluja.
Yömatkani Kemistä (Pohjois-Suomi) Helsinkiin VR:n (Suomen rautateiden) yöjunat saavat usein paljon kiitosta. Maantieteellisistä syistä parhaat reitit kulkevat pohjoisesta etelään. Minulla oli myös onni testata yhtä näistä junista matkalla Kemistä Helsinkiin. Oli se sitten
Junamatka Leipzigista Hannoveriin Deutsche Bahnin kaksikerroksinen IC. ICE:n lisäksi on olemassa toinenkin junaluokka, joka kuuluu niin sanottuun "kaukoliikenteeseen" - Intercity (IC). Haluaisin esitellä teille tässä blogissa yhden sen yhteyksistä nykyaikaisen "IC2" -junan kanssa. InterCity (IC) ICE:n oikealla puolella.
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU