Junamatka Leipzigista Hannoveriin
Deutsche Bahnin kaksikerroksinen IC.
ICE:n lisäksi on olemassa toinenkin junaluokka, joka kuuluu niin sanottuun "kaukoliikenteeseen" - Intercity (IC). Haluaisin esitellä teille tässä blogissa yhden sen yhteyksistä nykyaikaisen "IC2" -junan kanssa.
InterCity (IC) ICE:n (InterCityExpress) oikealla puolella.
Leipzig-Hanover aikataulu
Vuoden 2025 aikataulussa tämä yhteys kulkee tunnin välein. Lähtöaika 12:38 on helppo muistaa. Junat lähtevät aina 38 minuuttia tunnin jälkeen, joskus 40 tai 42 minuuttia, mutta 38 on yleisin lähtöaika. Saapuminen Hannoveriin on yleensä 23 minuuttia yli tunnin, ja matka kestää vajaat 3 tuntia.
Matka-aika: 2:41-2:45 tuntia.
Ensimmäinen juna: 05:40
Viimeinen juna: 20:38
Poikkeukset: klo 09:38 ja 15:38 on vaihdettava junaa Magdeburgissa.
Ajoittain on myös lisäjunia, joten harvoin Leipzigin ja Hannoverin välillä on jopa puolen tunnin vuoro. Viime aikoina junat ovat joskus kulkeneet myös ICE-junina, mutta tämä ei muuta matka-aikaa.
Juna pysähtyy matkan varrella Halleen, Kötheniin, Magdeburgiin, Helmstedtiin ja Braunschweigiin ja jatkaa joko Kölniin tai Bremeniin ja Norddeich Moleen. Välipysäkit voivat kuitenkin vaihdella eri viikonpäivinä tai rakennustöiden vuoksi. Katso tästä Deutsche Bahnin verkkosivuilla yhteyksiä varten, ja saat tarkat tiedot matkaasi varten.
RCC11903 IC2440:n reitti Dresdenistä Leipzigin kautta Hannoveriin ja Kölniin.
RCC11911 Kartta näyttää nykyisen sijainnin matkan aikana.
Jos haluat ajaa tätä yhteyttä päinvastaiseen suuntaan, minulla on sinulle blogi täällä.
Liput
Halvin lippu: 17,90 EUR. Saatavuuden mukaan (yleensä varaus on tehtävä etukäteen).
Flex-hinta = normaalihinta: 75 EUR. (aina saatavilla)
Voit ostaa lippuja osta täältä. Säästöhintoja on usein saatavilla vielä muutama päivä ennen lähtöä, ja myös muita säästöhintaluokkia on tarjolla 20 ja 70 euron välillä. Liput voi kätevästi tulostaa kotona, kun varaus tehdään verkossa, tai tallentaa sovellukseen ja näyttää matkapuhelimessa.
Alennuksia on saatavilla Bahncard 25:llä (25%:n alennus kaikesta) ja Bahncard 50:llä (50%:n alennus Flex-hinnasta ja 25%:n alennus säästöhinnoista).
Varaukset/Sisäänkäynti
Istumapaikan voi varata, mutta se ei ole välttämätöntä. Voit siis matkustaa tänne myös ilmaiseksi Interraililla. Vapaaehtoinen varaus maksaa 5,20 euroa/henkilö, ja se on (saatavana myös yksittäin). täällä mahdollista. Klikkaa "Vain istumapaikat", kun valitset alla olevat kaupungit. Kokemukseni mukaan juna ei kuitenkaan ole koskaan liian täynnä.
IC2:n matka ja varusteet
Mielestäni "2"-sarjan IC (eli IC2) on mukavin IC, ehkä jopa mukavin kaukojuna Saksassa. Tämä pätee kuitenkin vain silloin, kun se ei ole täynnä, ja valitettavasti se kulkee hyvin hitaasti. Se on kaksikerroksinen juna, ja siinä on 1. ja 2. luokan vaunut.
Voit liikkua kerrosten välillä portaita pitkin.
Kyltti osoittaa, mitkä kenttänumerot ovat missäkin.
Toisessa luokassa on 2 istuinta käytävän kummallakin puolella, ensimmäisessä luokassa 2 istuinta toisella puolella ja 1 toisella puolella (eli 2+1 istumapaikkaa), ja istuimet ovat nahkaa ja huomattavasti leveämmät.
1. luokan alempi kerros.
1. luokan 4-paikkainen kiinteällä pöydällä.
1. luokan kaksi paikkaa.
2. luokan alempi kerros.
2. luokan yläkerta.
Pidän erityisesti 4-paikkaisista istuimista, joissa on kiinteä pöytä keskellä.
2. luokka, 4-paikkainen kiinteällä pöydällä, yläkerta - henkilökohtainen suosikkipaikkani!
Kaksipaikkaisissa istuimissa on kuitenkin myös pieni pöytä, joka voidaan taittaa ulos edessä olevasta tuolista. Itse asiassa istun aina mieluummin yläkerrassa.
Taitettava pöytä jokaisella istuimella.
Siellä on myös WC pyörätuolin käyttäjille ja esteetön pääsy (matalalattialaudoitus). Juna on siis täysin esteetön!
Esteetön kylpyhuone sijaitsee alakerrassa.
Esteetön WC.
Junassa on perhealue, ja se tarjoaa erinomaiset tilat polkupyörien tai suurten matkatavaroiden kuljettamiseen.
Kellarissa on riittävästi pysäköintipaikkoja polkupyörille tai lastenvaunuille.
Pikkulasten alue leikkinurkkauksella.
Istuinalue perheille.
IC:ssä on nyt myös WLAN. Valitettavasti ravintolavaunua ei ole, mutta ainakin junassa on bistro, jossa on kohtuuhintaisia välipaloja. Tämä ei todellakaan ole riittävä korvike. Lisäksi IC-junat kulkevat enintään 160 km/h nopeudella, joten ne eivät ole todella nopeita. Mielestäni tämä on kuitenkin siedettävää, koska IC-junien tarkoituksena on tehdä mahdollisimman paljon suoria yhteyksiä. Tämä tarkoittaa sitä, että juna pysähtyy useammin ja kaupungeissa, jotka eivät ole liian suuria. ICE:n taas pitäisi mielestäni matkustaa nopeammin eikä pysähtyä niin usein.
Älkääkä unohtako: Kiinnitä huomiota jätteiden lajitteluun!
Matka vie sinut Saksan vihreän keskustan läpi. Se alkaa Leipzigista, Saksin suurimmasta kaupungista, jossa on vuoden 2019 lopusta lähtien jälleen yli 600 000 asukasta. Täällä voit matkustaa mukavasti S-Bahnilla päärautatieasemalle Cit-tunnelin kautta tai esimerkiksi jäädä pois suoraan torilla.
InterCity valmis lähtemään Hannoverin ja Kölnin suuntaan.
Saksi-Anhaltia ei pidetä yhtä tiheään asuttuna, ja myös täällä ylität Elben.
Matka on suhteellisen hidas (kuljen yleensä 120 km/h). Se on kuitenkin edelleen nopein yhteys Leipzig-Hannover-reitillä.
Lopulta saavun ajoissa Hannoverin päärautatieasemalle, Ala-Saksin pääkaupunkiin.
Kaksi 2. luokan InterCity-junaa Hannoverin päärautatieasemalla.
Tässä on vielä muutama kuva päärautatieasemalta, joka oli melko täynnä sinä päivänä, kun olin matkalla. Täältä on yhteys esimerkiksi Bremeniin tai (kuten minun tapauksessani) Hampuriin. Itse juna seisoo täällä 23 minuuttia ja jatkaa sitten Kölnin päärautatieasemalle.
Valtava kaksikerroksinen vaunu laiturilla.
Portaat johtavat alas muille tasanteille.
Laitureiden alla on kauppoja. Sinun on mentävä tänne, jos haluat vaihtaa laituria.
Portaat, liukuportaat ja hissit vievät sinut takaisin ratatasolle.
Jos vaihdat siellä junaa, voit jatkaa matkaasi seuraavalla junalla. Taustalla on muuten televisiotorni.
Päätelmä
Juna on ehdottomasti yksi niistä, joihin nousemista odotan innolla. Lisäksi sen täsmällisyys on erinomainen. Se ei ole koskaan ollut suuruusluokkaa myöhässä, kun olen sillä matkustanut. Dresdeniin saapuessaan se oli kerran jopa noin 4 minuuttia etuajassa. Tosin on myös sanottava, että se pysähtyy Magdeburgissa esimerkiksi 9 minuuttia, joten se voi hyvittää myös pienen myöhästymisen. Mukavuus on kuitenkin todella erinomainen ja miellyttävämpi kuin mikään automatkustus.
Lippuja ja varauksia sekä BahnCards-kortteja voi ostaa osoitteesta osta täältä. Jos käytät näitä varauslinkkejä matkoillasi, saamme pienen palkkion ja voimme tarjota ilmaista sisältöä, kuten tämä. Hinta pysyy tietysti samana. Jos pidit blogistani, voit vapaasti suositella meitä tai jättää lisää mielenkiintoisia matkakertomuksia maailmalta. Jos sinulla on kysyttävää, jätä kommentti matkakertomuksen alle.
Jos haluatte yöpyä Hannoverissa, niin sitten paras katsoa täällä. En ole koskaan ollut Hannoverissa pidempään, joten en valitettavasti voi suositella hotellia/hostellia. Minulle matka jatkuu Hampuriin: tästä matkasta voit lukea täältä.
Tärkeitä linkkejä
Aikataulu / Matka-aika noin 2:45 tuntia: Saksan rautatie
Osta junaliput. Hinta riippuu matkustuspäivästä ja junaluokasta, alkaen 17,90 euroa: Saksan rautatie
Varaa hotelli Leipzigissa ja Hannoverissa: Booking.com
InterRail - junalippu koko Eurooppaan: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
