Budapestistä Balaton-järvelle

Osa 2 of: Miten päästä Saksasta Balatonille junalla?

Halusin tietää, kannattaako Balaton-järven ympäri matkustaa! Miten kiertää Balatonjärvi, kannattaako se ja miten pääsee junalla Balatonjärven jokaiselle rannalle!

Juna numero yksi: Budapest - Siofok - Keszethely

Huomaa varausta tehdessäsi, että Unkarin junissa voi olla kaksi luokkaa. Juna voi olla esimerkiksi InterCity-juna, mutta samaan aikaan myös Gy-juna (Gyorsvonat), Ex-juna (Expressz) tai Sz-juna (Szemelyvonat). Kolmessa viimeksi mainitussa junassa käytetään yleensä vanhoja, ilmastoimattomia Halberstadtin keskusvaunuja, jotka ovat peräisin Saksan Reichsbahnilta 1970-luvulta. InterCityssa käytetään uudempia, ilmastoituja InterCity-vaunuja, joissa on myös WLAN ja pistorasiat. Joissakin Balaton-reittien InterCitys-vaunuissa on jopa ravintolavaunu! Kaksi osaa (IC+Gy/Ex/Sz) kiinnitetään sitten toisiinsa. Jos olet lähdössä lomalle, kannattaa ottaa InterCity Unkarin kuumissa lämpötiloissa. Me päätimme mennä retroa, myös siksi, että vanhoissa vaunuissa voi avata ikkunat -> paremmat valokuvat!

Varausta tehtäessä molemmat junat luetellaan peräkkäin, yleensä samalla numerolla, mutta eri etuliitteellä.

Budapestissä sinun kannattaa ensin varata hieman "puskuriaikaa", sillä eräs ÖBB:n konduktööri sanoi minulle kerran: "Junat, jotka ovat myöhässä, tulevat useimmiten Saksasta tai Unkarista". Tämä tiivistää asian pähkinänkuoressa. Unkarissa on vielä huonompi infrastruktuuri kuin Saksassa! Kannattaa myös huomata, että Budapestissa, kuten Pariisissa, ei ole päärautatieasemaa vaan useita suuria asemia. Nimittäin rautatieasemat Nyugati palyaudvar (pohjoisesta tuleville kansainvälisille junille) , Keleti palyaudvar (lännestä tuleville kansainvälisille junille) ja Deli palyaudvar (etelään meneville kansainvälisille junille ja kansallisille pikajunille) .

99%-junat Balaton-järvelle lähtevät Deli palyaudvarista , jonne pääsee esim. metrolla M2 . Muista rautatieasemista poiketen tämä on vain ruma vuonna 1975 rakennettu betonirakennus . Sen lisäksi myös sen hajautetun sijainnin vuoksi sitä palvelevat pääasiassa kansalliset pikajunat, esikaupunkijunat ja kaksi junaa Sloveniaan ja Kroatiaan. Niinpä myös lähes kaikki Balaton-järvelle suuntautuvat junat .

Kunkin raiteen edessä on suuri näyttötaulu, jossa näkyvät kaikki kyseiseltä raiteelta lähtevät junat, mukaan lukien välipysäkit.

Balaton-järvelle kulkee paljon junia , varsinkin kesällä , mutta siellä on eräänlainen "pääyhteys" 365 päivää vuodessa . Joka tunti minuutilla 35′ kulkee juna Budapest-Delistä Keszethelyyn , siis koko Balaton-järven kaakkoispuolta pitkin . Meidän junamme on 10:35 Ex 864 Keszethelyyn . Se on nyt nimeltään Gy 864 , mutta vaunut ovat samat ! Paikallisjunan lisäksi junassa on myös InterCity-osuus . Kun Ex/Gy-junassa on vain toinen luokka , IC-junassa on myös 1. luokka . Kaikissa on WLAN , pistorasiat ja ilmastointi . Näissä junissa on myös täysimittainen ravintolavaunu kesällä.

Muutaman minuutin viiveellä rymistelemme aseman alueen poikki kohti Budapest Kelenföldiä , Budapestin neljänneksi suurinta rautatieasemaa. Junat pysähtyvät Kelenföldissä aina 7 minuuttia Delistä lähdön jälkeen. Koska Kelenföld on läpikulkuasema, (melkein) yksikään juna ei päädy tänne. Monet pysähtyvät kuitenkin poimimaan matkustajia lähiöistä. Jos matkustat läpikulkumatkalla, voit myös vaihtaa täällä M3-metroon Keleti palyaudvarille !

Nyt ajamme 120 km/h kohti Székesfehérvária!

Matka Székesfehérváriin , joka tunnetaan myös kuninkaiden kaupunkina , kestää noin 45 minuuttia. Kuitenkin ihmiset, jotka haluavat mennä myös Balaton-järvelle, nousevat todennäköisemmin bussiin! Székesfehérvárin jälkeen saavumme jo Balaton-järvelle . Mutta sitä ennen kaksi reittiä Balatonjärven luoteispuolelle Balatonfüzföön ja Balatonfürediin ja meidän reittimme järven kaakkoispuolelle Siofokiin ja Fonyodiin eroavat toisistaan.

Ensimmäinen pysähdys Balaton-järvellä Siófokissa klo 11:55.

Puolueen pääkaupunkiin Siófokiin pääsee junalla noin 1 tunti 20 minuutissa, mikä on vain hieman hitaampaa kuin autolla (1 tunti 10 minuuttia). Siofokin jälkeen matka jatkuu etelään Balaton-järveä pitkin ja kulkee monien "Balaton"-alkuisten kaupunkien, kuten Balatonszárszó tai Balatonfenyves, läpi. Valitettavasti matka ei ole erityisen jännittävä 🙁 , koko ranta tällä puolella on rakennettu kahdella rivillä taloja ja vain harvoin pieniä puistoja keskeyttää. Periaatteessa pitkä, harvaan asuttu alue Balaton-järven rannalla.

Pysähdy Balatonföldvárin vihreällä rautatieasemalla.

Vielä puolen tunnin harmaiden uusien rakennusten jälkeen saavumme Fonyodiin , jossa reitti erkanee Kaposváriin. Viimeistään tästä eteenpäin kannattaa avata ikkunat, jos ei ole jo avannut niitä Unkarin kosteiden lämpötilojen vuoksi, sillä pian Fonyodin jälkeen alkaa reitin kaunein osuus !!!!.

Saapuminen Keszethelyyn klo 13:11.

Leipäpurkki odottaa viereisellä raiteella.

Rehellisesti sanottuna lähes kolme tuntia vanhassa, ilmastoimattomassa DB-vaunussa on todella raakaa! Maksaisin ehdottomasti lisämaksun, se on ehdottomasti alle saksalaisen hintatason!

Keszethely sijaitsee Balatonin toisessa päässä Budapestistä, ja se on noin 19 000 asukkaan väestömäärällään myös Balatonin suurin kaupunki. Siihen menee kuitenkin jonkin aikaa, ennen kuin saapuu toinen juna, jota tarvitset Balaton-järven kiertomatkaa varten! Niinpä päätämme tehdä pienen kävelyretken Balaton-järven rantaa pitkin 🙂 .

Perinteisen lángos-juoman jälkeen palataan rautatieasemalle seuraavaa junaa varten ...

Onneksi pieni odotussali on hyvin ilmastoitu.

Juna kaksi: (Kaposvár - ) Keszethely - Tapolca ( - Györ)

Matka jatkuu hieman sisämaahan Tapolcaan . Vain muutama juna kulkee pois Balatonilta ! Keszthelyn ja Tapolcan välillä kulkee vain Kaposvárin ja Györin välinen tunnin InterRegio "Helikon" . Rata on myös vain yksiraiteinen eikä sitä ole sähköistetty . Mutta tietysti sinun on ensin noustava junaan ...

Monet laiturit Unkarin pienemmillä asemilla ovat niin kapeita, että raide on maassa, koska kunnon kyltille ei ole tilaa 🙂 !

Ja kuten sattuu aurinkoisena kesäpäivänä Balaton-järvellä , lyhyt dieseljuna (ketä kiinnostaa : 2-vaunuinen ex-DB Regio Siemens Desiro Classic Br 642/426) oli täynnä. Mikä oli luultavasti syy siihen, että se oli 20 minuuttia myöhässä ! Niin täynnä, että konduktööri ei meinannut pysyä perässä !!!! Dresdeniläiset tuntevat .... Matka Tapolcaan, joka on vain 20 kilometrin päässä, on leppoisa, joten se ei kestä kauan, vain 28 minuuttia. Kaikki jotka tuntevat nämä junat tietävät , että niissä ei ole ilmastointia , puoli tuntia näin täpötäydessä junassa voi helposti muuttua kidutukseksi !

Ei vain ulkoisesti: unkarilaista junasuojajärjestelmää ja uusia astinlautoja lukuun ottamatta kaikki on ennallaan!

Kolmas juna: Keszthely - Balatonfüred - Budapest

Matkustaminen junalla Unkarissa - Matka ajassa (tässä M41 vuodelta 1981)

Tämä juna on myös jaettu "kalliimpaan" ja "halvempaan" osaan . Kuten ennenkin, valitsemme halvemman junan, jossa on avattavat ikkunat .

Matka takaisin Unkarin pääkaupunkiin alkaa, mutta ensin palaamme Balatonille ....

Lähtö Ex (Expressz) 19703 "Kék Hullám" on klo 15:38 . Juna kulkee joka toinen tunti, mutta talvella Sz (Személyvonat) 9703 .

Balaton-järven luoteispuolella sijaitsevaa rataa ei ole sähköistetty, ja se on vielä huonommassa kunnossa, vaikka sitä ollaan parhaillaan sähköistämässä. Tämän vuoksi juna voi kulkea vain 80 km/h:n enimmäisnopeudella.

Asemalla historiallinen M61 (618 001-5) vuodelta 1963 odottaa vihreää valoa:

Veturi vaihdetaan seuraavassa suuremmassa kaupungissa Balatonfüredissä, koska muu osa radasta on jo sähköistetty. Monet Budapestiin matkustavat nousevat junaan myös täällä. Vaihdamme ikoniseen Br 431:een 1970-luvulta. Se on edelleen Unkarin rautatiejärjestelmän selkäranka, ja se vetää edelleen suurinta osaa junista!

Viimeisten kilometrien jälkeen Balaton-järven rannalla rata palaa takaisin kohti Székesfehérvária ja edelleen Budapestiin. Vähän ennen Székesfehérvária linja yhtyy jälleen päärataan H-30 Nagykanizsa - Balatonszentgyörgy - Budapest, jota pitkin kulkee myös ensimmäinen juna Budapestista Keszthelyyn.

Ja kuinka paljon spontaani retki Balaton-järven ympäri maksoi?

Matka Budapestistä Keszthelyyn maksoi noin 5 euroa per henkilö. Mutta sinun kannattaa varautua 7-10 euroon. Matka Keszthely - Tapolca - Budapest, jonka ostin yhdessä, maksaa myös vain 9-10€. Samaan aikaan Saksassa maksat tuon pelkästään varauksesta! Saat vastaavan mukavuuden, mutta voit myös päivittää IC-osuuden vain 1000-2000 ft (forintti), joka vastaa 2-4 euroa. Ostin liput suoraan MAV:ltä netistä (5% alennus tiskiin verrattuna) osoitteessa https://rail.shop/mav

Kello 18:45 nousemme junasta Kelenföldissä, joka on vielä loppupäässä hyvin täynnä. Emme menneet Delin päätepysäkille asti, koska Kelenföldistä pääsee vihreällä M4-metrolla suoraan Keleti palyaudvarille, josta lähtee monia junia Itävaltaan ja Saksaan... Meidän tapauksessamme EuroNight EN 50462 "Kálmán Imre" Stuttgartiin!

Päätelmä

Balaton-järven jokaiseen kolkkaan pääsee nopeasti ja edullisesti (verrattuna autolla matkustamiseen). Jos etsit mukavaa junareittiä Balaton-järvellä, löydät sen harvaan asutulta pohjoisrannalta!

Tilastot

IC/Gy 864 : 190km vagonweb.cz / trainfinder.net

IR 9694 : 25km vagonweb.cz

IC 19703 : 184km vagonweb.cz

Löydät ensimmäisen osan matkastani täältä.

Ehdotuksia, ideoita tai kysymyksiä kommentteihin 🙂 !

argon

Tärkeitä linkkejä

Aikataulu / Matka-aika noin 2:45 tuntia: MAV - Unkarin rautatie

Osta junaliput. Hinta löytyy yllä olevasta tekstistä. Osta liput osoitteesta: MAV - Unkarin rautatie

Varaa hotelli Budapestissä: Booking.com

InterRail - junalippu koko Eurooppaan: InterRail

Tiedot tämän artikkelin kirjoittajasta.

Argon

lue lisää matkakertomuksia