Narvikist ja Kirunast Põhja-Soome bussiga ja rongiga

Kas see marsruut töötab ühe päevaga?

Skandinaavias liikuva interrailerina on mul alati olnud kolm sihtkohta: Stockholm Rootsis, Narvik Norras ja Helsingi Soomes. Seega oli loogiline ühendus ilmselge: Narvik-Helsingi Põhja-Soomes Kemi kaudu, seejärel sealt öörongiga edasi.

Otsisin pikalt ja püüdsin välja töötada sõiduplaane, et Narvik-Kemi marsruudil ei kuluks tervelt kaks päeva. Tahtsin seda marsruuti tõesti päikesepaistelisel päeval läbida. Kas see õnnestub ja mida ajavööndid sellega peale hakkavad, saad teada siit!

Vastupidine suund ja ajakohastamine

Meie autor Flo rail.cc-st sõitis mõni aeg tagasi seda marsruuti vastupidises suunas. Võite lugeda tema blogi loe siit.

Aastate jooksul asjad siiski muutuvad, nii et ma püüan oma aruannet ajakohastada. (Seisund 2025). Esmalt jagan teiega planeerimisega seotud üksikasju, millele järgneb reisiaruanne koos piltidega.

Marsruudi planeerimine 1. osa - Alustades tagant: Öörongid Helsingisse

Soovitan, et planeerimisel tuleks alati panna vanker enne hobust. Soomes on mitmeid öiseid ronge, mida saab "sihikule võtta". Siin on nimekiri: (sulgudes sõidupäevad) Praegused sõidupäevad on märgitud ka Vagonwebis.

1. öine rong IC266 Rovaniemi - Helsingi

Juurdepääs (varajane variant): Kemi 1924 Kell (päevas) (Vaguni tellimine siin vagonweb.cz)

2. öine rong IC274 Kemijärvi - Helsingi

Juurdepääs (hiline variant): Kemi 2228 kell 2228 (päevas) (Vaguni tellimine siin vagonweb.cz)

3. öine rong P262 Kolari - Helsingi

Juurdepääs: Pello (1551); Tornio-Itäinen (1735); Kemi (1810). Kell (tavaliselt ainult laupäeval) (Vaguni tellimine siin vagonweb.cz)

4. öine rong P276 Kolari - Helsingi

Juurdepääs: Pello (2032); Tornio-Itäinen (2216); Kemi (2250). Kell (osaliselt iga päev, osaliselt ainult Thu+Sat.) (Vaguni tellimine siin vagonweb.cz)

Allikas sõiduaeg: Deutsche Bahn

Sõiduaeg võib sõltuvalt päevast erineda kuni 20 minutit!

Nii et sinna tuleb sõita bussiga. Jällegi tuleb arvestada, et Rootsi ja Soome vahel on ühe tunni ajavahe. Soome suunas kaotate ühe tunni (pange oma kella ettepoole), Rootsi suunas võidate ühe tunni (pange oma kella tagasi). See muudab Kemi-Narvik suunal ühe päevaga läbimise palju lihtsamaks ja seda raskemaks, kui soovite sõita Soome suunas.

TIPP: Esimesed kaks nimekirja kuuluvat rongi tunduvad mulle usaldusväärsemad. Kui ma 2019. aastal sõitsin, ei olnud rongid nr 3 ja 4 sõiduplaanides kirjas. Aastal 2025 aga leian ka öised rongid Torniost jälle Deutsche Bahni kaudu. DB-d pean väga usaldusväärseks.

Marsruudi planeerimine 2. osa - Narvik - Boden/Lulea

Siis tuleks vaadata, millised rongid viivad teid Bodenisse või Luleasse, sest sealt algavad rongid ja bussid Haaparanda/Tornio poole.

Järgnevas tabelis on loetletud kõik rongid Narvikist Bodenisse ja Luleasse. Pange tähele, et rong sõidab ainult suvel ja ainult Kirunani. Norrtagi rongid sõidavad ainult Kirunast, kuid neid saab Interrailiga tasuta kasutada.

Palun kontrollige kindlasti paar nädalat enne reisi bahn.de veebisaidilt sõiduaegu. Booster-rongid võivad lühikese etteteatamisega ära jääda ja sõiduplaan võib olla mõne minuti võrra hilinenud.

Seisund 2025:

Tüüp	Öine rong Stockholmi NT93	IC95 Luleasse	Võimendi rong	Norrtag	Norrtag	Norrtag	BUS
Narvik alates	15:11	10:25 hommikul.	18:30	X	X	X	04:00 hommikul.
Kiruna	17:54	13:47	umbes 21:30	05:XX a.m.	10:48 hommikul	16:12	06:55 (raudteejaam)
Põrand on	21:50	17:40	X	umbes kell 09:00.	13:53	19:23	X
Lulea kuni Lulea	22:43 (osaliselt koos Bodeni muutusega)	18:25	X	umbes kell 09:30.	14:21	20:05	X
Liikluspäevad	Aastaringselt	Aastaringselt	Suvi (enamasti ainult juuli+august)	2019: iga päev. Praegu võib-olla ainult suvel	iga päev?	iga päev?	?

2019. aastal oli ka Norrtag kell 05XX Luleast. Ma ei tea, kas see võib suvekuudel uuesti käia, aga saab lühikese aja jooksul bahn.de-st kontrollida.

Varem sõitis Narvikist Luleasse varajane buss (väljus Narvikist umbes kell 6 hommikul), mida opereeris Länstrafiken Norbotten. Kuid tundub, et see on tühistatud. Selle asemel leidsin bussi, mis on ka tabelis kirjas: https://kirunabussab.rezdy.com/630339/narvik-riksgr-nsen-bj-rkliden-abisko-kiruna

See buss sõidab vähemalt Kiruna raudteejaama, kuid maksab 709SEK (umbes 80€) ja ei kuulu (eeldatavasti) Interrail'ile.

Marsruudi planeerimine 3. osa - Bodenist/Luleast Haaparandasse

Bodenist või Luleast saab sõita rongiga või bussiga.

Rongil on mõnevõrra omapärane marsruut: see algab Luleast ja sõidab VIA Bodeniga Haaparanda. Sõit kestab umbes 2 tundi (Luleast) või umbes 1 tund 30 minutit (Bodenist). Seega, kui te tulete Narvikist, on kiirem ümber istuda Bodenis.

Rongi number	R7182	R7188	R7194	R7184	R7190	R7186	R7192
Lulea alates	05:05	05:44	10:23	11:30	13:15	16:35	18:39
Floor C. alates	05:34	06:13	10:52	12:04	13:43	17:16	19:07
Haparanda to	07:00	07:41	12:17	13:29	15:09	18:40	20:32
Liikluspäevad	Esmaspäevast laupäevani	Pühapäev	Pühapäev	Esmaspäevast reedeni	Laupäev	Esmaspäevast reedeni	Laupäev-pühapäev

Allikas sõiduaeg: Deutsche Bahn (seisuga jaanuar 2025, 2025. aasta 2. poolaasta sõiduaegu ei ole veel avaldatud).

TIPP: Bodeni saab leida, kui sisestada "Boden Centralstation".

Lulea ja Haaparanda/Kemi vahel saab sõita ka bussiga. Sõiduaeg on umbes 2h40. Igapäevaselt on 2-10 väljumist, mida saate vaadata siit: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Marsruudi planeerimine 4. osa - Haaparandast Kemi poole

Haaparandast/Tornio-RC-st sõidavad bussid Kemi poole peaaegu iga tund. Sõit kestab 30-40 minutit.

Sõiduplaani saate vaadata siit: https://www.matkahuolto.fi/passengers/timetables

Kui ma seda proovisin, tundub mulle, et kuvatakse ainult maksimaalselt 5 reisi päevas. Suveks pole ka veel midagi avaldatud. Soovitan paar nädalat enne reisi uuesti otsida. Ka Matkahuolto äpp võiks aidata. Leian ka 1. juunil 2025 IC-rongi (IC408 Oulu suunas), mis väljub Tornio linnast kell 21:55 ja jõuab Kemiasse kell 22:20. Samas ei leia ma seda rongi ei Saksamaa ega Soome raudteelt.

Alternatiivse marsruudi planeerimine - Kirunast Pellosse

Länstrafiken Norbotten pakub ka bussiteenust Kiruna-Pello suunal. Igapäevaselt on kuni kolm väljumist. Ma ei suutnud aga välja selgitada, millistel päevadel bussid sõidavad. Sõiduaeg jääb vahemikku 3:50-4:30. Neid saab vaadata siit: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Kiruna bussijaam alates -> Pello Pellohallen kuni

07:05 -> 10:55
13:30 -> 18:00
17:15 -> 21:45

Huvitaval kombel sõidavad bussid edasi Haaparanda, kuid siis kulub kokku kuus tundi. Ma ei ole veel kontrollinud, kas tasub Kirunast otse Haapranda bussiga sõita.

Ma ei tea, kas Interraili võetakse vastu nendes bussides. Kui mitte, siis tuleb maksta lisatasu (umbes 30EUR).

Marsruudi planeerimine 5: Marsruudid

Kui soovite Tornio linnast ööbimisrongiga sõita, peate planeerima pika jalutuskäigu Haapranda jaamast või bussipeatusest "Haaparanda-Tornio-RC/Rescezentrum" (kuhu buss saabub) Tornio-Itäineni jaama. Google'i andmetel 3km 38 min.

Sama, mis Tornio puhul, kehtib ka Pello puhul, sest tegemist on sama rongiga. Ka Pellos tuleb google andmetel planeerida veel 2,8km 34 min bussipeatusest "Pello-Pellohallen" (Rootsi poolel!). Muide, Pello ja Tornio raudteejaamad näevad välja nagu külapeatused, nii et ärge imestage.

MÄRKUS: Saabute Rootsi nii Haaparanda (raudteejaama) kui ka Pellosse ja ületate piiri jalgsi, kus kellad on seatud ühe tunni võrra ettepoole.

Kemis seevastu peatub buss raudteejaamast mitte kaugel. Ka see jaam on üsna väike, kuid vähemalt on seal kena bussiootepaviljon. Sellest lähemalt minu reisikirjelduses.

Marsruudid:

Haaparanda raudteejaam à "Haaparanda-Tornio-RC/Resce keskus": 2.0 km/28 minutit.

"Haaparanda-Tornio-RC/Resce Centre" à Tornio-Itäinen: 3,1 km/43 minutit.

Haaparanda raudteejaam à Tornio-Itäinen: 4.7 km/64 minuti kaugusel.

Pello-Pellohallen à Pello raudteejaam: 2.8 km/38 minutit.

Kemi bussijaam à Kemi raudteejaam: 0.2 km/5 minutit

Allikas: google maps, jooksvad ajad varieeruvad individuaalselt

Marsruudi planeerimine 6: Liitumine

Ma arvan, et see samm on loogiline. Lihtsalt vali õiged ajad, uuri puuduvaid bussipeatusi ja pane reis kokku. Arvestage kindlasti marsruute ja ajavahetust Soome ja Rootsi piiril.

Interrail

Kuna ma ei ole ammu reisinud, ei ole ma päris kindel, kus Interraili tunnustatakse. Aga peaks olema nii, et KÕIK ronge saab tasuta kasutada. 2019. aastal oli ka Lulea-Haparanda/Tornio buss Interrailiga tasuta kasutatav (loeti "rongiks"). Haaparanda ja Kemi vahelised bussid sõltuvad operaatorist, kas need on tasuta. Kahtluse korral maksavad need tavaliselt umbes 9€. Kuna ma ei tea, kas 2025. aastal on veel lubatud piletit otse bussijuhilt osta, siis on kõige parem, kui on äpp ja/või 9€ valmis.

Kindlasti ei ole pikad bussid Kirunast Pellosse ilma lisatasuta saadaval, nagu ka Narvik-Kiruna buss.

Kuidas on parim viis Narvikist Kemisse jõuda ühe päevaga?

Minu reisi ajal (2019) ei olnud Bodenist Haaparanda rongid. Seetõttu sõitsin eelmisel päeval Kirunasse, külastasin sealset malmikaevandust ja jäin sinna ööbima. Seejärel sõitsin hommikul kell 10 Norrtagi rongiga Luleasse ja sealt kahe bussiga Kemisse, kus hilisõhtul võtsin viimase öörongi. See toimib ka täna veel.

Kui te tõesti soovite sõita ühe päevaga, siis peate võtma näiteks Narvikist kell 4 bussi.

Kui alustate Narvikist 10:25 IC-ga, saate ümberistumisega jõuda Haaparandasse 20:32 (ei tööta kõikidel nädalapäevadel). Kahjuks on see liiga hilja 22:16 Tornio öörongile, sest jõuad 20:32 Rootsi aja järgi ja Tornio-Itäineni on 4,7 km pikkune teekond, mille jaoks on aega vaid 42 minutit (peaksid üsna palju jooksma). Takso lahendaks siinkohal probleemi.

Mis võiks olla võimalik, on jõuda Haaparanda (raudteejaama) kell 20:32 ja minna jalgsi Haaparanda/Tornio RC-sse (saabumine sinna kell 22:00 Soome aja järgi, kui kõik läheb sujuvalt). Kui buss väljuks sealt veidi pärast 22:00, siis võiks lihtsalt jõuda 22:50 rongiga Kemi. Sulge.

Kui soovite Kirunas ööbida nagu mina, siis võin soovitada AirBnB-d, sest Kirunas on ainult üks või kaks hostelit, mis võivad olla juba täis broneeritud.

Minu teekond Kirunast Lulea ja Haaparanda kaudu Kemisse

Norrtag Kiruna-Lulea

Nagu ma ütlesin, on kõige usaldusväärsemad kaks IC öörongi Kemis (väga varajane ja hiline) ja nii otsustasin võtta oma nimekirjast nr 2.

Ma kombineerisin selle Norrtagiga hilishommikul kell 10:20 Kirunast Luleasse. Minu reisil oli sõiduaeg veidi erinev, aga see ei tohiks olla oluline. Seekord sõitsin bussiga kesklinna bussijaamast Kiruna "ajutisse raudteejaama", nagu seda ametlikult kutsutakse.

Kiruna kaart koos raudteejaama (punane punkt) ja bussijaamaga (bussisümbol).

Siin on veel kaks pilti Kiruna bussiliinide sõiduplaanist (tehtud 2019. aastal):

See ei toimi tegelikult nii hästi, sest buss saabub tavaliselt rohkem kui veerand tundi enne rongi väljumist, nii et tegelikku ajalist eelist ei ole. Sama kehtib ka vastassuunas, kus buss kummalisel kombel ei ole kohale jõudes kohal, vaid tavaliselt tuleb üsna kaua oodata. Jalutuskäik on umbes 2,5 kilomeetrit pikk. Siin on veel mõned pildid väikesest bussiooteplatsist Kirunas. Peale paari istekoha, tualeti (vähemalt on see tasuta) ja elektroonilise ekraani ei ole siin eriti jaama näha ja siin on ainult üks rada. Loodetavasti ehitatakse varsti uus kena, võimalusel linna lähedale!

Minu Norrtagi regionaalrong veereb rööbasteelt perroonile vahetult enne minu saabumist.

Olen mõnevõrra üllatunud selle paigutusest 2+3 istekohaga 2. klassis. Tavaliselt tean seda ainult laiarööpmeliste rongide puhul, mis Rootsis ei ole nii.

Lisaks 2. klassile on rongis ka 1. klass, kus on ainult 2+2 tooli.

Ja šikkne väike pardabistroo, kus pakutakse suupisteid ja jooke:

Püüan reisi ajal veidi silmi sulgeda, kuid kahjuks peatub rong liiga tihti, sealhulgas ka sellega seotud teadaanded. Tegemist on mingi regionaalrongiga, mis minu teada katab kõik jaamad Kirunast Luleasse, erinevalt öörongist Stockholm-Boden-Kiruna-Narvik, mis sõidab ka Narvikist Luleasse (kuid mitte öörongina).

Lulea on saavutatud veidi vähem kui nelja tunni pärast. Kõige olulisemad jaamad marsruudil on Gällivare, kus saab ümber istuda sisemaa raudteele. Peeter on sellest blogi kirjutanud. Bodenis (kolmandaks viimane jaam enne Kirunat) on ühendus Stockholmi (mida saab ka Kirunas) ja Soome suunas Haaparanda.

Eelviimane peatus on "Sunderby Sjukhus". "Sjukhus", "Hus" (maja) "sjuki", st "haigete inimeste" jaoks, on nime saanud naabruses asuva haigla järgi. Veel üks keeleline nipikene rootsi keelest. Ja siis tuleb Lulea. Rohkem nagu küla raudteejaam, kuigi helekollase fassaadiga. Meie rong pargib Stokholmi öörongi kõrval.

Bussisõit Lulea-Haparanda

Nüüd on aeg leida bussijaam. Olen pildistanud teile kaardi siia.

Lulea C." jääb silma. Sellest loodes, vaid kaks ruutu edasi, on näha bussi sümbol. Tegelikult on selleni vaid umbes 250 meetrit läbi pargi. See on ka tõesti hästi välja juhatatud. Peaaegu lollikindel. Siin piisaks 5 minutist sprindikiirusel, aga ainult siis, kui läheb raskeks.

Mul kulub selleks 10 minutit, kus ma kõnnin rahulikult ringi. "Avgaende" silt (järjekordne suurepärane näide sellest, et sakslased oskavad Rootsis palju lugeda) ütleb mulle, et minu buss Haaparanda/Tornio RC-sse väljub kell 15:10. Kirjas on märgitud bussi marsruut.

Palun kontrollige enne reisi Länstrafiken Norbotteni sõiduplaani: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Mõned bussid sõidavad ainult mõnel päeval.

Ootealal on restoran ja supermarket. Nii et kui olete näljane, siis olete hästi varustatud.

Lugesin oma raamatut veel pool tundi, enne kui bussi läksin. Minu Interraili pilet võetakse probleemideta vastu. See on suur kahekorruseline buss ja ma võtan koha üleval, suure akna ees.

Sõidame lühikest aega mööda Läänemerd, kuni pöörame sisemaale. Buss peatub suhteliselt tihti, kuid paljud peatused on ainult nõudmisel, kus on ainult väike bussiootepaviljon. See tähendab vastupidi, et kui tahate Rootsis bussiga sõita, siis peaksite end sellises peatuses selgelt märku andma, kui soovite bussi peale astuda.

Lisaks on seal peamiselt palju metsa. Tüüpiline Rootsi. Samuti on teedel kiiruspiirang 110, hoolimata sellest, et need tunduvad olevat üsna hästi välja ehitatud. Keskel on Rootsi "kiirteede" kohta tuntud piirdeaed, vähemalt vahel.

Sõitmine Rootsi kiirteel.

Veidi enne teekonna lõppu jõuate ringristmikule. Teises otsas on silt "Soome" ja siin keerab buss Haaparanda ja Tornio suunas Enne seda peatub ka Haaparanda raudteejaamas, kuid seda ei teenindatud sel ajal (2019). Siis tuleb lõpppeatus Haaparanda/Tornio RC. RC tähendab Rescezentrum, mis tähendab reisikeskust. See jaam ehitati mõned aastad tagasi mõlema linna keskuseks ja asub Rootsi poolel.

TIP: Rongid (umbes 2-7 väljumist päevas) sõidavad nüüd jälle Luleast Bodeni kaudu Haaparandasse.

Bussireis Haaparanda-Kemi

Järgmisel kaardil on need kaks piirilinna üksikasjalikumalt näidatud. Neid lahutab jõgi.

Haaparanda (vasakul) ja Tornio (paremal/saarel) kaart

Suur "I" keskel on bussijaam, "Tornio-Itäineni" jaam on paremas ülemises nurgas. Teoreetiliselt sõidavad seal ka öised rongid Helsingisse, aga minu reisil mitte. Seega pean siin ümber istuma. Selleks on mul aega umbes pool tundi. Ka siin on teatud infrastruktuur olemas, mis koosneb restoranist (aga see on õhtuti sama hästi kui suletud), kapid, isegi tasuta tualettruumid ja kellad mõlemas ajavööndis. Nagu ma ütlesin, Soome on Rootsist ühe tunni võrra ees. Reisikeskuses on ka turismiinfobüroo. Elektrooniline ekraan näitab mulle Oulu suunas sõitva Kemi bussi väljumiskoha kirja.

Kui ta seal seisab, tahan ma edasi minna. Aga stopp! "No Interrail!" öeldakse mulle, kui ma oma piletit näitan. Püüan selgitada, et see tegelikult kehtib, et see oli Interraili kodulehel ja ... "No Interrail!!!". Ma olen raevus! "Miks?" küsin. "No Interrail!!!!" vastab bussijuht ikka ja jälle samal toonil, ilma igasuguse täiendava selgituseta. Need tunduvad olevat ainsad inglise keele sõnad, mida talle on õpetatud. Lõpuks pean ma maksma tervelt 8 eurot, mis on minu tudengieelarvele sel õhtul suhteliselt suur koormus. Mida kuradit! Kui ma veetsin reisi Luleast Kemi peamiselt muusikat kuulates, siis selle reisi veedan ma vihastades. See oli tõesti selgesõnaliselt kodulehel kirjas: Luleast Kemisse kehtib Interraili pilet. Olin selle üles kirjutanud... Kui buss jälle alguses peatub, püüan jälle bussijuhti sundida end õigustama. Aga jälle laiutab ta lihtsalt ebaviisakalt kogu oma inglise keele sõnavara minu ees. "Andke alla!" ütleks Franz Kafka. Me möödume Rootsi ja Soome vahelisest piirijõest.

Veidi üle poole tunni pärast jõuame Kemi. Vahepeal on pardale tulnud veel rohkem reisijaid, mida ma lõpuks kasutan, et saada tõlk. Selgub, et ainult mõned bussifirmad tunnustavad Interraili sellel liinil. Minu oma kannab nime "Matkahuolto" (Soome suurim kaugbussifirma) ja kahjuks ei kuulu nende hulka. Aga vähemalt on see arusaadav selgitus. Miks mitte niimoodi!

TIPP: kontrollige eelnevalt, kas kõnealune bussifirma tunnustab Interraili. Tavaliselt ei tunnista. Ja tavaliselt pead sa niikuinii otsustama lähtekoha järgi ja sul ei ole luksust vaba bussi oodata. Vähemalt oled siis informeeritud. Vajadusel pileti ostmine veebist säästab ka natuke raha.

Kemi

Me oleme juba selle vestluse ajal jõudnud Kemi juurde. Ma vaatan ringi. Siinses bussijaamas asub ka restoran, mille hoone sisemuses on veidi kitšiline, puupaneelidest koosnev atmosfäär.

Kõik tundub siin üsna mahajäetud. Nii et ma liigun kiiresti edasi. Puude suunas leian sildi "Rautatiasema" ja tasub ära, et oskan öelda "raudteejaam" 14 erinevas keeles.

Ja tõepoolest: lihtsalt mööda teed ja te olete raudteejaamas. Ka siin piisab 5 minutist. Eriti kuna rongid Helsingisse sõidavad tegelikult alati 1. perroonil (ilma metroota), aga ainult üks-kaks korda päevas. Kemi jaamas on tasuta tualetid ja kena ooteruum, siin on mõned pildid:

Kuna mul on veel umbes kaks tundi aega, kõnnin läbi linna, et otsida lumelinnust. Leian selle toreda viitaposti, millel on lühikesed ja kauged kohad.

Loomulikult ei ole "Lumelinnuses" suvel "tööaega", kuid see oli ikkagi tore õhtune jalutuskäik. Siin on veel üks Kemi kaart.

Punane punkt on raudteejaam. Kui teil on piisavalt aega, soovitan jalutuskäiku Läänemere äärde. Öörong Helsingisse väljub kell 22:33, blogi selle kohta leiad siit.

Muidu loodan, et teile meeldis mu blogi. Kui jah, siis palun soovitage julgelt! Interraili pileteid saate osta siit meie kodulehelt. Me saame siis väikese vahendustasu, et toetada meie sisu (hind jääb samaks!).
Ostke oma Interrail-pass siit

Kui soovite teel ööbida, siis on kõige parem vaadata AirBnB või Broneeriminekuna põhjaosas on tavaliselt vaid mõned klassikalised hostelid.

Tegin reisi 2019. aastal ja uuendasin blogi viimast korda 2025. aasta jaanuaris.

Nagu olete ehk märganud, on see blogi olnud palju tööd. Nii et kui te suvel marsruudil reisite või leiate infot, mida siia veel ei ole lisatud, siis andke palun kommentaaris teada: uuendan blogi hea meelega suvel uuesti!

Kui teil on küsimusi, siis kirjutage julgelt kommentaari.

Täname lugemise eest ja kohtumiseni RailDude'is!

Olulised lingid

Sõiduplaan: see sõltub valitud ühendusest. Vt eespool.

Osta rongipileteid. Hind sõltub reisikuupäevast ja rongiklassist: SJ - Rootsi raudtee

Broneerige hotellnt Narvikis, Kirunas või Kemis: Booking.com

InterRail - rongipilet kogu Euroopasse: InterRail

Teave selle artikli autori kohta.

Tobi

loe rohkem reisikogumikke