Rongireis Leipzigi-Hannoveri
Deutsche Bahni kahekorruseline IC.
Lisaks ICE-le on olemas veel üks rongiliik, mis kuulub nn "pikamaavedude" hulka - Intercity (IC). Selles blogis tahaksin teile tutvustada ühte selle ühendust kaasaegse "IC2".
InterCity (IC) ICE-st (InterCityExpress) paremal.
Leipzig-Hannover sõiduplaan
2025. aasta sõiduplaanis sõidab see ühendus iga tunni tagant. Väljumisaeg 12:38 on kergesti meeldejääv. Rongid väljuvad alati 38 minutit pärast tundi, mõnikord ka 40 või 42 minutit, kuid 38 on kõige tavalisem. Saabumine Hannoverisse toimub tavaliselt 23 minutit pärast tunni möödumist, pärast veidi alla 3-tunnist reisi.
Sõiduaeg: 2:41 kuni 2:45 tundi.
Esimene rong: 05:40
Viimane rong: 20:38
Erandid: kell 09:38 ja 15:38 toimuvatel ümberistumistel tuleb ümber istuda Magdeburgis.
Aeg-ajalt sõidavad ka lisarongid, nii et harvadel juhtudel toimub isegi pooletunnine liiklus Leipzigi ja Hannoveri vahel. Viimasel ajal sõidavad rongid mõnikord ka ICE-dena, kuid see ei muuda sõiduaega.
Rong peatub teel Halles, Köthenis, Magdeburgis, Helmstedtis ja Braunschweigis ning jätkab oma teekonda kas Kölni või Bremeni ja Norddeich Mole. Vahepeatused võivad siiski erineda erinevatel nädalapäevadel või ehitustööde tõttu. Vaadake siit Deutsche Bahni veebisaidil ühenduste jaoks ja saate täpset teavet oma reisi kohta.
RCC11903 IC2440 marsruut Dresdenist Leipzigi kaudu Hannoverisse ja Kölni
RCC11911 Kaart näitab praegust asukohta sõidu ajal.
Kui te soovite seda seost vastupidises suunas juhtida, siis on mul siin teie jaoks blogi.
Piletid
Odavaim pilet: 17.90 EUR. Saadavuse korral (tavaliselt tuleb piletid ette broneerida).
Flex-hind = tavahind: 75 EUR. (alati saadaval)
Pileteid saab osta osta siit. Säästuhinnad on sageli saadaval veel mõned päevad enne väljumist ning on ka teisi säästuhinnakategooriaid vahemikus 20-70 eurot. Pileteid saab veebis broneerides mugavalt kodus välja printida või salvestada rakenduses ja kuvada mobiiltelefonis.
Soodustused on saadaval Bahncard 25 (25% allahindlus kõigest) ja Bahncard 50 (50% allahindlus Flex-tariifist ja 25% allahindlus säästuhindadest).
Broneering/interrail
On võimalik broneerida koht, kuid see ei ole kohustuslik. See tähendab, et ka Interrailiga saab siia tasuta reisida. Vabatahtlik broneering maksab 5,20 eurot inimese kohta ja on (ka individuaalselt) saadaval. siin võimalik. Lihtsalt klõpsake allpool olevate linnade valimisel nupule "Ainult istekoht". Minu kogemuse kohaselt ei ole rong siiski kunagi liiga täis.
IC2 teekond ja varustus
Minu arvates on "2" seeria IC (st IC2) kõige mugavam IC, võib-olla isegi kõige mugavam kaugliinirong Saksamaal. Kuid see kehtib ainult siis, kui see ei ole täis ja kahjuks sõidab see väga aeglaselt. Tegemist on kahekorruselise rongiga, millel on 1. ja 2. klassi vagunid.
Korruste vahel saab liikuda trepi kaudu.
Märk näitab, millised pigi-numbrid kus on.
2. klassis on 2 istekohta mõlemal pool vahekäiku, 1. klassis on 2 istekohta ühel pool ja 1 teisel pool (st 2+1 istekohta) ning istmed on nahast ja oluliselt laiemad.
1. klassi alumine korrus.
1. klassi 4-kohaline fikseeritud lauaga.
1. klassi kaks istekohta.
2. klassi alumine korrus.
2. klassi ülemine korrus.
Mulle meeldivad eriti 4-kohalised istmed, mille keskel on fikseeritud laud.
2. klass, 4-kohaline fikseeritud lauaga, ülemine korrus - minu isiklik lemmikkoht!
Samas on 2-kohalistel istmetel ka väike laud, mille saab ees olevast toolist välja klappida. Ma tegelikult eelistan alati üleval istuda.
Väljaklapitav laud igal istekohal.
Samuti on olemas WC ratastoolikasutajatele ja barjäärivaba juurdepääs (madalapõhjaline sissepääs). Rong on seega täiesti barjäärivaba!
Alumisel korrusel asub barjäärivaba vannituba.
Barjäärivaba WC.
Rongis on pereruum ja suurepärased võimalused jalgrataste või mahuka pagasi vedamiseks.
Keldrikorrusel on piisavalt parkimiskohti jalgratastele või lapsevankritele.
Väikelaste ala koos mängunurgaga.
Istumisala peredele.
IC-l on nüüd ka WLAN. Kahjuks ei ole söögivagunit, kuid vähemalt on rongis bistroo, kus pakutakse mõistliku hinnaga suupisteid. Kindlasti ei ole see piisavaks asenduseks. Lisaks sõidavad IC-rongid ainult maksimaalselt 160 km/h, seega ei ole nad tõesti kiired. Minu arvates on see aga talutav, sest IC-rongid on mõeldud selleks, et teha võimalikult palju otsesidemeid. See tähendab, et rong peatub sagedamini ja mitte liiga suurtes linnades. ICE seevastu peaks minu arvates sõitma kiiremini ja mitte nii tihti peatuma.
Ja palun ärge unustage: Pöörake tähelepanu jäätmete sorteerimisele!
Teekond viib teid läbi Saksamaa rohelise keskuse. See algab Leipzigis, Saksimaa suurimas ja alates 2019. aasta lõpust taas üle 600 000 elanikuga linnas. Siin saate mugavalt sõita S-Bahniga Cit-Tunneli kaudu peajaama või näiteks otse turuplatsil maha tulla.
InterCity valmis väljuma Hannoveri ja Kölni suunas.
Saksi-Anhalti ei peeta nii tihedalt asustatud piirkonnaks, ka siin ületate Elbe.
Sõit on suhteliselt aeglane (tavaliselt sõidan 120 km/h). Siiski on see siiski kiireim ühendus Leipzig-Hannover liinil.
Lõpuks jõuan õigeaegselt Hannoveri pearaudteejaama, Alam-Saksi pealinna.
Kaks 2. klassi InterCity-rongi Hannoveri pearaudteejaamas.
Siin on veel mõned pildid sealsest pearaudteejaamast, mis oli minu reisipäeval üsna täis. Siin on näiteks ühendus Bremeni või (nagu minu puhul) Hamburgi. Rong ise seisab siin 23 minutit ja sõidab siis edasi Kölni pearaudteejaama.
Suur kahekorruseline vagun perroonil.
Trepid viivad alla teistele platvormidele.
Perroonide all on kauplused. Kui teil on vaja platvormi vahetada, peate minema seda teed.
Trepid, eskalaatorid ja liftid viivad teid tagasi rööbastee tasandile.
Kui te seal ümber istute, saate oma reisi jätkata järgmise rongiga. Muide, taustal on teletorn.
Kokkuvõte
Rong on kindlasti üks neist, kuhu ma ootan innuga peale minekut. Veelgi enam, see on suurepärase täpsusega. See ei ole kordagi suurusjärgu võrra hiljaks jäänud, kui ma sellega olen sõitnud. Dresdenisse saabudes oli ta kord isegi umbes 4 minutit varem. Samas tuleb ka öelda, et näiteks Magdeburgis peatub ta 9 minutit, nii et võib ka väikese hilinemise tasa teha. Sellegipoolest on mugavus tõesti suurepärane ja meeldivam kui mistahes autoreis.
Saate osta pileteid ja broneeringuid, samuti BahnCards osta siit. Kui kasutate neid broneerimislinke oma reiside jaoks, saame väikese vahendustasu ja saame pakkuda tasuta sisu nagu see. Hind jääb muidugi samaks. Kui teile meeldis minu blogi, siis palun soovitage meid või jätke veel huvitavaid reisikirjeldusi üle maailma. Kui teil on küsimusi, kirjutage kommentaar reisikirja alla.
Kui soovite ööbida Hannoveris, siis parim pilk siin. Ma ei ole kunagi pikemalt Hannoveris käinud, nii et kahjuks ei oska ma hotelli/hostelit soovitada. Minu jaoks jätkub reis Hamburgi: sellest reisist saab lugeda siit.
Olulised lingid
Sõiduplaan / Sõiduaeg umbes 2:45 tundi: Saksa raudtee
Osta rongipileteid. Hind sõltub reisikuupäevast ja rongiklassist, alates 17,90 EUR: Saksa raudtee
Broneerige hotell Leipzigis ja Hannoveris: Booking.com
InterRail - rongipilet kogu Euroopasse: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
