Mi viaje nocturno de Kemi (norte de Finlandia) a Helsinki
Los trenes nocturnos de VR (Ferrocarriles Finlandeses) suelen ser muy elogiados. Por razones geográficas, las mejores rutas van de norte a sur. Tuve la suerte de probar uno de estos trenes en el trayecto de Kemi a Helsinki. ¿Puede cumplir su promesa?
Ruta en coche
La conexión es especialmente adecuada para un viaje de ida y vuelta escandinavo si o:
-desde Narvik o Kiruna (Noruega o norte de Suecia) directamente a Helsinki
-am Cabo Norte era o
-hizo escala en el norte de Finlandia.
Tomé la primera de las rutas. Puedes leer cómo ir de Lulea a Kemi en autobús en este blog.
Una Resumen de todos los trenes nocturnos de Finlandia está disponible en rail.cc
En muchos trenes incluso Transporte en coche a Helsinki-Pasila ¡es posible!
Este blog se centrará ahora en el viaje de Kemi a Helsinki. Si quieres recorrer la ruta en sentido contrario, este blog de Peter puede interesarte. Argon también publicará próximamente un blog sobre esta ruta.
Duración del trayecto
Mi tren sale de Kemi a las 22:33 (desde 2025 a las 22:28) y venía de Kemijärvi. A Helsinki se llega a última hora de la mañana, a las 09:15.
Tiene vagones de Rovaniemi a Tampere y Helsinki (Pasila) y de Kemijärvi a Helsinki (Pasila). También puedes encontrar el tren IC274 aquí.
Fuente tiempos de viaje: Deutsche Bahn.
La duración del trayecto puede variar hasta 20 minutos según el día.
Entradas
Los billetes en el coche cama cuestan a partir de 49 EUR en el coche cama normal y 54 EUR en el "Deluxe". Sin embargo, siendo realistas, deberías presupuestar 70 EUR o más. Más adelante hablaremos de ello. Puedes viajar en un vagón de asientos desde unos 30 EUR. El precio normal es de entre 80 y 90 EUR por todo el viaje, y mucho menos por viajes parciales. Las entradas están disponibles aquí.
Reservar con Interrail
La reserva está incluida en el billete normal (ya sea tarifa económica o estándar). Con Interrail, sin embargo, pagas una tasa de reserva de 36 EUR o 41 EUR en la litera de lujo. Si quieres un compartimento completo, son 95 EUR o 105 EUR.
¿Dónde puedo hacer una reserva? Por desgracia, hasta ahora sólo llamando a los ferrocarriles finlandeses al +358 9 2319 2902. Opcionalmente también en la estación de ferrocarril (mostrador) en el extranjero o in situ, pero en Kemi no había personal, supongo que será igual en el norte de Finlandia.
Si no quieres llamar, también puedes intentar enviar un correo electrónico al servicio de atención al cliente de los ferrocarriles finlandeses. Sin embargo, yo sólo lo haría si tienes al menos una semana de antelación.
Actualización en el año 2020
Desde 2020, los trenes Norrtag vuelven a viajar desde Boden vía Lulea hasta Haparanda (frontera entre Suecia y Finlandia). Esto significa que sólo tienes que viajar en autobús entre Tornio (ciudad vecina de Haparanda) y Kemi, entre el norte de Suecia y Finlandia. Si subes al tren nocturno a Helsinki en Tornio, ya no tendrás que coger el autobús. La distancia entre la estación de tren de Haparanda y Tornio-Itäinen es de unos 5 km.
Dificultades de reserva y un extranjero con mucha mala suerte
Como quería que mi viaje fuera un poco imprevisto, decidí reservar por teléfono el día antes del viaje. Al menos te comunican con una persona real y no tienes que hacer clic en los números. Quería reservar un coche cama normal por 36 EUR. Todo parecía ir bien hasta que el hombre del teléfono me dijo que yo tenía el último asiento, pero parecía que otra persona lo había reservado entretanto. Sólo podía reservar un asiento más. ¡Ah, no!
Decidí colgar sin más, pensármelo mejor e intentarlo de nuevo. Una opción sería coger el tren nocturno más temprano desde Kemi (19:29), pero tampoco es la mejor opción, ya que llego a Helsinki a las 6 de la mañana y tengo que salir de Kiruna a las 05:48.
Pero cuando volví a llamar, el asiento seguía libre y me enviaron la reserva por correo electrónico. Probablemente el sistema había colgado y había mostrado mi propio asiento en la cesta de la compra como bloqueado. Como ya he dicho. Todo bien :) Por cierto, tienes que dar tu dirección de correo electrónico y los datos de la tarjeta de crédito verbalmente por teléfono, lo cual es un poco extraño.
Tarde en Kemi
Mi autobús desde Tornio/Haparanda llegó a Kemi hacia las ocho. Así que aún había tiempo de sobra en una ciudad tan pequeña. Al principio me beneficiaba, como extranjera, el hecho de poder decir "estación de tren" en 15 idiomas distintos. El finés se había añadido recientemente a la lista. Así que reconocí inmediatamente la señal "Rautatiasema", que lleva de la estación de autobuses a la estación real. Un paseo de unos cientos de metros, 5 minutos es suficiente. Por cierto, sólo supe más tarde que el acento está en la "tia" y sobre todo en la "a" de "tia". El finlandés, ¡un idioma divertido!
¿Qué haces esa noche? Oí hablar de una heladería que debía estar aquí y caminé 1,5 km hasta ella.
Mapa de Kemi. La estación de ferrocarril es el punto rojo, y el palacio de hielo está junto al mar.
Por supuesto, no existía en verano, sólo una heladería, que ya estaba cerrada. Sin embargo, el amable empleado del camping de al lado me lo abrió brevemente, incluso gratis, y me dejó hacer una foto.
Heladería en Kemi.
Aquí, en la costa, se me presentó una hermosa vista de Escandinavia, tal como la ves en los libros.
Los más aventureros pueden ir opcionalmente a nadar, también hay una playa cerca. La temperatura del agua alcanza los 15 grados, ¡casi en el Círculo Polar Ártico!
El tren llegó puntual. En realidad, sólo hay una vía por la que salen los trenes, y se puede llegar sin metro. Así que aunque te falte tiempo, no hay ningún obstáculo esperándote.
Después de estar parado tres minutos, el tren sale puntual a las 22:33. Al subir al tren, reconozco los vagones de transporte de coches.
Presentación del tren nocturno finlandés
El tren nocturno finlandés es enorme, siento respeto cuando me paro delante de este monstruo. Eso se debe a que Finlandia perteneció en su día a Rusia (hasta 1914) y la red ferroviaria se construyó en ancho de vía ruso. Esto facilita la construcción de trenes nocturnos de dos pisos. Los compartimentos de los coches-cama con ducha y WC propios (de lujo) están situados en la parte superior y los normales en la inferior. Todos los compartimentos son de 2 plazas, excepto en la ruta Kolari-Helsinki, donde se utilizan 3 plazas.
Cuando subo, un señor mayor con un bastón está de pie en el pasillo. Me pregunta algo en finés, que por supuesto no entiendo. Cuando le pregunto en inglés, repite "onehundredtwentytwo?" - 122 - mi número de reserva. Soy una de las dos personas que embarcan esa noche y compartiré compartimento con él. Me lleva allí enseguida sin que tenga que esperar al revisor, que pasa de todos modos. Le enseño mi reserva en el correo electrónico de mi móvil, lo que no supone ningún problema. Incluso se supone que hay Wi-Fi en el tren, pero no lo uso. El hombre es amable, pero seguimos teniendo un poco de mala suerte con el compartimento. No está ni abajo ni arriba, sino en el lateral del vagón, en la transición, a media altura. Por eso la puerta está inclinada y, para colmo, se abre hacia dentro. Ambos factores hacen que haya muy poco espacio. El pobre hombre, que ya parece un poco frágil, tuvo que tumbarse completamente antes de poder cerrar la puerta. No está muy bien organizado.
ACTUALIZACIÓN 2025: Ahora sólo hay compartimentos privados, ya no compartidos.
Aquí tienes una galería de fotos de nuestro compartimento:
Ubicación modesta del compartimento en el paso al siguiente vagón (imagen superior: segundo diagrama del extremo derecho)
Hay un total de 4 enchufes en el compartimento. Uno en cada cama + uno en la habitación + uno en el lavabo. En realidad hay muy poco espacio para el equipaje. Lo mejor es guardarlo debajo de la cama inferior.
Cuando viajo en un compartimento compartido, siempre tengo un poco de miedo de que los demás pasajeros se bajen antes que yo y me despierte. Pero por suerte aquí todo el mundo viaja a Helsinki, ¿no? Este hombre no. Porque tiene que ir a Tampere, la única ciudad importante del trayecto. Me he vuelto a llevar la palma, porque él sale a las 05:40. ¡Bingo! Pero es simpático, no puedes decir nada. Sin embargo, su intento de iniciar una conversación es complicado: Pronuncia muy pocas palabras en inglés. Cada vez que no se le ocurre una palabra, hace lo que cualquiera haría instintivamente: la sustituye por la misma palabra en su propio idioma. Esto funciona bastante a menudo, ya que conozco algunas palabras en otras lenguas. Por ejemplo, la española "camino" para "camino/senda" se me ocurrió sin problemas e incluso en ruso (que ya es una lengua difícil) a veces funciona. Pero en finlandés, ¡no! Porque aquí cada palabra es realmente diferente. Incluso palabras como "centro", que son iguales en casi todas partes (por ejemplo, en italiano: "centro", en ruso: "tsentr"), aquí se llaman "keskusta": "keskusta". Así que es una pena que apenas podamos mantener una conversación. Sólo puedo decirle de dónde soy, después de que al principio pensara que era de Londres, automáticamente porque hablo inglés.
Dada la hora tardía, nos acostamos poco después. Dormirse tampoco fue un problema, yo tenía la litera de arriba con la conocida ropa de cama de búho. Además, ¡el colchón es comodísimo!
Aquí tienes algunas ideas sobre la cama superior:
Por desgracia, la noche fue un poco agitada. Me desperté por primera vez cuando el hombre que estaba debajo de mí entró en una fase de ronquidos. También parecía desarrollar cierto mal aliento nocturno, que tuve que aceptar para bien o para mal. No obstante, los ronquidos cesaron pronto y, en el peor de los casos, me ayudó darle un codazo para que cambiara su ritmo respiratorio. Cuando nos acercábamos a Tampere (Tammerfors en Suecia), me desperté la siguiente vez cuando el hombre estaba recogiendo sus cosas. Pero menos de cinco minutos después había desaparecido y pude volver a dormirme. Realmente, ¡no te puedes quejar de eso! Pensé en esos tipos desagradables que no colocan bien sus cosas de antemano y empiezan a hacer las maletas al amanecer, obligándote a verlo todo porque el ruido es incompatible con el sueño. Como ya he dicho, ¡tengo que elogiar a este buen hombre!
Mi noche, que ya era un poco agitada, terminó bruscamente cuando subieron los anuncios hacia las ocho de la mañana. Aquí no se puede dormir más que eso. Intenté varias veces pulsar mi panel de control personal junto a la cama (ver foto) para ver si podía apagar los anuncios. Pero desgraciadamente fue en vano. Parece que se trata de un ajuste estándar.
Sistema de alarma: desgraciadamente, no se puede controlar el volumen de los avisos tempranos.
Por lo demás, puedes ver la hora durante toda la noche, programar el despertador y encender, apagar o encender a medias la luz en varios modos.
Era inútil: el viajero cansado tenía que levantarse. No me gustan los despertadores automáticos. ¡Al menos en el coche cama deberías poder elegir tú mismo algo así! Sobre todo porque desgraciadamente no hay desayuno incluido... En cambio, puedes o debes pasarte al vagón restaurante, que me gustaría presentarte aquí al final. Desde 2024, al menos puedes pedir tu desayuno por adelantado y te lo llevarán a tu compartimento antes de tiempo. Sin embargo, sigues teniendo que pagar un suplemento por ello.
El menú actual de 2024 se proporciona como enlace.
Durante mi recorrido matutino por el tren, también encontré algunos extras. En primer lugar, los vagones de asientos (que, sin embargo, no habría querido cambiar, ya que el precio de la reserva era de 10 euros). Por cierto, éstos se eliminaron en 2024 y se sustituyeron por vagones Edg más modernos.
Aquí también parece haber primera y segunda clase. La segunda clase tiene 2+2 asientos de tela en fila, la primera clase 2+1 asientos de cuero. Ambos tipos de asiento también están disponibles como compartimentos. Hay compartimentos adicionales para el equipaje.
¡El transporte en bicicleta está garantizado! No he visto nada igual en ningún otro sitio. Las bicicletas también deberían circular fácilmente por aquí.
Y, por supuesto, también me detuve en los compartimentos dormitorio de lujo. Están arriba y tienen su propia ducha y aseo. La ducha se puede utilizar pulsando un botón y deslizando la pared del lavabo hacia un lado.
Visualmente, los compartimentos de lujo (nivel superior) apenas se diferencian de los compartimentos normales de abajo. Pero éstos no tienen ducha, sólo lavabo. Aquí tienes dos fotos:
Pero todos los pasajeros pueden ducharse. Porque abajo hay una ducha común. Un indicador se ilumina en verde si está libre. Puedes entrar utilizando la tarjeta de bloqueo que todo el mundo tiene en su compartimento. También hay otros dos aseos en el tren. Uno de ellos no tiene barreras.
Por supuesto, aún tengo que explicarte cómo funciona el sistema de cierre. Cada compartimento del coche cama puede cerrarse por separado desde el interior. Una tarjeta sirve de llave. También puedes deslizar un segundo cerrojo hacia delante (en la parte inferior).
Por último, pero no por ello menos importante, también hay un compartimento para mascotas en el tren. Sí, realmente tienes la sensación de que aquí hay algo para todos. Excepto literas, no hay ninguna. El compartimento para mascotas (uno por vagón) está junto a las escaleras, dejando espacio extra debajo para el equipaje o la mascota. Ver la primera foto abajo a la derecha. El compartimento está etiquetado con una pegatina verde en forma de pata.
Llegada a Helsinki
Llegamos a Pasila mucho antes de lo previsto (sobre las nueve y media o tres cuartos, en lugar de las 09:07), donde se desenganchan los transportes de coches. Mientras tanto, yo me tomaba mi propio desayuno. Luego sólo hay cinco minutos de viaje hasta la estación principal de ferrocarril: Päärautatiasema, donde llegamos con unos 7 minutos de retraso. Es una estación terminal y arquitectónicamente bastante impresionante. En el sótano hay aseos (1,10EUR, a partir de octubre de 2024) y taquillas.
Sala del mostrador en Helsinki Rautatiasema.
Pasar la noche en Helsinki
Como todos los albergues con precios razonables cercanos a la ciudad ya se habían acabado en mi día, decidí sin más preámbulos viajar directamente a Tallin (Reval) por la noche. Puedes leer un blog sobre el viaje en ferry a Tallin aquí . Para Helsinki, sin embargo, sin duda tendrás que hostelworld.com o booking.com pero recomiendo encarecidamente reservar con unos días de antelación.
Conclusión
Desgraciadamente, después de mi viaje me decido por ¡No es oro todo lo que reluce! Ciertamente tuve un poco de mala suerte con la salida anticipada de mi compañero de viaje y el compartimento más estrecho de todo el tren. Sin embargo: ¿despertador forzoso, sin desayuno incluido? - Nada convincente para los estándares de un coche cama. Así que mi corona personal de tren nocturno europeo sigue siendo para ÖBB y su NightJet (NJ). Por último, sin embargo, algunas palabras positivas: los colchones eran muy cómodos y el tren parece nuevo y limpio. En general, debería haber espacio suficiente en la mayoría de los compartimentos y los compartimentos de lujo parecían un poco mejores. ¡Los coches comedor también son una rareza en los trenes nocturnos! ¡El tren también ofrece muchos extras para todo tipo de viajeros!
Por último, nuestros enlaces de reserva para entradas normales y Pases Interrail (ya sea Europa o Finlandia sola).
Si utilizas estos enlaces de reserva, RailDude recibirá una pequeña comisión como agradecimiento por nuestros contenidos y blogs gratuitos. El precio no cambia y, por supuesto, ¡estaría muy agradecido! Si tienes alguna pregunta sobre tu próximo viaje, ¡estamos aquí para ayudarte y aconsejarte!
Si te ha gustado mi informe, ¡no dudes en recomendarnos a otras personas! Nos vemos pronto en el próximo tren nocturno 🙂 .
Enlaces importantes
Horario / duración del viaje aprox. 10:45 horas: VR - Ferrocarril finlandés
Comprar billetes de tren. El precio depende de la fecha del viaje y de la clase de tren, a partir de 30 EUR: VR - Ferrocarril finlandés
Reserva un hotel en Rovaniemi, Kemi o Helsinki: Booking.com
InterRail - un billete de tren para toda Europa: InterRail
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