¿Funciona esta ruta en un día?
Como interrailero en Escandinavia, siempre he tenido tres destinos: Estocolmo en Suecia, Narvik en Noruega y Helsinki en Finlandia. Por tanto, era obvia una conexión lógica: Narvik-Helsinki vía Kemi, en el norte de Finlandia, y luego el tren nocturno hasta allí.
Busqué durante mucho tiempo e intenté elaborar horarios para que la ruta Narvik-Kemi no me llevara dos días enteros. Tenía muchas ganas de recorrer esta ruta en un día soleado. Puedes averiguar si funciona y qué tienen que ver los husos horarios aquí.
Dirección opuesta y actualización
Nuestro autor Flo de rail.cc recorrió esta ruta en sentido contrario hace algún tiempo. Puedes leer su blog leer aquí.
Sin embargo, las cosas cambian con los años, así que intento mantener mi informe actualizado. (Estado 2025). Primero compartiré contigo los detalles de la planificación, seguidos del informe del viaje con fotos.
Planificación de la ruta Parte 1 - Empezando por atrás: Trenes nocturnos a Helsinki
Te recomiendo que siempre pongas el carro delante de los bueyes a la hora de planificar. Hay varios trenes nocturnos en Finlandia a los que puedes "apuntarte". Aquí tienes una lista: (días de servicio entre paréntesis) Los días de servicio actuales también están anotados en Vagonweb.
1er tren nocturno IC266 Rovaniemi - Helsinki
Acceso (variante temprana): Kemi 1924 Reloj (diario) (Pedido de vagones aquí en vagonweb.cz)
2º tren nocturno IC274 Kemijärvi - Helsinki
Acceso (variante tardía): Kemi 2228 en punto (diario) (Pedido de vagones aquí en vagonweb.cz)
3. tren nocturno P262 Kolari - Helsinki
Acceso: Pello (1551); Tornio-Itäinen (1735); Kemi (1810) Reloj (normalmente sólo los sábados) (Pedido de vagones aquí en vagonweb.cz)
4. tren nocturno P276 Kolari - Helsinki
Acceso: Pello (2032); Tornio-Itäinen (2216); Kemi (2250) Reloj (en parte a diario, en parte sólo jue+sáb.) (Pedido de vagones aquí en vagonweb.cz)
Fuente tiempos de viaje: Deutsche Bahn
La duración del trayecto puede variar hasta 20 minutos según el día.
Así que tienes que llegar en autobús. De nuevo, tienes que tener en cuenta que hay una hora de diferencia horaria entre Suecia y Finlandia. En dirección a Finlandia PIERDES una hora (adelantas el reloj), en dirección a Suecia GANAS una hora (atrasas el reloj). Esto hace que sea mucho más fácil llegar a Kemi-Narvik en esta dirección en un día y mucho más difícil si quieres conducir en dirección a Finlandia.
TIP: Los dos primeros trenes de la lista me parecen más fiables. Cuando viajé en 2019, los trenes nº 3 y 4 no se podían encontrar en los horarios. En 2025, sin embargo, podré volver a encontrar trenes nocturnos desde Tornio a través de Deutsche Bahn. Considero que DB es muy fiable.
Planificación de la ruta parte 2 - Narvik a Boden/Lulea
Entonces deberías comprobar qué trenes te llevan a Boden o Lulea, porque de ahí parten los trenes y autobuses a Haparanda/Tornio.
En la tabla siguiente he enumerado todos los trenes de Narvik a Boden y Lulea. Ten en cuenta que el tren sólo circula en verano y sólo hasta Kiruna. Los trenes Norrtag sólo circulan desde Kiruna, pero se pueden utilizar gratuitamente con Interrail.
Asegúrate de comprobar los horarios en bahn.de unas semanas antes de tu viaje. Los trenes de refuerzo pueden cancelarse con poca antelación y el horario puede retrasarse unos minutos.
Situación 2025:
| Tipo | Tren nocturno a Estocolmo NT93 | IC95 a Lulea | Tren amplificador | Norrtag | Norrtag | Norrtag | BUS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Narvik desde | 15:11 | 10:25 a.m. | 18:30 h | X | X | X | 04:00 a.m. |
| Kiruna | 17:54 | 13:47 h | aprox. 21:30 | 05:XX a.m. | 10:48 horas | 16:12 h | 06:55 (estación de ferrocarril) |
| Suelo en | 21:50 | 17:40 h | X | aprox. 09:00 a.m. | 13:53 | 19:23 h | X |
| De Lulea a | 22:43 (en parte con cambio en Boden) | 18:25 h | X | aprox. 09:30 a.m. | 14:21 | 20:05 | X |
| Días de tráfico | Todo el año | Todo el año | Verano (principalmente sólo julio+agosto) | 2019: diario. Actualmente posiblemente sólo en verano | ¿a diario? | ¿a diario? | ? |
En 2019 también hubo un Norrtag a las 05XX desde Lulea. No sé si volverá a funcionar en los meses de verano, pero se puede consultar con poca antelación en bahn.de.
Solía haber un autobús temprano de Narvik a Lulea (que salía de Narvik hacia las 6 de la mañana), operado por Länstrafiken Norbotten. Sin embargo, parece que se ha cancelado. En su lugar, encontré el autobús que también figura en la tabla: https://kirunabussab.rezdy.com/630339/narvik-riksgr-nsen-bj-rkliden-abisko-kiruna
Este autobús al menos va a la estación de ferrocarril de Kiruna, pero cuesta 709SEK (unos 80€) y (presumiblemente) no está incluido en Interrail.
Planificación de la ruta parte 3 - de Boden/Lulea a Haparanda
Puedes viajar desde Boden o Lulea en tren o autobús.
El tren tiene un recorrido un tanto peculiar: parte de Lulea y viaja por VÍA Boden hasta Haparanda. El trayecto dura unas 2 horas (desde Lulea) o 1 hora y 30 minutos (desde Boden). Así que si vienes de Narvik, es más rápido cambiar de tren en Boden.
| Número de tren | R7182 | R7188 | R7194 | R7184 | R7190 | R7186 | R7192 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lulea de | 05:05 | 05:44 | 10:23 | 11:30 | 13:15 | 16:35 | 18:39 |
| Piso C. de | 05:34 | 06:13 | 10:52 | 12:04 | 13:43 | 17:16 | 19:07 |
| De Haparanda a | 07:00 | 07:41 | 12:17 | 13:29 | 15:09 | 18:40 | 20:32 |
| Días de tráfico | De lunes a sábado | Domingo | Domingo | De lunes a viernes | Sábado | De lunes a viernes | Sábado-Domingo |
Fuente de los tiempos de viaje: Deutsche Bahn (a enero de 2025, aún no se han publicado los tiempos de viaje del 2º semestre de 2025).
TIP: Puedes encontrar Boden entrando en "Boden Centralstation".
También puedes coger el autobús de Lulea a Haparanda/Kemi. La duración del trayecto es de unas 2h40. Hay entre 2 y 10 salidas al día, que puedes consultar aquí: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa
Planificación de la ruta parte 4 - de Haparanda a Kemi
Hay autobuses de Haparanda/Tornio-RC a Kemi casi cada hora. El trayecto dura 30-40 minutos.
Puedes consultar el horario aquí: https://www.matkahuolto.fi/passengers/timetables
Cuando lo he intentado, me parece que sólo se muestra un máximo de 5 viajes al día. Tampoco se ha publicado aún nada para el verano. Te recomiendo que vuelvas a buscar unas semanas antes de viajar. La aplicación Matkahuolto también podría ayudarte. También encuentro un tren IC (IC408 hacia Oulu) el 1 de junio de 2025, que tiene prevista su salida de Tornio a las 21:55 y su llegada a Kemi a las 22:20. Sin embargo, no encuentro este tren en los ferrocarriles alemanes y finlandeses.
Cómo planificar la ruta alternativa - de Kiruna a Pello
Länstrafiken Norbotten también opera autobuses de Kiruna a Pello. Hay hasta tres salidas al día. Sin embargo, no he podido averiguar los días que circulan los autobuses. La duración del trayecto es de entre 3:50 y 4:30 horas. Puedes consultarlos aquí: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa
Kiruna estación de autobuses de -> Pello Pellohallen a
07:05 -> 10:55
13:30 -> 18:00
17:15 -> 21:45
Curiosamente, los autobuses siguen hasta Haparanda, pero entonces tardan seis horas en total. Aún no he comprobado si merece la pena viajar directamente de Kiruna a Hapranda en autobús.
No sé si se acepta Interrail en estos autobuses. Si no, tienes que pagar un suplemento (unos 30EUR).
Planificación de la ruta 5: Rutas
Si quieres coger el tren nocturno desde Tornio, tienes que planificar un largo paseo desde la estación de Hapranda o desde la parada de autobús "Haparanda-Tornio-RC/Rescezentrum" (donde llega el autobús) hasta la estación de Tornio-Itäinen. Según google, 3 km en 38 min.
Lo mismo que para Tornio se aplica también a Pello, ya que es el mismo tren. También en Pello tienes que planificar otros 2,8 km en 34 min desde la parada de autobús "Pello-Pellohallen" (¡en el lado sueco!) según google. Por cierto, las estaciones de tren de Pello y Tornio parecen paradas de pueblo, así que no te sorprendas.
NOTA: Llegas a Suecia tanto a Haparanda (estación de ferrocarril) como a Pello y cruzas la frontera a pie, donde los relojes están adelantados una hora.
En Kemi, en cambio, el autobús para no muy lejos de la estación de ferrocarril. Esta estación también es bastante pequeña, pero al menos tiene una bonita marquesina. Más sobre esto en mi diario de viaje.
Rutas:
Estación de ferrocarril de Haparanda a "Haparanda-Tornio-RC/Centro de Resce": 2,0 km/28 minutos
"Haparanda-Tornio-RC/Resce Centre" à Tornio-Itäinen: 3,1 km/43 minutos
Estación de tren de Haparanda a Tornio-Itäinen: 4,7 km/64 minutos
Estación de ferrocarril de Pello-Pellohallen a Pello: 2,8 km/38 minutos
Estación de autobuses de Kemi a estación de ferrocarril de Kemi: 0,2 km/5 minutos
Fuente: google maps, los tiempos de recorrido varían individualmente
Planificar la ruta 6: Unirse
Creo que este paso es lógico. Sólo tienes que elegir las horas adecuadas, investigar los horarios de autobús que faltan y montar el viaje. Asegúrate de tener en cuenta las rutas y el cambio horario en la frontera entre Finlandia y Suecia.
Interrail
Como hace tiempo que no viajo, no sé muy bien dónde se reconoce Interrail. Pero debería darse el caso de que TODOS los trenes pudieran utilizarse gratuitamente. En 2019, el autobús Lulea-Haparanda/Tornio también era de uso gratuito con Interrail (contaba como "tren"). Los autobuses entre Haparanda y Kemi dependen del operador para saber si son gratuitos. En caso de duda, suelen costar unos 9 euros. Como no sé si todavía está permitido comprar el billete directamente al conductor del autobús en 2025, es mejor tener a mano la aplicación y/o los 9€.
Desde luego, los autobuses largos de Kiruna a Pello no son gratuitos, como tampoco lo es el autobús Narvik-Kiruna.
¿Cuál es la mejor manera de ir de Narvik a Kemi en un día?
En el momento de mi viaje (2019), no había trenes de Boden a Haparanda. Por eso viajé a Kiruna el día anterior, visité allí la mina de mineral y pasé la noche. Luego cogí el tren Norrtag de las 10 de la mañana a Lulea, y desde allí dos autobuses a Kemi, donde cogí el último tren nocturno a última hora de la tarde. Eso sigue funcionando hoy en día.
Si realmente quieres viajar en un día, entonces tienes que coger el autobús de las 4 de la tarde desde Narvik, por ejemplo.
Si empiezas en Narvik con el IC de las 10:25, aún puedes llegar a Haparanda a las 20:32 con un cambio (no funciona todos los días laborables). Por desgracia, es demasiado tarde para el tren nocturno de las 22:16 desde Tornio, ya que llegas a las 20:32 hora sueca y el trayecto Tornio-Itäinen es de 4,7 kilómetros, para el que sólo tienes 42 minutos (tendrías que correr bastante). Un taxi resolvería el problema aquí.
Lo que podría ser posible es llegar a Haparanda (estación de ferrocarril) a las 20:32 y caminar hasta la CR Haparanda/Tornio (llegando allí a las 22:00, hora finlandesa, si todo va bien). Si un autobús saliera de allí poco después de las 22:00, podrías coger el tren de las 22:50 en Kemi. Muy cerca.
Si quieres pasar la noche en Kiruna como hice yo, te recomiendo AirBnB, ya que sólo hay uno o dos albergues en Kiruna, que pueden estar ya totalmente reservados.
Mi viaje de Kiruna a Kemi pasando por Lulea y Haparanda
Norrtag Kiruna-Lulea
Como ya he dicho, los más fiables son los dos trenes nocturnos IC de Kemi (el muy temprano y el muy tarde), por lo que decidí coger el nº 2 de mi lista.
Lo combiné con el Norrtag a última hora de la mañana, a las 10:20, de Kiruna a Lulea. La duración del trayecto fue ligeramente distinta en mi viaje, pero eso no debería importar. Esta vez cogí el autobús lanzadera desde la estación central de autobuses hasta la "estación provisional de ferrocarril" de Kiruna, como se llama oficialmente.
Mapa de Kiruna con la estación de ferrocarril (punto rojo) y la estación de autobuses (símbolo de autobús).
Aquí tienes dos fotos más del horario del autobús lanzadera en Kiruna (tomadas en 2019):
En realidad no funciona tan bien, ya que el autobús suele llegar más de un cuarto de hora antes de que salga el tren, por lo que no hay una verdadera ventaja de tiempo. Lo mismo ocurre en la dirección opuesta, donde extrañamente el autobús no está allí cuando llegas, pero normalmente tienes que esperar bastante. El recorrido es de unos 2,5 kilómetros. Aquí tienes algunas fotos más de la pequeña parada de autobús de Kiruna. Aparte de unos cuantos asientos, un aseo (al menos es gratuito) y la pantalla electrónica, aquí no se ve gran cosa de la estación y sólo hay una vía. Esperemos que pronto se construya una nueva y bonita, ¡a ser posible cerca de la ciudad!
Mi tren regional Norrtag llega rodando desde los apartaderos hasta el andén justo antes del final del trayecto.
Me sorprende un poco su disposición con 2+3 asientos en 2ª clase. Normalmente sólo conozco esto de los trenes de vía ancha, que no es el caso de Suecia.
Además de la 2ª clase, también hay una 1ª clase en el tren, que sólo tiene 2+2 sillas.
Y un pequeño y elegante bistró a bordo con aperitivos y bebidas:
Intento cerrar un poco los ojos durante el trayecto, pero por desgracia el tren se detiene con demasiada frecuencia, incluidos los anuncios asociados. El tren es una especie de tren regional que, por lo que sé, cubre todas las estaciones de Kiruna a Lulea, a diferencia del tren nocturno Estocolmo-Boden-Kiruna-Narvik, que también tiene vagones programados de Narvik a Lulea (pero no como tren nocturno).
A Lulea se llega tras poco menos de cuatro horas. Las estaciones más importantes de la ruta son Gällivare, donde puedes cambiar al ferrocarril interior. Peter ha escrito un blog sobre esto. En Boden (la antepenúltima estación antes de Kiruna) tienes una conexión con Estocolmo (que también puedes coger en Kiruna) y con Haparanda en dirección a Finlandia.
La penúltima parada es "Sunderby Sjukhus". "Sjukhus", la "Hus" (casa) para los "sjuk", es decir, "enfermos", debe su nombre al hospital del barrio. Otro detalle lingüístico de la lengua sueca. Y luego viene Lulea. Es más bien una estación de tren de pueblo, aunque con una brillante fachada amarilla. Nuestro tren aparca junto al tren nocturno de Estocolmo.
Viaje en autobús Lulea-Haparanda
Ahora toca encontrar la estación de autobuses. Aquí te he fotografiado un mapa.
Lulea C." llama la atención. Al noroeste de ella, sólo dos casillas más allá, puedes ver el símbolo del autobús. De hecho, sólo hay unos 250 metros a través de un parque hasta llegar allí. Además, está muy bien señalizado. Casi infalible. Aquí bastarían 5 minutos a velocidad de sprint, pero sólo si las cosas se ponen difíciles.
Tardo unos tranquilos 10 minutos en pasear. El cartel "Avgaende" (otro gran ejemplo de que los alemanes saben leer mucho en Suecia) me indica que mi autobús a Haparanda/Tornio RC saldrá a las 15:10. La letra indica la ruta del autobús.
Consulta los horarios de Länstrafiken Norbotten antes de viajar: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa
Algunos autobuses sólo circulan algunos días.
Hay un restaurante y un supermercado en la sala de espera. Así que si tienes hambre, estás bien atendido.
Leo mi libro durante otra media hora antes de subir al autobús. Mi billete de Interrail es aceptado sin problemas. Es un gran autobús de dos pisos y tomo asiento en la parte superior, frente a la gran ventana.
Conducimos brevemente a lo largo del mar Báltico hasta que giramos hacia el interior. El autobús para con relativa frecuencia, pero muchas de las paradas son sólo a demanda, donde sólo hay una pequeña marquesina. A la inversa, esto significa que si quieres viajar en autobús por Suecia, debes darte a conocer claramente en una parada de este tipo cuando quieras subir.
Además, hay sobre todo mucho bosque. Típico de Suecia. También hay un límite de velocidad de 110 en las carreteras, a pesar de que parecen estar bastante desarrolladas. En medio está la valla fronteriza conocida por las "autopistas" suecas, al menos a veces.
Conduciendo por la autopista sueca.
Poco antes del final del trayecto, llegas a una rotonda. Hay una señal de "Finlandia" en el otro extremo y aquí es donde el autobús gira hacia Haparanda y Tornio Antes, también para en la estación de ferrocarril de Haparanda, pero ésta no prestaba servicio en aquel momento (2019). Luego viene la parada final Haparanda/Tornio RC. RC son las siglas de Rescezentrum, que significa centro de viajes. Hace unos años, esta estación se construyó como centro para ambas ciudades y está situada en el lado sueco.
CONSEJOTrenes: Los trenes (aprox. 2-7 salidas al día) vuelven a viajar de Lulea a Haparanda pasando por Boden.
Viaje en autobús Haparanda-Kemi
El siguiente mapa te mostrará las dos ciudades fronterizas con más detalle. Están separadas por un río.
Mapa de Haparanda (izquierda) y Tornio (derecha/isla)
La gran "I" del centro es la estación de autobuses, la estación "Tornio-Itäinen" está en la esquina superior derecha. Teóricamente, los trenes nocturnos a Helsinki también pasan por allí, pero no en mi viaje. Por tanto, tengo que cambiar de tren aquí. Dispongo de una media hora para ello. Aquí también hay cierta infraestructura, que consiste en un restaurante (pero por la noche está como cerrado), taquillas, incluso aseos gratuitos y relojes en ambos husos horarios. Como ya he dicho, Finlandia va una hora por delante de Suecia. También hay una oficina de información turística en el centro de viajes. La pantalla electrónica me muestra la letra del andén de salida de mi autobús a Kemi, en dirección a Oulu.
Mientras está allí de pie, quiero subir. Pero ¡alto! "¡No Interrail!", me dicen mientras enseño mi billete. Intento explicarle que en realidad es así, que estaba en la página web de Interrail y ... "¡¡¡No Interrail!!!". ¡Estoy furiosa! "¿Por qué?", pregunto. "¡¡¡No Interrail!!!" responde el conductor del autobús en el mismo tono de voz una y otra vez, sin ninguna explicación adicional. Parece que son las únicas palabras en inglés que le han enseñado. Al final, tengo que pagar 8 euros, lo que supone una carga relativamente pesada para mi presupuesto de estudiante de esa noche. ¡Qué diablos! Mientras que el viaje de Lulea a Kemi lo pasé principalmente escuchando música, este viaje lo paso enfadado. Eso sí que estaba explícitamente indicado en la página web: De Lulea a Kemi, el billete Interrail es válido como billete. Lo había anotado... Cuando el autobús vuelve a parar al principio, intento de nuevo obligar al conductor a que se justifique. Pero una vez más se limita a desplegar sin amabilidad todo su vocabulario inglés delante de mí. "¡Ríndete!", diría Franz Kafka. Pasamos el río fronterizo entre Suecia y Finlandia.
Al cabo de poco más de media hora llegamos a Kemi. Mientras tanto, han subido aún más pasajeros, lo que acabo aprovechando para conseguir un intérprete. Resulta que sólo unas pocas empresas de autobuses reconocen a Interrail en esta ruta. La mía se llama "Matkahuolto" (la mayor empresa de autobuses de larga distancia de Finlandia) y, por desgracia, no es una de ellas. Pero al menos es una explicación comprensible. ¡Por qué no así!
TIP: Comprueba de antemano si la empresa de autocares en cuestión reconoce Interrail. Normalmente no lo hace. Y, de todos modos, normalmente tienes que decidir según la hora de salida y no puedes permitirte el lujo de esperar al autobús gratuito. Al menos así estás informado. Comprar el billete por Internet, si es necesario, también ahorra algo de dinero.
Kemi
Ya hemos llegado a Kemi durante esta conversación. Echo un vistazo alrededor. La estación de autobuses de aquí también alberga un restaurante con un ambiente algo kitsch de paneles de madera en el interior del edificio.
Aquí todo parece bastante desierto. Así que avanzo rápidamente. Hacia los árboles, encuentro la señal "Rautatiasema" y me compensa poder decir "estación de ferrocarril" en 14 idiomas distintos.
Y en efecto: al final de la calle estás en la estación de ferrocarril. Aquí también bastan 5 minutos en caso de apuro. Sobre todo porque los trenes a Helsinki siempre pasan por el andén 1 (sin metro), pero sólo una o dos veces al día. Hay aseos gratuitos y una bonita sala de espera en la estación de Kemi, aquí tienes algunas fotos:
Como aún me quedan unas dos horas, atravieso la ciudad en busca del castillo de nieve. Encuentro esta bonita señal con lugares cortos y lejanos.
Por supuesto, el "Castillo de Nieve" no tiene "horario de oficina" en verano, pero aun así fue un agradable paseo nocturno. Aquí tienes otro mapa de Kemi.
El punto rojo es la estación de ferrocarril. Si tienes tiempo de sobra, te recomiendo que des un paseo hasta el mar Báltico. El tren nocturno a Helsinki sale a las 22:33, puedes encontrar un blog sobre él aquí.
Por lo demás, espero que te haya gustado mi blog. Si es así, ¡no dudes en recomendarnos! Puedes comprar pases Interrail aquí, en nuestro sitio web. Así recibiremos una pequeña comisión para apoyar nuestro contenido (¡el precio sigue siendo el mismo!).
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Si quieres pasar la noche por el camino, lo mejor es que busques en AirBnB o en Reservaya que normalmente sólo hay unos pocos albergues clásicos en el norte.
Hice el viaje en 2019 y actualicé el blog por última vez en enero de 2025.
Como habrás notado, este blog ha tenido mucho trabajo. Así que si vas a recorrer la ruta en verano o encuentras información que aún no se haya incluido aquí, házmelo saber en un comentario: ¡estaré encantada de volver a actualizar el blog en verano!
Si tienes alguna pregunta, no dudes en escribir un comentario.
Gracias por leer y ¡hasta pronto en RailDude!
Enlaces importantes
Horario: depende de la conexión que elijas. Véase más arriba.
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