Για μένα, υπήρχαν μόνο δύο μέρη για να πάω πριν από την περιήγησή μου με το Interrail στο βορρά: Narvik στη Νορβηγία, απλώς και μόνο επειδή είναι η Narvik, η βορειότερη (γνωστή) πόλη, οπότε έχει ένα συγκεκριμένο κύρος. Και η Kiruna, όπου ήθελα πραγματικά να επισκεφθώ το μεγάλο ορυχείο μεταλλευμάτων. Πώς φτάνετε εκεί; Τι μπορείτε να ζήσετε και πώς ανεβαίνετε ή επιστρέφετε;
Όλα αυτά τα έχω βιώσει από πρώτο χέρι και γι' αυτό θα ήθελα να τα αναφέρω σε αυτό το ιστολόγιο!
Ταξιδεύοντας προς Kiruna και Narvik
Ως Interrailer, υπάρχει στην πραγματικότητα μόνο ένας λογικός τρόπος ταξιδιού: ο NT (Nat-Tag = νυχτερινό τρένο) από Στοκχόλμη. Αναχώρηση από εκεί 18:11, άφιξη στην Kiruna 09:12, (χρόνος ταξιδιού 15 ώρες) άφιξη στο Narvik 12:54, χρόνος ταξιδιού λίγο κάτω από 19 ώρες. Από τη Νορβηγία, μπορείτε να φτάσετε στο Νάρβικ από το Bodö μόνο με λεωφορείο και στο Νάρβικ με τρένο. Νυχτερινό τρένο από το Trondheim.
Χρονοδιάγραμμα Kiruna-Narvik-Kiruna
Έχω συνοψίσει το πρόχειρο χρονοδιάγραμμα μεταξύ αυτών των δύο πόλεων σε δύο πίνακες εδώ. Ουσιαστικά, υπάρχουν δύο τρένα την ημέρα, το ένα εκ των οποίων είναι το νυχτερινό τρένο από/προς τη Στοκχόλμη, όπου ταξιδεύετε σε βαγόνι με καθίσματα. Όταν ταξίδεψα το καλοκαίρι του 2019, υπήρχε επίσης ένα επιπλέον τρένο με αρκετά ασυνήθιστες ώρες αναχώρησης, τις οποίες έχω θυμηθεί κατά το ήμισυ. Δυστυχώς, αυτό το τρένο δεν υπήρχε πλέον στο πρόγραμμα δρομολογίων του 2020, πιθανώς λόγω του κοροναϊού. Το καταχώρισα ούτως ή άλλως, επειδή υποθέτω ότι θα επανέλθει στις επόμενες εποχές. Μπορεί να δημοσιευτεί στο πρόγραμμα δρομολογίων μόνο σε σύντομο χρονικό διάστημα. Μπορείτε να βρείτε όλα τα στοιχεία του χρονοδιαγράμματος στη διεύθυνση Ιστοσελίδα Deutsche Bahn.
Κατάσταση: 2025
| Τύπος αμαξοστοιχίας | Νυχτερινό τρένο από Στοκχόλμη NT94 | IC96 από Lulea | Τρένο ενισχυτή |
|---|---|---|---|
| Kiruna από | 09:31 π.μ. | 3:30 μ.μ. | περίπου 22:30 |
| Τουριστικός σταθμός Abisko | 11:08 π.μ. | 4:49 μ.μ. | περίπου 23:55 |
| Narvik προς | 12:45 μ.μ. | 6:30 μ.μ. | 01:17 π.μ. |
| Χρόνος διαδρομής | 03:14 ώρες | 3 ώρες | περίπου 3 ώρες |
| Ημέρες κυκλοφορίας | Όλο το χρόνο | Όλο το χρόνο | Καλοκαίρι (Ιούλιος/Αύγουστος) |
| Τύπος αμαξοστοιχίας | Νυχτερινό τρένο για Στοκχόλμη NT93 | IC95 προς Lulea | Τρένο ενισχυτή |
|---|---|---|---|
| Narvik από | 3:11 μ.μ. | 10:25 π.μ. | 6:30 μ.μ. |
| Τουριστικός σταθμός Abisko | 4:37 μ.μ. | 12:30 μ.μ. | περίπου 20:30 |
| Kiruna προς | 5:54 μ.μ. | 1:47 μ.μ. | περίπου 21:30 |
| Χρόνος διαδρομής | 02:43 ώρες | 03:22 ώρες | περίπου 3 ώρες |
| Ημέρες κυκλοφορίας | Όλο το χρόνο | Όλο το χρόνο | Καλοκαίρι (Ιούλιος/Αύγουστος) |
Έχω απαριθμήσει τις τρεις πιο σημαντικές στάσεις. Παρακαλείστε να ελέγξετε πριν ταξιδέψετε αν το τρένο εκτελεί πραγματικά δρομολόγια. Ορισμένες φορές υπάρχουν μεμονωμένες ημέρες κατά τις οποίες ένα τρένο ματαιώνεται όπως ήταν προγραμματισμένο λόγω εργασιών κατασκευής ή παρόμοιου. Όλες οι ενδιάμεσες στάσεις στη διαδρομή μπορούν επίσης να βρεθούν στον ιστότοπο της DB. Εδώ στο rail.cc θα βρείτε τις στάσεις του νυχτερινού τρένου.
Εισιτήρια
Τα εισιτήρια είναι διαθέσιμα simply online. Η τιμή του εισιτηρίου κυμαίνεται μεταξύ 15 και 50 ευρώ, ανάλογα με την ημέρα της κράτησης.
Μπορείτε επίσης να αγοράσετε εισιτήρια Interrail για την Ευρώπη ή για τη Σουηδία μίας χώρας στο η ιστοσελίδα μας αγοράζουν. Αν χρησιμοποιήσετε αυτούς τους συνδέσμους για να αγοράσετε το εισιτήριο ή τη διανυκτέρευσή σας, θα λάβουμε μια μικρή προμήθεια από τη raildude για την υποστήριξη δωρεάν περιεχομένου όπως αυτό το blog, οπότε σας ευχαριστούμε για την υποστήριξή σας! Η τιμή φυσικά παραμένει η ίδια.
Κράτηση
Όλα τα τρένα μπορούν να χρησιμοποιηθούν δωρεάν με την Interrail. Χρειάζεται κράτηση μόνο για το νυχτερινό τρένο, ενδεχομένως και για το βαγόνι με καθίσματα, αλλά μόνο αν ταξιδεύετε κατά τη διάρκεια της νύχτας προς τη Στοκχόλμη. Ωστόσο, εάν ταξιδεύετε στο τμήμα IC train του νυχτερινού τρένου (αυτό αποσπάται στο Boden προς Lulea), τότε δεν χρειάζεστε κράτηση.
Ταξιδεύοντας από Στοκχόλμη και Boden προς Kiruna
Επέλεξα το νυχτερινό τρένο Στοκχόλμη-Νάρβικ για το ταξίδι, το οποίο ταξίδευε μόνο μέχρι την Κιρούνα εκείνη την ημέρα λόγω εργασιών. Ήμουν ξύπνιος από το έδαφος, που κανονικά είναι γύρω στις έξι η ώρα, αλλά σήμερα ήταν μόλις στις εννέα η ώρα, εν μέρει λόγω αλλαγών στα δρομολόγια. Ο σταθμός φαίνεται αρκετά εντυπωσιακός, καθώς θυμίζει παλιά κτίρια των Βίκινγκς.
Το μετρό είναι επίσης όμορφα σχεδιασμένο. Το τρένο διακινείται εδώ, ένα μέρος πηγαίνει στη Lulea, ένα μέρος στην Kiruna/Narvik. Το τμήμα που ταξιδεύει προς το Narvik παίρνει στη συνέχεια ένα άλλο τμήμα από τη Lulea, το οποίο συνδέεται εδώ. Έτσι, έχετε σχεδόν μισή ώρα εδώ για να τεντώσετε τα πόδια σας.
Στο Boden, μπορείτε επίσης να πάρετε τα τρένα από το Norrtag προς Lulea, Kiruna ή (από το 2020) προς Haparanda.
Όταν ξεκινάμε ξανά, σύντομα διασχίζουμε τον Αρκτικό Κύκλο. Το τρένο σταματά ακριβώς εδώ και μπορώ να βγάλω μια φωτογραφία της πινακίδας. Ωστόσο, η στάση έγινε μάλλον για τεχνικούς λόγους και λιγότερο για τουριστικούς.
Πινακίδα στον Αρκτικό Κύκλο.
Το ταξίδι στην Κιρούνα δεν αξίζει πραγματικά να το δείτε. Ρίχνω μια γρήγορη ματιά στο βαγόνι με την τραπεζαρία. Στη συνέχεια φτάνουμε στο Gällivare.
Οι σταθμοί
1) Kiruna
Το μεγαλύτερο αξιοθέατο στην Κιρούνα είναι το ορυχείο. Το σιδηρομετάλλευμα εξορύσσεται στο Kirunavaara (Ptarmigan Mountain). Ακριβώς αυτό το μετάλλευμα δίνει το όνομά του στη γραμμή Lulea-Kiruna-Narvik: Σιδηρόδρομος μεταλλεύματος. Κατασκευάστηκε αποκλειστικά για να μεταφέρει το μετάλλευμα από την Kiruna στα λιμάνια της Lulea και του Narvik.
Στο βάθος το μεταλλείο της Kiruna.
Ακριβώς λόγω αυτού του μεταλλεύματος η Σουηδία κατελήφθη από το Γερμανικό Ράιχ κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και αναγκάστηκε να παραδώσει το σιδηρομετάλλευμα, καθώς ήταν σημαντικό για την παραγωγή όπλων. Υπήρξε επίσης μια μεγάλη μάχη για το Νάρβικ, περισσότερα γι' αυτό σε λίγο.
Παρακαλώ σημειώστε: το ορυχείο κοστίζει 26 ευρώ είσοδο, το οποίο βρήκα πολύ ακριβό. Από τα μέσα Αυγούστου γίνονται μόνο δύο ξεναγήσεις την ημέρα (το πρωί και στις 2 μ.μ.), ενώ τον Ιούλιο γίνονται τρεις ή τέσσερις.
Σχέδιο διαχείρισης για το ορυχείο της Kiruna: οι χρόνοι θα πρέπει να παραμείνουν οι ίδιοι, διότι το σχέδιο του 2018 εξακολουθούσε να εμφανίζεται το 2019.
Το ταξίδι με τρένο από το Narvik (άφιξη 13:47) είναι κάπως προβληματικό. Ο σιδηροδρομικός σταθμός απέχει 23 λεπτά με τα πόδια από το σημείο εκκίνησης της ξενάγησης στο κέντρο και περιμένουν να είστε εκεί 15 λεπτά πριν από την έναρξη της ξενάγησης. Το τρένο μου έφτασε (με καθυστέρηση εκείνη την ώρα) στις 13:47 (στην πραγματικότητα στις 13:31) και έπρεπε να ξεπακετάρω το ένα τρέξιμο 1000 μέτρων (με σακίδιο!) για να προλάβω, καθώς δεν ήταν διατεθειμένοι να περιμένουν ούτε λεπτό παρά το κάλεσμα. Μου είπαν επίσης ότι άλλοι ταξιδιώτες που είχαν φτάσει με το ίδιο τρένο ήταν ήδη εκεί. Λίγο θρασύ, γιατί χωρίς ταξί; Αδύνατον!
Από την Kiruna μπορείτε να επιστρέψετε νότια στο Inlandsbanan στο Gällivare ή στη Φινλανδία (Kemi).
2) Abisko
Υπάρχουν δύο σταθμοί στο Abisko: Absiko Ost (Östra) και Abisko Turiststation. Το Abisko Ost μπορεί εύκολα να αναγνωριστεί από τον χαρακτηριστικό σιδηροδρομικό σταθμό με τον πύργο, που έχουν πολλοί σταθμοί εδώ. Το Kungsleden, ένα γνωστό μονοπάτι πεζοπορίας, ξεκινά από τον σταθμό Abisko Turiststation. Μπορείτε επίσης να ξεκινήσετε από εδώ για να ανεβείτε στο Kebnekaise, το ψηλότερο βουνό της Σουηδίας. Υπάρχει ένας ξενώνας νεότητας ακριβώς δίπλα στο σιδηροδρομικό σταθμό για όλους τους πεζοπόρους.
3) Narvik
Ο αγαπημένος μου προορισμός στο βορρά. Ακόμα και αν δεν μπορείτε να σκεφτείτε τι υπάρχει εκεί από το μυαλό σας, υπήρχαν πολλά να ανακαλύψετε. Η σιδηροδρομική γραμμή μεταφοράς μεταλλευμάτων καταλήγει εδώ στο λιμάνι του Νάρβικ, το οποίο βρίσκεται βορειότερα από τη Λουλέα, αλλά δεν έχει πάγο όλο το χρόνο χάρη στο ρεύμα του Κόλπου. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι τόσο σημαντικό και για τον οποίο υπήρξε μια μεγάλη μάχη για την πόλη κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Υπάρχει ένα μουσείο στο κέντρο σχετικά με αυτό, το οποίο βρήκα πολύ ενδιαφέρον. Το απόγευμα, αποφασίσαμε να ανέβουμε σε ένα βουνό. Το βουνό "Linken" έχει ύψος 1003 μέτρα και θα μας πρόσφερε μια καταπληκτική θέα (εφόσον το επιτρέπουν οι καιρικές συνθήκες). Λογικά, ξεκινάτε από το Νάρβικ σε υψόμετρο μόνο περίπου 50 μέτρων. Παρ' όλα αυτά, ήμασταν στην κορυφή σε περίπου 3,5 ώρες και κατεβήκαμε πάλι σε καλές 2 ώρες. Όπως θα μπορούσατε να μαντέψετε, δυστυχώς υπήρχε ομίχλη και δεν είδαμε απολύτως τίποτα, συμπεριλαμβανομένων των βρεγμένων παπουτσιών. Παρόλα αυτά, η προσωπική επιτυχία άξιζε τον κόπο! Μια πεζοπορία κατά μήκος των φιόρδ έχει επίσης πολλά να προσφέρει. Συνιστώ να μείνετε στο Νάρβικ για δύο ημέρες, π.χ. δύο διανυκτερεύσεις όταν ταξιδεύετε εκεί και πίσω με το νυχτερινό τρένο. Αλλά περιμένετε μόνο περίπου 10 βαθμούς κατά τη διάρκεια της ημέρας, ακόμη και το καλοκαίρι.
Από εδώ μπορείτε να συνεχίσετε με λεωφορείο προς τα νησιά Λοφότεν και στο Βόρειο Ακρωτήριο.
Διανυκτέρευση χωρίς ξενώνα
Για μένα, ένας ξενώνας ήταν πάντα η πρώτη επιλογή για το Interrail. Δυστυχώς, δεν υπάρχει κανένας στην Kiruna και το Narvik, εκτός από έναν υποτιθέμενο ξενώνα στην Kiruna, τον οποίο δεν μπόρεσα να βρω ή να κλείσω. Ωστόσο, υπάρχουν μερικά εξαιρετικά καταλύματα στην Airbnb. Αν ταξιδεύετε ως ζευγάρι ή τρεις, αξίζει πραγματικά τον κόπο. Υπάρχουν πολύ λίγα μονόκλινα δωμάτια. Ήμουν ακόμα αρκετά τυχερός για να βρω ένα με περίπου 25EUR το καθένα. Διαφορετικά, μπορείτε επίσης να στο Booking.com ελέγξτε.
Το ταξίδι με το σιδηροδρομικό δίκτυο μεταλλευμάτων
Το ταξίδι υποτίθεται ότι είναι πολύ όμορφο και αξίζει να το δείτε. Δυστυχώς, δεν ήμουν τυχερός με τον καιρό, οπότε σίγουρα έχασα πολλά, για παράδειγμα το Lapporten (Lapps Gate, η πύλη προς τη Λαπωνία), το οποίο ήθελα πολύ να δω. Μπορείτε να βρείτε υπέροχες φωτογραφίες στο Blog από την Flo
Έτσι, δυστυχώς, η δική μου έκθεση δεν μπορεί να συγκριθεί με αυτή. Παρόλα αυτά, μπορείτε να διαβάσετε και να δείτε εν συντομία τις εμπειρίες μου εδώ:
Ας ξεκινήσουμε το ταξίδι ένα βροχερό πρωινό στο Νάρβικ, είναι μέσα Αυγούστου, και στο ομιχλώδες φόντο του σιδηροδρομικού σταθμού μπορείτε να δείτε τον δεξιό πυλώνα της "Αναρτημένης Γέφυρας".
Βγάζω μερικές φωτογραφίες της ατμομηχανής και των βαγονιών προς τη Λουλέα. Η πινακίδα ανακοινώνει ότι το νυχτερινό τρένο προς Στοκχόλμη ακυρώνεται σήμερα και στο κάτω μέρος δείχνει το τρένο ενίσχυσης από την Kiruna, το οποίο ανέφερα παραπάνω.
Το τρένο αποτελείται από τέσσερα βαγόνια και έχει δύο ιδιαίτερα χαρακτηριστικά: ένα είδος "κλαμπ", όπου δέκα καθίσματα είναι τοποθετημένα κυκλικά. Είναι το μοναδικό "διαμέρισμα" εδώ που διαθέτει και πόρτα. Το υπόλοιπο τρένο αποτελείται από κανονικά καθίσματα σε σειρές με άλλοτε πράσινο και άλλοτε μπλε ύφασμα.
Και υπάρχει βαγόνι με τραπεζαρία. Εκεί μπορείτε να αγοράσετε μόνο σνακ, αλλά σε πολύ καλή τιμή. Μπορείτε να δείτε μια εικόνα του μενού εδώ:
Για όσους δεν μιλούν σουηδικά/νορβηγικά: Γιαούρτι με μούσλι 25 κορώνες/ 2,50 ευρώ.
Επίσης, το μετέφρασα ελεύθερα, αλλά νομίζω ότι τα νορβηγικά μοιάζουν πολύ με τα γερμανικά. Το "Ankomst", που σημαίνει "εισερχόμενα τρένα", προφανώς έχει επίσης κάποιες ομοιότητες. Παρ' όλα αυτά, ως κανονικός Γερμανός, δεν μπορείς ποτέ να καταλάβεις έναν Νορβηγό όταν μιλάει, σύμφωνα με την εμπειρία μου.
Το ταξίδι αρχίζει με μια απότομη ανάβαση. Στο Rombaksfjord η γραμμή ανεβαίνει στο βουνό, ακόμη και από ύψος πάνω από 300 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας μπορείτε να δείτε το φιόρδ, αλλά όχι σήμερα λόγω των σύννεφων. Η γραμμή είναι μονόδρομη, αλλά υπάρχουν πάντα σημεία συνάντησης όπου μπορούν να περάσουν τα τρένα. Τα περισσότερα από τα επερχόμενα τρένα είναι τρένα με μετάλλευμα από το ορυχείο της Kiruna.
Η τελευταία νορβηγική στάση είναι το Björnfjell, αφού φτάσετε στο "Björnfjell". Πρόκειται για το οροπέδιο στο οποίο φτάνετε μετά την ανάβαση στο φιόρδ. Εδώ βλέπουμε επίσης ένα τρένο με μεταλλεύματα.
Στη συνέχεια έρχεται ο Riksgränsen. Όποιος είναι λίγο δημιουργικός με τη γλώσσα εδώ και ίσως γνωρίζει επίσης ότι η Σουηδία και η Νορβηγία ήταν κάποτε ένα βασίλειο, αλλά τώρα είναι "δύο βασίλεια", θα ξέρει ότι αυτό είναι το σύνορο του βασιλείου. Το τρένο σταματά εκεί και μερικές φορές ακόμη και αστυνομικοί περπατούν μέσα από το τρένο.
Στη συνέχεια, υπάρχουν μερικές λίμνες και στο βάθος μπορείτε να δείτε διάσπαρτα χιόνια στα χαμηλότερα βουνά και με ηλιόλουστο καιρό μεγάλα πεδία χιονιού στα ψηλότερα. Το όλο πράγμα στη μέση του καλοκαιριού, γνωστό και ως παγετώνας. Σύντομα φτάνουμε στο Törneträsk, μια πολύ μεγάλη λίμνη, στις όχθες της οποίας ποδηλατούμε για περίπου 60 χιλιόμετρα.
Το Abisko είναι επίσης στο πλευρό του. Μερικοί πεζοπόροι επιβιβάζονται στον "τουριστικό σταθμό" και το τρένο γεμίζει. Σημείωση: Υπάρχει και δεύτερος σταθμός στο Αμπσικό. Abisko-Östra (ανατολικά). Βεβαιωθείτε ότι κατεβαίνετε στο σωστό σημείο, διαφορετικά θα πρέπει να περπατήσετε περίπου 5 χιλιόμετρα.
Στο Abisko-Ost μπορείτε να πάρετε μια καλή ιδέα για το πώς θα μοιάζει στο εξής κάθε σιδηροδρομικός σταθμός: ένα μεγάλο κτίριο με πύργο. Δυστυχώς, δεν γνωρίζω ποια είναι η λειτουργία του. Αλλά σίγουρα μου τράβηξε την προσοχή.
Ας ρίξουμε άλλη μια ματιά στο Törneträsk πριν πάμε στο αγαπημένο μου μέρος στο τρένο: Ακριβώς στο πίσω μέρος. Αυτό είναι βέβαια χρήσιμο μόνο στα τρένα με βαγόνια, καθώς μπορείτε να παρακολουθείτε τα πάντα από πίσω. Το λατρεύω αυτό!
Σύντομα φτάνουμε στην Κιρούνα. Η πόλη βιώνει σήμερα μια περιπετειώδη ιστορία. Μετακινείται λόγω της εξορυκτικής βιομηχανίας. Αλλά γιατί συμβαίνει αυτό, θα μπορούσατε να ρωτήσετε; Η εξόρυξη είναι υπόγεια, οπότε ως επί το πλείστον... Σωστά! Ωστόσο, όταν εξορύσσεται μετάλλευμα εδώ, πραγματοποιούνται ανατινάξεις, οι οποίες προκαλούν ολίσθηση του βουνού. Και όσο πιο βαθιά εισχωρείς στην περιοχή κάτω από την πόλη, τόσο περισσότερο βυθίζεται το έδαφος και εκεί. Μέχρι και 10 εκατοστά την εβδομάδα (!). Αλλά σε αυτά τα μέρη, τα σπίτια έχουν ήδη κατεδαφιστεί. Το ίδιο και ο παλιός σιδηροδρομικός σταθμός. Μια μοναδική ρυθμιστική στάση θα μπορούσε να βρεθεί ακόμα στο "Järnvägsparkan" (σιδηροδρομικό πάρκο, τώρα μια πράσινη περιοχή).
Δεξιά (κόκκινος κύκλος) "Kiruns nya stadskärna" - το νέο προγραμματισμένο κέντρο της πόλης
Κατά τη γνώμη μου, ο "νέος", στην πραγματικότητα "προσωρινός" σιδηροδρομικός σταθμός έχει μερικές παγίδες. Έχει, είτε το πιστεύετε είτε όχι, ακριβώς μία γραμμή. Και είναι τερματικός σταθμός. Και είναι εκτός πόλης. Περίπου 2,5 χιλιόμετρα. Παρόλο που υπάρχει λεωφορείο για το σταθμό λεωφορείων (περίπου στο κέντρο), δεν έχει τόσο μεγάλες ώρες διαδρομής. Συνήθως φεύγει μόνο περίπου 10-15 λεπτά μετά την άφιξη του τρένου και για τα αναχωρούντα τρένα φτάνει επίσης περίπου ένα τέταρτο της ώρας πριν την αναχώρηση, οπότε είναι συνήθως την ίδια ώρα αν περπατήσετε. Αυτή ήταν και η περίπτωση για μένα.
Το τρένο μου δεν μπορούσε να εισέλθει στον σταθμό, επειδή η μοναδική γραμμή ήταν ακόμη αποκλεισμένη. Συγκεντρώσαμε πάνω από ένα τέταρτο της ώρας καθυστέρηση λίγο πριν το τέλος (προγραμματισμένη άφιξη στις 13.31) και έτσι ακολούθησε το προαναφερθέν σπριντ μου για την ξενάγηση στο ορυχείο στις 14.00. 2,5 χιλιόμετρα σε 11 λεπτά. Με σακίδιο.
Την επόμενη μέρα ταξίδεψα για τη Λουλέα με το τρένο και πήρα το λεωφορείο για τη μοναδική από τις τρεις φορές. Αυτό καταλήγει και αναχωρεί από το σταθμό των λεωφορείων. Η ξενάγηση στο ορυχείο ξεκινά από το σημείο πληροφοριών, εδώ είναι μια εικόνα του χάρτη της πόλης.
Το "i" για τις πληροφορίες βρίσκεται κάτω δεξιά στην εικόνα, με το σύμβολο του λεωφορείου από κάτω.
Αυτή τη μέρα είχα επίσης χρόνο να τραβήξω μερικές φωτογραφίες του σταθμού Kiruna. Όπως είπα: μόνο μια γραμμή, μια μικρή αίθουσα αναμονής.
Το μνημείο στο σιδηροδρομικό σταθμό. Υπάρχει επίσης ένας χάρτης της πόλης στα αριστερά.
Τέλος, για άλλη μια φορά οι συνδέσεις μας με την κράτηση Εισιτήρια/κρατήσεις και Διαβατήρια Interrail.
Αν θέλετε να διανυκτερεύσετε στην Kiruna και το Narvik, τότε ρίξτε μια ματιά στο εδώ.
Το ταξίδι μου συνεχίστηκε από την Κιρούνα στη Φινλανδία την επόμενη ημέρα. Περισσότερα γι' αυτό στο το επόμενο blog μου. Στην ίδια την Kiruna δεν υπήρχαν πραγματικά πολλά να δείτε εκτός από το ορυχείο κατά τη γνώμη μου, ίσως την εκκλησία (ώρες λειτουργίας περίπου 09:00 έως 15:00).
Τέλος, εδώ είναι μια ταινία του Peter και της Flo για το νυχτερινό τρένο από τη Στοκχόλμη στο Narvik. Με πολλές σκηνές στο τμήμα από την Kiruna στο Narvik.
Σημαντικοί σύνδεσμοι
Χρονοδιάγραμμα / χρόνος ταξιδιού περίπου 3:00 ώρες: SJ - Σουηδικός σιδηρόδρομος
Αγοράστε εισιτήρια τρένου. Η τιμή εξαρτάται από την ημερομηνία του ταξιδιού και την κατηγορία του τρένου, από 15 EUR: SJ - Σουηδικός σιδηρόδρομος
Κάντε κράτηση ξενοδοχείου στο Νάρβικ και την Κιρούνα: Booking.com
InterRail - ένα εισιτήριο τρένου για όλη την Ευρώπη: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
