Από το Νάρβικ και την Κιρούνα προς τη βόρεια Φινλανδία με λεωφορείο και τρένο

Λειτουργεί αυτή η διαδρομή σε μία ημέρα;

Ως interrailer στη Σκανδιναβία, είχα πάντα τρεις προορισμούς: Στοκχόλμη στη Σουηδία, Νάρβικ στη Νορβηγία και Ελσίνκι στη Φινλανδία. Επομένως, μια λογική σύνδεση ήταν προφανής: Νάρβικ-Χέλσινκι μέσω του Κέμι στη βόρεια Φινλανδία, και στη συνέχεια με το νυχτερινό τρένο εκεί.

Έψαξα για πολύ καιρό και προσπάθησα να καταρτίσω χρονοδιαγράμματα ώστε η διαδρομή Νάρβικ-Κέμι να μην πάρει δύο ολόκληρες ημέρες. Ήθελα πραγματικά να καλύψω αυτή τη διαδρομή σε μια ηλιόλουστη μέρα. Μπορείτε να μάθετε αν λειτουργεί και τι σχέση έχουν οι ζώνες ώρας με αυτό εδώ!

Αντίθετη κατεύθυνση και ενημέρωση

Ο συγγραφέας μας Flo από το rail.cc ταξίδεψε αυτή τη διαδρομή προς την αντίθετη κατεύθυνση πριν από λίγο καιρό. Μπορείτε να διαβάσετε το ιστολόγιό του διαβάστε εδώ.

Ωστόσο, τα πράγματα αλλάζουν με την πάροδο των ετών, γι' αυτό προσπαθώ να διατηρώ την έκθεσή μου ενημερωμένη. (Κατάσταση 2025). Πρώτα θα μοιραστώ μαζί σας τις λεπτομέρειες του σχεδιασμού, και στη συνέχεια θα ακολουθήσει η ταξιδιωτική αναφορά με φωτογραφίες.

Σχεδιασμός της διαδρομής Μέρος 1 - Ξεκινώντας από πίσω: Ελσίνκι

Σας συνιστώ να βάζετε πάντα το κάρο μπροστά από το άλογο όταν σχεδιάζετε. Υπάρχουν αρκετά νυχτερινά τρένα στη Φινλανδία που μπορείτε να "στοχεύσετε". Ακολουθεί μια λίστα: (Οι τρέχουσες ημέρες δρομολογίων σημειώνονται επίσης στο Vagonweb.

1ο νυχτερινό τρένο IC266 Ροβανιέμι - Ελσίνκι

Πρόσβαση (πρώιμη παραλλαγή): Kemi 1924 Ρολόι (καθημερινά) (Παραγγελία βαγονιού εδώ στο vagonweb.cz)

2ο νυχτερινό τρένο IC274 Kemijärvi - Ελσίνκι

Πρόσβαση (καθυστερημένη παραλλαγή): Kemi 2228 η ώρα (καθημερινά) (Παραγγελία βαγονιού εδώ στο vagonweb.cz)

3. νυχτερινό τρένο P262 Kolari - Ελσίνκι

Πρόσβαση: Pello (1551)- Tornio-Itäinen (1735)- Kemi (1810) Ρολόι (κανονικά μόνο Σάββατο) (Παραγγελία βαγονιού εδώ στο vagonweb.cz)

4. νυχτερινό τρένο P276 Kolari - Ελσίνκι

Πρόσβαση: Pello (2032)- Tornio-Itäinen (2216)- Kemi (2250) Ρολόι (εν μέρει καθημερινά, εν μέρει μόνο Πέμπτη και Σάββατο). (Παραγγελία βαγονιού εδώ στο vagonweb.cz)

Πηγή χρόνων διαδρομής: Bahn

Ο χρόνος διαδρομής μπορεί να διαφέρει έως και 20 λεπτά ανάλογα με την ημέρα!

Έτσι πρέπει να πάτε εκεί με λεωφορείο. Και πάλι, πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι υπάρχει διαφορά ώρας μεταξύ Σουηδίας και Φινλανδίας. Προς τη Φινλανδία χάνετε μια ώρα (βάλτε το ρολόι σας μπροστά), προς τη Σουηδία κερδίζετε μια ώρα (βάλτε το ρολόι σας πίσω). Αυτό καθιστά πολύ πιο εύκολο να κάνετε την διαδρομή Kemi-Narvik προς αυτή την κατεύθυνση σε μία ημέρα και πολύ πιο δύσκολο αν θέλετε να οδηγήσετε προς τη Φινλανδία.

TIP: Τα δύο πρώτα τρένα στον κατάλογο μου φαίνονται πιο αξιόπιστα. Όταν ταξίδεψα το 2019, τα τρένα 3 και 4 δεν υπήρχαν στα δρομολόγια. Το 2025, ωστόσο, μπορώ επίσης να βρω νυχτερινά τρένα από το Τόρνιο και πάλι μέσω της Deutsche Bahn. Θεωρώ ότι η DB είναι πολύ αξιόπιστη.

Σχεδιασμός της διαδρομής μέρος 2 - Narvik προς Boden/Lulea

Στη συνέχεια, θα πρέπει να ελέγξετε ποια τρένα θα σας πάνε στο Boden ή στη Lulea, διότι από εκεί ξεκινούν τα τρένα και τα λεωφορεία προς Haparanda/Tornio.

Στον παρακάτω πίνακα έχω παραθέσει όλα τα τρένα από το Narvik προς το Boden και τη Lulea. Σημειώστε ότι το τρένο λειτουργεί μόνο το καλοκαίρι και μόνο μέχρι την Kiruna. Τα τρένα της Norrtag εκτελούν δρομολόγια μόνο από την Kiruna, αλλά μπορούν να χρησιμοποιηθούν δωρεάν με την Interrail.

Παρακαλείστε να ελέγξετε τις ώρες διαδρομής στο bahn.de μερικές εβδομάδες πριν από το ταξίδι σας. Τα τρένα Booster ενδέχεται να ακυρωθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα και το χρονοδιάγραμμα ενδέχεται να καθυστερήσει κατά μερικά λεπτά.

Κατάσταση 2025:

Τύπος	Νυχτερινό τρένο για Στοκχόλμη NT93	IC95 προς Lulea	Τρένο ενισχυτή	Norrtag	Norrtag	Norrtag	BUS
Narvik από	3:11 μ.μ.	10:25 π.μ.	6:30 μ.μ.	X	X	X	04:00 π.μ.
Kiruna	5:54 μ.μ.	1:47 μ.μ.	περίπου 21:30	05:XX π.μ.	10:48 π.μ.	4:12 μ.μ.	06:55 (σιδηροδρομικός σταθμός)
Όροφος στο	21:50	5:40 μ.μ.	X	περίπου 09:00 π.μ.	1:53 μ.μ.	7:23 μ.μ.	X
Lulea προς Lulea	22:43 (εν μέρει με αλλαγή στο Boden)	6:25 μ.μ.	X	περίπου 09:30 π.μ.	2:21 μ.μ.	20:05	X
Ημέρες κυκλοφορίας	Όλο το χρόνο	Όλο το χρόνο	Καλοκαίρι (ως επί το πλείστον μόνο Ιούλιος+Αύγουστος)	2019: καθημερινά. Προς το παρόν ενδεχομένως μόνο το καλοκαίρι	καθημερινά;	καθημερινά;	?

Το 2019 υπήρξε επίσης μια Norrtag στο 05XX από τη Lulea. Δεν ξέρω αν αυτό μπορεί να ξαναλειτουργήσει τους καλοκαιρινούς μήνες, αλλά μπορεί να ελεγχθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα στο bahn.de.

Υπήρχε ένα πρωινό λεωφορείο από το Νάρβικ προς τη Λουλέα (αναχώρηση από το Νάρβικ γύρω στις 6 π.μ.), το οποίο εκτελούσε η Länstrafiken Norbotten. Ωστόσο, φαίνεται ότι αυτό έχει καταργηθεί. Αντ' αυτού, βρήκα το λεωφορείο που αναφέρεται επίσης στον πίνακα: https://kirunabussab.rezdy.com/630339/narvik-riksgr-nsen-bj-rkliden-abisko-kiruna

Αυτό το λεωφορείο πηγαίνει τουλάχιστον στο σιδηροδρομικό σταθμό της Kiruna, αλλά κοστίζει 709SEK (περίπου 80€) και (πιθανώς) δεν περιλαμβάνεται στο Interrail.

Σχεδιασμός της διαδρομής μέρος 3 - από το Boden/Lulea στη Haparanda

Μπορείτε να ταξιδέψετε από το Boden ή τη Lulea με τρένο ή λεωφορείο.

Το τρένο έχει μια κάπως περίεργη διαδρομή: ξεκινάει από τη Λουλέα και ταξιδεύει VIA Boden προς Haparanda. Το ταξίδι διαρκεί περίπου 2 ώρες (από τη Λουλέα) ή περίπου 1 ώρα και 30 λεπτά (από το Boden). Έτσι, αν έρχεστε από το Narvik, είναι πιο γρήγορο να αλλάξετε τρένο στο Boden.

Αριθμός αμαξοστοιχίας	R7182	R7188	R7194	R7184	R7190	R7186	R7192
Lulea από	05:05	05:44	10:23	11:30	13:15	16:35	18:39
Floor C. από	05:34	06:13	10:52	12:04	13:43	17:16	19:07
Haparanda προς	07:00	07:41	12:17	13:29	15:09	18:40	20:32
Ημέρες κυκλοφορίας	Δευτέρα-Σάββατο	Κυριακή	Κυριακή	Δευτέρα-Παρασκευή	Σάββατο	Δευτέρα-Παρασκευή	Σάββατο-Κυριακή

Πηγή χρόνων διαδρομής: Bahn (από τον Ιανουάριο του 2025, οι χρόνοι διαδρομής για το 2ο εξάμηνο του 2025 δεν έχουν ακόμη δημοσιευθεί).

TIP: Το Boden μπορεί να βρεθεί με την είσοδο "Boden Centralstation".

Μπορείτε επίσης να πάρετε το λεωφορείο από τη Lulea προς το Haparanda/Kemi. Ο χρόνος διαδρομής είναι περίπου 2h40. Υπάρχουν από 2 έως 10 αναχωρήσεις την ημέρα, τις οποίες μπορείτε να αναζητήσετε εδώ: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Σχεδιασμός της διαδρομής μέρος 4 - από τη Haparanda στο Kemi

Υπάρχουν λεωφορεία από Haparanda/Tornio-RC προς Kemi σχεδόν κάθε ώρα. Το ταξίδι διαρκεί 30-40 λεπτά.

Μπορείτε να αναζητήσετε το χρονοδιάγραμμα εδώ: https://www.matkahuolto.fi/passengers/timetables

Όταν το δοκίμασα αυτό, μου φαίνεται ότι εμφανίζονται το πολύ 5 διαδρομές ανά ημέρα. Ούτε για το καλοκαίρι έχει δημοσιευτεί τίποτα ακόμα. Σας συνιστώ να κάνετε εκ νέου αναζήτηση μερικές εβδομάδες πριν από το ταξίδι. Η εφαρμογή Matkahuolto μπορεί επίσης να σας βοηθήσει. Βρίσκω επίσης ένα τρένο IC (IC408 προς Oulu) την 1η Ιουνίου 2025, το οποίο είναι προγραμματισμένο να αναχωρήσει από το Tornio στις 21:55 και να φτάσει στο Kemi στις 22:20. Ωστόσο, δεν μπορώ να βρω αυτό το τρένο στους γερμανικούς και φινλανδικούς σιδηροδρόμους.

Σχεδιασμός της εναλλακτικής διαδρομής - από την Κιρούνα στο Πέλο

Η εταιρεία Länstrafiken Norbotten εκτελεί επίσης δρομολόγια λεωφορείων από την Kiruna προς το Pello. Υπάρχουν έως και τρεις αναχωρήσεις την ημέρα. Ωστόσο, δεν μπόρεσα να μάθω τις ημέρες που λειτουργούν τα λεωφορεία. Η διάρκεια του ταξιδιού κυμαίνεται μεταξύ 3:50 και 4:30 ωρών. Μπορείτε να τα αναζητήσετε εδώ: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Σταθμός λεωφορείων Kiruna από -> Pello Pellohallen προς

07:05 -> 10:55
13:30 -> 18:00
17:15 -> 21:45

Παραδόξως, τα λεωφορεία συνεχίζουν μέχρι τη Χαπαράντα, αλλά χρειάζονται συνολικά έξι ώρες. Δεν έχω ελέγξει ακόμη αν αξίζει να ταξιδέψετε απευθείας από την Kiruna στη Hapranda με λεωφορείο.

Δεν ξέρω αν το Interrail γίνεται δεκτό σε αυτά τα λεωφορεία. Εάν όχι, θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον (περίπου 30EUR).

Σχεδιασμός της διαδρομής 5: Διαδρομές

Αν θέλετε να πάρετε το νυχτερινό τρένο από το Tornio, θα πρέπει να προγραμματίσετε μια μεγάλη απόσταση με τα πόδια από το σταθμό Hapranda ή από τη στάση του λεωφορείου "Haparanda-Tornio-RC/Rescezentrum" (όπου φτάνει το λεωφορείο) μέχρι το σταθμό Tornio-Itäinen. Σύμφωνα με το google 3 χιλιόμετρα σε 38 λεπτά.

Ό,τι ισχύει για το Tornio ισχύει και για το Pello, καθώς πρόκειται για το ίδιο τρένο. Επίσης στο Pello πρέπει να προγραμματίσετε άλλα 2,8 χιλιόμετρα σε 34 λεπτά από τη στάση λεωφορείου "Pello-Pellohallen" (στη σουηδική πλευρά!) σύμφωνα με το google. Παρεμπιπτόντως, οι σιδηροδρομικοί σταθμοί στο Pello και στο Tornio μοιάζουν με στάσεις χωριών, οπότε μην εκπλαγείτε.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Φτάνετε στη Σουηδία τόσο στη Haparanda (σιδηροδρομικός σταθμός) όσο και στο Pello και διασχίζετε τα σύνορα με τα πόδια, όπου τα ρολόγια είναι ρυθμισμένα μία ώρα μπροστά.

Στο Kemi, από την άλλη πλευρά, το λεωφορείο σταματά όχι μακριά από το σιδηροδρομικό σταθμό. Αυτός ο σταθμός είναι επίσης αρκετά μικρός, αλλά τουλάχιστον διαθέτει ένα ωραίο στέγαστρο λεωφορείου. Περισσότερα γι' αυτό στο ταξιδιωτικό μου ημερολόγιο.

Διαδρομές:

Σιδηροδρομικός σταθμός Haparanda à "Haparanda-Tornio-RC/Resce centre": 2.0 km/28 λεπτά

"Haparanda-Tornio-RC/Resce Centre" à Tornio-Itäinen: 3.1 km/43 λεπτά

Σιδηροδρομικός σταθμός Haparanda à Tornio-Itäinen: 4.7 km/64 λεπτά

Σιδηροδρομικός σταθμός Pello-Pellohallen à Pello: 2.8 km/38 λεπτά

Σταθμός λεωφορείων Kemi à σιδηροδρομικός σταθμός Kemi: 0,2 χλμ/5 λεπτά

Πηγή: google maps, οι χρόνοι λειτουργίας ποικίλλουν μεμονωμένα

Σχεδιασμός της διαδρομής 6: Συμμετοχή

Νομίζω ότι αυτό το βήμα είναι λογικό. Απλά επιλέξτε τις σωστές ώρες, ερευνήστε τις ώρες των λεωφορείων που λείπουν και συνθέστε το ταξίδι. Βεβαιωθείτε ότι έχετε λάβει υπόψη σας τα δρομολόγια και την αλλαγή ώρας στα σύνορα μεταξύ Φινλανδίας και Σουηδίας.

Interrail

Καθώς έχει περάσει καιρός από τότε που ταξίδεψα, δεν είμαι απόλυτα σίγουρος για το πού αναγνωρίζεται η Interrail. Αλλά θα πρέπει να ισχύει ότι ΟΛΑ τα τρένα μπορούν να χρησιμοποιηθούν δωρεάν. Επίσης, το 2019, το λεωφορείο Lulea-Haparanda/Tornio ήταν δωρεάν με το Interrail (λογιζόταν ως "τρένο"). Τα λεωφορεία μεταξύ Haparanda και Kemi εξαρτώνται από τον φορέα εκμετάλλευσης ως προς το αν είναι δωρεάν. Σε περίπτωση αμφιβολίας, συνήθως κοστίζουν περίπου 9€. Καθώς δεν ξέρω αν επιτρέπεται ακόμα να αγοράζετε το εισιτήριο απευθείας από τον οδηγό του λεωφορείου το 2025, είναι καλύτερο να έχετε έτοιμη την εφαρμογή ή/και τα 9€.

Τα μεγάλα λεωφορεία από την Κιρούνα προς το Πέλο δεν είναι σίγουρα διαθέσιμα χωρίς επιπλέον κόστος, ούτε το λεωφορείο Νάρβικ-Κιρούνα.

Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να φτάσετε από το Νάρβικ στο Κέμι μέσα σε μια μέρα;

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μου (2019), δεν υπήρχαν τρένα από το Boden προς το Haparanda. Γι' αυτό ταξίδεψα στην Kiruna την προηγούμενη ημέρα, επισκέφθηκα το ορυχείο μεταλλεύματος εκεί και διανυκτέρευσα. Στη συνέχεια, πήρα το τρένο Norrtag στις 10 π.μ. για τη Lulea και από εκεί δύο λεωφορεία για το Kemi, όπου πήρα το τελευταίο νυχτερινό τρένο αργά το βράδυ. Αυτό λειτουργεί ακόμη και σήμερα.

Αν θέλετε πραγματικά να ταξιδέψετε σε μία ημέρα, τότε θα πρέπει να πάρετε το λεωφορείο των 4 από το Νάρβικ, για παράδειγμα.

Αν ξεκινήσετε από το Νάρβικ με το IC των 10:25, μπορείτε να φτάσετε στη Χαπαράντα στις 20:32 με αλλαγή (δεν λειτουργεί όλες τις καθημερινές). Δυστυχώς, αυτό είναι πολύ αργά για το νυχτερινό τρένο των 22:16 από το Tornio, καθώς φτάνετε στις 20:32 ώρα Σουηδίας και η διαδρομή Tornio-Itäinen έχει μήκος 4,7 χιλιόμετρα, για τα οποία έχετε μόνο 42 λεπτά (θα πρέπει να τρέξετε αρκετά). Ένα ταξί θα έλυνε το πρόβλημα εδώ.

Αυτό που θα μπορούσε να είναι εφικτό είναι να φτάσετε στη Haparanda (σιδηροδρομικός σταθμός) στις 20:32 και να περπατήσετε μέχρι το RC Haparanda/Tornio (άφιξη εκεί στις 22:00 ώρα Φινλανδίας, αν όλα κυλήσουν ομαλά). Αν ένα λεωφορείο θα έφευγε από εκεί λίγο μετά τις 22:00, θα μπορούσατε απλά να προλάβετε το τρένο των 22:50 στο Κέμι. Κοντά.

Αν θέλετε να διανυκτερεύσετε στην Κιρούνα, όπως έκανα εγώ, τότε μπορώ να σας συστήσω την AirBnB, καθώς υπάρχουν μόνο ένας ή δύο ξενώνες στην Κιρούνα, οι οποίοι μπορεί να είναι ήδη πλήρως κλεισμένοι.

Το ταξίδι μου από την Kiruna μέσω Lulea και Haparanda στο Kemi

Norrtag Kiruna-Lulea

Όπως είπα, τα πιο αξιόπιστα είναι τα δύο νυχτερινά τρένα του IC στο Κέμι (το πολύ πρωινό και το καθυστερημένο) και έτσι αποφάσισα να πάρω το νούμερο 2 από τη λίστα μου.

Το συνδύασα με το Norrtag αργά το πρωί στις 10:20 από την Kiruna στη Lulea. Ο χρόνος διαδρομής ήταν ελαφρώς διαφορετικός στο ταξίδι μου, αλλά αυτό δεν πρέπει να έχει σημασία. Αυτή τη φορά πήρα το λεωφορείο από τον κεντρικό σταθμό λεωφορείων προς τον "προσωρινό σιδηροδρομικό σταθμό" της Kiruna, όπως ονομάζεται επίσημα.

Χάρτης της Kiruna με το σιδηροδρομικό σταθμό (κόκκινη κουκκίδα) και το σταθμό λεωφορείων (σύμβολο λεωφορείου).

Ακολουθούν δύο ακόμη φωτογραφίες από το πρόγραμμα δρομολογίων του λεωφορείου στην Κιρούνα (τραβηγμένες το 2019):

Δεν λειτουργεί και τόσο καλά, καθώς το λεωφορείο φτάνει συνήθως περισσότερο από ένα τέταρτο της ώρας πριν από την αναχώρηση του τρένου, οπότε δεν υπάρχει πραγματικό χρονικό πλεονέκτημα. Το ίδιο ισχύει και στην αντίθετη κατεύθυνση, όπου το λεωφορείο περιέργως δεν είναι εκεί όταν φτάνετε, αλλά συνήθως πρέπει να περιμένετε αρκετή ώρα. Ο περίπατος έχει μήκος περίπου 2,5 χιλιόμετρα. Ακολουθούν μερικές ακόμα φωτογραφίες από το μικρό στέγαστρο λεωφορείων στην Kiruna. Εκτός από μερικά καθίσματα, μια τουαλέτα (τουλάχιστον είναι δωρεάν) και την ηλεκτρονική οθόνη, δεν υπάρχει και πολύς σταθμός εδώ και υπάρχει μόνο μια γραμμή. Ας ελπίσουμε ότι σύντομα θα κατασκευαστεί ένας ωραίος νέος, ει δυνατόν κοντά στην πόλη!

Η περιφερειακή αμαξοστοιχία μου Norrtag έρχεται στη συνέχεια κυλώντας από τις παρακαμπτήριες γραμμές στην πλατφόρμα λίγο πριν από το τέλος του ταξιδιού.

Είμαι κάπως έκπληκτος από τη διαρρύθμισή του με 2+3 θέσεις στη 2η θέση. Συνήθως το γνωρίζω αυτό μόνο από τρένα ευρείας τροχιάς, κάτι που δεν ισχύει στη Σουηδία.

Εκτός από τη 2η θέση, υπάρχει και η 1η θέση στο τρένο, η οποία διαθέτει μόνο 2+2 καρέκλες.

Και ένα κομψό μικρό μπιστρό στο πλοίο με σνακ και ποτά:

Προσπαθώ να κλείσω λίγο τα μάτια μου στο ταξίδι, αλλά δυστυχώς το τρένο σταματάει πολύ συχνά, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών ανακοινώσεων. Το τρένο είναι ένα είδος περιφερειακής αμαξοστοιχίας που, απ' όσο γνωρίζω, καλύπτει όλους τους σταθμούς από την Kiruna έως τη Lulea, σε αντίθεση με το νυχτερινό τρένο Στοκχόλμη-Μπόντεν-Κιρούνα-Νάρβικ, το οποίο έχει επίσης δρομολογημένα βαγόνια από το Narvik έως τη Lulea (αλλά όχι ως νυχτερινό τρένο).

Η Λουλέα φτάνει σε λιγότερο από τέσσερις ώρες. Οι σημαντικότεροι σταθμοί στη διαδρομή είναι ο Gällivare, όπου μπορείτε να μετεπιβιβαστείτε στον εσωτερικό σιδηρόδρομο. Ο Peter έχει γράψει ένα ιστολόγιο σχετικά με αυτό. Στο Boden (ο τρίτος τελευταίος σταθμός πριν από την Kiruna) έχετε σύνδεση με τη Στοκχόλμη (την οποία μπορείτε επίσης να πάρετε στην Kiruna) και με τη Haparanda προς τη Φινλανδία.

Η προτελευταία στάση είναι το "Sunderby Sjukhus". Το "Sjukhus", το "Hus" (σπίτι) για τους "sjuk", δηλαδή τους "αρρώστους", πήρε το όνομά του από το νοσοκομείο της γειτονιάς. Άλλο ένα γλωσσικό λεπτομέρεια της σουηδικής γλώσσας. Και μετά έρχεται η Λουλέα. Περισσότερο ένας σιδηροδρομικός σταθμός χωριού, αν και με φωτεινή κίτρινη πρόσοψη. Το τρένο μας παρκάρει δίπλα στο νυχτερινό τρένο από τη Στοκχόλμη.

Ταξίδι με λεωφορείο Lulea-Haparanda

Τώρα ήρθε η ώρα να βρείτε το σταθμό λεωφορείων. Έχω φωτογραφήσει έναν χάρτη για εσάς εδώ.

Lulea C." τραβάει το βλέμμα. Στα βορειοδυτικά του, μόλις δύο τετράγωνα πιο πέρα, μπορείτε να δείτε το σύμβολο του λεωφορείου. Στην πραγματικότητα, είναι μόνο περίπου 250 μέτρα μέσα από ένα πάρκο μέχρι να φτάσετε εκεί. Είναι επίσης πολύ καλά σηματοδοτημένο. Σχεδόν αλάνθαστη. 5 λεπτά με ταχύτητα σπριντ θα ήταν αρκετά εδώ, αλλά μόνο αν τα πράγματα δυσκολεύουν.

Χρειάζομαι 10 λεπτά για να περπατήσω. Η πινακίδα "Avgaende" (άλλο ένα εξαιρετικό παράδειγμα για το πώς οι Γερμανοί μπορούν να διαβάσουν πολλά στη Σουηδία) μου λέει ότι το λεωφορείο μου για το Haparanda/Tornio RC θα αναχωρήσει στις 15:10. Το γράμμα υποδεικνύει τη διαδρομή του λεωφορείου.

Ελέγξτε το πρόγραμμα δρομολογίων της Länstrafiken Norbotten πριν ταξιδέψετε: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Ορισμένα λεωφορεία εκτελούν δρομολόγια μόνο ορισμένες ημέρες.

Στην αίθουσα αναμονής υπάρχει εστιατόριο και σούπερ μάρκετ. Έτσι, αν πεινάτε, θα είστε καλά καλυμμένοι.

Διάβασα το βιβλίο μου για άλλη μισή ώρα πριν επιβιβαστώ στο λεωφορείο. Το εισιτήριό μου Interrail γίνεται δεκτό χωρίς κανένα πρόβλημα. Είναι ένα μεγάλο διώροφο λεωφορείο και παίρνω θέση στην κορυφή μπροστά από το μεγάλο παράθυρο.

Οδηγούμε για λίγο κατά μήκος της Βαλτικής Θάλασσας μέχρι να στρίψουμε στην ενδοχώρα. Το λεωφορείο σταματάει σχετικά συχνά, αλλά πολλές από τις στάσεις είναι μόνο κατά παραγγελία, όπου υπάρχει μόνο ένα μικρό στέγαστρο λεωφορείου. Αντίστροφα, αυτό σημαίνει ότι αν θέλετε να ταξιδέψετε με λεωφορείο στη Σουηδία, θα πρέπει να δηλώσετε σαφώς σε μια τέτοια στάση όταν θέλετε να επιβιβαστείτε.

Επιπλέον, υπάρχουν κυρίως πολλά δάση. Τυπική Σουηδία. Υπάρχει επίσης όριο ταχύτητας 110 στους δρόμους, παρά το γεγονός ότι φαίνεται να είναι αρκετά ανεπτυγμένοι. Στη μέση βρίσκεται ο συνοριακός φράχτης που είναι γνωστός για τους σουηδικούς "αυτοκινητόδρομους", τουλάχιστον μερικές φορές.

Οδήγηση στον σουηδικό αυτοκινητόδρομο.

Λίγο πριν από το τέλος της διαδρομής, φτάνετε σε έναν κυκλικό κόμβο. Στο άλλο άκρο υπάρχει η πινακίδα "Φινλανδία" και εκεί στρίβει το λεωφορείο προς Haparanda και Tornio Πριν από αυτό, κάνει στάση και στο σιδηροδρομικό σταθμό της Haparanda, αλλά αυτός δεν εξυπηρετείτο εκείνη την εποχή (2019). Στη συνέχεια έρχεται η τελική στάση Haparanda/Tornio RC. Το RC σημαίνει Rescezentrum, που σημαίνει ταξιδιωτικό κέντρο. Πριν από λίγα χρόνια, ο σταθμός αυτός κατασκευάστηκε ως κέντρο και για τις δύο πόλεις και βρίσκεται στη σουηδική πλευρά.

TIP: Τα τρένα (περίπου 2-7 αναχωρήσεις την ημέρα) ταξιδεύουν τώρα ξανά από τη Λουλέα μέσω Boden προς τη Χαπαράντα.

Ταξίδι με λεωφορείο Haparanda-Kemi

Ο επόμενος χάρτης θα σας δείξει τις δύο συνοριακές πόλεις με περισσότερες λεπτομέρειες. Χωρίζονται από ένα ποτάμι.

Χάρτης της Haparanda (αριστερά) και του Tornio (δεξιά/νησί)

Το μεγάλο "Ι" στο κέντρο είναι ο σταθμός λεωφορείων, ενώ ο σταθμός "Tornio-Itäinen" βρίσκεται στην επάνω δεξιά γωνία. Θεωρητικά, τα νυχτερινά τρένα για το Ελσίνκι περνούν επίσης από εκεί, αλλά όχι στο ταξίδι μου. Επομένως, πρέπει να αλλάξω τρένο εδώ. Έχω περίπου μισή ώρα για αυτό. Υπάρχει και εδώ κάποια υποδομή, αποτελούμενη από ένα εστιατόριο (αλλά το βράδυ είναι σαν να είναι κλειστό), θυρίδες, ακόμη και δωρεάν τουαλέτες και ρολόγια και στις δύο ζώνες ώρας. Όπως είπα, η Φινλανδία είναι μια ώρα μπροστά από τη Σουηδία. Στο ταξιδιωτικό κέντρο υπάρχει και γραφείο τουριστικών πληροφοριών. Η ηλεκτρονική οθόνη μου δείχνει το γράμμα για την πλατφόρμα αναχώρησης του λεωφορείου μου για το Κέμι, που ταξιδεύει προς την κατεύθυνση του Ούλου.

Καθώς στέκεται εκεί, θέλω να ανέβω. Αλλά σταμάτα! "Όχι Interrail!" μου λένε καθώς δείχνω το εισιτήριό μου. Προσπαθώ να εξηγήσω ότι αυτό ισχύει στην πραγματικότητα, ότι ήταν στην ιστοσελίδα της Interrail και ... "Όχι Interrail!!!". Είμαι έξαλλος! "Γιατί;" ρωτάω. "Όχι Interrail!!!" απαντά ο οδηγός του λεωφορείου με τον ίδιο τόνο φωνής ξανά και ξανά, χωρίς καμία πρόσθετη εξήγηση. Φαίνεται ότι αυτές είναι οι μόνες αγγλικές λέξεις που έχει διδαχθεί. Τελικά, πρέπει να πληρώσω ένα ολόκληρο ποσό 8 ευρώ, το οποίο είναι σχετικά βαρύ για τον φοιτητικό μου προϋπολογισμό εκείνο το βράδυ. Τι στο καλό! Ενώ πέρασα το ταξίδι από τη Λουλέα στο Κέμι κυρίως ακούγοντας μουσική, αυτό το ταξίδι το περνάω θυμωμένος. Αυτό πραγματικά αναφερόταν ρητά στην ιστοσελίδα: Από τη Lulea στο Kemi, το εισιτήριο Interrail ισχύει ως εισιτήριο. Το είχα γράψει... Όταν το λεωφορείο σταματάει ξανά στην αρχή, προσπαθώ ξανά να αναγκάσω τον οδηγό να δικαιολογηθεί. Αλλά για άλλη μια φορά απλά απλώνει αγενώς όλο το αγγλικό του λεξιλόγιο μπροστά μου. "Παράτα τα!" θα έλεγε ο Φραντς Κάφκα. Περνάμε το συνοριακό ποτάμι μεταξύ Σουηδίας και Φινλανδίας.

Μετά από λίγο περισσότερο από μισή ώρα φτάνουμε στο Κέμι. Εν τω μεταξύ, έχουν επιβιβαστεί ακόμη περισσότεροι επιβάτες, τους οποίους τελικά χρησιμοποιώ για να βρω διερμηνέα. Αποδεικνύεται ότι μόνο λίγες εταιρείες λεωφορείων αναγνωρίζουν την Interrail σε αυτή τη διαδρομή. Η δική μου ονομάζεται "Matkahuolto" (η μεγαλύτερη εταιρεία υπεραστικών λεωφορείων στη Φινλανδία) και δυστυχώς δεν είναι μία από αυτές. Αλλά τουλάχιστον είναι μια κατανοητή εξήγηση. Γιατί όχι έτσι!

TIP: ελέγξτε εκ των προτέρων αν η εν λόγω εταιρεία πούλμαν αναγνωρίζει την Interrail. Συνήθως όχι. Και συνήθως πρέπει να αποφασίσετε ανάλογα με την ώρα αναχώρησης ούτως ή άλλως και δεν έχετε την πολυτέλεια να περιμένετε το δωρεάν λεωφορείο. Τουλάχιστον τότε ενημερώνεστε. Αγοράζοντας το εισιτήριό σας μέσω διαδικτύου, εάν είναι απαραίτητο, εξοικονομείτε επίσης λίγα χρήματα.

Kemi

Έχουμε ήδη φτάσει στο Κέμι κατά τη διάρκεια αυτής της συζήτησης. Ρίχνω μια ματιά τριγύρω. Ο σταθμός λεωφορείων εδώ στεγάζει επίσης ένα εστιατόριο με μια κάπως κιτς ατμόσφαιρα από ξύλινες επενδύσεις στο εσωτερικό του κτιρίου.

Όλα φαίνονται αρκετά έρημα εδώ. Έτσι προχωράω γρήγορα. Προς τα δέντρα, βρίσκω την πινακίδα "Rautatiasema" και μου βγαίνει σε καλό ότι μπορώ να πω "σιδηροδρομικός σταθμός" σε 14 διαφορετικές γλώσσες.

Και όντως: μόλις κατεβείτε το δρόμο και βρίσκεστε στο σιδηροδρομικό σταθμό. Και εδώ, επίσης, 5 λεπτά είναι αρκετά σε περίπτωση ανάγκης. Ειδικά επειδή τα τρένα προς Ελσίνκι στην πραγματικότητα περνούν πάντα από την πλατφόρμα 1 (χωρίς μετρό), αλλά μόνο μία ή δύο φορές την ημέρα. Υπάρχουν δωρεάν τουαλέτες και μια ωραία αίθουσα αναμονής στο σταθμό Kemi, εδώ είναι μερικές φωτογραφίες:

Καθώς μου απομένουν ακόμη περίπου δύο ώρες, περπατάω μέσα στην πόλη αναζητώντας το κάστρο του χιονιού. Βρίσκω αυτή την ωραία πινακίδα με τα κοντινά και μακρινά μέρη.

Φυσικά, το "Snowcastle" δεν έχει "ώρες γραφείου" το καλοκαίρι, αλλά ήταν και πάλι μια ωραία βραδινή βόλτα. Εδώ είναι ένας άλλος χάρτης του Κεμί.

Η κόκκινη κουκκίδα είναι ο σιδηροδρομικός σταθμός. Αν έχετε αρκετό χρόνο, σας προτείνω μια βόλτα στη Βαλτική Θάλασσα. Το νυχτερινό τρένο για το Ελσίνκι αναχωρεί στις 22:33, μπορείτε να βρείτε ένα blog σχετικά με αυτό εδώ.

Κατά τα άλλα, ελπίζω να σας άρεσε το ιστολόγιό μου. Αν ναι, παρακαλώ μη διστάσετε να μας συστήσετε! Μπορείτε να αγοράσετε εισιτήρια Interrail εδώ στον ιστότοπό μας. Στη συνέχεια, λαμβάνουμε μια μικρή προμήθεια για την υποστήριξη του περιεχομένου μας (η τιμή παραμένει η ίδια!).
Αγοράστε το Interrail Pass σας εδώ

Αν θέλετε να διανυκτερεύσετε κατά μήκος της διαδρομής, τότε είναι καλύτερο να κοιτάξετε στο AirBnB ή στο Κράτησηκαθώς υπάρχουν συνήθως μόνο λίγοι κλασικοί ξενώνες στο βορρά.

Έκανα το ταξίδι το 2019 και ενημέρωσα το ιστολόγιο για τελευταία φορά τον Ιανουάριο του 2025.

Όπως ίσως έχετε παρατηρήσει, αυτό το ιστολόγιο έχει πολλή δουλειά. Έτσι, αν ταξιδεύετε στη διαδρομή το καλοκαίρι ή αν βρείτε πληροφορίες που δεν έχουν συμπεριληφθεί ακόμη εδώ, ενημερώστε με με ένα σχόλιο: θα χαρώ να ενημερώσω το ιστολόγιο ξανά το καλοκαίρι!

Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, μπορείτε να γράψετε ένα σχόλιο.

Ευχαριστώ για την ανάγνωση και τα λέμε σύντομα στο RailDude!

Σημαντικοί σύνδεσμοι

Χρονοδιάγραμμα: εξαρτάται από τη σύνδεση που θα επιλέξετε. Βλέπε παραπάνω.

Αγοράστε εισιτήρια τρένου. Η τιμή εξαρτάται από την ημερομηνία του ταξιδιού και την κατηγορία του τρένου: SJ - Σουηδικός σιδηρόδρομος

Κάντε κράτηση ξενοδοχείουπ.χ. στο Narvik, την Kiruna ή το Kemi: Booking.com

InterRail - ένα εισιτήριο τρένου για όλη την Ευρώπη: InterRail

Πληροφορίες σχετικά με τον συγγραφέα αυτού του άρθρου.

Tobi

διαβάστε περισσότερα ταξιδιωτικά ημερολόγια