Από τη Βουδαπέστη στη λίμνη Μπάλατον

Μέρος 2 του: Πώς θα πάω από τη Γερμανία στη λίμνη Μπάλατον με τρένο;

Ήθελα να μάθω αν αξίζει να ταξιδέψετε γύρω από τη λίμνη Μπάλατον! Πώς να κάνετε το γύρο της λίμνης Μπάλατον, αν αξίζει τον κόπο και πώς να φτάσετε με τρένο σε κάθε όχθη της λίμνης Μπάλατον!

Πρώτο τρένο: Βουδαπέστη - Siofok - Keszethely

Κατά την κράτηση, παρακαλείστε να σημειώσετε ότι τα τρένα στην Ουγγαρία μπορούν να έχουν δύο κατηγορίες. Ένα τρένο μπορεί να είναι InterCity, για παράδειγμα, αλλά ταυτόχρονα και Gy (Gyorsvonat), Ex (Expressz) ή Sz (Szemelyvonat). Τα τρία τελευταία χρησιμοποιούν συνήθως παλιά, μη κλιματιζόμενα βαγόνια κεντρικής εισόδου Halberstadt της γερμανικής Reichsbahn από τη δεκαετία του 1970. Τα InterCitys χρησιμοποιούν νεότερα, κλιματιζόμενα βαγόνια InterCity, τα οποία διαθέτουν επίσης WLAN και πρίζες. Ορισμένα από τα InterCitys στις διαδρομές του Μπάλατον διαθέτουν ακόμη και βαγόνι με τραπεζαρία! Τα δύο τμήματα (IC+Gy/Ex/Sz) συνδέονται στη συνέχεια το ένα πίσω από το άλλο. Εάν πρόκειται να πάτε διακοπές, είναι προτιμότερο να πάρετε το InterCity στις ζεστές θερμοκρασίες της Ουγγαρίας. Εμείς αποφασίζουμε να πάμε ρετρό, επίσης επειδή μπορείτε να ανοίξετε τα παράθυρα στα παλιά βαγόνια -> καλύτερες φωτογραφίες!

Κατά την κράτηση, τα δύο τρένα αναφέρονται το ένα μετά το άλλο, συνήθως με τον ίδιο αριθμό, αλλά με διαφορετικό πρόθεμα.

Στη Βουδαπέστη θα πρέπει πρώτα να προγραμματίσετε λίγο "ρυθμιστικό χρόνο", ένας ελεγκτής της ÖBB μου είπε κάποτε: "Τα τρένα που καθυστερούν είναι κυρίως από τη Γερμανία ή την Ουγγαρία". Αυτό συνοψίζει τα πράγματα με λίγα λόγια. Η Ουγγαρία έχει ακόμη χειρότερη υποδομή από τη Γερμανία! Θα πρέπει επίσης να σημειώσετε ότι στη Βουδαπέστη, όπως και στο Παρίσι, δεν υπάρχει κεντρικός σιδηροδρομικός σταθμός αλλά πολλοί μεγάλοι σταθμοί. Συγκεκριμένα οι σιδηροδρομικοί σταθμοί Nyugati palyaudvar (για τα διεθνή τρένα από το βορρά) , Keleti palyaudvar (για τα διεθνή τρένα από τα δυτικά) και Deli palyaudvar (για τα διεθνή τρένα που κατευθύνονται νότια και τα εθνικά τρένα εξπρές) .

Τα τρένα 99% προς τη λίμνη Μπάλατον αναχωρούν από το Deli palyaudvar , το οποίο είναι προσβάσιμο π.χ. με το μετρό M2 . Σε αντίθεση με τους άλλους σιδηροδρομικούς σταθμούς , αυτός είναι απλά ένας άσχημος τσιμεντένιος όγκος που χτίστηκε το 1975 . Όχι μόνο γι' αυτό, αλλά και λόγω της αποκεντρωμένης θέσης του, εξυπηρετείται κυρίως από εθνικά τρένα εξπρές, προαστιακά τρένα και δύο τρένα προς τη Σλοβενία και την Κροατία. Έτσι, επίσης, σχεδόν όλα τα τρένα προς τη λίμνη Μπάλατον .

Μπροστά από κάθε γραμμή υπάρχει ένας μεγάλος πίνακας με όλες τις αμαξοστοιχίες που αναχωρούν από τη συγκεκριμένη γραμμή, συμπεριλαμβανομένων των ενδιάμεσων στάσεων.

Υπάρχουν πολλά τρένα προς τη λίμνη Μπάλατον , ειδικά το καλοκαίρι , αλλά υπάρχει ένα είδος "κύριας σύνδεσης" 365 ημέρες το χρόνο . Κάθε ώρα στο λεπτό 35′ υπάρχει ένα τρένο από τη Βουδαπέστη-Deli στο Keszethely , έτσι κατά μήκος ολόκληρης της νοτιοανατολικής πλευράς της λίμνης Μπάλατον . Το τρένο μας είναι το 10:35 Ex 864 για Keszethely . Τώρα ονομάζεται Gy 864 , αλλά τα βαγόνια είναι τα ίδια ! Εκτός από το τοπικό τμήμα του τρένου υπάρχει και το τμήμα InterCity . Ενώ υπάρχει μόνο δεύτερη θέση στο Ex/Gy , το IC προσφέρει και 1η θέση . Όλα με WLAN , πρίζες και κλιματισμό . Αυτά τα τρένα έχουν επίσης ένα πλήρως εξοπλισμένο βαγόνι με τραπεζαρία το καλοκαίρι .

Με λίγα λεπτά καθυστέρηση διασχίζουμε την περιοχή του σταθμού προς το Budapest Kelenföld , τον τέταρτο μεγαλύτερο σιδηροδρομικό σταθμό της Βουδαπέστης. Τα τρένα σταματούν πάντα στο Kelenföld 7 λεπτά μετά την αναχώρησή τους από το Deli . Επειδή ο Kelenföld είναι διερχόμενος σταθμός, (σχεδόν) κανένα τρένο δεν τερματίζει εδώ . Ωστόσο, πολλοί σταματούν για να παραλάβουν επιβάτες από τα προάστια . Εάν ταξιδεύετε μέσω, μπορείτε επίσης να αλλάξετε εδώ με το μετρό M3 προς το Keleti palyaudvar !

Τώρα ταξιδεύουμε με 120 χλμ/ώρα προς το Székesfehérvár!

Το ταξίδι προς το Székesfehérvár , το οποίο είναι επίσης γνωστό ως η πόλη των βασιλιάδων , διαρκεί περίπου 45 λεπτά . Ωστόσο, οι άνθρωποι που θέλουν να πάνε και στη λίμνη Μπάλατον είναι πιο πιθανό να επιβιβαστούν στο λεωφορείο! Μετά το Székesfehérvár φτάνουμε ήδη στη λίμνη Μπάλατον . Αλλά πριν από αυτό οι δύο διαδρομές προς τη βορειοδυτική πλευρά της λίμνης Μπάλατον προς Balatonfüzfö και Balatonfüred και η δική μας προς τη νοτιοανατολική πλευρά της λίμνης προς Siofok και Fonyod διαχωρίζονται .

Πρώτη στάση στη λίμνη Μπάλατον στο Siófok στις 11:55.

Το τρένο χρειάζεται περίπου 1 ώρα και 20 λεπτά για να φτάσει στην πρωτεύουσα του κόμματος, το Siófok, το οποίο είναι ελάχιστα πιο αργό από ό,τι με το αυτοκίνητο (1 ώρα και 10 λεπτά). Μετά το Siofok, το ταξίδι συνεχίζεται νότια κατά μήκος της λίμνης Μπάλατον, περνώντας από πολλές πόλεις που αρχίζουν με "Balaton", όπως το Balatonszárszó ή το Balatonfenyves. Δυστυχώς, το ταξίδι δεν είναι ιδιαίτερα συναρπαστικό 🙁 , ολόκληρη η ακτή σε αυτή την πλευρά είναι χτισμένη με δύο σειρές σπιτιών και μόνο σπάνια διακόπτεται από μικρά πάρκα. Ουσιαστικά, μια μεγάλη, αραιοκατοικημένη περιοχή στην όχθη της λίμνης Μπάλατον.

Σταματήστε στον πράσινο σιδηροδρομικό σταθμό στο Balatonföldvár.

Μετά από άλλη μισή ώρα από γκρίζα νέα κτίρια φτάνουμε στο Fonyod , όπου η διαδρομή διακλαδίζεται προς το Kaposvár . Από εδώ το αργότερο θα πρέπει να ανοίξετε τα παράθυρα, αν δεν τα έχετε ήδη ανοίξει λόγω των υγρών θερμοκρασιών στην Ουγγαρία, γιατί λίγο μετά το Fonyod έρχεται το πιο όμορφο τμήμα της διαδρομής !!!!

Άφιξη στο Keszethely στις 13:11.

Ένας "τενεκές ψωμιού" περιμένει στη γειτονική πίστα.

Για να είμαι ειλικρινής, σχεδόν τρεις ώρες σε ένα παλιό, μη κλιματιζόμενο βαγόνι της DB είναι πραγματικά σκληρό! Σίγουρα θα πλήρωνα την επιπλέον χρέωση, είναι σίγουρα κάτω από το γερμανικό επίπεδο τιμών!

Το Keszethely βρίσκεται στην άλλη άκρη της λίμνης Μπάλατον από τη Βουδαπέστη και, με πληθυσμό περίπου 19.000 κατοίκων, είναι επίσης η μεγαλύτερη πόλη της λίμνης Μπάλατον. Αλλά θα περάσει καιρός μέχρι να φτάσει το δεύτερο τρένο που χρειάζεστε για το ταξίδι μετ' επιστροφής στη λίμνη Μπάλατον! Έτσι αποφασίζουμε να κάνουμε μια μικρή βόλτα κατά μήκος της όχθης της λίμνης Μπάλατον 🙂 .

Μετά από ένα παραδοσιακό lángos, επιστρέφουμε στο σιδηροδρομικό σταθμό για το επόμενο τρένο ...

Ευτυχώς, η μικρή αίθουσα αναμονής είναι καλά κλιματιζόμενη.

Τρένο δεύτερο: (Kaposvár - ) Keszethely - Tapolca ( - Györ)

Το ταξίδι συνεχίζεται λίγο πιο μέσα στην ενδοχώρα μέχρι την Tapolca . Μόνο λίγα τρένα απομακρύνονται από τη λίμνη Μπάλατον ! Μεταξύ Keszthely και Tapolca υπάρχει μόνο το ωριαίο InterRegio "Helikon" από Kaposvár προς Györ . Η γραμμή είναι επίσης μόνο μονής γραμμής και δεν ηλεκτροδοτείται . Αλλά φυσικά θα πρέπει πρώτα να επιβιβαστείτε στο πλοίο ...

Πολλές πλατφόρμες σε μικρότερους σταθμούς στην Ουγγαρία είναι τόσο στενές που η γραμμή είναι στο έδαφος, επειδή δεν υπάρχει χώρος για μια σωστή πινακίδα 🙂 !

Και όπως συμβαίνει σε μια ηλιόλουστη καλοκαιρινή μέρα στη λίμνη Μπάλατον , το σύντομο τρένο ντίζελ (Ποιος ενδιαφέρεται : ένα 2 βαγόνι πρώην DB Regio Siemens Desiro Classic Br 642/426) ήταν γεμάτο . Που ήταν μάλλον ο λόγος που είχε 20 λεπτά καθυστέρηση ! Τόσο γεμάτο που ο εισπράκτορας σχεδόν δεν μπορούσε να ακολουθήσει !!! Οι Δρεσδρέζοι γνωρίζουν το .... Η διαδρομή προς την Tapolca, η οποία απέχει μόλις 20 χιλιόμετρα, διαρκεί μόλις 28 λεπτά με χαλαρό ρυθμό. Όποιος γνωρίζει αυτά τα τρένα ξέρει ότι δεν έχουν κλιματισμό , μισή ώρα σε ένα τόσο γεμάτο τρένο μπορεί εύκολα να γίνει βασανιστήριο !

Δεν είναι μόνο το ίδιο εξωτερικά: εκτός από το ουγγρικό σύστημα προστασίας του τρένου και τα νέα μαρσπιέ, όλα είναι ίδια!

Τρίτο τρένο: Keszthely - Balatonfüred - Βουδαπέστη

Ταξιδεύοντας με τρένο στην Ουγγαρία - Ένα ταξίδι στο χρόνο (εδώ ένα M41 από το 1981)

Αυτό το τρένο χωρίζεται επίσης σε ένα "ακριβότερο" και ένα "φθηνότερο" μέρος . Όπως και πριν, αποφασίζουμε υπέρ του φθηνότερου με τα ανοιγόμενα παράθυρα .

Το ταξίδι της επιστροφής στην ουγγρική πρωτεύουσα ξεκινά, αλλά πρώτα επιστρέφουμε στη λίμνη Μπάλατον ....

Η αναχώρηση με το Ex (Expressz) 19703 "Kék Hullám" είναι στις 15:38 . Το τρένο εκτελεί δρομολόγια κάθε δύο ώρες, αλλά κατά τη διάρκεια του χειμώνα ως Sz (Személyvonat) 9703 .

Η γραμμή στη βορειοδυτική πλευρά της λίμνης Μπάλατον δεν ηλεκτροδοτείται και βρίσκεται σε ακόμη χειρότερη κατάσταση, αν και επί του παρόντος ηλεκτροδοτείται. Ως εκ τούτου, το τρένο μπορεί να ταξιδέψει μόνο με μέγιστη ταχύτητα 80 km/h.

Στο σταθμό, ένα ιστορικό M61 (618 001-5) του 1963 περιμένει το πράσινο φως:

Η αλλαγή της μηχανής γίνεται στην επόμενη μεγαλύτερη πόλη Balatonfüred, καθώς η υπόλοιπη γραμμή έχει ήδη ηλεκτροδοτηθεί. Πολλοί άνθρωποι που θέλουν να πάνε στη Βουδαπέστη επιβιβάζονται επίσης εδώ. Αλλάζουμε σε ένα εμβληματικό Br 431 από τη δεκαετία του 1970. Εξακολουθεί να αποτελεί τη ραχοκοκαλιά του ουγγρικού σιδηροδρομικού συστήματος και εξακολουθεί να κινεί τα περισσότερα τρένα!

Μετά τα τελευταία χιλιόμετρα κατά μήκος της λίμνης Μπάλατον, η γραμμή επιστρέφει προς το Székesfehérvár και συνεχίζει προς τη Βουδαπέστη. Λίγο πριν από το Székesfehérvár, η γραμμή επανενώνεται με την κύρια γραμμή H-30 Nagykanizsa - Balatonszentgyörgy - Βουδαπέστη, στην οποία κινείται επίσης το πρώτο τρένο από τη Βουδαπέστη προς το Keszthely.

Και πόσο κόστισε η αυθόρμητη εκδρομή γύρω από τη λίμνη Μπάλατον;

Το ταξίδι από τη Βουδαπέστη στο Keszthely κοστίζει περίπου 5 ευρώ ανά άτομο. Αλλά θα πρέπει να υπολογίζετε 7-10€. Η διαδρομή Keszthely - Tapolca - Βουδαπέστη, την οποία αγόρασα μαζί, κοστίζει επίσης μόνο 9-10€. Εν τω μεταξύ, στη Γερμανία πληρώνεις τόσα μόνο για την κράτηση! Παίρνεις την αντίστοιχη άνεση, αλλά μπορείς να αναβαθμίσεις και στο τμήμα IC μόνο με 1000-2000 ft (Forint), που αντιστοιχούν σε 2-4 ευρώ. Αγόρασα τα εισιτήρια απευθείας από τη MAV μέσω διαδικτύου (έκπτωση 5% σε σχέση με το γκισέ) στη διεύθυνση https://rail.shop/mav

Στις 18:45 κατεβαίνουμε από το τρένο στο Kelenföld, το οποίο είναι ακόμα πολύ γεμάτο προς το τέλος. Δεν πήγαμε μέχρι τον τερματικό σταθμό Deli, διότι από το Kelenföld μπορείτε να πάρετε το πράσινο μετρό M4 απευθείας στο Keleti palyaudvar, από όπου αναχωρούν πολλά τρένα για Αυστρία και Γερμανία... Στην περίπτωσή μας το EuroNight EN 50462 "Kálmán Imre" για Στουτγάρδη!

Συμπέρασμα

Κάθε γωνιά της λίμνης Μπάλατον μπορεί να προσεγγιστεί γρήγορα και φθηνά (σε σύγκριση με το ταξίδι με αυτοκίνητο). Αν ψάχνετε για μια ωραία διαδρομή με τρένο στη λίμνη Μπάλατον, θα τη βρείτε στην αραιοκατοικημένη βόρεια όχθη!

Στατιστικά στοιχεία

IC/Gy 864 : 190km vagonweb.cz / trainfinder.net

IR 9694 : 25km vagonweb.cz

IC 19703 : 184km vagonweb.cz

Μπορείτε να βρείτε το πρώτο μέρος του ταξιδιού μου εδώ.

Προτάσεις, ιδέες ή ερωτήσεις στα σχόλια 🙂 !

αργό

Σημαντικοί σύνδεσμοι

Χρονοδιάγραμμα / Χρόνος ταξιδιού περίπου 2:45 ώρες: MAV - Ουγγρικός σιδηρόδρομος

Αγοράστε εισιτήρια τρένου. Η τιμή μπορεί να βρεθεί στο παραπάνω κείμενο. Αγοράστε εισιτήρια στο: MAV - Ουγγρικός σιδηρόδρομος

Κάντε κράτηση ξενοδοχείου στη Βουδαπέστη: Booking.com

InterRail - ένα εισιτήριο τρένου για όλη την Ευρώπη: InterRail

Πληροφορίες σχετικά με τον συγγραφέα αυτού του άρθρου.

Αργόν

διαβάστε περισσότερα ταξιδιωτικά ημερολόγια