Η μεγάλη εξαφάνιση του είδους "νυχτερινό τρένο" έχει προ πολλού φτάσει στα Βαλκάνια. Υπήρχε ακόμη ένα που εκτελούσε το 2019 τη διαδρομή Βελιγράδι-Ζάγκρεμπ-Λιουμπλιάνα-Βίλαχ. Αλλά πρώτον, είναι περισσότερο νυχτερινό intercity (δηλαδή ένα κανονικό IC που εκτελεί δρομολόγια τη νύχτα) και δεύτερον, είναι μόνο μια "οιονεί άμεση σύνδεση" με το Villach. Θα σας πω εδώ τι σημαίνει αυτό, γιατί δεν χρειάζεται να φοβάστε το βαγόνι με τα καθίσματα σε αυτή τη διαδρομή, αλλά γιατί εξακολουθεί να είναι άβολο!
Χρονοδιάγραμμα (κατάσταση 2019)
Το τρένο αναχωρεί από το Βελιγράδι στις 21:00. Το Ζάγκρεμπ φτάνει στις 04:25, κάτι που πραγματικά δεν είναι ευχάριστο. Η Λιουμπλιάνα στις 07:27, που είναι καλύτερη. Στη συνέχεια, στην "οιονεί άμεση σύνδεση": νέα βαγόνια προστίθενται στην Ντόμποβα στα σύνορα μεταξύ Κροατίας και Σλοβενίας. Αυτά εκτελούν δρομολόγια μέχρι το Villach. Τα βαγόνια από το Βελιγράδι, από την άλλη πλευρά, αφήνονται στη Λιουμπλιάνα. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να αλλάξετε βαγόνι μεταξύ Dobova (άφιξη: 05:08 / αναχώρηση: 05:40) και Λιουμπλιάνα (άφιξη: 07:17) χωρίς να χρειαστεί να ανεβείτε στην πλατφόρμα. Ωστόσο, θα πρέπει να μετακινηθείτε.
Μπορείτε επίσης να βρείτε τις ώρες διαδρομής εδώ στο rail.cc.
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ 2020: Η σύνδεση έχει διακοπεί πλήρως μετά την κρίση του κοροναϊού το 2020.
Εναλλακτικές ταξιδιωτικές συνδέσεις από Βελιγράδι προς Villach
Αν θέλετε να ταξιδέψετε από το Βελιγράδι στη Λιουμπλιάνα, σας προτείνω να πάρετε το Flixbus. Υπάρχουν δύο απευθείας συνδέσεις την ημέρα (μία αναχώρηση το μεσημέρι και μία το απόγευμα) με διάρκεια ταξιδιού περίπου 8 ώρες. Η τιμή κυμαίνεται μεταξύ 30 και 50 ευρώ. Υπάρχουν επίσης κάποιες συνδέσεις με αλλαγή στο Ζάγκρεμπ. Μπορείτε να δείτε τα δρομολόγια του Flixbus εδώ.
Υλικό βαγονιού
Το 2018, ταξίδεψα με έναν φίλο μου από το Ζάγκρεμπ στο Βελιγράδι με πούλμαν τύπου couchette της εταιρείας "Optima-Express". Αυτό ήταν επιπλέον συνδεδεμένο κατά τους καλοκαιρινούς μήνες και χρησιμοποιήθηκε επίσης σε περίπου 70-80% - μια εξαιρετική λύση, στην πραγματικότητα. Δυστυχώς, αυτό έληξε το 2019. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, είχα υποθέσει ότι απλά δεν είχε ανακοινωθεί πουθενά. Αλλά αυτό δεν ήταν αλήθεια. Διότι όταν τελικά πήρα την απάντηση "όχι" στο γκισέ του Belgrade-Centar, ήταν σαφές ότι υπήρχε μόνο η μεταφορά των καθισμάτων. Ελπίζω πολύ ότι αυτό δεν θα παραμείνει έτσι στο μέλλον. Διότι ακόμη και το 2018, ήταν αβέβαιο για μεγάλο χρονικό διάστημα αν το βαγόνι θα εκτελούσε δρομολόγια μόνο κάθε 2 ημέρες ή κάθε μέρα. Όταν υπήρχε αμφιβολία, η Ιστοσελίδα του σερβικού σιδηροδρόμου τις πιο αξιόπιστες πληροφορίες. Απλά αναζητήστε μια σύνδεση και ελέγξτε αν το σύμβολο "κρεβάτι" είναι ορατό την επιθυμητή ημέρα του ταξιδιού.
Κράτηση
Μπορείτε επίσης να κάνετε κράτηση για το βαγόνι με τα καθίσματα. Η κράτηση κοστίζει περίπου 3 ευρώ. Μπορείτε να διαβάσετε παρακάτω αν μπορείτε να κάνετε απλά κράτηση για πολλές θέσεις, ώστε να έχετε το δικό σας διαμέρισμα. Ωστόσο, οι κρατήσεις ΔΕΝ είναι υποχρεωτικές, μπορείτε απλώς να επιβιβαστείτε στο τρένο όπως επιθυμείτε.
Απογοήτευση στο Βελιγράδι
Όπως έχει ήδη περιγραφεί παραπάνω: Στο εκδοτήριο εισιτηρίων στο Βελιγράδι, δυστυχώς διαψεύστηκα όσον αφορά τις ελπίδες μου για ένα αυτοκίνητο με κουκέτα. Η σύνδεση είναι πραγματικά πολύ καλή και σας επιτρέπει να ολοκληρώσετε το βαλκανικό σας ταξίδι με το Βελιγράδι και να φτάσετε σε οποιοδήποτε μέρος της Γερμανίας σε λιγότερο από 24 ώρες. Αλλά προσέξτε στο σιδηροδρομικό σταθμό του Βελιγραδίου! Ο παλιός σιδηροδρομικός σταθμός της πόλης (Beograd Glavna) έχει κλείσει από το καλοκαίρι του 2018. Ωστόσο, μπορείτε ακόμη να αγοράσετε εισιτήρια από εκεί. Έτσι, ήθελα να αγοράσω εκεί την κράτησή μου για το ταξίδι της επιστροφής μου την επόμενη μέρα. Ωστόσο, στη συνέχεια με κατεύθυναν στον σταθμό Beograd Centre/Centar. Αυτός είναι ο νέος σιδηροδρομικός σταθμός του Βελιγραδίου. Βρίσκεται κοντά στον καθεδρικό ναό του Αγίου Σάββα. Από εδώ αναχωρούν ορισμένες διεθνείς σιδηροδρομικές συνδέσεις, για παράδειγμα προς Ζάγκρεμπ/Ζυρίχη και Βίλαχ. Άλλες (Θεσσαλονίκη μέσω Σκοπίων, Μπαρ μέσω Ποντγκόριτσα) αναχωρούν από το σταθμό Topcider. Ο σταθμός αυτός βρίσκεται λίγο έξω από την πόλη. Προσέξτε λοιπόν! Ωστόσο, η επίσκεψή μου στον παλιό κεντρικό σταθμό είχε ένα πλεονέκτημα: συνάντησα τον Witold και τον Johannes από την Ιένα, οι οποίοι ήθελαν να πάρουν το ίδιο τρένο με μένα, μόλις μια μέρα νωρίτερα, εκείνο το βράδυ. Και οι δύο ήταν πραγματικοί οπαδοί των Βαλκανίων, οπότε περπατήσαμε μαζί τα 2 χιλιόμετρα μέχρι τον άλλο σταθμό και το συνδυάσαμε με μια περιήγηση στην πόλη. Παρεμπιπτόντως, το όνομα του σταθμού "Centar" (μερικές φορές και "Prokop") είναι παραπλανητικό. Είναι μάλλον λιγότερο κοντά στο κέντρο της πόλης από ό,τι ο εγκαταλελειμμένος σταθμός. Υπάρχει επίσης ένα εκδοτήριο εισιτηρίων στο νέο σταθμό. Μπορείτε απλά να αγοράσετε την κράτησή σας από εκεί. Η πληρωμή γίνεται είτε σε δηνάρια Σερβίας είτε με πιστωτική κάρτα.
Ωστόσο, έπρεπε να σκεφτώ δύο φορές αν ήθελα πραγματικά να πάρω το τρένο. Έχω φρικτές αναμνήσεις από το πρώτο και τελευταίο μου νυχτερινό ταξίδι σε βαγόνι με καθίσματα στο Ηνωμένο Βασίλειο, για το οποίο μπορείτε να διαβάσετε εδώ. Ένα άσχημα (γιατί υπερβολικά πολύ) δροσισμένο νυχτερινό τρένο με έντονο κρυολόγημα την επόμενη μέρα. Σκέφτηκα εναλλακτικές λύσεις. Ίσως να ταξίδευα στο Ζάγκρεμπ το πρωί και από εκεί είτε με Νυχτερινό τρένο Ζάγκρεμπ-Μόναχο ή ανά Νυχτερινό τρένο Ζάγκρεμπ-Ζυρίχη στη Γερμανία; Στην αρχή το προτίμησα, αλλά δυστυχώς, σύμφωνα με την κυρία στο γκισέ, όλες οι διαθέσιμες επιλογές ύπνου σε αυτά τα δύο τρένα ήταν ήδη πλήρως κλεισμένες, εκτός από ένα βαγόνι με κρεβάτι στο Μόναχο, το οποίο χρεώνει 54 ευρώ για μια κράτηση. Δεν άξιζε τον κόπο για μένα, οπότε αποφάσισα να κοιμηθώ στον ξενώνα μου για άλλη μια καλή νύχτα και να "δαγκώσω τη σφαίρα" όπως το έθεσε ο Γιοχάνες.
Πού να μείνετε στο Βελιγράδι
Είχα κάνει κράτηση στον ξενώνα "Habitat" για μια νύχτα. Ένας πραγματικά ωραίος ξενώνας με όλα όσα χρειάζεστε. Ένας μάλλον μικρός και άνετος ξενώνας, "όπου δεν είσαι αριθμός" (σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη) με οικογενειακή ατμόσφαιρα. Διαθέτει κουζίνα, τηλεόραση στον κοινόχρηστο χώρο, βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο και τα δωμάτια είναι υπέροχα. Στο τέλος του ταξιδιού μου, περιποιήθηκα τον εαυτό μου σε ένα μονόκλινο δωμάτιο, το οποίο ήταν διαθέσιμο για ασυναγώνιστα 16 ευρώ. Μπορείτε να βρείτε αυτόν και άλλους ξενώνες εδώ Hostelworld.
Αν προτιμάτε να μείνετε σε ξενοδοχείο, μπορώ να σας συστήσω το "Compass River City Botel" από φίλους. Τιμή: κάτω από 25EUR ανά διανυκτέρευση και άτομο σε δίκλινο δωμάτιο! Μπορείτε να βρείτε αυτό και άλλα ξενοδοχεία στο Βελιγράδι εδώ Booking.com.
Νυχτερινή αναχώρηση τρένου στο Βελιγράδι
Βελιγράδι, Ιούλιος 2019, ηλιοβασίλεμα. Ο νέος καθεδρικός ναός Sveti Sava (Άγιος Σάββας) φαίνεται να λάμπει πάνω από την αίθουσα αναχωρήσεων του σταθμού. Ο ίδιος ο σταθμός στην πραγματικότητα δεν έχει καν ολοκληρωθεί ακόμη. Οι ράγες είναι, αλλά ένα κανονικό κτίριο του σταθμού πρέπει ακόμη να κατασκευαστεί από πάνω, με καταστήματα, εστιατόρια κ.λπ.
Προς το παρόν, μερικά δωμάτια στο υπόγειο είναι το μόνο πράγμα που μπορεί να χαρακτηριστεί "υποδομή του σταθμού". Υπάρχει ένας αυτόματος πωλητής σνακ και τουαλέτες εκεί όπου βρίσκεται το εκδοτήριο εισιτηρίων.
Ακόμα αναρωτιόμουν αν θα έπρεπε να αγοράσω 6 κρατήσεις για να έχω το διαμέρισμα για τον εαυτό μου. Αυτό θα απαιτούσε πράγματι 6 εισιτήρια, αλλά αν έχετε αμφιβολίες, μπορείτε να επιδείξετε μόνο μία κράτηση. Ήθελα να το κάνω, αλλά στη συνέχεια συνειδητοποίησα ότι το τρένο ήταν απίθανο να είναι γεμάτο ούτως ή άλλως. Όταν η κυρία στο γκισέ μου είπε την τιμή (η οποία ήταν 100 φορές υψηλότερη σε σερβικά δηνάρια και ως εκ τούτου ακουγόταν "τερατώδης"), ξέφυγα από την υπόθεση προσποιούμενος απλώς ότι ήταν πολύ ακριβή για μένα και στη συνέχεια αγόρασα μια απλή κράτηση αντί για αυτήν. Παρεμπιπτόντως, αυτή είναι πάντα μια καλή τακτική αν θέλατε πραγματικά να αγοράσετε κάτι, αλλά στη συνέχεια υπάρχει κάποιος λόγος για τον οποίο αλλάζετε γνώμη και δεν θέλετε να προσβάλλετε τον πωλητή.
Από το εκδοτήριο εισιτηρίων κατεβαίνετε από μια σκάλα στην αίθουσα αναχωρήσεων, μετά από άλλη μια σκάλα κατεβαίνετε στο μετρό και μετά από άλλη μια σκάλα ανεβαίνετε και πάλι και βρίσκεστε στην αποβάθρα 5. Συνολικά, ο σταθμός δίνει μια πολύ καθαρή εντύπωση, αν και δεν χρησιμοποιείται πολύ συχνά.
Και όντως: όταν το τρένο αναχωρεί από το Βελιγράδι, υπάρχουν ίσως 10 άτομα ανά βαγόνι, που είναι περισσότερο στρογγυλοποίηση. Ακόμη και στις βραδινές στάσεις στο Νόβι Βελιγράδι και στη Νέα και Παλιά Πασούα, μόνο 2-3 άτομα επιβιβάζονται συνολικά στο τρένο.
Το ταξίδι από το Βελιγράδι στο Νέο Βελιγράδι μέσω του Σάβα αξίζει πραγματικά να το δείτε.
Χρησιμοποιώ το ακόλουθο τέχνασμα για να βεβαιωθώ ότι κανένας από τους επιβάτες δεν έχει την ιδέα να καθίσει στο δικό μου διαμέρισμα: Βάζω σημειώσεις στην οθόνη κρατήσεων, ώστε να φαίνεται ότι η καμπίνα μου είναι κατειλημμένη.
Στη συνέχεια, περνάω το βράδυ στο διπλανό κουπέ συμμετέχοντας σε μια ενδιαφέρουσα συζήτηση με δύο ταξιδιώτες του Interrail από την Τουλούζη. Βρίσκονταν στην Κωνσταντινούπολη, όπως και εγώ, και ήθελαν να πάνε εκεί μόλις ανακάλυψαν ότι μπορείς να φτάσεις εκεί με το Interrail. Έχασαν τη σύνδεση τους στη Σόφια με το Βελιγράδι εκείνο το πρωί και γι' αυτό πήραν αυθόρμητα μια πτήση για το Βελιγράδι, καθώς είχαν ένα σημαντικό ραντεβού εκεί. Όπως ανέφερα ήδη στην αναφορά για το νυχτερινό τρένο από την Κωνσταντινούπολη στη Σόφια, συνιστώ επομένως να ΜΗΝ προγραμματίσετε με αυτή τη σύνδεση.
Γύρω στις 10 μ.μ. παλέψαμε για λίγα λεπτά για να διώξουμε ένα τεράστιο έντομο από το διαμέρισμα.
Στη συνέχεια πέφτω για "ύπνο" γύρω στις 11 το βράδυ, ή τουλάχιστον προσπαθώ να το κάνω. Αλλά πριν από αυτό, θα σας κάνω μια ξενάγηση στο τρένο, η οποία δεν αξίζει να αναφερθεί. Εν ολίγοις, υπάρχουν μόνο βαγόνια με καθίσματα, όλα σε διαμερίσματα των 6 θέσεων το καθένα. Ένα ή δύο από αυτά τα βαγόνια είναι 1ης θέσης, αυτά είναι εντελώς άδεια και διαφέρουν από τη 2η θέση μόνο από ένα κάλυμμα στο πάνω μαξιλάρι και ένα ελαφρώς διαφορετικό χρώμα του υφάσματος του καθίσματος. Δείτε και μόνοι σας.
Έχω ακόμα το διαμέρισμα των 6 θέσεων για τον εαυτό μου. Παρεμπιπτόντως, έτσι θα παραμείνει σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού. Ευτυχώς, μπορείτε να σπρώξετε τα καθίσματα μαζί στο κέντρο, ακριβώς όπως στο Nightjet. Για να το κάνετε αυτό, ανασηκώνετε ελαφρώς το κάθισμα και το τραβάτε προς τα εμπρός. Αν το κάνετε αυτό και με τα 6 καθίσματα, έχετε μια μεγάλη περιοχή ανάκλισης, η οποία είναι ελαφρώς κεκλιμένη στα τοιχώματα, καθώς τα καθίσματα είναι μακρύτερα από το διαμέρισμα όταν είναι αναδιπλωμένα. Ίσως μπορείτε να δείτε τι εννοώ στη φωτογραφία.
Μεγάλος χώρος ανάκλισης στο διαμέρισμα καθισμάτων.
Αυτό σημαίνει ότι 2 άτομα μπορούν να καθίσουν άνετα, ίσως και τρία. Είναι επίσης αρκετό για μένα, αλλά τα καθίσματα κρύβουν έναν άλλο κίνδυνο. Είναι ζεστά, οπότε κοιμάμαι χωρίς πιτζάμες. Ωστόσο, το ύφασμα των καθισμάτων γαργαλάει πολύ. Το διορθώνω γρήγορα χρησιμοποιώντας τα ρούχα μου ως βάση. Μοιάζει κάπως έτσι:
Κρεβάτι ύπνου στο βαγόνι του νυχτερινού τρένου.
Και υπάρχει και κάτι άλλο επικίνδυνο στο τρένο: λίγο πριν από τα μεσάνυχτα, αρχίζει ένας μαραθώνιος ελέγχων στα σύνορα και στους ελέγχους εισιτηρίων. Φτάνουμε στο Σιντ, τα σερβικά σύνορα, στις δέκα με δώδεκα. Το τρένο περιμένει εκεί για μισή ώρα, στον έλεγχο διαβατηρίων. Στη συνέχεια περνάει τα σύνορα για λίγα λεπτά, και ακολουθεί άλλος ένας έλεγχος διαβατηρίων στην Κροατία. Και μετά είναι ώρα για τον έλεγχο εισιτηρίων. Τα εισιτήρια είχαν ήδη ελεγχθεί στην αρχή του ταξιδιού, αλλά φαίνεται ότι υπήρξε αλλαγή ελεγκτή και έτσι πρέπει να επιδείξετε ξανά το εισιτήριό σας. Μισή ώρα αργότερα, το τρένο σταματά στο Vinkovci, έναν από τους μεγαλύτερους ενδιάμεσους σταθμούς τη νύχτα. Ένα άτομο επιβιβάζεται στο τρένο.
Μετά από αυτή τη διαδικασία, κοιμάμαι για πρώτη φορά. Περίπου μέχρι το Ζάγκρεμπ. Στις 04:28, ο άνδρας από το Βίνκοβτσι κατεβαίνει ξανά. Στη συνέχεια: έλεγχος εισιτηρίων και πάλι. Και πάλι δεν το περίμενα. Μόλις μισή ώρα αργότερα, διαισθάνομαι την επόμενη καταστροφή μου: τα σλοβενικά σύνορα στη Ντόμποβα. Μέχρι τότε, φυσικά. όχι Αποκοιμήθηκα ξανά, 05:10 επόμενος έλεγχος διαβατηρίων. Αυτός είναι τουλάχιστον και από τις δύο πλευρές μαζί, οπότε δεν χρειάζεται να ξεθάψεις ξανά το διαβατήριό σου. Η Κροατία ανήκει πλέον στη ζώνη Σένγκεν, οπότε ο έλεγχος μεταξύ Κροατίας και Σλοβενίας δεν θα πρέπει να είναι πλέον απαραίτητος.
Είχα ούτως ή άλλως το διαβατήριό μου (επειδή ήξερα τον έλεγχο) κάτω από το μαξιλάρι μου, αλλά δεν πειράζει. Τα πούλμαν για το Villach είναι προσκολλημένα εδώ στην Dobova. Το ταξίδι συνεχίζεται στις 05:40. Μπορείτε να μαντέψετε τι ακολουθεί: "Εισιτήρια παρακαλώ!" Καθώς είμαι ούτως ή άλλως ξύπνιος πλέον, αλλάζω σε ένα βαγόνι που πηγαίνει στο Villach και δεν αφήνεται στη Λιουμπλιάνα. Αυτό έχει επίσης διαμερίσματα όπου τα καθίσματα δεν μπορούν να ρυθμιστούν και, για όσους το επιθυμούν, ένα διαμέρισμα για ποδήλατα.
Ετοιμάζω ξανά το κρεβάτι μου σε ένα από τα πιο άνετα διαμερίσματα και αποκοιμιέμαι ξανά. Όταν φτάνουμε στη Λιουμπλιάνα στις 07:18, οι Γάλλοι κατεβαίνουν και έρχονται ξανά στο παράθυρό μου (το οποίο μπορεί να ανοίξει) και λέμε αντίο. Το τρένο συνεχίζει στις 07:27. Για πρώτη φορά, έχει επιβιβαστεί πολύς κόσμος και σχεδόν χάνω το μοναδικό μου σημείο πώλησης στο κουπέ. Αλλά δεν πειράζει, η νύχτα τελείωσε και ακολουθεί άλλος ένας (λυπηρός) έλεγχος εισιτηρίων. Τουλάχιστον είναι ο πρώτος που έχει νόημα στα μάτια μου.
Από τη Ντόμποβα, το τρένο ταξιδεύει κατά μήκος του Σάβα, του μεγαλύτερου ποταμού της Σλοβενίας και της Κροατίας.
Ταξιδέψτε κατά μήκος του ποταμού Σάβα με το νυχτερινό τρένο Βελιγραδίου-Λιουμπλιάνας.
Το τρένο σταματά μερικές ακόμη φορές, μεταξύ άλλων στο Lesce-Bled στη διάσημη λίμνη Bled με το νησί της. Λίγο μετά τις 9 π.μ. φτάνουμε στο Villach χωρίς περαιτέρω ελέγχους μετανάστευσης. Ζήτω η ζώνη Σένγκεν! Αφήνω το τρένο μάλλον ονειροπόλα και επιβιβάζομαι στο "Eurocity Mimara" με προορισμό το Μόναχο/Στουτγάρδη/Κολωνία/Ντόρτμουντ.
Συμπέρασμα
Το πρόβλημα δεν είναι απαραίτητα ο προπονητής, αλλά οι συνοριακοί έλεγχοι. Αν είστε μόνοι σας και έχετε χώρο, δεν υπάρχει πρόβλημα. Παρ' όλα αυτά, το τρένο αυτό καταλαμβάνει δυστυχώς μια από τις τελευταίες θέσεις στη λίστα μου με τα τρένα διανυκτέρευσης (νομίζω για ευνόητους λόγους). Είναι πραγματικά κρίμα που μια τόσο σπουδαία σύνδεση έχει τα μειονεκτήματά της. Δεν θέλω να σας συμβουλέψω να μην πάρετε αυτό το τρένο, απλά θα πρέπει να ξέρετε τι να περιμένετε. Αλλά ποιος ξέρει, ίσως σύντομα να υπάρξουν και πάλι βαγόνια με καναπέδες; Ένα πράγμα πάντως πρέπει να αναγνωρίσω στο τρένο: ήταν πάντα στην ώρα του σε κάθε σταθμό (όπως και πέρυσι).
Εναλλακτικές λύσεις, παρεμπιπτόντως, θα ήταν η EL Alpina (Βελιγράδι-) Ζάγκρεμπ-Ζυρίχη και το EL Lisinski Ζάγκρεμπ-Μόναχο ανάλογα με το πού θέλετε να πάτε.
Μπορείτε να μάθετε ποια είναι η τρέχουσα κατάσταση και πώς να σχεδιάσετε καλύτερα την περιήγησή σας με το Interrail γράφοντας ένα σχόλιο κάτω από αυτή την ταξιδιωτική αναφορά.
Μπορείτε να αγοράσετε εισιτήρια Interrail εδώ. Εάν χρησιμοποιήσετε αυτούς τους συνδέσμους, θα λάβουμε μια μικρή προμήθεια από το RailDude ως ευχαριστώ για το δωρεάν περιεχόμενό μας. Η τιμή για εσάς παραμένει η ίδια, φυσικά!
Σημαντικοί σύνδεσμοι
Χρονοδιάγραμμα / χρόνος διαδρομής από τις 10:30 ώρες: Σέρβικος σιδηρόδρομος
Αγοράστε εισιτήρια τρένου από 37,90 EUR: απλά στα εκδοτήρια εισιτηρίων στο Βελιγράδι. Ή στο Σέρβικος σιδηρόδρομος
Αγοράστε εισιτήρια λεωφορείου - καθώς το νυχτερινό τρένο δεν είναι λάθος αυτή τη στιγμή - μεταξύ 30-50 EUR: Flixbus
Κάντε κράτηση ξενοδοχείου: Booking.com
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
