Fra Narvik og Kiruna til det nordlige Finland med bus og tog

Kan denne rute klares på én dag?

Som interrailer i Skandinavien har jeg altid haft tre destinationer: Stockholm i Sverige, Narvik i Norge og Helsinki i Finland. En logisk forbindelse var derfor indlysende: Narvik-Helsinki via Kemi i det nordlige Finland og så videre med nattoget dertil.

Jeg søgte længe og forsøgte at finde tidsplaner, så ruten Narvik-Kemi ikke ville tage hele to dage. Jeg ville virkelig gerne tilbagelægge denne rute på en solskinsdag. Du kan finde ud af, om det fungerer, og hvad tidszonerne har med det at gøre her!

Modsat retning og opdatering

Vores forfatter Flo fra rail.cc rejste denne rute i den modsatte retning for noget tid siden. Du kan læse hans blog læs her.

Men tingene ændrer sig i løbet af årene, så jeg forsøger at holde min rapport opdateret. (Status 2025). Jeg vil dele planlægningsdetaljerne med dig først, efterfulgt af rejserapporten med billeder.

Planlægning af ruten del 1 - Start bagfra: Nattog til Helsinki

Jeg anbefaler, at man altid sætter vognen foran hesten, når man planlægger. Der er flere nattog i Finland, som du kan "sigte efter". Her er en liste: (driftsdage i parentes) De aktuelle driftsdage er også noteret på Vagonweb.

1. nattog IC266 Rovaniemi - Helsinki

Adgang (tidlig variant): Kemi 1924 Ur (dagligt) (Vognbestilling her på vagonweb.cz)

2. nattog IC274 Kemijärvi - Helsinki

Adgang (sen variant): Kemi Klokken 2228 (dagligt) (Vognbestilling her på vagonweb.cz)

3. nattog P262 Kolari - Helsinki

Adgang: Pello (1551); Tornio-Itäinen (1735); Kemi (1810) Ur (normalt kun lørdag) (Vognbestilling her på vagonweb.cz)

4. nattog P276 Kolari - Helsinki

Adgang: Pello (2032); Tornio-Itäinen (2216); Kemi (2250) Ur (delvist dagligt, delvist kun tor+lør.) (Vognbestilling her på vagonweb.cz)

Kilde: Rejsetider: Deutsche Bahn

Rejsetiden kan variere med op til 20 minutter afhængigt af dagen!

Så du er nødt til at tage bussen dertil. Igen skal du huske på, at der er en times tidsforskel mellem Sverige og Finland. I retning af Finland TABER du en time (stil uret frem), i retning af Sverige GEVINDER du en time (stil uret tilbage). Det gør det meget nemmere at nå Kemi-Narvik i denne retning på én dag, og så meget desto sværere, hvis du vil køre mod Finland.

TIP: De to første tog på listen virker mere pålidelige på mig. Da jeg rejste i 2019, var tog nr. 3 og 4 ikke at finde i køreplanerne. I 2025 kan jeg dog også finde nattog fra Tornio igen via Deutsche Bahn. Jeg anser DB for at være meget pålidelig.

Planlægning af ruten del 2 - Narvik til Boden/Lulea

Så bør du tjekke, hvilke tog der kører til Boden eller Luleå, for det er der, togene og busserne til Haparanda/Tornio starter.

I den følgende tabel har jeg listet alle tog fra Narvik til Boden og Luleå. Bemærk, at toget kun kører om sommeren og kun til Kiruna. Norrtag-togene kører kun fra Kiruna, men kan bruges gratis med Interrail.

Sørg for at tjekke rejsetiderne på bahn.de et par uger før din rejse. Boostertog kan blive aflyst med kort varsel, og køreplanen kan blive forsinket med et par minutter.

Status 2025:

Type	Nattog til Stockholm NT93	IC95 til Luleå	Forstærkertog	Norrtag	Norrtag	Norrtag	BUS
Narvik fra	3:11 pm	10:25 om morgenen.	6:30 pm	X	X	X	04:00 om morgenen.
Kiruna	17:54	1:47 pm	ca. 21:30	05:XX a.m.	10:48 am	4:12 pm	06:55 (jernbanestation)
Gulv på	21:50	17:40	X	ca. 09:00 om morgenen.	1:53 pm	19:23	X
Luleå til	22:43 (delvis med ændring i Boden)	18:25	X	ca. 09:30 om morgenen.	2:21 pm	20:05	X
Trafikdage	Hele året rundt	Hele året rundt	Sommer (for det meste kun juli+august)	2019: dagligt. I øjeblikket muligvis kun sommer	dagligt?	dagligt?	?

I 2019 var der også en Norrtag kl. 05XX fra Luleå. Jeg ved ikke, om den kører igen i sommermånederne, men det kan tjekkes med kort varsel på bahn.de.

Der var tidligere en tidlig bus fra Narvik til Luleå (med afgang fra Narvik omkring kl. 6), som blev kørt af Länstrafiken Norbotten. Den ser dog ud til at være blevet aflyst. I stedet fandt jeg den bus, der også er anført i tabellen: https://kirunabussab.rezdy.com/630339/narvik-riksgr-nsen-bj-rkliden-abisko-kiruna

Denne bus kører i det mindste til jernbanestationen i Kiruna, men koster 709 SEK (ca. 80 €) og er (formentlig) ikke inkluderet i Interrail.

Planlægning af ruten del 3 - fra Boden/Lulea til Haparanda

Du kan rejse fra Boden eller Luleå med tog eller bus.

Toget har en lidt speciel rute: Det starter i Luleå og kører med VIA Boden til Haparanda. Rejsen tager ca. 2 timer (fra Luleå) eller ca. 1 time og 30 minutter (fra Boden). Så hvis du kommer fra Narvik, er det hurtigere at skifte tog i Boden.

Tognummer	R7182	R7188	R7194	R7184	R7190	R7186	R7192
Luleå fra	05:05	05:44	10:23	11:30	13:15	16:35	18:39
Floor C. fra	05:34	06:13	10:52	12:04	13:43	17:16	19:07
Haparanda til	07:00	07:41	12:17	13:29	15:09	18:40	20:32
Trafikdage	Mandag-lørdag	Søndag	Søndag	Mandag-fredag	Lørdag	Mandag-fredag	Lørdag-søndag

Kilde til rejsetider: Deutsche Bahn (fra januar 2025, rejsetider for 2. halvdel af 2025 er endnu ikke offentliggjort).

TIP: Boden kan findes ved at indtaste "Boden Centralstation".

Du kan også tage bussen fra Luleå til Haparanda/Kemi. Rejsetiden er ca. 2 timer og 40 minutter. Der er mellem 2 og 10 afgange om dagen, som du kan se her: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Planlægning af ruten del 4 - fra Haparanda til Kemi

Der går busser fra Haparanda/Tornio-RC til Kemi næsten hver time. Rejsen tager 30-40 minutter.

Du kan se køreplanen her: https://www.matkahuolto.fi/passengers/timetables

Da jeg prøvede dette, ser det ud til, at der kun vises maksimalt 5 rejser om dagen. Der er heller ikke offentliggjort noget for sommeren endnu. Jeg anbefaler, at du søger igen et par uger før, du skal rejse. Matkahuolto-appen kan måske også hjælpe. Jeg finder også et IC-tog (IC408 mod Oulu) den 1. juni 2025, som efter planen afgår fra Tornio kl. 21:55 og ankommer til Kemi kl. 22:20. Jeg kan dog ikke finde dette tog på de tyske og finske jernbaner.

Planlægning af den alternative rute - fra Kiruna til Pello

Länstrafiken Norbotten kører også busser fra Kiruna til Pello. Der er op til tre afgange om dagen. Jeg kunne dog ikke finde ud af, hvilke dage busserne kører. Rejsetiden er mellem 3:50 og 4:30 timer. Du kan slå dem op her: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Kiruna busstation fra -> Pello Pellohallen til

07:05 -> 10:55
13:30 -> 18:00
17:15 -> 21:45

Sjovt nok fortsætter busserne til Haparanda, men så tager det seks timer i alt. Jeg har endnu ikke undersøgt, om det kan betale sig at køre direkte fra Kiruna til Hapranda med bus.

Jeg ved ikke, om Interrail accepteres i disse busser. Hvis ikke, skal du betale ekstra (ca. 30 EUR).

Planlægning af ruten 5: Ruter

Hvis du vil tage nattoget fra Tornio, skal du planlægge en lang gåtur fra Hapranda station eller fra busstoppestedet "Haparanda-Tornio-RC/Rescezentrum" (hvor bussen ankommer) til Tornio-Itäinen station. Ifølge Google tager det 3 km på 38 minutter.

Det samme som for Tornio gælder også for Pello, da det er det samme tog. Også i Pello skal du planlægge yderligere 2,8 km på 34 minutter fra busstoppestedet "Pello-Pellohallen" (på den svenske side!) ifølge google. Forresten ligner jernbanestationerne i Pello og Tornio landsbystoppesteder, så bliv ikke overrasket.

BEMÆRK: Du ankommer til Sverige ved både Haparanda (jernbanestation) og Pello og krydser grænsen til fods, hvor urene er stillet en time frem.

I Kemi derimod stopper bussen ikke langt fra jernbanestationen. Denne station er også ret lille, men den har i det mindste et fint busskur. Mere om dette i min rejseberetning.

Ruter:

Haparanda jernbanestation à "Haparanda-Tornio-RC/Resce centrum": 2,0 km/28 minutter

"Haparanda-Tornio-RC/Resce Centre" à Tornio-Itäinen: 3.1 km/43 minutter

Haparanda jernbanestation à Tornio-Itäinen: 4,7 km/64 minutter

Pello-Pellohallen à Pello jernbanestation: 2,8 km/38 minutter

Kemi busstation à Kemi banegård: 0,2 km/5 minutter

Kilde: google maps, køretiderne varierer individuelt

Planlægning af ruten 6: Deltagelse

Jeg synes, at dette trin er logisk. Du skal bare vælge de rigtige tidspunkter, undersøge de manglende bustider og sammensætte rejsen. Sørg for at tage højde for ruterne og tidsændringen ved grænsen mellem Finland og Sverige.

Interrail

Da det er et stykke tid siden, jeg har rejst, er jeg ikke helt sikker på, hvor Interrail er anerkendt. Men det burde være sådan, at ALLE tog kan bruges gratis. I 2019 var bussen Lulea-Haparanda/Tornio også gratis med Interrail (den talte som et "tog"). Busser mellem Haparanda og Kemi afhænger af operatøren, om de er gratis. I tvivlstilfælde koster de normalt omkring 9 €. Da jeg ikke ved, om det stadig er tilladt at købe billetten direkte fra buschaufføren i 2025, er det bedst at have appen og/eller 9€ klar.

De lange busser fra Kiruna til Pello er bestemt ikke tilgængelige uden ekstra omkostninger, og det er Narvik-Kiruna-bussen heller ikke.

Hvad er den bedste måde at komme fra Narvik til Kemi på en dag?

På tidspunktet for min rejse (2019) kørte der ingen tog fra Boden til Haparanda. Derfor rejste jeg til Kiruna dagen før, besøgte malmminen der og overnattede. Derefter tog jeg Norrtag-toget kl. 10.00 til Luleå og derfra to busser til Kemi, hvor jeg tog det sidste nattog sent om aftenen. Det fungerer stadig i dag.

Hvis du virkelig vil rejse på én dag, skal du tage bussen kl. 4 fra Narvik, for eksempel.

Hvis du starter i Narvik med IC'en kl. 10:25, kan du stadig nå frem til Haparanda kl. 20:32 med et skift (fungerer ikke på alle hverdage). Desværre er det for sent til nattoget kl. 22.16 fra Tornio, da du ankommer kl. 20.32 svensk tid, og turen til Tornio-Itäinen er 4,7 kilometer lang, hvilket du kun har 42 minutter til (du ville skulle løbe en del). En taxa ville løse problemet her.

Det, der måske er muligt, er at ankomme til Haparanda (jernbanestation) kl. 20:32 og gå til Haparanda/Tornio RC (ankomst kl. 22:00 finsk tid, hvis alt går glat). Hvis der kører en bus derfra kort efter kl. 22, kan du nå toget kl. 22.50 i Kemi. Tæt på.

Hvis du vil overnatte i Kiruna, som jeg gjorde, kan jeg anbefale AirBnB, da der kun er et eller to vandrerhjem i Kiruna, som måske allerede er fuldt bookede.

Min rejse fra Kiruna via Luleå og Haparanda til Kemi

Norrtag Kiruna-Lulea

Som sagt er de mest pålidelige de to IC-nattog i Kemi (det meget tidlige og det sene), og derfor besluttede jeg at tage nr. 2 fra min liste.

Jeg kombinerede det med Norrtag sidst på formiddagen kl. 10.20 fra Kiruna til Luleå. Rejsetiden var lidt anderledes på min tur, men det burde ikke betyde noget. Denne gang tog jeg shuttlebussen fra den centrale busstation til Kirunas "midlertidige jernbanestation", som den officielt hedder.

Kort over Kiruna med jernbanestation (rød prik) og busstation (bussymbol).

Her er to billeder mere af shuttlebussernes køreplan i Kiruna (taget i 2019):

Det fungerer egentlig ikke så godt, da bussen som regel ankommer mere end et kvarter før toget afgår, så der er ingen reel tidsfordel. Det samme gælder i den modsatte retning, hvor bussen mærkeligt nok ikke er der, når man kommer, men man skal som regel vente et godt stykke tid. Turen er cirka 2,5 kilometer lang. Her er et par billeder mere af det lille busskur i Kiruna. Bortset fra et par sæder, et toilet (det er i det mindste gratis) og den elektroniske skærm er der ikke meget station at se her, og der er kun ét spor. Forhåbentlig bliver der snart bygget en ny, flot station, om muligt i nærheden af byen!

Så kommer mit Norrtag regionaltog rullende fra sidesporet og ind på perronen lige før rejsens afslutning.

Jeg er noget overrasket over indretningen med 2+3 sæder på 2. klasse. Det kender jeg normalt kun fra bredsporede tog, og det er ikke tilfældet i Sverige.

Ud over 2. klasse er der også en 1. klasse på toget, som kun har 2+2 stole.

Og en smart lille bistro om bord med snacks og drinks:

Jeg prøver at lukke øjnene lidt på rejsen, men desværre stopper toget for ofte, inklusive de tilhørende udmeldinger. Toget er en slags regionaltog, som, så vidt jeg ved, dækker alle stationer fra Kiruna til Luleå, i modsætning til nattoget Stockholm-Boden-Kiruna-Narvik, som også har rutebusser fra Narvik til Luleå (men ikke som nattog).

Luleå nås efter knap fire timer. De vigtigste stationer på ruten er Gällivare, hvor man kan skifte til indlandsbanen. Peter har skrevet en blog om dette. I Boden (den tredjesidste station før Kiruna) er der forbindelse til Stockholm (som man også kan komme til i Kiruna) og til Haparanda i retning af Finland.

Det næstsidste stop er "Sunderby Sjukhus". "Sjukhus", "Hus" for "sjuk", dvs. "syge mennesker", er opkaldt efter hospitalet i nabolaget. Endnu en sproglig godbid i det svenske sprog. Og så kommer Luleå. Mere en landsbyjernbanestation, omend med en lysende gul facade. Vores tog parkerer ved siden af nattoget fra Stokholm.

Busrejse Luleå-Haparanda

Nu er det tid til at finde busstationen. Jeg har fotograferet et kort til dig her.

Lulea C." fanger øjet. Nordvest for det, kun to pladser længere fremme, kan man se bussymbolet. Faktisk er der kun ca. 250 meter gennem en park, før man er der. Det er også rigtig godt skiltet. Næsten idiotsikker. 5 minutter i sprintfart ville være nok her, men kun hvis det bliver svært.

Det tager mig 10 minutter med en masse slentren. Skiltet "Avgaende" (endnu et godt eksempel på, at tyskere kan læse meget i Sverige) fortæller mig, at min bus til Haparanda/Tornio RC kører kl. 15:10. Bogstavet angiver busruten.

Tjek venligst køreplanen for Länstrafiken Norbotten, før du rejser: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Nogle busser kører kun på bestemte dage.

Der er en restaurant og et supermarked i ventehallen. Så hvis du er sulten, er der sørget godt for dig.

Jeg læser min bog i endnu en halv time, før jeg stiger på bussen. Min Interrail-billet bliver accepteret uden problemer. Det er en stor dobbeltdækkerbus, og jeg sætter mig øverst foran det store vindue.

Vi kører et kort stykke langs Østersøen, indtil vi drejer ind i landet. Bussen stopper relativt ofte, men mange af stoppestederne er kun efter behov, hvor der kun er et lille busskur. Omvendt betyder det, at hvis man vil rejse med bus i Sverige, skal man give sig tydeligt til kende ved et sådant stoppested, når man vil stige på.

Derudover er der hovedsageligt en masse skov. Typisk Sverige. Der er også en hastighedsgrænse på 110 på vejene, på trods af at de ser ud til at være ret veludbyggede. I midten er grænsehegnet, som er kendt for svenske "motorveje", i hvert fald nogle gange.

Kører på den svenske motorvej.

Kort før slutningen af turen kommer man til en rundkørsel. Der er et "Finland"-skilt i den anden ende, og det er her, bussen drejer mod Haparanda og Tornio Før det stopper den også ved jernbanestationen i Haparanda, men den blev ikke betjent på det tidspunkt (2019). Så kommer det sidste stop Haparanda/Tornio RC. RC står for Rescezentrum, som betyder rejsecenter. For et par år siden blev denne station bygget som et center for begge byer og ligger på den svenske side.

TIP: Togene (ca. 2-7 afgange om dagen) kører nu igen fra Luleå via Boden til Haparanda.

Busrejse Haparanda-Kemi

På det næste kort kan du se de to grænsebyer mere detaljeret. De er adskilt af en flod.

Kort over Haparanda (til venstre) og Tornio (til højre/øen)

Det store "I" i midten er busstationen, og stationen "Tornio-Itäinen" ligger i øverste højre hjørne. Teoretisk set kører der også nattog til Helsinki, men ikke på min rejse. Jeg er derfor nødt til at skifte tog her. Det har jeg cirka en halv time til. Der er også en vis infrastruktur her, som består af en restaurant (men den er så godt som lukket om aftenen), garderobeskabe, endda gratis toiletter og ure i begge tidszoner. Finland er som sagt en time foran Sverige. Der er også et turistinformationskontor i rejsecentret. Den elektroniske skærm viser mig brevet til afgangsperronen for min bus til Kemi, som kører i retning af Oulu.

Mens han står der, får jeg lyst til at stige på. Men stop! "Ingen Interrail!" får jeg at vide, da jeg viser min billet. Jeg prøver at forklare, at det faktisk gælder, at det stod på Interrails hjemmeside, og ... "No Interrail!!!". Jeg er rasende! "Hvorfor?" spørger jeg. "No Interrail!!!" svarer buschaufføren i samme tonefald igen og igen uden nogen yderligere forklaring. Det lader til at være de eneste engelske ord, han har lært. I sidste ende skal jeg betale hele 8 euro, hvilket er en relativt tung byrde for mit studenterbudget den aften. Men hvad pokker! Mens jeg brugte rejsen fra Luleå til Kemi på at lytte til musik, bruger jeg denne rejse på at være vred. Det stod faktisk udtrykkeligt på hjemmesiden: Fra Luleå til Kemi er interrailbilletten gyldig som billet. Jeg havde skrevet det ned ... Da bussen stopper igen i begyndelsen, prøver jeg igen at tvinge chaufføren til at retfærdiggøre sig selv. Men igen breder han bare uvenligt hele sit engelske ordforråd ud foran mig. "Giv op!" ville Franz Kafka sige. Vi passerer grænsefloden mellem Sverige og Finland.

Efter lidt over en halv time når vi Kemi. I mellemtiden er der kommet endnu flere passagerer ombord, som jeg ender med at bruge til at få fat i en tolk. Det viser sig, at kun nogle få busselskaber anerkender Interrail på denne rute. Mit hedder "Matkahuolto" (det største langdistancebusselskab i Finland) og er desværre ikke et af dem. Men i det mindste er det en forståelig forklaring. Hvorfor ikke sådan her!

TIP: Tjek på forhånd, om det pågældende busselskab anerkender Interrail. Det gør det som regel ikke. Og man skal som regel alligevel beslutte sig ud fra afgangstidspunktet og har ikke den luksus at vente på den gratis bus. Så er du i det mindste informeret. At købe sin billet online, hvis det er nødvendigt, sparer også lidt penge.

Kemi

Vi er allerede nået til Kemi under denne samtale. Jeg ser mig omkring. Busstationen her huser også en restaurant med en lidt kitschet atmosfære af træpaneler inde i bygningen.

Alt virker ret øde her. Så jeg går hurtigt videre. Hen mod træerne finder jeg skiltet "Rautatiasema", og det betaler sig, at jeg kan sige "jernbanestation" på 14 forskellige sprog.

Og ja, lige ned ad vejen, og så er man ved banegården. Også her er 5 minutter nok i en snæver vending. Især fordi togene til Helsinki faktisk altid kører på perron 1 (uden metro), men kun en eller to gange om dagen. Der er gratis toiletter og et fint venteværelse på Kemi station, her er nogle billeder:

Da jeg stadig har omkring to timer til overs, går jeg gennem byen på jagt efter sneslottet. Jeg finder dette fine skilt med korte og fjerne steder.

Selvfølgelig har "Sneslottet" ikke "kontortid" om sommeren, men det var stadig en dejlig aftenspadseretur. Her er endnu et kort over Kemi.

Den røde prik er jernbanestationen. Hvis du har god tid, kan jeg anbefale en gåtur til Østersøen. Nattoget til Helsinki afgår kl. 22:33, du kan finde en blog om det her.

Ellers håber jeg, at du har nydt min blog. I så fald er du velkommen til at anbefale os! Du kan købe Interrail-pas her på vores hjemmeside. Vi får så en lille kommission til at støtte vores indhold (prisen forbliver den samme!).
Køb dit Interrail Pass her

Hvis du vil overnatte undervejs, er det bedst at kigge på AirBnB eller Bookingda der normalt kun er nogle få klassiske hostels i nord.

Jeg tog turen i 2019 og opdaterede bloggen for sidste gang i januar 2025.

Som du måske har bemærket, har der været meget arbejde med denne blog. Så hvis du rejser på ruten til sommer eller finder oplysninger, som endnu ikke er medtaget her, så lad mig det vide i en kommentar: Jeg vil med glæde opdatere bloggen igen til sommer!

Hvis du har spørgsmål, er du velkommen til at skrive en kommentar.

Tak, fordi du læste med, og vi ses snart på RailDude!

Vigtige links

Tidsplan: det afhænger af den forbindelse, du vælger. Se ovenfor.

Køb togbilletter. Prisen afhænger af rejsedato og togklasse: SJ - svensk jernbane

Book et hotelf.eks. i Narvik, Kiruna eller Kemi: Booking.com

InterRail - en togbillet til hele Europa: InterRail

Oplysninger om forfatteren af denne artikel.

Tobi

læs flere rejsebeskrivelser