En togrejse fra Leipzig til Hannover
Dobbeltdækker-IC'en fra Deutsche Bahn.
Ud over ICE er der en anden togkategori, som hører til den såkaldte "langdistancetransport" - Intercity (IC). Jeg vil gerne introducere dig til en af dens forbindelser med den moderne "IC2" i denne blog.
InterCity (IC) til højre for ICE (InterCityExpress).
Køreplan for Leipzig-Hannover
I 2025-køreplanen kører denne forbindelse hver time. Afgangstiden 12:38 er nem at huske. Togene afgår altid 38 minutter efter timen, nogle gange 40 eller 42 minutter, men 38 er det mest almindelige. Ankomsten er normalt 23 minutter over tid i Hannover efter en rejsetid på lige under 3 timer.
Rejsetid: mellem 2:41 timer og 2:45 timer.
Første tog: 05:40
Sidste tog: 20:38
Undtagelser: for forbindelserne kl. 09:38 og 15:38 skal du skifte tog i Magdeburg.
Fra tid til anden er der også ekstra tog, så der i sjældne tilfælde endda er en halvtimes drift mellem Leipzig og Hannover. På det seneste har togene nogle gange også kørt som ICE'er, men det ændrer ikke på rejsetiden.
Toget standser undervejs i Halle, Köthen, Magdeburg, Helmstedt og Braunschweig og fortsætter enten til Köln eller Bremen og Norddeich Mole. De mellemliggende stop kan dog variere på forskellige ugedage eller på grund af byggearbejde. Se mere her på Deutsche Bahns hjemmeside for forbindelser, og du vil modtage præcise oplysninger om din rejse.
RCC11903 Rute for IC2440 fra Dresden via Leipzig til Hannover og Köln
RCC11911 Et kort viser den aktuelle position under rejsen
Hvis du gerne vil køre denne forbindelse i den modsatte retning, så har jeg en blog til dig her.
Billetter
Billigste billet: 17,90 EUR. Afhængig af tilgængelighed (du skal normalt bestille i forvejen).
Flexpris = standardpris: 75 EUR. (altid tilgængelig)
Du kan købe billetter Køb her. Sparebilletter er ofte stadig tilgængelige et par dage før afgang, og der er også andre sparebilletkategorier mellem 20 og 70 EUR. Billetterne kan nemt printes ud derhjemme, når du booker online, eller gemmes i appen og vises på din mobiltelefon.
Man kan få rabat med Bahncard 25 (25% rabat på alt) og Bahncard 50 (50% rabat på Flex-taksten og 25% rabat på sparetakster).
Reservation/Interrail
Det er muligt at reservere plads, men det er ikke et must. Det betyder, at du også kan rejse gratis hertil med Interrail. Den valgfrie reservation koster EUR 5,20 pr. person og er (også tilgængelig individuelt) her muligt. Du skal blot klikke på "Seat only", når du vælger byerne nedenfor. Min erfaring er dog, at toget aldrig er for fuldt.
IC2's rejse og udstyr
Efter min mening er IC'en i "2"-serien (dvs. IC2) den mest komfortable IC, måske endda det mest komfortable fjerntog i Tyskland. Det gælder dog kun, når det ikke er fuldt, og det kører desværre meget langsomt. Det er et dobbeltdækkertog med siddevogne på 1. og 2. klasse.
Man kan bevæge sig mellem etagerne via en trappe.
Et skilt viser, hvilke banenumre der er hvor.
På 2. klasse er der 2 sæder på hver side af midtergangen, på 1. klasse er der 2 på den ene side og 1 på den anden (dvs. 2+1 siddepladser), og sæderne er lavet af læder og er betydeligt bredere.
1. klasses underetage.
1. klasse 4-personers med fast bord.
1. klasse to sæder.
2. klasse på nederste etage.
2. klasse på øverste etage.
Jeg kan især godt lide de 4-personers sæder med et fast bord i midten.
2. klasse, 4-personers med fast bord, øverste etage - mit personlige yndlingssted!
Men de 2-personers sæder har også et lille bord, som kan foldes ud fra stolen foran. Jeg foretrækker faktisk altid at sidde ovenpå.
Udklappeligt bord ved hvert sæde.
Der er også et toilet til kørestolsbrugere og barrierefri adgang (indstigning med lavt gulv). Toget er derfor helt barrierefrit!
Det barrierefri badeværelse ligger på nederste etage.
Barrierefrit toilet.
Toget har et familieområde og tilbyder fremragende faciliteter til transport af cykler eller stor bagage.
Tilstrækkelige parkeringspladser til cykler eller barnevogne i kælderen.
Småbørnsområde med legehjørne.
Siddepladser til familier.
IC har nu også WLAN. Desværre er der ingen spisevogn, men i det mindste er der en bistro om bord med snacks til rimelige priser. Dette er bestemt ikke en tilstrækkelig erstatning. Desuden kører IC-togene kun med en maksimal hastighed på 160 km/t, så rigtig hurtige er de ikke. Efter min mening er det dog til at leve med, da IC-togene er beregnet til at have så mange direkte forbindelser som muligt. Det betyder, at toget standser oftere og i byer, der ikke er for store. ICE burde derimod efter min mening køre hurtigere og ikke stoppe så ofte.
Og glem det ikke: Vær opmærksom på affaldssortering!
Rejsen fører dig gennem Tysklands grønne centrum. Den starter i Leipzig, den største by i Sachsen og siden slutningen af 2019 igen med over 600.000 indbyggere. Her kan du rejse komfortabelt med S-Bahn til hovedbanegården gennem Cit-Tunnel eller f.eks. stå af direkte på markedspladsen.
InterCity klar til afgang i retning af Hannover og Köln.
Sachsen-Anhalt anses ikke for at være så tæt befolket, og man krydser også Elben her.
Rejsen er relativt langsom (jeg plejer at køre 120 km/t). Men det er stadig den hurtigste forbindelse på ruten Leipzig-Hannover.
Til sidst ankommer jeg til tiden til hovedbanegården i Hannover, hovedstaden i Niedersachsen.
To klasse 2 InterCity-tog på Hannovers hovedbanegård.
Her er et par billeder mere af hovedbanegården der, den var ret fuld den dag, jeg rejste. Her har man f.eks. forbindelse til Bremen eller (som i mit tilfælde) til Hamborg. Selve toget står her i 23 minutter og fortsætter derefter til Köln hovedbanegård.
Den store dobbeltdækkervogn på perronen.
Trapper fører ned til de andre platforme.
Der er butikker under perronerne. Du skal gå denne vej, hvis du har brug for at skifte platform.
Trapper, rulletrapper og elevatorer fører dig tilbage til sporniveauet.
Hvis du skifter tog der, kan du fortsætte din rejse med det næste tog. I øvrigt ses tv-tårnet i baggrunden.
Konklusion
Toget er helt sikkert et af dem, jeg ser frem til at stige på. Og så har det en fremragende punktlighed. Det har aldrig været meget forsinket, når jeg har rejst med det. Ved ankomsten til Dresden var den endda ca. 4 minutter for tidligt en gang. Det skal dog også siges, at den f.eks. standser i Magdeburg i 9 minutter, så den kan også kompensere for en lille forsinkelse. Ikke desto mindre er komforten virkelig fremragende og mere behagelig end nogen bilrejse.
Du kan købe billetter og reservationer samt BahnCards Køb her. Hvis du bruger disse bookinglinks til dine rejser, modtager vi en lille provision og kan levere gratis indhold som dette. Prisen forbliver selvfølgelig den samme. Hvis du kunne lide min blog, er du velkommen til at anbefale os eller efterlade flere interessante rejserapporter fra hele verden. Hvis du har spørgsmål, er du velkommen til at skrive en kommentar under rejseskildringen.
Hvis du gerne vil overnatte i Hannover, så Det bedste look her. Jeg har aldrig været i Hannover i længere tid, så jeg kan desværre ikke anbefale et hotel/hostel. For mig fortsætter rejsen til Hamborg: Du kan læse om denne tur her.
Vigtige links
Tidsplan / Rejsetid ca. 2:45 timer: Tysk jernbane
Køb togbilletter. Prisen afhænger af rejsedato og togklasse, fra EUR 17,90: Tysk jernbane
Book et hotel i Leipzig og Hannover: Booking.com
InterRail - en togbillet til hele Europa: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
