EC-toget med navnet "Mimara" forbinder Villach i Alperne med München, Stuttgart og Köln samt andre byer i Ruhrområdet hele året rundt. Det betyder, at du kan rejse komfortabelt til din ferie eller tilbage uden at skifte tog.
Rejsetid
Afgang med EC114 i Klagenfurt er 08:42, i Villach 09:16. Ankomst i München 13:41, i Köln (Deutz) 19:27, toget fortsætter til Dortmund Hbf (ankomst: 20:57) Rejsetiden fra Villach til München er således 4,5 timer (fra Klagenfurt 5 timer) og til Köln 11 timer (fra Klagenfurt 11,5 timer).
Køreplanen kan ændre sig med et par minutter afhængigt af dagen, og den kan også være lidt anderledes i det næste køreplansår, normalt kun med et par minutter. I Information om køreplaner Du finder de tilsvarende rejsetider for din respektive rejsedag ved at indtaste start og destination.
Information om køreplan EC114.
UPDATE 2024: Toget kører nu som ICE114
OPDATERING 2025: Selv om sommeren kører toget ofte kun til Salzburg eller München, hvor man skal skifte tog. Men det er ikke en dårlig ting, for toget bruger alligevel kun de langsomme ruter i Tyskland, og du kan ofte nå din destination hurtigere ved at skifte tog.
Billet
Billetter er nemt tilgængelige på Deutsche Bahns hjemmeside.
Priserne starter ved 37,90 EUR for hele rejsen i økonomiklasse. Flex-prisen (fuld pris) er omkring 180 EUR. Der er rabatter på kortere strækninger og med Bahncard (25% på sparebilletter, 25-50% på flexbilletter, afhængigt af Bahncard).
Billetter på 1. klasse starter ved EUR 59,90.
Reservation
Reservationer er valgfrie, dvs. ikke obligatoriske. Du kan enten købe dem alene eller sammen med din billet. Igen meget praktisk med Deutsche Bahn.
Reservationer på EC-toget var nogle gange stadig mærket med små stykker papir.
Interrail
Det er muligt at reservere plads, men det er ikke obligatorisk. Det betyder, at du med en Interrail-billet i princippet rejser her uden ekstra omkostninger. Hvis du gerne vil reservere, er det bedst at gøre det nu. her hos Deutsche Bahn.
Min rejse fra Villach til München
Toget afgår fra Klagenfurt (første stop) kl. 08:42.
Toget forlader stationen i Villach kl. 09:16. Det giver en kort, men bekvem forbindelse til nattoget fra Beograd, som ankommer her kl. 09:08. Du kan også fortsætte din rejse fra Ljubljana (afgang kl. 07:27) ved at skifte til dette tog.
Forskellige skærme fortæller dig om perron- og vognrækkefølgen på forhånd, hvilket er særligt relevant, hvis du har en reservation.
Toget ankommer til Villach kort efter kl. 09.15.
Toget kører et par minutter for sent. Det er fra "Intercity 1"-generationen, som er vogne, der faktisk er lidt ældre, men det kan man ikke se på dem. Det er velbesøgt, men ikke fyldt til sidste plads, så jeg får en plads selv uden reservation. Toget er et klassisk "passagertog", som jeg kalder det. Med andre ord et intercitytog med "rigtige vogne" og en maksimal hastighed på 200 kilometer i timen. Det har både kupeer og (hovedsageligt) åbne vogne. Komforten i sæderne kan sammenlignes med dem i ICE.
UPDATE: Toget har alligevel kørt med ICE4-serien siden 2024.
En sædereservation har kostet 5,20 EUR siden 2025. Du kan foretage dem ved skranken eller Køb online fra Deutsche Bahn (enten sammen med billetten eller bagefter, hvis du allerede har en billet). Du kan endda vælge dit foretrukne sæde online, hvilket også burde være muligt ved billetskranken, men personalet gør dig ikke altid opmærksom på det. Jeg anbefaler især denne mulighed til familier. Der er også hyggelige 4-personers borde i den åbne vogn, hvor man kan tilbringe rejsen med at spille et spil eller bare sprede sine ting ud i et rummeligt område.
Her er den førnævnte firepersoners suite med bord på Eurocity/Intercity-toget.
Som noget særligt har denne Intercity (IC) også en rigtig god spisevogn. Det har den nyere IC2 f.eks. ikke længere.
Spisevogn i Eurocity.
Der er selvfølgelig også en første klasse. Den har også lidt flere kupeer, som i modsætning til kupeerne på anden klasse kun har fire sæder i stedet for seks.
Der er også ekstra bagagerum til store kufferter i hele toget. Togene bliver ofte kritiseret for at have for få bagagerum. Men jeg ser gang på gang, at de rum, der er, ikke bliver brugt nok. Hvis man opbevarer store kufferter ordentligt der og mindre kufferter i de øverste rum, er der stadig plads mellem to stole, der læner sig op ad hinanden (som også er tilgængelige 2-3 gange pr. vogn) og, som mit insidertip, pladsen under stolene, som ofte glemmes.
Bagagebærer i EC for enden af vognen.
Den sidste "feature" er informationshæftet. Informationshæftet viser alle stop med køreplantider samt alle forbindelsestog for videre rejsende. Desværre er dette ekstraudstyr ikke blevet tilbudt siden 2021 🙁.
Deutsche Bahns rejseplan for dette tog.
Toget kan selvfølgelig også bruges af kørestolsbrugere, der er et barrierefrit toilet (som også fungerer som puslerum) og barrierefrie sæder. Men da det er sværere at komme om bord, bør rejsen bestilles på forhånd, så kørestolsbrugere kan få hjælp til at komme af og på toget.
Sidst, men ikke mindst, er selve turen selvfølgelig også meget smuk - det er trods alt en ægte alpepanoramatur. De hvide toppe er virkelig noget for sig, men mit personlige højdepunkt er slottet her:
Da jeg som barn ofte tog lange togrejser på ferie, er jeg sikker på, at selv den lange rejsetid på omkring 10 timer fra Köln til Klagenfurt er til at holde ud! Derudover er der mange andre feriedestinationer på vejen. For eksempel Gastein eller Hohe Tauern Nationalpark (stoppested Mallnitz-Obervellach).
Du kan finde alle stop undervejs her.
Her er lidt flere indtryk fra rejsen gennem Alperne:
Panoramarejsen snor sig derefter lidt ned fra Salzburg. Toget holder der i et par minutter, ifølge køreplanen skulle det fortsætte præcis kl. 12. Vi er i stand til at reducere vores nuværende forsinkelse på omkring 15 minutter. Selv efter det kan man stadig se Alperne til venstre. Toget standser i det smukke Traunstein og ved Chiemsee-søen, inden det når München kl. 13.41. Her er der forbindelse til ICE i retning af Hamborg via Berlin og Erfurt (hvor man kan skifte til f.eks. Leipzig og Dresden). Der er allerede en blog om denne rejse på raildude!
Du kan få billetter til dette tog ganske enkelt med Deutsche Bahn. Med et Bahncard 25 er der en rabat på 25%, med et Bahcard 50 endda 50% (men kun på Flex-priser). Priserne starter fra så lidt som EUR 37,90 for en enkeltrejse. Hvis du bruger vores bookinglinks, når du køber din billet, modtager vi en lille provision fra rail.cc, og du støtter vores gratis indhold som f.eks. dette. Prisen forbliver selvfølgelig den samme.
Hvis du stadig er på udkig efter overnatning i Villach eller München, så tag et kig på Booking.com rent.
Har du stadig spørgsmål til din kommende togrejse eller interrail-tur? Så skal du bare skrive en kommentar under min rejseberetning, så får du svar og hjælp! Tak, fordi du læste min blog, og jeg glæder mig til at byde dig velkommen tilbage til RailDude snart 🙂 .
Vigtige links
Tidsplan / rejsetid fra kl. 04:30: Tysk jernbane
Køb togbilletter fra 37,90 EUR: Tysk jernbane
Book et hotel: Booking.com
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
