Cestování vlakem po Sicílii. Často s výhledem na moře!
Stručné informace
Sicílie v současné době investuje velké prostředky do železnic a kolejových vozidel. Proto má Sicílie několik nově položených tratí, po kterých lze jezdit vysokou rychlostí. Regionální vlaky jsou velmi moderní, zejména v městských oblastech. Nemusí vždy jezdit 100% na čas, ale obecně se můžete spolehnout na jízdní doby a na každé trase byste si měli vyhradit pouze 5-10 minut navíc. Bohužel však existuje mnoho měst a venkovských regionů, které mají vlakové spojení, ale jsou velmi špatně napojeny na dopravní uzly, protože vlaky někdy jezdí pouze dvakrát denně. Je proto nutné předem zjistit, zda vlak v požadovaný den jezdí a v kolik hodin.
Regionální vlakové trasy na Sicílii
Na Sicílii existuje několik vlakových linek mezi většími městy, ale i některé venkovské oblasti jsou dobře napojeny na vlakovou síť. Přehledná mapa nejdůležitějších vlakových tras.
Vlaková síť na Sicílii je dobrá. Mezi velkými městy často jezdí rušné vlaky, ale o víkendech, zejména o nedělích a svátcích, je provoz na některých tratích zcela zastaven (např. Gela-Siracusa) a jiné linky jezdí jen velmi zřídka (např. Palermo-Katania). Venkovské regiony mají v některých případech spojení, ale bohužel tam vlak jezdí jen velmi zřídka. Nejdůležitější vlaková spojení jsou
1. Palermo-Katania Doba trvání cca 3 h 50 min, kvůli náhradní železniční dopravě z Dittanina do Catanie (1 h), každé dvě hodiny.
2. Siracusa (Catania) - Messina Doba trvání cca 2 h 40 min regionálním expresem (z Catanie do Messiny cca 1 h 25 min regionálním expresem, 1 až 2 hodiny ze Siracusy a nejméně jednou za hodinu z Catanie).
3. Palermo - Messina: doba trvání cca 3 h, každé dvě hodiny; pouze dálkové vlaky v době oběda.
4. Palermo - Punta Raisi: doba trvání cca 49 min - 1 h, každou půlhodinu
5. okruh: délka trvání min. 3 h 30 min, nepravidelný jízdní řád zde.
Další cesty:
Palermo-Agrigento: doba trvání 2h 04min, hodina
Agrigento-Caltanissetta (Catania): 3 přímé spoje denně tam většinou navazují na náhradní autobus do Catanie, jízdní řády a jízdenky zde.
Gela-Siracusa: doba trvání min. 3 h 18 minut, nepravidelně; 3 přímé spoje denně, jízdní řády a jízdenky zde
Pirainteo-Trapani: doba trvání nejméně 3 hodiny, nepravidelně; pouze 2 přímé spoje denně
Interiér regionálního vlaku.
Dálkové vlaky na Sicílii
In die (Groß-) Städte Palermo, Catania, Taormina-Giardini und Siracusa kommt man auch per IC (Intercity) oder ICN (Intercity Notte); die Kleinstädte und Dörfer auf dem Weg dahin werden teilweise angefahren. Es bestehen 2 Direktverbindungen von Siracusa und Palermo nach Roma und des Weiteren herrscht reger Nachtzugverkehr beispielsweise von Roma oder Milano (siehe Blog ab Milano).
Interiér vlaku Intercity.
Vstupenky
Regionální vlaky: Jízdenky jsou obvykle velmi levné a prodávají se na příslušnou trasu. Pro větší flexibilitu si můžete zakoupit jízdenku "Italia in Tour". Ta je k dispozici na 3 nebo 5 dní a stojí 29-49 eur v závislosti na počtu dní. Pro další informace nebo zakoupení jízdenky se obraťte na následující kontakty klikněte zde a poté klikněte na "Promotions and Regional Services" a vyberte buď "Italia in Tour Adulto 3 giorni" (dospělí 3 dny), nebo na pět dní. Děti do 12 let platí méně. S touto jízdenkou pak můžete cestovat 2. třídou ve všech regionálních vlacích v Itálii po dobu rezervovaného počtu dní. Tuto jízdenku doporučujeme, ale vyplatí se pouze v případě, že vlakem cestujete často, protože běžné jízdenky jsou velmi levné.
Dálkové vlaky: I zde jsou jízdenky relativně velmi levné a máte vyšší komfort než v regionálních vlacích. Jízdenky na dálkové a regionální vlaky zde.
Interrail platí samozřejmě ve všech vlacích kromě Ferrovia Circumetna. Rezervace pro dálkové a noční vlaky.
Z Capaci do Palerma
Touto trasou jsme během naší dovolené jezdili velmi často, abychom se dostali do našeho ubytování. Není však důležitá jen jako transfer z ubytování, ale je zajímavá i pro každého, kdo se chce dostat na letiště v Palermu, protože vlak jede právě tam, a to do Punta Raisi. V městské části v Palermu je trať z větší části vedena pod zemí, což znamená, že slouží i jako jakási podzemní dráha. Snadno se tak dostanete do mnoha palermských čtvrtí. Stanice "Palazzo Reale Orleans" je často dobrým výchozím bodem pro prohlídky města Palerma.
Vlak "Pop" zvenčí.
Cesta je poměrně neokázalá, ale přesto stojí za návštěvu. Koneckonců zde jezdí jakýsi "regionální vlak metra", kterým se lze do centra Palerma dostat.
Z Palerma do Catanie nebo Taorminy-Giardini
Jedna z hlavních atrakcí Taorminy: antické divadlo!
1. část Palermo-Catania
Tato cesta zahrnuje změnu ubytování na Sicílii. Protože jsme již viděli dost moře při cestě tam, rozhodneme se cestovat po horách a kopcích Sicílie. Jedeme vlakem z Palerma do Dittaina a tam přestupujeme na náhradní dopravu. Cesta pak pokračuje z Catanie do Torminy-Giardini.
Cestujeme ve státní svátek, což znamená, že na této trase jezdí jen omezený počet vlaků. Přesněji řečeno: dva vlaky, které jsou pro nás vhodné. Rozhodujeme se pro odjezd z Palerma kolem 14:30.
Krátce za Termini Imerese vlak odbočuje do malebných sicilských hor a pomalu stoupá se sklonem až 2,8%. Zatímco se kocháte horskou scenérií, můžete již vidět části nové trati do Catanie, protože zde probíhá výstavba. Hlavní součástí je 11 km dlouhý tunel a dvoukolejné prodloužení trati.
Po stoupání odbočuje vlak krátce za Rocapalumba-Alia směrem na Caltanissettu. Kolem oken prolétají farmy a sem tam můžete zahlédnout malou vesničku. Chvíli projíždíme "zeleným pásem" a kocháme se výhledy. O něco později přijíždíme do Dittaina. Tam musíme přestoupit na náhradní autobus.
Asi po 1 hodině jízdy autobusem chceme vystoupit v Catanii Fontanarossa/Airport a jet vlakem (který jede ze Siracusy) do Taorminy. Příjemný řidič autobusu nám ukazuje cestu na letiště, ale já odpovídám, že dál pojedeme vlakem. On jen říká: "Tady žádný vlak nejezdí, pojďte se mnou do Catania Centrale." A tak se vydáváme na cestu. Když se mu snažím vysvětlit, že tady vlak je, nechápe to a trvá na tom, abychom s ním jeli na hlavní nádraží. Mimochodem, v autobuse nebyl jediný italský cestující. Bylo v něm jen několik Němců, Francouzů a Britů.
Část 2 Catania-Taormina
Přijíždíme do Catania Centrale a řidič autobusu nás pouští. Do odjezdu vlaku zbývá ještě asi půl hodiny. Některé vlaky z Catanie do Taorminy jezdí každých 20 minut a cesta trvá přibližně 30-60 minut, v závislosti na počtu zastávek.
Velmi obsazený vlak do Messiny přijíždí na čas a my čekáme téměř 2 minuty, než ze dveří vystoupí asi 3 kočárky a (jako by) 100 lidí. Cestujeme dalším "popovým vlakem".
Asi po půl hodině dorazíme do Taorminy kolem 20:00. Pozor! Do vlastního města, tedy Taorminy, je třeba vyjít velmi strmý kopec, což trvá asi 20-30 minut. Z nádraží do samotného města jezdí také autobusy společnosti Trenitalia a místního dopravce v regionu. V letní sezóně nemusíte nikdy dlouho čekat na příjezd autobusu.
Jakmile se tam dostaneme, jdeme do ubytování nedaleko, které mohu vřele doporučit. Jmenuje se Apartmán Rachel a má "královské pokoje" a terasu v 5. patře s výhledem na moře. Mohu jen vřele doporučit.
Jízda malým pomalým vlakem Ferrovia Circumetna kolem Etny
1. část Taormina-Giardini - Giarre-Riposto
Tento malý úsek lze rychle projet regionálním vlakem (R) nebo regionálním expresem (RV). Některé z nich jezdí každých 20 minut. Na nádraží se dostáváme kolem 7.50 hodin.
Vlak přijíždí na nádraží v Taormině kolem 7.55 hodin. Další "popový vlak" :)
Rychle dorazíme do Giarre-Riposto. Protože máme ještě asi 50 minut času, rozhodneme se dojít pěšky na samotný začátek pomalého vlaku: Riposto. Ještě jedna malá anekdota, než budeme pokračovat ve vlastním vlaku. Ve stanici Giarre-Riposto je závora, která má velmi neobvyklou otevírací a zavírací dobu. Protože náš regionální vlak stále předjížděl regionální expres, měl náš regionální vlak ještě 5 minut zpoždění. Závora se zavírá přesně o 5 minut dříve, tedy v okamžiku, kdy náš regionální vlak vjíždí na hlavní nádraží. Takže stojíte u závory a čekáte a čekáte a čekáte... a stále čekáte. Pak konečně přijede regionální expres a projede, ale závora se stále nezvedá, protože náš regionální vlak musí ještě projet, což se stane o něco později. Minutu poté, co oba vlaky projely, se závora stále nezvedá, protože pravděpodobně přijíždí další vlak. Už máme toho věčného čekání dost a objevujeme metro za rohem...
2. část Riposto - Catania
Ceny jízdenek a informace o jízdních řádech zde.
Nádraží Riposto. Malé a nenápadné v blízkosti obrovských bloků domů.
Náš vlak do Randazza.
Výstup na stanici Riposto, v pozadí je vidět sklon trati.
Interiér vlaku. Okna se dají otevřít dokořán :)
Etna nás bude pronásledovat po celou cestu.
Za obcí Giarre vede trasa do hor a mezi pomerančovníkovými a citronovými plantážemi nabízí úchvatné a nádherné výhledy na moře a hory... a Etnu.
Prochází palmovými háji.
Na trase jsou také malé mosty a ostré zatáčky.
Zde je stále vidět ztuhlá láva, která nyní pomalu dorůstá...
Takové názory jsou rovněž standardní.
Zasněžené svahy Etny.
Cestu do Randazza provázejí ochlazená lávová pole.
Příjezd o hodinu později do Randazza.
V Randazzu máme asi 55 minut do odjezdu vlaku do Catanie, což nás přiměje k malé procházce Randazzem. Po 50 minutách se vracíme na nádraží. Několik dojmů:
Cesta pokračuje dalším vlakem do Catanie. Stoupá do nadmořské výšky téměř 1000 metrů a my míjíme pistáciová pole a vinice, projíždíme měsíční krajinou a máme kouzelné výhledy do údolí. To vše můžete zažít během cesty vlakem Ferrovia Circumetna.
Tentokrát vlak vypadá trochu jinak.
Etna. Nemůžete ji vidět dostatečně dlouho.
Trasa stoupá.
Etna je velmi blízko!
V lávových polích.
Následují města jako Adrano a Paternó, z nichž většina je obsluhována tunely a kde se vlak opět pořádně zaplní. Po chvíli dorazíme do Catania Borgo. Konečná stanice Circumetny. Jakmile se tam ocitneme, musíme pokračovat v cestě metrem. To je již zahrnuto v ceně jízdenky a dopraví nás na hlavní nádraží (Giovanni XXIII) nebo do centra města (Stesicoro).
V Catanii Borgo.
Pozor! Vlak Circumetna není součástí Interrail Pass!!!
Z Catanie do Siracusy - "Čas rozloučit se"
Vlaky na této trati jezdí ve všední dny přibližně každou hodinu a půl až dvě hodiny (frekvence není stanovena) a úsek urazí za minimálně 1 hodinu a 10 minut. Jezdí zde také dálkové a noční vlaky z Říma a Milána.
Byla to jedna z našich posledních cest na Sicílii. Už jsme opustili Taorminu a nyní jsme přestupovali v Catanii, cestou jsme opět viděli Etnu:
Tentokrát cestujeme do Sirakuzy "modrým vlakem".
V Katánii nastupujeme do velmi moderního vlaku. Krátce po nástupu se vydává vysokou rychlostí na jih směrem k Siracuse. O něco později zastavujeme ve stanici "Bicocca", kde nám oznamují, že musíme počkat na protijedoucí vlak. Cesta pak pokračuje několika vyhlídkovými atrakcemi. Zde nechám mluvit jen obrázky:
Přijeli jsme do Sirakuzy!
Promenáda v přístavu Siracusa.
Do Siracusy přijíždíme s desetiminutovým zpožděním. Do starého města se musí jít kousek pěšky, ale to nikdy není na škodu :). V Siracuse je také archeologický park, který stojí za návštěvu.
Stručné zhodnocení sicilské železniční dopravy
Myslím, že sicilská železniční infrastruktura není špatná. Jak je vidět, správa velmi usiluje o rozšíření a modernizaci tratí a zajištění pravidelné dopravy. Bohužel některé části Sicílie jsou vlakem velmi špatně dostupné, zatímco jiná města sice vlakové spojení mají, ale jsou obsluhována ve špatných časech. Přesto se vyplatí nechat auto za zády a cestovat vlakem, protože na sicilských železničních tratích toho můžete zažít opravdu hodně, ať už jde o výhled na moře, nebo cestu po horách. Závěrem mohu říci, že železniční doprava na Sicílii není "top", ale zdaleka to není "propadák". V mnoha velkých městech jsou vlakové spoje dobře koordinovány, takže cestování vlakem je velmi pohodlné.
Děkujeme vám za přečtení blogu. Doufám, že se mi podařilo některým z vás trochu pomoci a dobře popsat železniční dopravu na Sicílii. Pokud máte nějaké dotazy, neváhejte je komentovat!
Důležité odkazy
Jízdní řád: Trenitalia – Italienische Eisenbahn
Koupit jízdenky na vlak. Einzeltickets, siehe oben im Text. Oder „Italia in Tour“ für Regionalzüge ab 29 EUR: Trenitalia – Italienische Eisenbahn
Rezervace hotelu in Sizilien: Booking.com
InterRail - jízdenku na vlak do celé Evropy: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
