Rychlík se ve Švédsku jmenuje "Snabbtag", což v překladu znamená "rychlík". Jezdí hlavně na hlavních trasách ze Stockholmu do Malmö a Kodaně a také do Göteborgu a provozuje ho švédská železniční společnost s dalším zvučným názvem "SJ- Statens Järnvägar", což v překladu znamená (třikrát hádejte) "státní železnice". Jednu z jejich tras jsem absolvoval rychlíkem: z Malmö do Stockholmu.
Pokud byste chtěli tuto trasu absolvovat opačným směrem, Argon pro vás má blok.
Vstupenky
Já jsem cestoval se společností Interrail, která vyžaduje pouze rezervaci, ale samozřejmě existují i normální jízdenky. Ty si můžete jednoduše koupit na Webové stránky SJ koupit. Ceny začínají na 299 korunách, což je v přepočtu asi 30 eur.
Regionální vlaky na této trase provozuje společnost Snälltåget a jízdenky na ně si můžete zakoupit přímo na webu. Webové stránky Snälltåget.
Snabbtag SJ na stanici Malmö C.
Rezervace/Interrail
U společnosti Interrail zaplatíte pouze rezervační poplatek ve výši 70 švédských korun (cca 7 EUR). Tento poplatek můžete získat také online, jednoduše zde v SJ.
Pokud používáte anglickou verzi webu, musíte vybrat záložku "Traveller". Tam v části "Travels with travel card" (Cesty s cestovní kartou) vyberte možnost "Interrail/Eurail".
Časový plán (stav 2025)
Rozvrh najdete i v sekci Cestovní informace od Deutsche Bahn. Při cestách do zahraničí obvykle dávám přednost těmto stránkám, protože poskytují poměrně spolehlivé informace.
Expresní vlaky DB mají označení "X2". Čas odjezdu z Malmö C je vždy 07 po hodině. První vlak v 05:07, poslední vlak v 19:07.
Doba jízdy se pohybuje mezi 4:24 a 4:32 hodinami v závislosti na četnosti zastávek vlaku. Vlak obvykle zastavuje asi 8krát, což je na rychlovlak poměrně hodně.
Při mé cestě (v sobotu) odjížděl vlak ze stanice Malmö C v 8.04 hodin.
Z Malmö vyjíždějí regionální vlaky v 9:20 a 17:14, které lze s Interrailem využít zdarma. Doba jízdy 4h55 s 8 mezizastávkami. Rychlejší jízdní doby dosahuje vlak X2 pouze díky technologii naklápění.
Na této trase jezdí také noční vlak s odjezdem z Malmö ve 22:17 a příjezdem do Stockholmu v 5:53. Pro mě osobně by však tato noc byla příliš krátká a i zde jsou povinné rezervace.
Vezměte prosím na vědomí, že některé vlaky nejezdí o víkendech nebo v sobotu a někdy ani v jednotlivé dny. DB to však uvádí v části "Dopravní dny".
V podzemní části stanice zastavují také vlaky přijíždějící z Kodaně nebo do ní. Na nádraží jsou k tomu účelu umístěny cedule. Všechny ostatní vlaky odjíždějí z nadzemního nádraží.
Pro případ evakuace je ve vlaku dokonce umístěna informační tabule, která však platí stejně tak na zemi jako v tunelu mezi Malmö a Kodaní.
Bezpečnost především: co dělat v případě nehody!
Cesta z Malmö do Stockholmu
Je deštivé sobotní ráno, když můj noční vlak z Berlína přijíždí do Malmö. Protože přijel trajektem, který bohužel od začátku roku 2020 nejezdí, jede v současné době, pokud tedy přes Hamburk/Jutskoale ne každý den. Z tohoto důvodu jsem místo regionálního vlaku použil X2, protože EN z Berlína přijel do Malmö v 7:20 a já jsem chtěl čekat jen do osmi hodin místo do 9:20.
Nejdříve se ale porozhlédněme po stanici.
Už teď je tu docela rušno, i když většina obchodů je ještě zavřená.
Zajímavé je, že se zde můžete i osprchovat.
A samozřejmě mě zajímají především podzemní dráhy. Malmö Central je vlastně konečná stanice, ale čtyři koleje byly postaveny pod zemí pro vlaky, které tudy projíždějí kvůli mostu přes Öresund.
A pak se samozřejmě znovu podívám na stanici zvenčí. Unikátní cihlová stavba, která nemá konkurenci! Autobusová zastávka je přímo před hlavním vchodem.
Konečně se pomalu blížíme k osmé hodině a čtyřem minutám (čas odjezdu v té době). Vlak je připraven. Na vedlejší koleji stojí lokomotiva švédského nočního vlaku SJ z nočního vlaku Stockholm-Malmö. Je to skvělé srovnání: noční vlak vs. rychlík.
Vlevo noční vlak ze Stockholmu, vpravo rychlík do Stockholmu.
Pak je čas nastoupit! Hledám své místo ve 2. třídě. Sedám si na jedno ze dvou míst, sedadlo vedle mě zůstává po první část cesty volné.
Než si jdu zdřímnout (každodenní únava z cestování Interrailem 😉, udělám vám krátkou prohlídku vlaku.
Na jedné straně je tu 2. třída. Ta se skládá z 2+2 míst k sezení, jsou zde jak dvoumístná, tak čtyřmístná sedadla. Čtyřmístná mají uprostřed pevný stolek (který lze vysunout), dvoumístná mají sklopný stolek v zadní části opěradla předního sedadla. Celkově mi design hodně připomíná německý ICE. Žádný dvoupatrový, 2+2, čtyřmístný se stolkem a samozřejmě jsou zde další zavazadlové prostory k těm nad židlemi.
Dále přicházíme do jídelního vozu. Ten má skvělý design s elegantními červenými křesly. Oproti Německu zde však není skutečná kuchyně, ale jakýsi samoobslužný bufet, kde si můžete vybrat z hotových jídel, například sendvičů.
Pak následuje 1. třída. Pokud byste si chtěli přečíst cestopis konkrétně o této cestě, pak mohu doporučit blog Alexandra, který cestoval ze Stockholmu do Kodaně (tedy v opačném směru).
V 1. třídě se překvapivě sedí ve 2+1, podobně jako v ICE. Křesla se zdají být o něco měkčí a opěrky rukou jsou potaženy látkou, nikoliv dřevem jako ve 2. třídě. V 1. třídě je také zahrnut nápoj zdarma.
Teď je čas si zdřímnout. Bohužel musím říct, že vlak je k tomu méně vhodný. Nejdelší doba bez zastávky je pouhých 40 nebo 50 minut. Na pořádné zdřímnutí je to málo, protože každá zastávka je doprovázena hlášením. Trochu mi také vadí, že vlak zastavuje "u každé mlékárny". Ale Švédsko je řídce osídlené a zdá se, že je to nutné.
Právě v takovém malém městě nastupuje můj soused na sedadle na zbytek cesty. Položím jí několik otázek v angličtině, dokud mě neupozorní, že jsme vlastně na odpočívadle. To jsem si ještě neuvědomil, ale myslím, že si matně vzpomínám, že si člověk mohl vybrat místo při rezervaci a že jsem to udělal zvlášť. Odpočinková zóna je charakterizována jen malou cedulkou na posuvných dveřích a od normální 2. třídy se vizuálně odlišuje jen modrými místo zelených potahů na sedadlech.
Zbytek cesty využívám k prohlídce švédské krajiny. Je tu pár jezer, ale žádné tunely, až na chvíli před Stockholmem. Mezitím si na mobilu zapínám tachometr. Rychlovlak Snabbtag má jet rychlostí až 210 km/h. Dnes jede rychlostí 207 km/h, ale aplikace není vždycky tak přesná.
Příjezd
Trochu smutně si připomínám, že dnes cestujeme jen do "Stockholm-Södra"/Stockholm-South. Normálně se jezdí až na Stockholm-Central, hlavní nádraží, což je také opravdu krásná budova. Odjíždím odtamtud o tři dny později. Na fotce je vidět úplný konec, protože tam nyní probíhají stavební práce na spojovací trati.
A ještě nepříjemnější je, že službu náhradní dopravy po železnici nedostanete zdarma, alespoň ne jako cestující Interailu. Dokonce jsem si myslel, že mě na to při rezervaci upozornili, protože jsem měl na výběr mezi normální rezervací a rezervací s příplatkem (několik eur). Přesto jsem se cítil trochu podveden, protože do Stockholmu-Central se dá normálně cestovat se stejnou rezervací za 7,50 eura. Ale co už. Trochu jsem doufal, že by mi paní ve vlaku mohla pomoci švédsky. Když se ale u závory otočím zpátky a vidím mezi vlaky diskriminační ceduli, jdu naštvaně 2,5 kilometru k hostelu.
Přenocování ve Stockholmu
Ubytovna je pro cestující obvykle první volbou. Já jsem se ubytoval v hostelu Birka. Jeden z mála, který byl ještě volný, když jsem si ho rezervoval jen pár dní předem. Abych byl upřímný, nemohu ho doporučit, protože je velmi velký a neosobní. Dveře byly také tak hlasité, že jste se vzbudili pokaždé, když se někdo pohnul. A kuchyňka se v podstatě skládala z mikrovlnné trouby, kde si můžete ohřát úžasná hotová jídla, která jsou k dostání ve velkém na každém rohu. Navzdory mnoha výtkám to nebyl nejhorší hostel, v jakém jsem kdy spal.
Při dřívější rezervaci najdete Hostelworld ale rozhodně lepší.
Pokud hledáte hotel nebo podobný objekt, podívejte se na stránky Booking.com.
Souhrn
I když nakonec nebylo všechno dokonalé, stejně nemůžu Snabbtagovi nic vyčítat. Čtyřminutové zpoždění se dá snadno omluvit a doufám, že jste si jízdu také užili!
Pokud se vám můj blog líbil, budu ráda, když při své další cestě využijete naše rezervační odkazy. Od rail.cc pak obdržíme malou provizi, aniž by se cena změnila. Podpoříte tak příspěvky, jako je tento. Rádi vám také pomůžeme individuálně a osobně, pokud nám v komentářích položíte dotaz.
V opačném případě nás prosím doporučte ostatním! Uvidíme se na další cestě!
A nakonec video od Petra:
Důležité odkazy
Jízdní řád / doba jízdy 4:30 hodin: SJ - Švédské železnice
Koupit jízdenky na vlak od 30 EUR: SJ - Švédské železnice
Zde si můžete také rezervovat místa ve vlacích Interrail.
Koupit Interrail – oficiální Interrail Pass
Rezervace hotelu: Booking.com
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
