Нощното ми пътуване от Кеми (Северна Финландия) до Хелзинки
Нощните влакове на финландските железници (VR) често получават висока оценка. По географски причини най-добрите маршрути минават от север на юг. Имах късмета да изпробвам един от тези влакове по пътя от Кеми до Хелзинки. Може ли да изпълни обещанието си?
Маршрут на шофиране
Връзката е особено подходяща за скандинавско двупосочно пътуване, ако:
-от Нарвик или Кируна (Норвегия или Северна Швеция) директно до Хелзинки
-am Северен нос беше или
-направи спирка в Северна Финландия.
Избрах първия от маршрутите. Можете да прочетете за това как да стигнете от Лулеа до Кеми с автобус в този блог.
Един Преглед на всички нощни влакове във Финландия е на разположение в rail.cc
В много влакове дори Транспорт с кола до Хелзинки-Пасила възможно!
Този блог ще се съсредоточи върху пътуването от Кеми до Хелзинки. Ако искате да пътувате в обратна посока, този блог на Петер може да ви бъде интересен. В близко бъдеще Аргон също ще публикува блог за този маршрут.
Време за пътуване
Моят влак тръгва от Кеми в 22:33 ч. (от 2025 г. в 22:28 ч.) и идва от Кемиярви. До Хелзинки се стига късно сутринта в 09:15 ч.
Той извършва превози от Рованиеми до Тампере и Хелзинки (Пасила) и от Кемиярви до Хелзинки (Пасила). Можете да намерите и влак IC274 тук.
Източник на време за пътуване: Deutsche Bahn.
Времето за пътуване може да варира с до 20 минути в зависимост от деня!
Билети
Цените на билетите за спалния вагон започват от 49 EUR за нормален спален вагон и 54 EUR за вагон "Deluxe". Реално обаче трябва да предвидите 70 EUR или повече. Повече за това по-късно. Можете да пътувате във вагон със седящи места на цена от около 30 EUR. Нормалната цена е между 80 и 90 EUR за цялото пътуване и съответно по-малко за частични пътувания. Билети можете да закупите тук.
Резервация с Interrail
Резервацията е включена в цената на нормалния билет (независимо дали е икономична или стандартна тарифа). При Interrail обаче се заплаща такса за резервация в размер на 36 EUR или 41 EUR за луксозния спален вагон. Ако желаете цяло купе, цената е 95 EUR или 105 EUR.
Къде мога да направя резервация? За съжаление, засега само като се обадите на финландските железници на телефон +358 9 2319 2902. По желание и на жп гарата (гише) в чужбина или на място, но в Кеми нямаше персонал, подозирам, че и в Северна Финландия ще е така.
Ако не искате да се обаждате, можете да изпратите имейл до службата за обслужване на клиенти на финландските железници. Бих направил това обаче само ако имате поне едноседмично предизвестие.
Актуализация през 2020 г.
От 2020 г. влаковете Norrtag отново пътуват от Боден през Лулеа до Хапаранда (границата между Швеция и Финландия). Това означава, че между Торнио (съседен на Хапаранда град) и Кеми между Северна Швеция и Финландия трябва да се пътува само с автобус. Ако се качите на нощния влак за Хелзинки в Торнио, вече няма да се налага да пътувате с автобус. Разстоянието от жп гара Хапаранда до Торнио-Итайнен е около 5 км.
Трудности с резервацията и един чужденец с много лош късмет
Тъй като исках екскурзията ми да бъде малко по-непланирана, реших да направя резервация по телефона в деня преди пътуването. Поне ви свързват с истински човек и не се налага да кликате върху номера. И така, исках да резервирам нормален спален вагон за 36 EUR. Всичко изглеждаше наред, докато човекът по телефона не каза, че имам последното място, но изглежда някой друг го е резервирал междувременно. Можех да резервирам само още едно място. О, не!
Реших да сложа слушалката, без да се бавя повече, да помисля и да опитам отново. Един от вариантите е да взема по-ранния нощен влак от Кеми (19:29 ч.), но и това не е най-добрият вариант, тъй като пристигам в Хелзинки в 6:00 ч. сутринта и трябва да напусна Кируна в 05:48 ч.
Но когато позвъних отново, мястото все още беше свободно и ми изпратиха резервацията по имейл. Системата вероятно е увиснала и е показала собственото ми място в кошницата за пазаруване като блокирано. Както казах. Всичко е наред :) Между другото, трябва да дадете имейл адреса си и данните за кредитната си карта устно по телефона, което е малко странно.
Вечерта в Кеми
Автобусът ми от Торнио/Хапаранда пристигна в Кеми около осем часа. Така че все още има много време в такъв малък град. Отначало в моя полза като чужденец беше, че мога да кажа "жп гара" на 15 различни езика. Наскоро към списъка беше добавен и финландският. Така че веднага разпознах табелата "Rautatiasema", която води от автогарата към истинската гара. Разходка от няколкостотин метра, 5 минути са достатъчни. Между другото, едва по-късно научих, че ударението е върху "тиа" и особено върху "а" на "тиа". Финландски - забавен език!
Какво правите тази вечер? Чух за една сладоледена сладкарница, която трябваше да е тук, и изминах 1,5 км до нея.
Карта на Кеми. Железопътната гара е червената точка, а леденият дворец е долу до морето.
Разбира се, през лятото той не съществуваше, а само ресторант за сладолед, който вече беше затворен. Любезният служител на съседния къмпинг обаче ми го отвори за кратко, дори безплатно, и ми позволи да направя снимка.
Ресторант за сладолед в Кеми.
Тук, на брега на морето, ми се откри красива гледка към Скандинавия, точно както я виждате в книгите.
По-приключенски настроените могат да плуват, а наблизо има и плаж. Температурата на водата е 15 градуса, почти на полярния кръг!
Влакът пристигна навреме. Всъщност има само един коловоз, откъдето тръгват влаковете, и можете да стигнете до него без метро. Така че, дори и да ви липсва време, няма пречка да ви чака.
След като престоява три минути, влакът тръгва навреме в 22:33 ч. Когато се качвам във влака, разпознавам вагоните за превоз на автомобили.
Представяне на финландския нощен влак
Финландският нощен влак е огромен, изпитвам респект, докато стоя пред това чудовище. Това е така, защото Финландия някога е принадлежала на Русия (до 1914 г.) и железопътната мрежа е била изградена с руско широко междурелсие. Това улеснява изграждането на двуетажни нощни влакове. Спалните купета със собствен душ и тоалетна (делукс) са разположени в горната част, а нормалните - в долната. Всички купета са двуместни, освен по маршрута Колари-Хелзинки, където се използват триместни купета.
Когато се качвам, на пътеката стои възрастен господин с бастун. Той ме пита нещо на финландски, което аз, разбира се, не разбирам. Когато го питам на английски, той повтаря "onehundredtwentytwo?" - 122 - номерът на резервацията ми. Аз съм един от двамата души, които се качват тази вечер, и ще деля купето с него. Той ме отвежда дотам веднага, без да се налага да чакам кондуктора, който така или иначе идва. Показвам й резервацията си в електронната поща на мобилния си телефон, което не е проблем. Във влака дори се предполага, че има Wi-Fi, но аз не го използвам. Човекът е дружелюбен, но все пак имаме малко лош късмет с купето. То не е нито отдолу, нито отгоре, а отстрани на вагона, в прехода, на половината път. Ето защо вратата е наклонена и, за да е още по-лошо, се отваря навътре. И двата фактора означават, че пространството е много малко. Горкият човек, който и без това изглежда малко слаб, трябваше да легне напълно, преди да успее да затвори вратата. Не е много добре организирано.
UPDATE 2025: Вече има само частни купета, а не общи.
Ето галерия със снимки на нашето купе:
Скромно разположение на купето при прохода към следващия вагон (горна снимка: втората схема вдясно)
В отделението има общо 4 гнезда. По една на всяко легло + една в стаята + една на умивалника. Всъщност има много малко място за багаж. Най-добре е да го приберете под долното легло.
Когато пътувам в общо купе, винаги малко се страхувам, че пътниците ще слязат преди мен и ще се събудя. Но за щастие всички тук пътуват до Хелзинки, нали? Не и този човек. Защото той трябва да отиде до Тампере, единствения голям град по пътя. Отново съм взел бисера, защото той слиза в 05:40 ч. Джакпот! Но той е мил, не можеш да кажеш нищо. Опитът му да започне разговор обаче е сложен: Той произнася много малко думи на английски език. Всеки път, когато не може да се сети за някоя дума, той прави това, което всеки би направил инстинктивно: заменя думата със същата дума на собствения си език. Това работи доста често, знам няколко думи на други езици. Например испанското "camino" за "път/пътека" ми дойде без проблеми и дори на руски (който и без това е труден език) понякога се получава. Но не и на фински! Защото тук всяка дума е наистина различна. Дори думи като "център", които са едни и същи почти навсякъде (напр. на италиански: "centro", на руски: "центр"), тук се наричат "keskusta": "keskusta". Така че е жалко, че почти не можем да водим разговор. Мога да му кажа само откъде съм, след като той първо си помисли, че съм от Лондон, автоматично, защото говоря английски.
Предвид късния час си лягаме скоро след това. Заспиването също не беше проблем, аз бях на горното легло с добре познатото спално бельо със сови. Матракът също е изключително удобен!
Ето няколко примера за горното легло:
За съжаление нощта беше малко неспокойна. Събудих се за първи път, когато мъжът под мен беше във фаза на хъркане. Изглежда, че той също така развиваше известен лош дъх през нощта, което трябваше да приема за добро или лошо. Въпреки това хъркането скоро отново спря, а в най-лошия случай ми помогна да го подтикна да промени ритъма си на дишане. Следващият път, когато се събудих, беше, когато мъжът опаковаше нещата си, докато наближавахме Тампере (Tammerfors на шведски). Но след по-малко от пет минути той изчезна и аз успях отново да заспя. Наистина не можеш да се оплачеш от това! Помислих си за онези неприятни колеги, които не си слагат нещата предварително както трябва и после започват да опаковат куфарите си в ранни зори, принуждавайки те да гледаш цялото това нещо, защото шумът е несъвместим със съня. Както казах, трябва да похваля този мил човек!
Нощта ми, която и без това беше малко неспокойна, приключи внезапно, когато около осем сутринта се появиха съобщенията. Тук не можеш да спиш по-дълго от това време. Няколко пъти се опитах да натисна личния си контролен панел до леглото (вж. снимката), за да видя дали мога да изключа съобщенията. Но за съжаление напразно. Изглежда това е стандартна настройка.
Алармена система: за съжаление, силата на звука на ранните съобщения не може да се контролира.
В противен случай можете да виждате часа през цялата нощ, да настроите будилника си и да включвате, изключвате или включвате наполовина светлината в различни режими.
Нямаше смисъл: умореният пътник трябваше да стане. Не съм привърженик на такива автоматични часове за събуждане. Поне в спалния вагон би трябвало да можеш сам да избереш подобно нещо! Особено като се има предвид, че за съжаление няма включена закуска... Вместо това можете или трябва да преминете към вагон-ресторанта, който искам да ви представя тук накрая. От 2024 г. можете поне да поръчате закуската си предварително и тя ще бъде донесена в купето ви по-рано. За това обаче все още трябва да заплащате допълнително.
Текущото меню от 2024 г. е предоставено като връзка.
По време на сутрешната обиколка на влака открих и една-две допълнителни екстри. Първо, вагоните със седящи места (които обаче не бих искал да сменям, тъй като цената на резервацията беше 10 евро). Между другото, те бяха подредени през 2024 г. и заменени с по-модерни вагони Edg.
И тук изглежда, че има първи и втори клас. Втората класа има 2+2 текстилни седалки в един ред, а първата класа - 2+1 кожени седалки. И двата вида седалки се предлагат и като купета. Предлагат се и допълнителни отделения за багаж.
Транспортът на велосипеди е гарантиран! Никъде другаде не съм виждал подобно нещо. Велосипедите трябва да пътуват лесно и тук.
Разбира се, спрях се и на луксозните спални помещения. Те се намират на горния етаж и разполагат със собствен душ и тоалетна. Душът може да се използва, като се натисне бутон и след това се плъзне стената на умивалника встрани.
Визуално луксозните купета (горното ниво) почти не се различават от нормалните купета под тях. В тях обаче няма душ, а само умивалник. Ето две снимки:
Но всеки пътник все пак може да вземе душ. Защото долу има общ душ. Ако е свободен, индикаторът свети в зелено. Можете да влезете с помощта на картата за заключване, която всеки има в купето си. Във влака има и две други тоалетни. Едната от тях е без бариери.
Разбира се, все още трябва да обяснявам как работи системата за заключване. Всяко отделение на спалния вагон може да се заключва отделно отвътре. За ключ служи карта. Можете също така да плъзнете втори болт напред (в долната част).
Не на последно място, във влака има и купе за домашни любимци. Да, наистина имате чувството, че тук има за всекиго по нещо! Освен кушетки, такива няма. Купето за домашни любимци (по едно на вагон) се намира в непосредствена близост до стълбите, като под него остава допълнително място за багаж или за домашния любимец. Вижте първата снимка долу вдясно. Купето е обозначено със зелен стикер с лапа.
Пристигане в Хелзинки
Пристигнахме в Пасила доста по-рано от предвиденото (около половин или три четвърти от девет вместо в 09:07 ч.), където се отцепват транспортьорите на автомобили. Междувременно аз си хапвах закуската. След това има само пет минути път до главната жп гара: Päärautatiasema, където закъсняваме с около 7 минути. Това е крайна гара и в архитектурно отношение е доста впечатляваща. Тоалетните (1,10 евро, от октомври 2024 г.) и шкафчетата се намират в сутерена.
Броячна зала в Хелзинки Rautatiasema.
Нощувка в Хелзинки
Тъй като всички хостели на разумни цени в близост до града вече бяха изчерпани, реших без повече приказки да пътувам директно до Талин (Ревал) вечерта. Можете да прочетете блог за пътуването с ферибот до Талин тук . За Хелзинки обаче със сигурност ще трябва да hostelworld.com или booking.com но силно препоръчвам да резервирате няколко дни предварително.
Заключение!
За съжаление, след пътуването си решавам в полза на: Всичко, което блести, не е злато! Със сигурност имах малък късмет с ранното излизане на мой съпътник и най-тясното купе в целия влак. Въпреки това: принудително събуждане, без включена закуска? - Не е убедително по стандартите на спалните вагони. Така че моята лична корона за европейски нощен влак остава за ÖBB и техния NightJet (NJ). И накрая, няколко положителни думи: матраците бяха много уютни, а влакът изглежда съвсем нов и чист. Като цяло в повечето купета би трябвало да има достатъчно място, а луксозните купета изглеждаха малко по-добри. Вагоните за хранене също са рядкост в нощните влакове! Влакът също така предлага много екстри за всички видове пътници!
И накрая, нашите връзки за резервации за нормални билети и Пропуски Interrail (само за Европа или за Финландия).
Ако използвате тези връзки за резервации, RailDude ще получи малка комисиона като благодарност за нашето безплатно съдържание и блогове. Цената не се променя и аз, разбира се, ще бъда много благодарен! Ако имате някакви въпроси относно предстоящото си пътуване, ние сме тук, за да ви помогнем и посъветваме!
Ако сте харесали доклада ми, моля, не се колебайте да ни препоръчате на други! Ще се видим скоро в следващия нощен влак 🙂
Важни връзки
Разписание / време за пътуване приблизително 10:45 часа: VR - Финландска железница
Купете билети за влак. Цената зависи от датата на пътуване и класата на влака, от 30 EUR: VR - Финландска железница
Резервиране на хотел в Рованиеми, Кеми или Хелзинки: Booking.com
InterRail - билет за влак за цяла Европа: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
