С влак до Кируна и Нарвик. Как става това?

За мен имаше само две места, на които да отида преди обиколката ми с Interrail в северната част на страната: Нарвик в Норвегия, просто защото това е Нарвик, най-северният (известен) град, така че има определен престиж. И Кируна, където много исках да посетя голямата рудна мина. И така, как се стига дотам? Какво можете да преживеете и как се качвате или връщате?

Преживях всичко това от първа ръка и затова бих искал да разкажа за него в този блог!

Пътуване до Кируна и Нарвик

Като Interrailer всъщност има само един логичен начин за пътуване: NT (Nat-Tag = нощен влак) от Стокхолм. Отпътуване от там в 18:11 ч., пристигане в Кируна в 09:12 ч. (време за пътуване 15 часа), пристигане в Нарвик в 12:54 ч., време за пътуване малко под 19 часа. От Норвегия до Нарвик можете да стигнете само с автобус от Бодо, а до Нарвик - с влак. Нощен влак от Трондхайм.

Разписание Кируна-Нарвик-Кируна

В две таблици тук съм обобщил приблизителното разписание между тези два града. По принцип има два влака на ден, единият от които е нощният влак до/от Стокхолм, в който се пътува във вагон със седалки. Когато пътувах през лятото на 2019 г., имаше и допълнителен влак с доста необичайни часове на тръгване, които съм запомнил наполовина. За съжаление, този влак вече не фигурираше в разписанието за 2020 г., вероятно заради коронавируса. Все пак го посочих, защото предполагам, че ще се върне през следващите сезони. Възможно е да бъде публикуван в разписанието само в кратък срок. Всички данни за разписанието можете да намерите на Уебсайт на Deutsche Bahn.

Статус: 2025 г.

Вид влак	Нощен влак от Стокхолм NT94	IC96 от Lulea	Влак на усилвателя
Кируна от	09:31 ч.	15:30 ч.	приблизително 22:30 ч.
Туристическа станция Абиско	11:08 ч.	16:49 ч.	приблизително 23:55 ч.
от Нарвик до	12:45 ч.	18:30 ч.	01:17 ч.
Време за пътуване	03:14 часа	3 часа	приблизително 3 часа
Дни на движение	През цялата година	През цялата година	Лято (юли/август)

Вид влак	Нощен влак до Стокхолм NT93	IC95 до Lulea	Влак на усилвателя
Нарвик от	15:11 ч.	10:25 ч.	18:30 ч.
Туристическа станция Абиско	16:37 ч.	12:30 ч.	приблизително 20:30 ч.
Кируна до	17:54 ч.	13:47 ч.	приблизително 21:30 ч.
Време за пътуване	02:43 часа	03:22 часа	приблизително 3 часа
Дни на движение	През цялата година	През цялата година	Лято (юли/август)

Изброих трите най-важни спирки. Моля, преди да пътувате, проверете дали влакът действително се движи. Понякога има отделни дни, в които влакът се отменя по разписание поради строителни работи или други подобни. Всички междинни спирки по маршрута можете да намерите и на уебсайта на DB. Тук на rail.cc ще намерите спирките на нощния влак.

Билети

Билетите са налични просто онлайн . Цената на билета е между 15 и 50 евро в зависимост от деня на резервацията.

Можете също така да си купите Interrail карти за Европа или Швеция в една страна на нашия уебсайт купуват. Ако използвате тези линкове, за да закупите билет или нощувка, ще получим малка комисиона от raildude, за да подкрепим безплатно съдържание като този блог, така че ви благодарим, че ни подкрепяте! Цената, разбира се, остава непроменена.

Резервация

Всички влакове могат да се използват безплатно с Interrail. Необходима е само резервация за нощния влак, евентуално и за вагона със седящи места, но само ако пътувате през нощта до Стокхолм. Ако обаче пътувате в секцията на IC влака на нощния влак (това е отделен в Боден до Лулеа), тогава не се нуждаете от резервация.

Пътуване от Стокхолм и Боден до Кируна

Избрах нощния влак Стокхолм-Нарвик за пътуването, който този ден пътуваше само до Кируна поради строителни работи. Бях се събудил от Боден, където обикновено се пристига около шест часа, но днес пристигнах чак в девет часа, отчасти поради промени в разписанието. Гарата изглежда доста впечатляващо, тъй като напомня на стари викингски сгради.

Метрото също е с красив дизайн. Влакът се маневрира тук, като една част от него отива в Лулеа, а друга - в Кируна/Нарвик. Частта, която пътува до Нарвик, след това взима друга част от Лулеа, която е прикачена тук. Така че тук разполагате с почти половин час, за да раздвижите краката си.

В Боден можете да вземете и влаковете от Norrtag до Лулеа, Кируна или (от 2020 г.) до Хапаранда.

Когато потегляме отново, скоро пресичаме Северния полярен кръг. Влакът спира точно тук и мога да направя снимка на знака. Вероятно обаче спирката е по технически причини, а не толкова за туризъм.

Знак на Полярния кръг.

Пътуването до Кируна не си заслужава да се види. Разглеждам набързо вагона за хранене. След това стигаме до Галивар.

Станциите

1) Кируна

Най-голямата забележителност в Кируна е мината. Желязната руда се добива в Кирунаваара (планината на петолъчките). Именно тази руда дава името на линията Лулеа-Кируна-Нарвик: Рудната железница. Тя е построена единствено за транспортиране на рудата от Кируна до пристанищата в Лулеа и Нарвик.

Рудна мина Кируна на заден план.

Именно заради тази руда Швеция е окупирана от Германския райх по време на Втората световна война и е принудена да предаде желязната руда, тъй като тя е важна за производството на оръжие. За Нарвик също е имало голяма битка, за която ще стане дума след малко.

Моля, обърнете внимание: входната такса за мината е 26 евро, което ми се стори много скъпо. От средата на август има само две обиколки с екскурзовод на ден (сутрин и в 14 ч.), а през юли са три или четири.

План за управление на мината в Кируна: времената трябва да останат същите, защото планът от 2018 г. все още е изложен през 2019 г.

Пътуването с влак от Нарвик (пристигане в 13:47 ч.) е донякъде проблематично. Гарата се намира на 23 минути пеша от началната точка на обиколката в центъра и се очаква да сте там 15 минути преди началото ѝ. Моят влак пристигна (със закъснение по това време) в 13:47 ч. (всъщност в 13:31 ч.) и трябваше да разопаковам един 1000-метров пробег (с раница!), за да го направя, тъй като не бяха готови да изчакат дори минута, въпреки че се обаждаха. Също така ми казаха, че други пътници, които са пристигнали със същия влак, вече са там. Малко нахално, защото без такси? Невъзможно!

От Кируна можете да се върнете обратно на юг до Inlandsbanan в Gällivare или до Финландия (Кеми).

2) Абиско

В Абиско има две гари: Absiko Ost (Östra) и Abisko Turiststation. Abisko Ost може лесно да се разпознае по характерната жп гара с кула, каквато имат много гари тук. Добре известният туристически маршрут Kungsleden започва от Abisko Turiststation. Оттук можете да тръгнете и за изкачване на Кебнекайзе, най-високата планина в Швеция. В непосредствена близост до железопътната гара има младежки хостел за всички туристи.

3) Нарвик

Любимата ми дестинация в северната част на страната. Дори и да не можете да се сетите какво има там, има какво да откриете. Рудната железница свършва тук, на пристанище Нарвик, което се намира по-северно от Лулеа, но е без лед през цялата година благодарение на Гълфстрийм. Ето защо то е толкова важно и защо по време на Втората световна война за града се води голяма битка. В центъра има музей, посветен на това, който ми беше много интересен. Следобед решихме да изкачим една планина. Планината "Линкен" е висока 1003 метра и от нея щеше да се открие невероятна гледка (ако времето позволяваше). Логично е да започнете от Нарвик на височина само около 50 метра. Въпреки това бяхме на върха за около 3,5 часа и се върнахме обратно надолу за добри 2 часа. Както може би се досещате, за съжаление имаше мъгла и не видяхме абсолютно нищо, включително мокри обувки. Въпреки това личният успех си заслужаваше! Походът покрай фиордите също има какво да предложи. Препоръчвам ви да останете в Нарвик за два дни, например две нощи, когато пътувате дотам и обратно с нощния влак. Но очаквайте само около 10 градуса през деня, дори и през лятото.

Оттук можете да продължите с автобус до островите Лофотен и до Северния нос.

Пренощувайте без хостел

За мен хостелът винаги е бил първият избор за Interrail. За съжаление, в Кируна и Нарвик няма такива, освен предполагаемия младежки хостел в Кируна, който не успях да намеря или резервирам. В Airbnb обаче има чудесни места за настаняване. Ако пътувате в двойка или в тройка, наистина си заслужава. Има много малко единични стаи. Аз все пак имах късмета да си намеря такава за около 25 евро всяка. В противен случай можете също така в Booking.com проверка.

Пътуване по рудната железница

Предполага се, че пътуването е много красиво и си заслужава да се види. За съжаление нямах късмет с времето, така че със сигурност пропуснах много неща, например Лапортен (Лапландската врата, портата към Лапландия), която много исках да видя. Можете да намерите чудесни снимки в Блог от Фло

Така че за съжаление моят доклад не може да се сравнява с този. Въпреки това можете да прочетете накратко и да видите моите впечатления тук:

Нека започнем пътуването в една дъждовна сутрин в Нарвик, средата на август е, а на мъгливия фон на железопътната гара се вижда дясната колона на "Висящия мост".

Правя няколко снимки на локомотива и вагоните до Лулеа. Таблото съобщава, че нощният влак за Стокхолм е отменен днес, а най-отдолу е показан ускорителният влак от Кируна, за който споменах по-горе.

Влакът се състои от четири вагона и има две особености: своеобразно "клубно купе", в което десет места са разположени в кръг. Това е единственото "купе" тук, което има и врата. Останалата част от влака е съставена от нормални седалки в редове, покрити ту със зелена, ту със синя кърпа.

Има и вагон-ресторант. Там можете да си купите само закуски, но на много добра цена. Можете да видите снимка на менюто тук:

За тези, които не говорят шведски/норвежки: Пример: Кисело мляко с мюсли 25 крони/ 2,50 EUR.

Аз също го преведох на ръка, но мисля, че норвежкият език е много подобен на немския. "Ankomst", което означава "пристигащи влакове", очевидно също има някои прилики. Въпреки това, според моя опит, като нормален германец никога не можеш да разбереш норвежеца, когато говори.

Пътуването започва със стръмно изкачване. В Ромбаксфиорд линията се извива нагоре по планината, дори от повече от 300 метра надморска височина все още може да се види фиордът, но не и днес заради облаците. Линията е еднопътна, но винаги има сборни пунктове, където влаковете могат да бъдат пропуснати. Повечето от насрещните влакове са влакове за руда от мината в Кируна.

Последната норвежка спирка е Бьорнфиел, след като пристигнете на "Бьорнфиел". Това е платото, до което достигате след изкачването на фиорда. Тук виждаме и влак за превоз на руда.

След това идва Риксгрансен. Всеки, който е малко по-креативен с езика тук и може би знае, че Швеция и Норвегия са били едно кралство, но сега са "две кралства", ще разбере, че това е границата на кралството. Влакът спира там и понякога дори полицаи минават през влака.

След това има няколко езера, а на заден план се вижда разпръснат сняг по по-ниските планини, а при слънчево време - големи снежни полета по по-високите. Цялото това нещо в средата на лятото е известно още като ледник. Скоро стигаме до Тьорнетръск, много дълго езеро, покрай чиито брегове караме около 60 километра.

Абиско също е на нейна страна. Някои туристи се качват на "туристическата станция" и влакът се пълни. Забележка: В Абсико има втора гара. Abisko-Östra (изток). Уверете се, че сте слезли на правилното място, в противен случай ще трябва да вървите пеша около 5 км.

В Абиско-Ост можете да добиете добра представа за това как ще изглежда всяка железопътна гара занапред: голяма сграда с кула. За съжаление не знам каква е функцията ѝ. Но със сигурност привлече вниманието ми.

Нека разгледаме още веднъж Törneträsk, преди да отидем на любимото ми място във влака: Точно отзад. Това със сигурност е полезно само във вагонните влакове, тъй като можете да наблюдавате всичко отзад. Обожавам това!

След това скоро пристигаме в Кируна. В момента градът преживява богата на събития история. Той се раздвижва заради минната индустрия. Но защо е така, ще попитате? Добивът е подземен, така че най-вече... Вярно! Когато обаче тук се добива руда, се извършват взривни работи и това води до свличане на планината. А колкото по-навътре навлизате в района под града, толкова повече почвата потъва и там. До 10 см. на седмица (!). Но на тези места къщите вече са съборени. Както и старата железопътна гара. Една-единствена буферна спирка все още можеше да се открие в "Järnvägsparkan" (железопътния парк, сега зелена площ).

Вдясно (червен кръг) "Kiruns nya stadskärna" - новият планиран център на града

Според мен "новата", всъщност "временна" железопътна гара има няколко подводни камъка. Тя има, вярвате или не, точно един коловоз. И е крайна гара. И е извън града. На около 2,5 километра. Въпреки че има автобус до автогарата (приблизително в центъра), той няма толкова голямо време за пътуване. Обикновено тръгва само около 10-15 минути след пристигането на влака, а за заминаващите влакове пристига и около четвърт час преди тръгването, така че обикновено е по същото време, ако ходите пеша. Такъв беше и моят случай.

Влакът ми не можеше да влезе в гарата, защото единственият коловоз все още беше блокиран. Натрупахме повече от четвърт час закъснение точно преди края (по разписание пристигаше в 13,31 ч.) и затова в 14,00 ч. последва гореспоменатият ми спринт към обиколката на мината. 2,5 километра за 11 минути. С раница.

На следващия ден пътувах до Лулеа с влак и за единствен път от три пътувания използвах автобус. Той свършва и тръгва от автогарата. Обиколката на мината започва от информационния пункт, ето снимка на картата на града.

Буквата "i" за информация е в долния десен ъгъл на изображението, а под нея е символът на автобуса.

В този ден имах време да направя и няколко снимки на гара Кируна. Както казах: само един коловоз и малка чакалня.

Паметникът на железопътната гара. Вляво има и карта на града.

И накрая, още веднъж нашата резервация е свързана с Билети/резервации и Пропуски Interrail.

Ако искате да пренощувате в Кируна и Нарвик, разгледайте тук.

На следващия ден пътуването ми продължи от Кируна към Финландия. Повече за това в следващият ми блог. В самата Кируна нямаше много какво да се види, освен мината според мен, може би църквата (работно време приблизително от 09:00 до 15:00 ч.).

И накрая, ето един филм на Петер и Фло за нощния влак от Стокхолм до Нарвик. С много кадри от отсечката от Кируна до Нарвик.

Важни връзки

Разписание / време за пътуване около 3:00 часа: SJ - Шведска железница

Купете билети за влак. Цената зависи от датата на пътуване и класата на влака, от 15 EUR: SJ - Шведска железница

Резервиране на хотел в Нарвик и Кируна: Booking.com

InterRail - билет за влак за цяла Европа: InterRail

Информация за автора на тази статия.

Тоби

прочетете още пътеписи