Двуетажният InterCity2 на Deutsche Bahn

Пътуване с влак от Лайпциг до Хановер

Двуетажният влак IC на Deutsche Bahn.

В допълнение към ICE има още една категория влакове, които се отнасят към така наречения "транспорт на дълги разстояния" - Intercity (IC). В този блог бих искал да ви запозная с една от неговите връзки с модерния "IC2".

InterCity (IC) вдясно от ICE (InterCityExpress).

Разписание Лайпциг-Хановер

В разписанието за 2025 г. тази връзка се изпълнява на всеки час. Часът на тръгване 12:38 е лесен за запомняне. Влаковете винаги тръгват 38 минути след часа, понякога 40 или 42 минути, но 38 е най-често срещаният час. Пристигането в Хановер обикновено е 23 минути след часа, след като пътуването е продължило малко под 3 часа.

Време за пътуване: между 2:41 часа и 2:45 часа.

Първи влак: 05:40

Последен влак: 20:38

Изключения: за връзките в 09:38 ч. и 15:38 ч. трябва да смените влака в Магдебург.

От време на време се появяват и допълнителни влакове, така че в редки случаи между Лайпциг и Хановер има дори половинчасова линия. Напоследък понякога влаковете се движат и като ICE, но това не променя времето за пътуване.

Влакът спира по пътя си в Хале, Кьотен, Магдебург, Хелмстедт и Брауншвайг и продължава до Кьолн или Бремен и Норддайх Мол. Междинните спирки обаче могат да варират през различните дни от седмицата или поради строителни работи. Вижте тук на уебсайта на Deutsche Bahn за връзки и ще получите точна информация за пътуването си.

RCC11903 Маршрут на IC2440 от Дрезден през Лайпциг до Хановер и Кьолн

RCC11911 Картата показва текущата позиция по време на пътуване

Ако искате да направите тази връзка в обратна посока, тук имам блог за вас.

Билети

Най-евтин билет: 17.90 EUR. При наличие на свободни места (обикновено трябва да направите предварителна резервация.

Flex цена = стандартна цена: 75 EUR. (винаги на разположение)

Можете да закупите билети Купете тук. Икономичните тарифи често са все още налични няколко дни преди заминаването, а има и други категории икономични тарифи между 20 и 70 EUR. Билетите могат да бъдат удобно разпечатани вкъщи при онлайн резервация или запазени в приложението и показани на мобилния ви телефон.

Намаления се предлагат с Bahncard 25 (25% отстъпка за всичко) и Bahncard 50 (50% отстъпка за тарифата Flex и 25% отстъпка за икономичните тарифи).

Резервация/Интеррайл

Възможно е да резервирате място, но това не е задължително. Това означава, че можете да пътувате и безплатно с Interrail. Незадължителната резервация струва 5,20 EUR на човек и е (предлага се и индивидуално) тук възможно. Просто кликнете върху "Само места", когато избирате градовете по-долу. Според моя опит обаче влакът никога не е прекалено пълен.

Пътуване и оборудване на IC2

По мое мнение IC от серия "2" (т.е. IC2) е най-удобният IC, може би дори най-удобният влак за дълги разстояния в Германия. Това обаче важи само когато не е пълен и за съжаление се движи много бавно. Влакът е двуетажен и разполага с вагони с места за сядане от 1-ва и 2-ра класа.

Между етажите може да се придвижвате по стълбище.

Знак показва кои номера на терена къде се намират.

Във втора класа има по 2 седалки от всяка страна на пътеката, а в първа класа - 2 от едната страна и 1 от другата (т.е. 2+1 места), като седалките са кожени и са значително по-широки.

1-ва класа на долния етаж.

1-ва класа с 4 места и фиксирана маса.

Първа класа - две места.

2-ра класа на долния етаж.

2-ра класа на горния етаж.

Особено ми харесват 4-местните седалки с фиксирана маса в центъра.

2-ра класа, 4-местен салон с фиксирана маса, горен етаж - моето лично любимо място!

Въпреки това двуместните седалки имат и малка масичка, която може да се сгъва от стола отпред. Всъщност винаги предпочитам да седя на горния етаж.

Сгъваема маса на всяко място.

Има също така тоалетна за ползватели на инвалидни колички и достъп без бариери (нископодово качване). Следователно влакът е напълно без бариери!

Банята без бариери се намира на долния етаж.

Тоалетна без бариери.

Влакът разполага със семейна зона и предлага отлични условия за пренасяне на велосипеди или обемист багаж.

Достатъчно места за паркиране на велосипеди или детски колички в мазето.

Зона за малки деца с кът за игра.

Място за сядане за семейства.

IC вече разполага и с WLAN. За съжаление няма вагон-ресторант, но поне има бистро на борда с леки закуски на разумни цени. Това със сигурност не е адекватен заместител. Освен това влаковете IC се движат само с максимална скорост от 160 км/ч, така че не са наистина бързи. Според мен обаче това е поносимо, тъй като IC влаковете са предназначени да правят възможно най-много директни връзки. Това означава, че влакът спира по-често и в не много големи градове. От друга страна, според мен ICE трябва да пътува по-бързо и да не спира толкова често.

И моля, не забравяйте: Обърнете внимание на разделното събиране на отпадъци!

Пътуването ще ви отведе през зеления център на Германия. То започва от Лайпциг, най-големия град в Саксония, който от края на 2019 г. отново е с над 600 000 жители. Тук можете да пътувате удобно с S-Bahn до централната гара през Cit-Tunnel или например да слезете директно на пазарния площад.

InterCity е готов да отпътува в посока Хановер и Кьолн.

Саксония-Анхалт не се смята за толкова гъсто населена, но тук се пресича и река Елба.

Пътуването е сравнително бавно (обикновено пътувам със 120 км/ч). Все пак това е най-бързата връзка по маршрута Лайпциг-Хановер.

В крайна сметка пристигам навреме на централната гара в Хановер, столицата на Долна Саксония.

Два влака InterCity клас 2 на централната гара в Хановер.

Ето още няколко снимки на централната гара там, която беше доста пълна в деня, в който пътувах. Тук например имате връзка с Бремен или (както в моя случай) с Хамбург. Самият влак стои тук 23 минути и след това продължава към централната гара в Кьолн.

Огромният двуетажен вагон на перона.

Стълбите водят до другите платформи.

Под платформите има магазини. Трябва да отидете тук, ако искате да смените платформата.

Стълби, ескалатори и асансьори ще ви отведат обратно до нивото на пистата.

Ако се прекачите на друг влак там, можете да продължите пътуването си със следващия влак. Между другото, телевизионната кула е на заден план.

Заключение

Влакът определено е един от тези, на които очаквам с нетърпение да се кача. Нещо повече, той е много точен. Никога не е закъснявал с порядък, когато съм пътувал с него. При пристигането си в Дрезден веднъж дори пристигна с около 4 минути по-рано. Все пак трябва да се каже също, че в Магдебург например спира за 9 минути, така че може да компенсира и леко закъснение. Въпреки това комфортът е наистина отличен и по-приятен от всяко пътуване с автомобил.

Можете да закупите билети и резервации, както и BahnCards Купете тук. Ако използвате тези връзки за резервации за вашите пътувания, получаваме малка комисиона и можем да предоставим безплатно съдържание като това. Цената остава същата, разбира се. Ако блогът ми ви е харесал, не се колебайте да ни препоръчате или да оставите още интересни репортажи за пътувания от цял свят. Ако имате някакви въпроси, моля, оставете коментар под пътеписа.

Ако желаете да пренощувате в Хановер, тогава най-добър външен вид тук. Никога не съм бил в Хановер за по-дълго време, така че за съжаление не мога да препоръчам хотел/хостел. За мен пътуването продължава към Хамбург: за това пътуване можете да прочетете тук.

Важни връзки

Разписание / Време за пътуване приблизително 2:45 часа: Германска железница

Купете билети за влак. Цената зависи от датата на пътуване и класата на влака, от 17,90 EUR: Германска железница

Резервиране на хотел в Лайпциг и Хановер: Booking.com

InterRail - билет за влак за цяла Европа: InterRail

Информация за автора на тази статия.

Тоби

прочетете още пътеписи