Бързият влак в Швеция се нарича "Snabbtag", което в превод означава "експресен влак". Той се движи основно по основните маршрути от Стокхолм до Малмьо и Копенхаген, както и до Гьотеборг, и се управлява от шведската железопътна компания с друго звучно име "SJ- Statens Järnvägar", което се превежда като (три предположения) "държавни железници". Пътувах по един от техните маршрути с експресен влак: от Малмьо до Стокхолм.
Ако искате да минете по този маршрут в обратна посока, Аргон има блок за вас.
Билети
Пътувах с Interrail, който изисква само резервация, но, разбира се, има и обикновени билети. Можете просто да си ги купите на Уебсайт на SJ купуват. Цените започват от 299 крони, което се равнява на около 30 евро.
Регионалните влакове по маршрута се управляват от Snälltåget и можете да си купите билети за тях директно на Уебсайт на Snälltåget.
А SJ snabbtag на гара C в Малмьо.
Резервация/Интеррайл
С Interrail плащате само такса за резервация в размер на 70 шведски крони, което е около 7 евро. Можете да я получите и онлайн, просто тук, в SJ.
Ако използвате английската версия на уебсайта, трябва да изберете раздела "Traveller". Там, в раздел "Пътувания с карта за пътуване", изберете опцията "Interrail/Eurail".
График (състояние 2025 г.)
Можете дори да намерите разписанието в Информация за пътуване от Deutsche Bahn. Обикновено предпочитам този уебсайт, когато пътувам в чужбина, тъй като той предоставя доста надеждна информация.
Експресните влакове на DB носят обозначението "X2". Часът на заминаване от Малмьо С е винаги 07 след часа. Първият влак е в 05:07 ч., а последният - в 19:07 ч.
Времето за пътуване е между 4:24 часа и 4:32 часа в зависимост от това колко често спира влакът. Обикновено влакът спира около 8 пъти, което е доста много за бърз влак.
По време на моето пътуване (събота) влакът тръгна от гара Малмьо С в 8,04 ч.
От Малмьо има регионални влакове в 0920 и 1714 ч., които могат да се използват безплатно с Interrail. Времето за пътуване е 4 ч. 55 мин. с 8 междинни спирки. X2 постига по-краткото време за пътуване само благодарение на технологията за накланяне.
По този маршрут има и нощен влак, който заминава от Малмьо в 22:17 ч. и пристига в Стокхолм в 05:53 ч. Лично за мен обаче тази нощ би била твърде кратка, а и тук резервациите са задължителни.
Моля, имайте предвид, че някои влакове не се движат през почивните дни или в събота, а понякога дори не се движат в отделни дни. Това обаче се показва от DB в раздел "Транспортни дни".
В подземната част на гарата спират и влаковете, които идват от или пътуват за Копенхаген. На гарата има табели за това. Всички останали влакове заминават от надземната част.
В случай на евакуация във влака има дори информационно табло, но то е валидно както на сушата, така и в тунела между Малмьо и Копенхаген.
Безопасността на първо място: какво да правите в случай на злополука!
Пътуване от Малмьо до Стокхолм
Дъждовна съботна сутрин, когато с нощния влак от Берлин пристигам в Малмьо. Тъй като пристига с ферибот, който за съжаление не се движи от началото на 2020 г., в момента пътува, ако тогава през Хамбург/Ютландияно не всеки ден. Поради тази причина взех X2 вместо регионалния влак, тъй като EN от Берлин пристигна в Малмьо в 07:20 ч. и исках да чакам само до осем часа, а не до 09:20 ч.
Но първо нека да разгледаме станцията.
Вече е доста оживено, въпреки че повечето магазини все още са затворени.
Интересно е, че тук можете дори да си вземете душ.
И разбира се, особено ме интересуват подземните трасета. Централната гара в Малмьо всъщност е крайна гара, но четири коловоза са построени под земята за влаковете, пътуващи за моста Йоресунд.
И след това, разбира се, погледнах станцията отвън. Уникална тухлена конструкция, която няма аналог! Автобусната спирка се намира точно пред главния вход.
Най-накрая бавно наближаваме осем часа и четири минути (часът на заминаване по това време). Влакът е готов. На съседния коловоз е разположен локомотив на шведския нощен влак SJ от нощния влак Стокхолм-Малмьо. Това е чудесно сравнение: нощен влак срещу експресен влак.
Вляво е нощният влак от Стокхолм, а вдясно - експресният влак до Стокхолм.
Тогава е време да се качите на борда! Търся мястото си във втора класа. Сядам на една от двете седалки, като съседната остава свободна през първата част от пътуването.
Преди да се приготвя за дрямка (ежедневна умора от пътуването с Interrail 😉 ще ви направя кратка обиколка на влака.
От една страна, има 2-ри клас. Тя се състои от 2+2 места, като има както 2-местни, така и 4-местни седалки. Четириместните имат фиксирана маса в центъра (която може да се разширява), а двуместните имат сгъваема маса в задната част на облегалката на предната седалка. Като цяло дизайнът много ми напомня на германския ICE. Няма двуетажен, 2+2, четириместен с маса и, разбира се, има допълнителни отделения за багаж към тези над столовете.
След това стигаме до вагон-ресторанта. Той е с чудесен дизайн, с шикозни червени кресла. В сравнение с Германия обаче тук няма истинска кухня, а нещо като бюфет на самообслужване, където можете да избирате от готови ястия, например сандвичи.
След това идва 1. клас. Ако искате да прочетете пътепис специално за това, мога да ви препоръчам блога на Александър, който е пътувал по маршрута от Стокхолм до Копенхаген (т.е. в обратната посока).
Изненадващо, местата в първа класа са 2+1, подобно на тези в ICE. Креслата изглеждат малко по-меки, а подлакътниците са покрити с плат, а не с дърво, както във 2-ра класа. В 1-ва класа е включена и безплатна напитка.
Сега е време за дрямка. За съжаление, трябва да кажа, че влакът е по-малко подходящ за това. Най-дългото време без спиране е само 40 или 50 минути. Недостатъчно време за пълноценна дрямка, тъй като всяка спирка е придружена от съобщения. Също така съм малко раздразнен, че влакът спира "на всяка млекоцентрала". Но Швеция е рядко населена и това изглежда е необходимо.
В малък град като този съседът ми се качва на седалката за остатъка от пътуването. Задавам ѝ няколко въпроса на английски, докато тя не посочва, че всъщност сме в зоната за почивка. Още не бях осъзнала това, но мисля, че смътно си спомням, че можеш да си избереш място, когато правиш резервацията си, и че го бях направила отделно. Зоната за почивка се характеризира само с малка табелка на плъзгаща се врата и визуално се отличава от нормалната втора класа само по сините вместо зелените кърпи на седалките.
Използвам остатъка от пътуването, за да разгледам шведската природа. Тук-там има няколко езера, но няма тунели, освен малко преди Стокхолм. Междувременно включвам скоростомера на мобилния си телефон. Предполага се, че експресният влак Snabbtag може да се движи със скорост до 210 км/ч. Днес той се движи с 207 км/ч, но приложението не винаги е толкова точно.
Пристигане
С тъга си спомням, че днес пътуваме само до "Стокхолм-Содра"/"Стокхолм-юг". Обикновено се стига до Стокхолм-Централ, главната жп гара, която също е наистина красива сграда. Тръгнах си оттам три дни по-късно. Можете да видите снимка в самия край, тъй като сега има строителни работи по свързващата линия.
Още по-неприятно е, че не получавате безплатно услугата за смяна на железопътния транспорт, поне не като пътник на Interail. Дори си мислех, че това ми беше посочено при направата на резервацията, тъй като имах възможност да избирам между нормална резервация и резервация с доплащане (няколко евро). Все пак се почувствах малко излъган, тъй като нормално можете да пътувате до Стокхолм-Централен със същата резервация от 7,50 евро. Какво да се прави. Малко се надявах, че дамата във влака може да ми помогне на шведски. Но когато на бариерата ме обръщат обратно и виждам междурелсов дискриминационен знак, вървя пеша 2,5 километра до хостела в припряност.
Нощувка в Стокхолм
Хостелът обикновено е първият избор за пътуващите с кола. Аз отседнах в хостела Birka. Един от малкото, които все още бяха свободни, когато резервирах само няколко дни преди това. Честно казано, не мога да го препоръчам, тъй като е много голям и безличен. Освен това вратите бяха толкова шумни, че се събуждаше всеки път, когато някой се движеше. А кухнята по същество се състоеше от микровълнова печка, в която можете да затоплите невероятните готови ястия, които се предлагат в насипно състояние на всеки ъгъл. Въпреки многото критики, това не беше най-лошият хостел, в който някога съм спал.
При по-ранна резервация ще намерите Hostelworld но със сигурност е по-добър.
Ако търсите хотел или нещо подобно, разгледайте Booking.com.
Резюме
Дори и не всичко да беше перфектно накрая, все пак не мога да обвинявам Snabbtag. Закъснението от четири минути лесно може да бъде извинено и се надявам, че и вие сте се насладили на пътуването!
Ако сте харесали блога ми, ще се радвам, ако използвате нашите връзки за резервации за следващото си пътуване. Тогава ще получим малка комисиона от rail.cc, без цената да се променя. Така ще подкрепите публикации като тази. Ще се радваме да ви помогнем и индивидуално и лично, ако зададете въпрос в коментарите.
В противен случай, моля, препоръчайте ни на другите! Ще се видим при следващото пътуване!
И накрая, видео от Питър:
Важни връзки
Разписание / време за пътуване 4:30 часа: SJ - шведска железница
Купете билети за влак от 30 EUR: SJ - шведска железница
Тук можете да направите и резервация на места в Interrail.
Купете Interrail – официален Interrail Pass
Резервиране на хотел: Booking.com
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
