Подобни фериботни връзки могат лесно да се включат в пътуването със или без Interrail! Най-вече защото ви спестяват дълги преходи или например защото можете да видите красиви пейзажи от водата. И двете са налице в този случай. Преходът е особено полезен, ако искате да пътувате до или от балтийските държави. Но и самото пътуване с ферибота е много спокойно и релаксиращо и предлага кратка почивка между изтощителните и дълги дни във влаковете или от опознаването на нови градове 🙂 !
Нашето 16-часово пътуване започва в Талин на новия фериботен терминал "Талин D-Терминал". Всички фериботи на Tallink до Стокхолм и Хелзинки тръгват оттук.
Пешеходците могат просто да се регистрират на самостоятелна регистрация. Това не се отнася за пътниците на Interrail , които трябва да представят на гишето валидния си Interrail пропуск. Гишето отваря 90 минути преди отпътуването, но можете да се регистрирате и по-рано на саморегистрация . Ние също избрахме този вариант и се регистрирахме сутринта . Във всеки случай след това ще получите бордна карта, която служи едновременно като билет и ключ за кабината . За разлика от много други фериботи, на картата се отпечатва и резервираната закуска или нещо подобно .
Внимание: Ако се регистрирате на гише, трябва да платите допълнителна такса от 5 евро на човек!
И така, отново се отправихме към града, който е свързан с пристанището с автобус, а в бъдеще и с трамвай. Спирката се нарича "Reisisadama D-terminal".
Съвет: В Талин кредитната ви карта е вашият билет за местния транспорт: просто дръжте картата си до първия четец в предната част на автобуса и сте платили! Можете лесно да резервирате връзката си на transport.tallinn.ee погледнете.

Но не бива да губите представа за времето, докато се разхождате из града, защото регистрацията се затваря 20 минути преди отпътуването на ферибота и вече не можете да се качите на борда. Ако пристигнете навреме, просто минавате през портала за сигурност. Просто сканирайте QR кода върху бордната си карта.
Отпътуването е в 18:00 ч. по OESZ, а качването в нашия случай е от 16:15 до 17:40 ч.
Също така трябва да имате предвид, че от портите за сигурност до кораба се стига за около осем минути.
Маршрутът понастоящем се обслужва и ще се обслужва само от Tallink с "Baltic Queen".
Непосредствено преди качването на кораба картите за качване се проверяват отново ръчно от служителите по сигурността на Tallink и се сравняват с личната карта/паспорта.
Влизате и излизате от Baltic Queen на палуба 5, но след като се качите на кораба, не трябва да разчитате на асансьорите, тъй като времето за чакане означава, че можете да се качите и слезете три пъти! Както в хотел, първата цифра от номера на каютата е палубата, на която се намира. (напр. каюта 8318 на палуба 8).
За да се запознаете предварително с ферибота:

Докато фериботите Талин-Хелзинки и Хелзинки-Стокхолм са много популярни, между Талин и Стокхолм е доста спокойно. Поради факта, че само една корабна компания (Tallink Silja Line) експлоатира един кораб (The Baltic Queen) по този маршрут, фериботът въпреки това е доста добре резервиран! Това означава, че маршрутът се обслужва само на всеки два дни. Забелязвам, че фериботът изглежда е много популярен сред китайците и американците 🙂 .
Билети
Можете лесно да закупите билети от уебсайта на Tallink Tallink или чрез нашата връзка в directferries.com купи
AffiliateLink directferries : С купуването на билети чрез линка вие подкрепяте Raildude/Rail.cc. По този начин правите възможни блогове като този! Цената остава същата за вас 🙂 .
Съвет: Tallink често предлага големи намаления, така че ако е възможно, трябва да изчакате следващата промоция за намаление!
Цените са динамични и варират значително в зависимост от търсенето и времето на резервацията. Ние платихме 251,00 евро за трима души във вътрешна каюта с премиум закуска, което е добра цена! Важно е също да се спомене, че хората с клаустрофобия трябва по-скоро да резервират външна каюта, те обикновено са само малко по-скъпи.
Interrail с Tallink Silja
Tallink е една от малкото корабни компании, които "признават" Interrail, и една от малкото, които предлагат отстъпки за каюти.
Въпреки това финландско-естонската корабна компания предлага отстъпки до 20% , дори за каюти от класове А до С. Все пак бих ви посъветвал да не го правите: Както казах, Tallink често предлага големи отстъпки, които обикновено са подобни на отстъпката на Interrail. Комбинирането на двете е невъзможно! Освен това, доколкото ми е известно, вече не можете да използвате самостоятелното чекиране, защото трябва да докажете, че сте упълномощени . Така че по-скоро трябва да запазите деня на пропуска си тук . Но това има смисъл, ако искате да използвате деня на пропуска така или иначе.
Отстъпки от Interrail: в зависимост от наличността до 20%. Допълнителни условия можете да намерите тук:
Съвет за фериботите като цяло: По правило на фериботите винаги се плаща за цялата каюта, независимо от броя на пътниците. За всеки допълнителен пътник обикновено се заплащат само екологичните такси (EU-ETS) и, ако е приложимо, таксите за храна или WLAN . Така че колкото повече хора пътуват с вас, толкова по-евтино е на човек.
Като стана дума за WLAN - на борда на Baltic Queen тя е безплатна, но, разбира се, само чрез сателит, т.е. с максимална скорост от 2,5 Mbit/s и много висока латентност (500-700 ms). Поточното предаване с резолюция до 480p не е проблем, но все пак е по-добре да изтеглите програмите си предварително! Между другото, тук няма отделна мобилна телефонна мрежа на борда като капан за разходите.
Ако желаете, можете да вечеряте и на ферибота, като цената на храната може да бъде добавена директно при резервацията. Има отстъпка за онлайн резервации . Ако бях направил това обаче, нямаше да мога да се насладя на красивия залез над (почти) безоблачното Балтийско море ....
На снимката горе: "Silja Simphony" от Хелзинки до Стокхолм. Тъй като Хелзинки се намира точно срещу Талин, маршрутът на двата ферибота е приблизително еднакъв.
Тъй като след залез слънце на палубата става доста хладно, решавам да си легна около 22:45 ч. Струва си да ставам рано на следващия ден!
През нощта фериботът акостира в Мариенхамн , столицата на финландския автономен остров Аланд. Пристигането е в 04:50 , така че мисля, че спирката е направена по-скоро заради данъчните предимства . Оланд принадлежи към ЕС и е член на Шенгенското пространство, но не е част от фискалния съюз.
Ако искате да видите малкия архипелаг между Финландия и Швеция, трябва да вземете еднодневен ферибот от Турку или Наантали във Финландия, няма друга директна връзка от Естония 🙁 .
Леглата са много удобни, а качеството им е нещо средно между нощно влакче и хотел. Но това не е най-високата класа на кабината. Но по мое мнение е напълно достатъчна!
Закуска
При такива кратки фериботи закуската всъщност винаги е единствената възможност за хранене, която резервирам, просто защото понякога отнема време да се намери нещо за ядене на брега. Но ако искате, разбира се, можете да изчакате или просто да вземете нещо малко със себе си!
Важно е също така да прецените дали изобщо разполагате с време, тъй като някои транспортни компании предлагат закуска само един час преди пристигането. Дори на кратките фериботи, които пристигат в 7 ч. сутринта или около това, не бих го препоръчал. Перфектно е като тук, където закуската се сервира от 7,30 ч. шведско време при пристигане в 10 ч. сутринта. Тук винаги трябва да обръщате внимание на времето за качване на борда!
За самата закуска: Има избор между два бюфета. "Нормален" (наричан просто "закуска" при резервация) и първокласен бюфет (наричан "специална закуска" при резервация).
Избрахме специалната закуска заради малката такса, която струва 24 EUR на човек (от 2025 г. струва 25 EUR), децата плащат само 12,00 EUR (също 2025 г.). Нормалната шведска маса струва 19,50 EUR на човек от 2025 г. и 9,50 EUR на дете.
Просто един добър бюфет, но какво прави всичко това толкова "специално"? Например, на входа имаше чаша шампанско, бюфетът винаги беше прясно зареден и можете да си поръчате пресни омлети а ла карт (включени в цената). Освен това там имаше много малко хора, въпреки че цялото заведение беше напълно резервирано! Подозирам, че не всички места са били продадени, а само малка част, за да имате своето спокойствие. Нормалната шведска маса беше пълна до краен предел! Така че смятам, че надценката от 5 EUR е повече от оправдана !
След закуска бързо грабвам якето си, защото входът през Стокхолмския архипелаг е много впечатляващ! Той е толкова голям, че фериботът го прекосява за 4 часа! Така че можете да гледате как малките скали от ледниковия период преминават от 05:30 ч. до пристигането ви 🙂 . Ето и най-добрите снимки :
Архипелазите са малки скалисти острови, които са се образували в Скандинавия и на други места след ледниковия период преди 10 000 години. Заедно малките острови образуват група - архипелаг. Със своите над 24 000 острова Стокхолмският архипелаг е вторият по големина в Балтийско море! Преминаването ни с ферибот от Аландските острови отнема около четири часа и половина .

По пътя през архипелага минавате покрай крепостта Фредриксборг. Тя е построена през 1735 г., за да защитава Стокхолм от руснаците!

Пристигане на пристанището в Стокхолм Вартахамнен в около 10:30 ч. централноевропейско време (важна промяна на времето: Естония централноевропейско време -> +1 ч. -> Швеция централноевропейско време).
Дори и да пристигнем навреме, не е задължително да е така, малките закъснения на фериботите до 1 час са нещо нормално, определено трябва да имате това предвид!
Освен това сега така или иначе трябва да почакаме малко, защото, разбира се, всички искат да слязат от ферибота, а има само един проход. Тук трябва да очаквате до 30 минути допълнително .
Въпреки че и двете страни са членки на Шенгенското пространство, все пак трябва да преминете през митницата с кучета за търсене на наркотици. Но ако не сте купили твърде много евтин алкохол на борда, това не би трябвало да е проблем 🙂 !
Много пътища водят до центъра на ...
Най-бързият начин да стигнете до центъра е с метрото (T-Bana). Най-близката станция е "Gärdet" на линия 13 на метрото, която е на около 17 минути пеша от терминала. Но ние решаваме да използваме по-хладнокръвен начин да стигнем до центъра: още един ферибот! За да стигнем до техния кей, трябва да вървим около 17 минути пеша през индустриалната зона на пристанището. След това излизаме на пътния възел "Ропстен" . Тук свършват много автобусни линии, линия 13 на метрото и фериботите от центъра на града. Освен това тук започва Lidingöbanan (малка трамвайна линия), която свързва континенталната част на страната с остров Лидинго чрез голям мост. Също така силно препоръчително!
Относно билетите за района на Стокхолм: Подобно на Талин, можете просто да платите билета си с карта на четците за билети при качване. Това е особено полезно, когато пътувате през. За по-дълъг престой препоръчвам да вземете SL-Card . Можете да получите такава на всяка станция на метрото (за съжаление не помня дали е безплатна или не): ) . След това те могат да бъдат "зареждани" с билети на метростанциите или чрез приложението SL. Всички ние вече имаме SL-Card и я зареждаме на метростанцията. Ако вече имате SL-Card, можете да направите това и от Германия чрез приложението. Билетите се активират само когато ги поднесете за първи път към четеца!

На всички станции на метрото в Стокхолм има служители, от които можете да получите SL-карти и да си купите билети за тях.
Фериботният терминал е донякъде скрит до моста към Лидинго. Оттук тръгва ферибот 80 (фериботи на SL (Стокхолмска транспортна компания) = Pendelbåt) до Ниброплан.
Фериботът пристига около 10 минути преди да се върне от Ниброплан.
През деня фериботът винаги се движи на 15′ и 45′. Като едно от най-бавните транспортни средства тук , фериботът стига за 56 минути до Allmänna gränd и за 01:05 часа до Nybroplan . Тъй като фериботът свършва тук, можем да си осигурим място на горната палуба !
Фериботът не отива директно до Гамла Стан , така че трябва да се прекачим на ферибота в Allmänna gränd . Оттук трябва да вземем ферибот 82 до Slussen , който се движи на 13′ , 28′ , 43′ и 58′ .
Заключение
Фериботите са вълнуваща алтернатива на влаковете, която може да бъде включена в много пътувания. Те обаче имат и някои недостатъци, като например високи разходи, голям разход на време (бавно пътуване, време за регистрация и качване/слизане на борда) и слаба интеграция с Interrail. Въпреки това това пътуване ме накара да искам да правя повече ...
Така че в недалечно бъдеще ще има още блогове за фериботите!
Факти
Време : 16 часа
Дължина: 399 nm или 739 km
Кораб : Baltic Queen
Корабна компания : Tallink Silja
Клас на кабината: клас B (задължителна кабина)
Ако все още имате въпроси, не се колебайте да ги зададете тук, в коментарите! 🙂