من بودابست إلى بحيرة بالاتون

عند الحجز، يتم إدراج كلا القطارين واحداً تلو الآخر، وعادةً ما يكونان بنفس الرقم، ولكن ببادئة مختلفة.

في بودابست، يجب عليك أولاً أن تخطط قليلاً من "الوقت الاحتياطي"، فقد أخبرني أحد سائقي قطارات ÖBB ذات مرة أن "القطارات التي تتأخر في الغالب من ألمانيا أو المجر". وهو ما يلخص الأمر باختصار. المجر لديها بنية تحتية أسوأ من ألمانيا! يجب أن تلاحظ أيضاً أنه في بودابست، كما هو الحال في باريس، لا توجد محطة سكة حديد رئيسية بل عدة محطات كبيرة. وهي محطات السكك الحديدية Nyugati palyaudvar (للقطارات الدولية القادمة من الشمال)، وKeleti palyaudvar (للقطارات الدولية القادمة من الغرب) وDeli palyaudvar (للقطارات الدولية المتجهة جنوباً والقطارات الوطنية السريعة).

تغادر 99% من القطارات المتجهة إلى بحيرة بالاتون من ديلي بالياودفار، والتي يمكن الوصول إليها على سبيل المثال بالمترو M2 . وعلى النقيض من محطات السكك الحديدية الأخرى، فإن هذه المحطة هي مجرد كتلة خرسانية قبيحة بنيت في عام 1975 . ليس فقط لهذا السبب، ولكن أيضًا بسبب موقعها اللامركزي، فهي مخدومة بشكل رئيسي بالقطارات الوطنية السريعة وقطارات الضواحي وقطارين إلى سلوفينيا وكرواتيا. وكذلك جميع القطارات المتجهة إلى بحيرة بالاتون تقريباً.