هل القطار الليلي في فنلندا هو الأفضل في أوروبا؟

رحلتي الليلية من كيمي (شمال فنلندا) إلى هلسنكي

غالباً ما تحظى القطارات الليلية لشركة VR (السكك الحديدية الفنلندية) بإشادة كبيرة. ولأسباب جغرافية، تمتد أفضل المسارات من الشمال إلى الجنوب. لقد كنت محظوظاً بما يكفي لاختبار أحد هذه القطارات في الطريق من كيمي إلى هلسنكي. هل يمكن أن تفي بوعدها؟

مسار القيادة

الاتصال مناسب بشكل خاص لرحلة ذهاباً وإياباً في الدول الإسكندنافية إذا كنت إما

-من نارفيك أو كيرونا (النرويج أو شمال السويد) مباشرة إلى هلسنكي
-أنا الرأس الشمالي كان أو
-توقف في شمال فنلندا.

لقد سلكت أول الطرق. يمكنك أن تقرأ عن كيفية الوصول من لوليا إلى كيمي بالحافلة في هذه المدونة.

واحد نظرة عامة على جميع القطارات الليلية في فنلندا متاح على موقع rail.cc

في العديد من القطارات حتى النقل بالسيارة إلى هلسنكي - باسيلا ممكن!

ستتناول هذه المدونة الآن الرحلة من كيمي إلى هلسنكي. إذا كنت ترغب في قيادة الطريق في الاتجاه المعاكس، فقد تهمك هذه المدونة التي كتبها بيتر. ستنشر أرجون أيضًا مدونة عن هذا الطريق في المستقبل القريب.

أوقات الرحلات

يغادر القطار كيمي في الساعة 22:33 (منذ 2025 في الساعة 22:28) ويغادر القطار كيمييارفي. يصل هلسنكي في وقت متأخر من الصباح في الساعة 09:15.

وهي تُدير عربات من روفانيمي إلى تامبيري وهلسنكي (باسيلا) ومن كيميارفي إلى هلسنكي (باسيلا). يمكنك أيضاً العثور على القطار IC274 هنا.

مصدر أوقات الرحلات: دويتشه بان.
قد تختلف أوقات الرحلات بما يصل إلى 20 دقيقة حسب اليوم!

التذاكر

تبدأ أسعار التذاكر في عربة النوم من 49 يورو في عربة النوم العادية و54 يورو في عربة النوم "الديلوكس". ولكن من الناحية الواقعية، يجب أن تكون ميزانيتك 70 يورو أو أكثر. المزيد عن هذا لاحقاً. يمكنك السفر في عربة الجلوس ابتداءً من حوالي 30 يورو. يتراوح السعر العادي ما بين 80 و90 يورو للرحلة بأكملها، وفي المقابل أقل من ذلك للرحلات الجزئية. التذاكر متاحة هنا.

الحجز مع Interrail

يتم تضمين الحجز في التذكرة العادية (سواء كانت التذكرة الاقتصادية أو الأجرة العادية). أما مع Interrail، فإنك تدفع رسوم حجز بقيمة 36 يورو أو 41 يورو في مقصورة النوم الفاخرة. وإذا كنت تريد مقصورة كاملة، فإنك تدفع 95 يورو أو 105 يورو.

أين يمكنني إجراء الحجز؟ لسوء الحظ، حتى الآن فقط عن طريق الاتصال بالسكك الحديدية الفنلندية على الرقم +358 9 2319 2902. اختياريًا أيضًا في محطة السكك الحديدية (كاونتر) في الخارج أو في الموقع، ولكن لم يكن هناك موظفون في كيمي، وأظن أن الأمر سيكون نفسه في شمال فنلندا.

إذا كنت لا تريد الاتصال، يمكنك أيضاً محاولة إرسال بريد إلكتروني إلى خدمة عملاء السكك الحديدية الفنلندية. ومع ذلك، لن أفعل ذلك إلا إذا كان لديك إشعار قبل أسبوع على الأقل.

التحديث في عام 2020

منذ عام 2020، تسافر قطارات نورتاج مرة أخرى من بودن عبر لوليا إلى هاباراندا (الحدود السويدية/الفنلندية). وهذا يعني أنه لا يتعين عليك السفر بالحافلة بين تورنيو (بلدة هاباراندا المجاورة لهاباراندا) وكيمي بين شمال السويد وفنلندا. إذا ركبت القطار المسائي إلى هلسنكي في تورنيو، فلن تضطر إلى ركوب الحافلة على الإطلاق. وتبلغ المسافة من محطة سكة حديد هاباراندا إلى تورنيو-إيتاينن حوالي 5 كم.

صعوبات في الحجز وأجنبي مع الكثير من الحظ السيئ

وبما أنني أردت أن تكون جولتي غير مخطط لها قليلاً، قررت أن أحجز عبر الهاتف في اليوم السابق للرحلة. على الأقل يتم تحويلك إلى شخص حقيقي ولا تضطر إلى النقر على الأرقام. لذا أردت حجز سيارة نوم عادية مقابل 36 يورو. وبدا كل شيء على ما يرام إلى أن قال لي الرجل الذي كان على الهاتف إنني حجزت المقعد الأخير ولكن يبدو أن شخصاً آخر قد حجزه في هذه الأثناء. لم أستطع حجز سوى مقعد واحد آخر. أوه لا!

قررت إنهاء المكالمة دون مزيد من اللغط، والتفكير في الأمر والمحاولة مرة أخرى. أحد الخيارات هو أن أستقل القطار الليلي المبكر من كيمي (19:29)، ولكن هذا ليس الخيار الأفضل أيضاً، حيث سأصل إلى هلسنكي في الساعة 6 صباحاً ويجب أن أغادر كيرونا في الساعة 05:48.

ولكن عندما اتصلت مرة أخرى، كان المقعد لا يزال شاغراً وأرسل لي الحجز عبر البريد الإلكتروني. ربما كان النظام قد أغلق الخط على الأرجح وعرض مكاني في سلة التسوق على أنه محجوب. كما قلت. كل شيء على ما يرام :) بالمناسبة، عليك أن تعطي عنوان بريدك الإلكتروني وتفاصيل بطاقتك الائتمانية شفهياً على الهاتف، وهو أمر غريب بعض الشيء.

أمسية في كيمي

وصلت حافلتي من تورنيو/هاباراندا إلى كيمي في حوالي الساعة الثامنة. لذا لا يزال هناك متسع من الوقت في مثل هذه المدينة الصغيرة. في البداية، كان من مصلحتي كأجنبي أن أقول "محطة السكة الحديد" بـ15 لغة مختلفة. وقد أضيفت اللغة الفنلندية مؤخرًا إلى القائمة. لذلك تعرفت على الفور على لافتة "راوتاتياسيما" التي تؤدي من محطة الحافلات إلى المحطة الحقيقية. يكفي المشي بضع مئات من الأمتار، 5 دقائق. بالمناسبة، علمت لاحقًا فقط أن التشديد على "تيا" وخاصة على "أ" من "تيا". الفنلندية - لغة مضحكة!

ماذا فعلت في ذلك المساء؟ سمعت عن محل آيس كريم كان من المفترض أن يكون هنا ومشيت مسافة 1.5 كم إليه.

خريطة كيمي. محطة السكة الحديد هي النقطة الحمراء، وقصر الجليد أسفل البحر.

وبالطبع، لم يكن موجوداً في الصيف، بل كان مجرد مطعم آيس كريم، وكان مغلقاً بالفعل. ومع ذلك، قام الموظف الودود في موقع التخييم المجاور بفتحه لي لفترة وجيزة، حتى مجاناً، وسمح لي بالتقاط صورة.

مطعم آيس كريم في كيمي.

هنا على الساحل، كان أمامي منظر جميل لإسكندنافيا، تماماً كما تراه في الكتب.

يمكن للأشخاص الأكثر ميلاً للمغامرة أن يذهبوا للسباحة اختيارياً، ويوجد أيضاً شاطئ قريب. حتى أن درجة حرارة المياه تصل إلى 15 درجة، تقريباً في الدائرة القطبية الشمالية!

وصل القطار في الوقت المحدد. يوجد في الواقع مسار واحد فقط حيث تغادر القطارات، ويمكنك الوصول إلى هناك بدون مترو أنفاق. لذا حتى إذا كان الوقت ينفد منك، فلا توجد عقبة في انتظارك.

بعد الوقوف لمدة ثلاث دقائق، ينطلق القطار في الوقت المحدد في الساعة 22:33. وبينما أصعد إلى القطار، أتعرف على عربات نقل السيارات.

عرض القطار الليلي الفنلندي

إن القطار الليلي الفنلندي ضخم، وأكن له الاحترام وأنا أقف أمام هذا الوحش. ذلك لأن فنلندا كانت تابعة لروسيا (حتى عام 1914) وكانت شبكة السكك الحديدية مبنية بالمقياس الروسي العريض. وهذا يجعل من السهل بناء قطارات ليلية ذات طابقين. توجد مقصورات عربات النوم المزودة بدش ومرحاض خاص بها (ديلوكس) في الأعلى والمقصورات العادية في الأسفل. جميع المقصورات ذات المقصورات ذات المقعدين، ما عدا على طريق كولاري-هلسنكي، حيث يتم استخدام 3 مقاعد.

عندما صعدت، كان هناك رجل مسن يحمل عصا يقف في الممر. سألني شيئاً بالفنلندية، وبالطبع لم أفهمه. وعندما سألته بالإنجليزية، كرر "onehundredtwentytwo?" - 122 - رقم الحجز الخاص بي. أنا أحد الشخصين اللذين سيصعدان على متن القطار في ذلك المساء، وسأتشارك معه في المقصورة. ويأخذني إلى هناك مباشرةً دون أن أضطر إلى انتظار المحصل الذي يأتي على أي حال. أطلعها على حجزي في البريد الإلكتروني على هاتفي المحمول، ولا توجد مشكلة. حتى أنه من المفترض أن يكون هناك إنترنت لاسلكي في القطار، لكنني لا أستخدمه. الرجل ودود، لكن لا يزال لدينا بعض الحظ السيئ في المقصورة. فهي ليست في الأسفل ولا في الأعلى، بل في جانب العربة، في الممر الانتقالي، في منتصف الطريق إلى الأعلى. ولهذا السبب فإن الباب مائل، ومما يزيد الأمر سوءاً أنه يفتح إلى الداخل. وكلا هذين العاملين يعني أن هناك مساحة صغيرة جدًا. اضطر الرجل المسكين، الذي يبدو ضعيفاً بعض الشيء، إلى الاستلقاء تماماً قبل أن يتمكن من إغلاق الباب. ليس منظماً بشكل جيد للغاية.

تحديث 2025: توجد الآن مقصورات خاصة فقط، ولم تعد هناك مقصورات مشتركة.

إليك معرض صور لمقصورتنا:

الموقع المتواضع للمقصورة في الممر المؤدي إلى العربة التالية (الصورة العلوية: الرسم البياني الثاني في أقصى اليمين)

يوجد إجمالي 4 مقابس في المقصورة. واحد عند كل سرير + واحد في الغرفة + واحد في المغسلة. توجد في الواقع مساحة صغيرة جداً للأمتعة. من الأفضل تخزينها تحت السرير السفلي.

عندما أسافر في مقصورة مشتركة، أخشى دائماً من أن ينزل الركاب الآخرون قبلي فأستيقظ من النوم. لكن لحسن الحظ أن الجميع هنا يسافرون إلى هلسنكي، أليس كذلك؟ ليس هذا الرجل. لأنه يجب أن يذهب إلى تامبيري، المدينة الرئيسية الوحيدة في الطريق. لقد أخذت البسكويت مرة أخرى، لأنه سينزل في الساعة 05:40. !الجائزة الكبرى لكنه لطيف، لا يمكنك قول أي شيء. ومع ذلك، فإن محاولته لبدء محادثة معقدة: فهو لا ينطق سوى القليل جداً من الكلمات الإنجليزية. وفي كل مرة يعجز فيها عن التفكير في كلمة ما، يفعل ما قد يفعله أي شخص بشكل غريزي: يستبدل الكلمة بنفس الكلمة بلغته. ينجح هذا الأمر في كثير من الأحيان، فأنا أعرف بعض الكلمات بلغات أخرى. على سبيل المثال، كلمة "كامينو" الإسبانية التي تعني "الطريق/المسار" جاءتني دون أي مشاكل، وحتى في اللغة الروسية (وهي لغة صعبة بالفعل) تنجح أحيانًا. ولكن ليس في الفنلندية! لأن كل كلمة مختلفة حقًا هنا. حتى كلمات مثل "مركز"، والتي هي نفسها في كل مكان تقريبًا (على سبيل المثال الإيطالية: "سنترو"، والروسية: "تسنتر") تسمى هنا "كيسكوستا": "keskusta". لذلك من المؤسف أننا بالكاد نستطيع إجراء محادثة. يمكنني فقط أن أخبره من أين أنا، بعد أن ظن في البداية أنني من لندن، تلقائيًا لأنني أتحدث الإنجليزية.

ونظراً لتأخر الوقت، ذهبنا إلى الفراش بعد فترة وجيزة. لم يكن الخلود إلى النوم مشكلة أيضاً، فقد كان لديّ السرير العلوي بطابقين مع بياضات سرير البومة المعروفة. كما أن المرتبة مريحة للغاية!

إليك بعض الأفكار حول السرير العلوي:

لسوء الحظ، كانت الليلة مضطربة بعض الشيء. استيقظت للمرة الأولى عندما كان الرجل الذي كان أسفل مني في مرحلة الشخير. وبدا أيضًا أنه كان يعاني من رائحة فم كريهة في الليل، وهو ما اضطررت إلى تقبله في السراء والضراء. ومع ذلك، سرعان ما توقف الشخير مرة أخرى، وفي أسوأ الحالات ساعدني ذلك على دفعه لتغيير إيقاع تنفسه. كانت المرة التالية التي استيقظت فيها عندما كان الرجل يحزم أغراضه بينما كنا نقترب من تامبيري (تامرفورز باللغة السويدية). ولكن بعد أقل من خمس دقائق كان قد اختفى وتمكنت من العودة إلى النوم. لا يمكنك حقاً التذمر من ذلك! لقد فكرت في هؤلاء الزملاء المزعجين الذين لا يضعون أغراضهم بشكل صحيح مسبقًا ثم يبدأون في حزم حقائبهم عند بزوغ الفجر، مما يضطرك إلى مشاهدة كل شيء لأن الضوضاء تتعارض مع النوم. كما قلت، يجب أن أثني على هذا الرجل اللطيف!

انتهت ليلتي، التي كانت مضطربة بعض الشيء، بشكل مفاجئ عندما تم رفع صوت الإعلانات في حوالي الساعة الثامنة صباحًا. لا يمكنك النوم أكثر من ذلك هنا. حاولت عدة مرات الضغط على لوحة التحكم الشخصية بجانب السرير (انظر الصورة) لأرى ما إذا كان بإمكاني إيقاف تشغيل الإعلانات. لكن للأسف دون جدوى. يبدو أن هذا إعداد قياسي.

نظام الإنذار: للأسف، لا يمكن التحكم في مستوى صوت الإعلانات المبكرة.

بخلاف ذلك، يمكنك رؤية الوقت طوال الليل، وضبط المنبّه وتشغيل الضوء أو إطفائه أو نصفه في أوضاع مختلفة.

لم تكن هناك فائدة: كان على المسافر المتعب أن يستيقظ. أنا لست من محبي أوقات الاستيقاظ التلقائي هذه. على الأقل في عربة النوم يجب أن تكون قادراً على اختيار شيء من هذا القبيل بنفسك! خاصةً أنه لا يوجد للأسف وجبة إفطار متضمنة... وبدلاً من ذلك، يمكنك أو يجب عليك التبديل إلى عربة الطعام، والتي أود أن أقدمها لك هنا في النهاية. منذ عام 2024، يمكنك على الأقل أن تطلب إفطارك مقدماً وسيتم إحضاره إلى مقصورتك مبكراً. ومع ذلك، لا يزال عليك دفع مبلغ إضافي مقابل ذلك.

يتم توفير القائمة الحالية من عام 2024 كرابط.

خلال جولتي الصباحية في القطار، وجدت أيضاً بعض الإضافات. أولاً، عربات المقاعد (التي لم أكن أرغب في تبديلها رغم أن سعر الحجز كان 10 يورو). وبالمناسبة، تم فرز هذه العربات في عام 2024 واستبدالها بعربات إدج أكثر حداثة.

وهنا أيضاً يبدو أن هناك درجة أولى ودرجة ثانية. تحتوي الدرجة الثانية على 2+2 من المقاعد القماشية في صف واحد، والدرجة الأولى 2+1 من المقاعد الجلدية. كما يتوفر كلا النوعين من المقاعد كمقصورات. تتوفر مقصورات إضافية للأمتعة.

النقل بالدراجات الهوائية مضمون! لم يسبق لي أن رأيت شيئاً كهذا في أي مكان آخر. كما يجب أن تتنقل الدراجات بسهولة هنا.

وبالطبع توقفت أيضاً عند مقصورات النوم الفاخرة. توجد هذه المقصورات في الطابق العلوي وبها دُش ومرحاض خاص بها. يمكن استخدام الدُش عن طريق الضغط على زر ثم تحريك جدار حوض الغسيل إلى الجانب.

من الناحية البصرية، لا تكاد المقصورات الفاخرة (المستوى العلوي) تختلف عن المقصورات العادية بالأسفل. لكن هذه المقصورات لا تحتوي على دش، فقط حوض غسيل. إليك صورتان:

ولكن لا يزال بإمكان كل راكب الاستحمام. لأنه يوجد دش مشترك في الطابق السفلي. هناك مؤشر يضيء باللون الأخضر إذا كان خالياً. يمكنك الدخول باستخدام بطاقة القفل التي يحملها كل شخص في مقصورته. يوجد أيضاً مرحاضان آخران في القطار. أحدهما خالٍ من العوائق.

بالطبع، لا يزال عليّ شرح كيفية عمل نظام القفل. يمكن قفل كل مقصورة عربة نوم بشكل منفصل من الداخل. تعمل البطاقة كمفتاح. يمكنك أيضاً تحريك مسمار ثانٍ للأمام (في الأسفل).

وأخيراً وليس آخراً، هناك أيضاً مقصورة للحيوانات الأليفة في القطار. نعم، ستشعر حقاً أن هناك ما يناسب الجميع هنا! باستثناء الأرائك، لا توجد مقصورات للحيوانات الأليفة. تقع مقصورة الحيوانات الأليفة (مقصورة واحدة لكل عربة) بجوار السلالم، مما يترك مساحة إضافية بالأسفل للأمتعة أو للحيوان الأليف. انظر الصورة الأولى أسفل اليمين. تم وضع ملصق أخضر اللون على المقصورة.

الوصول إلى هلسنكي

وصلنا إلى باسيلا قبل الموعد المحدد (حوالي الساعة التاسعة والنصف أو ثلاثة أرباع الساعة التاسعة والربع بدلاً من الساعة 09:07)، حيث تم فكّ ناقلات السيارات. في هذه الأثناء، كنت أتناول فطوري الخاص. ثم لا تستغرق الرحلة خمس دقائق فقط إلى محطة السكك الحديدية الرئيسية: باراوتاتياسيما، حيث تأخرنا حوالي 7 دقائق. وهي محطة نهائية ومثيرة للإعجاب من الناحية المعمارية. توجد المراحيض (1.10 يورو، اعتباراً من أكتوبر 2024) والخزائن في الطابق السفلي.

قاعة العدادات في هلسنكي راوتاتياسيما.

المبيت في هلسنكي

ونظراً لأن جميع النزل ذات الأسعار المعقولة القريبة من المدينة كانت قد اختفت بالفعل في يومي، قررت دون مزيد من اللغط أن أسافر مباشرة إلى تالين (ريفال) في المساء. يمكنك قراءة مدونة عن رحلة العبارة إلى تالين هنا . ومع ذلك، بالنسبة إلى هلسنكي، سيكون عليك بالتأكيد hostelworld.com أو بو oking.com ولكنني أوصي بشدة بالحجز/الحجز قبل بضعة أيام من الموعد المحدد.

الخلاصة

لسوء الحظ، بعد رحلتي، قررتُ بعد رحلتي أن: كل ما يلمع ليس ذهباً! لقد كنت بالتأكيد غير محظوظ بعض الشيء مع خروج زميلي الراكب مبكراً وضيق المقصورة في القطار بأكمله. ومع ذلك: الاستيقاظ الإجباري وعدم تضمين وجبة الإفطار؟ - ليس مقنعاً بمعايير عربات النوم. لذلك يظل تاج القطار الليلي الأوروبي الشخصي الخاص بي مع شركة ÖBB وقطارهم الليلي (NJ). أخيرًا، بعض الكلمات الإيجابية: كانت المراتب مريحة للغاية ويبدو القطار جديدًا ونظيفًا. يجب أن تكون هناك مساحة كافية بشكل عام في معظم المقصورات، وبدت المقصورات الفاخرة أفضل قليلاً. كما أن عربات تناول الطعام نادرة في القطارات الليلية! يوفر القطار أيضاً الكثير من الإضافات لجميع أنواع المسافرين!

وأخيراً، روابط الحجز الخاصة بنا لـ التذاكر العادية و تصاريح Interrail (إما أوروبا أو فنلندا واحدة).

إذا كنت تستخدم روابط الحجز هذه، ستحصل RailDude على عمولة صغيرة كتعبير عن الشكر على المحتوى المجاني والمدونات التي نقدمها. لن يتغير السعر وسأكون بالطبع ممتناً للغاية! إذا كانت لديك أي أسئلة حول رحلتك القادمة، فنحن هنا لمساعدتك وتقديم المشورة لك!

إذا أعجبك تقريري، فلا تتردد في التوصية بنا للآخرين! أراك قريباً في القطار المسائي التالي 🙂

روابط مهمة

الجدول الزمني / تستغرق الرحلة حوالي 10:45 ساعة تقريباً: الواقع الافتراضي - السكك الحديدية الفنلندية

شراء تذاكر القطار. يعتمد السعر على تاريخ السفر ودرجة القطار، من 30 يورو: الواقع الافتراضي - السكك الحديدية الفنلندية

احجز فندقاً في روفانيمي أو كيمي أو هلسنكي: بوكينج دوت كوم

إنترريل - تذكرة قطار لأوروبا بأكملها إنترريل

معلومات عن كاتب هذا المقال.

توبي

قراءة المزيد من قصص الرحلات