دليل السفر بالسكك الحديدية لصقلية

السفر بالقطار في صقلية. غالباً مع إطلالة على البحر!

معلومات موجزة

تستثمر صقلية حالياً بكثافة في سككها الحديدية وعرباتها. وهذا هو السبب في أن صقلية تسجل درجات عالية مع بعض الخطوط الموضوعة حديثاً والتي يمكن السفر بها بسرعات عالية. القطارات الإقليمية حديثة للغاية، خاصة في المناطق الحضرية. قد لا تكون دائماً 100% في الوقت المحدد، ولكن يمكنك عموماً الاعتماد على أوقات الرحلات ويجب أن تسمح بوقت إضافي يتراوح بين 5 و10 دقائق فقط لكل مسار. ولكن لسوء الحظ، هناك العديد من البلدات والمناطق الريفية التي تتصل بالقطار ولكنها غير متصلة بالمحاور بشكل جيد جداً، حيث تعمل القطارات أحياناً مرتين فقط في اليوم. لذلك من الضروري أن تعرف مسبقاً ما إذا كان القطار يعمل في اليوم المطلوب وفي أي وقت.

خطوط القطارات الإقليمية في صقلية

يوجد في صقلية العديد من مسارات القطارات بين المدن الكبرى، ولكن بعض المناطق الريفية متصلة أيضاً بشبكة القطارات بشكل جيد. خريطة عامة لأهم مسارات القطارات.

شبكة القطارات في صقلية جيدة. وغالباً ما تكون هناك خدمة قطارات مزدحمة بين المدن الرئيسية، ولكن في عطلات نهاية الأسبوع، وخاصة أيام الأحد والعطلات الرسمية، تتوقف الخدمات تماماً على بعض الخطوط (مثل جيلا-سيراكوزا) ولا تعمل خطوط أخرى إلا نادراً جداً (مثل باليرمو-كاتانيا). المناطق الريفية لديها اتصال في بعض الحالات، ولكن للأسف نادراً ما يعمل القطار هناك. أهم وصلات القطارات هي

1 - باليرمو - كاتانيا المدة حاليًا حوالي 3 ساعات و50 دقيقة، بسبب خدمة استبدال السكك الحديدية من ديتانينو إلى كاتانيا (ساعة واحدة)، كل ساعتين

2 - سيراكوزا (كاتانيا) - ميسينا المدة حوالي ساعتين و40 دقيقة مع القطار السريع الإقليمي (من كاتانيا إلى ميسينا حوالي ساعة و25 دقيقة مع القطار السريع الإقليمي، وساعة إلى ساعتين من سيراكوزا وساعة على الأقل من كاتانيا)

3. باليرمو - ميسينا: المدة 3 ساعات تقريباً، كل ساعتين؛ قطارات المسافات الطويلة فقط في وقت الغداء

4 - باليرمو - بونتا رايسي: المدة 49 دقيقة - 1 ساعة، كل نصف ساعة

الدائرة الخامسة: مدتها 3 ساعات و30 دقيقة، جدول زمني غير منتظم هنا.

طرق أخرى:

باليرمو-أغريجنتو: المدة الزمنية 2 ساعة و04 دقائق، كل ساعة

أغريجنتو-كالتانيسيتا (كاتانيا): المدة 1 ساعة و25 دقيقة، أوقات الرحلات غير منتظمة؛ 3 رحلات مباشرة في اليوم هناك في الغالب توصيل مباشر بالحافلة البديلة إلى كاتانيا، الجداول الزمنية والتذاكر هنا.

جيلا-سيراكوزا: المدة الزمنية 3 ساعات و18 دقيقة، غير منتظمة؛ 3 رحلات مباشرة يومياً، جدول المواعيد والتذاكر هنا

بيراينتيو-تراباني: مدة لا تقل عن 3 ساعات، غير منتظمة؛ وصلتان مباشرتان فقط في اليوم

الجزء الداخلي لقطار إقليمي.

قطارات المسافات الطويلة في صقلية

يمكن أيضاً الوصول إلى مدن باليرمو (الرئيسية) وكاتانيا وتاورمينا-جيارديني وسيراكوزا عن طريق IC (بين المدن) أو ICN (بين المدن نوتي)؛ كما يمكن الوصول إلى بعض البلدات والقرى الصغيرة على الطريق. هناك خطان مباشران من سيراكوزا وباليرمو إلى روما، وهناك أيضاً خدمة قطار ليلي مزدحم، على سبيل المثال من روما أو ميلانو (انظر المدونة من ميلانو).

الجزء الداخلي لقطار بين المدن.

التذاكر

القطارات الإقليمية: عادةً ما تكون التذاكر رخيصة جداً وتُباع للطريق المعني. لمزيد من المرونة، يمكنك شراء تذكرة "إيطاليا في جولة". وهي متوفرة لمدة 3 أو 5 أيام وتتراوح تكلفتها بين 29 و49 يورو، حسب عدد الأيام. لمزيد من المعلومات أو لشراء التذكرة، يُرجى الاتصال بـ انقر هنا ثم انقر على "العروض الترويجية والخدمات الإقليمية" واختر إما "Italia in Tour Adulto 3 giorni" (للبالغين لمدة 3 أيام) أو لمدة خمسة أيام. الأطفال حتى سن 12 عاماً يدفعون أقل. مع هذه التذكرة يمكنك بعد ذلك السفر في الدرجة الثانية على جميع القطارات الإقليمية في إيطاليا لعدد الأيام المحجوزة. يوصى بشدة بهذه التذكرة، ولكنها تستحق العناء فقط إذا كنت تسافر كثيراً بالقطار، حيث أن التذاكر العادية رخيصة جداً.

قطارات المسافات الطويلة: هنا أيضاً، تكون التذاكر هنا رخيصة جداً نسبياً وتتمتع بمستوى أعلى من الراحة مقارنة بالقطارات الإقليمية. تذاكر قطارات المسافات الطويلة والقطارات الإقليمية هنا.

إنترايل يسري بالطبع على جميع القطارات باستثناء قطار فيروفيا سيركوميتنا. احجز لقطارات المسافات الطويلة والقطارات الليلية.

من كاباسي إلى باليرمو

لقد سلكنا هذا الطريق كثيراً خلال عطلتنا للوصول إلى مكان إقامتنا. ومع ذلك، فإنه ليس مهماً فقط كوسيلة نقل للسكن، ولكنه أيضاً مثير للاهتمام لأي شخص يريد الوصول إلى مطار باليرمو، حيث يذهب القطار إلى هناك بالضبط، أي إلى بونتا رايسي. في القسم الحضري في باليرمو، يكون الخط في معظمه تحت الأرض، مما يعني أنه يعمل أيضاً كنوع من السكك الحديدية تحت الأرض. وبالتالي يمكن الوصول بسهولة إلى العديد من الأحياء في باليرمو. وغالباً ما تكون محطة "بالازو ريالي أورليانز" نقطة انطلاق جيدة لجولات المدينة في باليرمو.

قطار "البوب" من الخارج.

الرحلة غير مذهلة تماماً، ولكنها لا تزال تستحق الزيارة. بعد كل شيء، يوجد هنا نوع من "قطار الأنفاق الإقليمي"، وهو وسيلة رائعة للوصول إلى وسط باليرمو.

من باليرمو إلى كاتانيا أو تاورمينا-جيارديني

أحد المعالم السياحية الرئيسية في تاورمينا: المسرح القديم!

الجزء الأول باليرمو-كاتانيا

تتضمن هذه الرحلة تغيير مكان الإقامة في صقلية. وبما أننا رأينا بالفعل ما يكفي من البحر في رحلة الذهاب، فقد قررنا السفر عبر جبال وتلال صقلية. سنستقل القطار من باليرمو إلى ديتاينو ونغيّر إلى خدمة الاستبدال هناك. ثم تستمر الرحلة من كاتانيا إلى تورمينا-جيارديني.

نحن نسافر في يوم عطلة رسمية، مما يعني أنه لا يوجد سوى عدد محدود من القطارات على هذا الطريق. على وجه الدقة: قطاران مناسبان لنا. لقد قررنا اختيار المغادرة من باليرمو في حوالي الساعة 14:30.

بعد فترة وجيزة من تيرميني إيميريز، ينعطف القطار إلى جبال صقلية الخلابة ويصعد ببطء مع تدرج يصل إلى 2.81 تيرابايت 3 تيرابايت. أثناء استمتاعك بالمناظر الجبلية، يمكنك بالفعل رؤية أجزاء من الخط الجديد إلى كاتانيا، حيث يجري العمل في البناء هنا. المكوّن الرئيسي هو نفق بطول 11 كم وامتداد الخط مزدوج المسار.

بعد الصعود، ينعطف القطار باتجاه كالتانيسيتا بعد فترة وجيزة من روكابالومبا-أليا. تمر المزارع عبر النافذة وبين الحين والآخر يمكنك أن تلمح قرية صغيرة. نقود عبر "الحزام الأخضر" لبعض الوقت ونستمتع بالمناظر. بعد ذلك بقليل نصل إلى ديتاينو. هناك علينا أن نغير إلى الحافلة البديلة.

بعد حوالي ساعة واحدة على متن الحافلة، نريد النزول في كاتانيا فونتاناروسا/المطار واستقلال القطار (الذي يأتي من سيراكوزا) إلى تاورمينا. يرشدنا سائق الحافلة الودود إلى الطريق إلى المطار، ولكنني أجيب بأننا سنسافر بالقطار. فقال لي: "لا يوجد قطار هنا، تعال معي إلى كاتانيا المركزية". وعندما حاولت أن أشرح له أنه يوجد قطار هنا، لم يفهم وأصرّ على أن نأتي معه إلى محطة السكك الحديدية الرئيسية. بالمناسبة، لم يكن هناك راكب إيطالي واحد في الحافلة. لم يكن على متنها سوى عدد قليل من الألمان والفرنسيين والبريطانيين.

الجزء 2 كاتانيا-تاورمينا

وصلنا إلى كاتانيا سنترال والآن يسمح لنا سائق الحافلة بالانطلاق. لا يزال أمامنا حوالي نصف ساعة حتى يغادر القطار. تعمل بعض القطارات من كاتانيا إلى تاورمينا كل 20 دقيقة وتستغرق الرحلة حوالي 30-60 دقيقة لإكمال الرحلة، اعتماداً على عدد محطات التوقف.

يصل القطار المزدحم للغاية إلى ميسينا في الوقت المحدد وننتظر دقيقتين تقريباً حتى يخرج حوالي 3 عربات دفع و(يبدو الأمر وكأن) 100 شخص قد خرجوا من الباب. نسافر على متن "قطار بوب" آخر.

بعد حوالي نصف ساعة نصل إلى تاورمينا حوالي الساعة 20:00. انتبه! عليك أن تصعد تلة شديدة الانحدار إلى المدينة الفعلية، أي تاورمينا، والتي تستغرق حوالي 20-30 دقيقة. هناك أيضاً حافلات مكوكية بالحافلة من ترينيتاليا ومشغل النقل المحلي في المنطقة من محطة السكة الحديد إلى المدينة نفسها. في موسم الصيف، لن تضطر أبداً إلى الانتظار طويلاً حتى تصل الحافلة.

وبمجرد وصولنا إلى هناك، نذهب إلى مكان الإقامة الذي لا يبعد كثيراً، والذي يمكنني أن أوصي به بشدة. اسمه شقة راشيل ويحتوي على "غرف ملكية" وشرفة في الطابق الخامس مطلة على البحر. لا يسعني إلا أن أوصي به بشدة.

استقل قطار فيروفيا سيركوميتنا البطيء الصغير حول جبل إتنا

1 الجزء الأول تاورمينا-جيارديني - جيار-ريبوستو

يمكن السفر في هذا القسم الصغير بسرعة بالقطار الإقليمي (R) أو السريع الإقليمي (RV). يعمل بعض هذه القطارات كل 20 دقيقة. نشق طريقنا إلى المحطة في حوالي الساعة 7.50 صباحاً.

يصل القطار إلى محطة تاورمينا حوالي الساعة 7.55 صباحاً. "قطار بوب آخر" :)

نصل بسرعة إلى جيار-ريبوستو. وبما أنه لا يزال أمامنا حوالي 50 دقيقة متبقية، قررنا أن نسير إلى بداية القطار البطيء: ريبوستو. حكاية صغيرة أخرى حتى نستقل القطار الفعلي. هناك حاجز في محطة "جيار-ريبوستو" له أوقات فتح وإغلاق غير عادية للغاية. ونظراً لأن قطارنا الإقليمي كان لا يزال يتفوق عليه قطار إقليمي سريع، فقد تأخر قطارنا الإقليمي لمدة 5 دقائق. يغلق الحاجز قبل 5 دقائق بالضبط، أي عندما يدخل قطارنا الإقليمي المحطة الرئيسية. لذلك تقف عند الحاجز وتنتظر وتنتظر وتنتظر وتنتظر... ولا تزال تنتظر. ثم يصل القطار الإقليمي السريع أخيراً ويمر، لكن الحاجز لا يزال لا يرتفع لأن قطارنا الإقليمي لا يزال يتعين عليه المرور، وهو ما يحدث بعد ذلك بقليل. بعد مرور القطارين بدقيقة واحدة، لا يزال الحاجز لا يرتفع لأن قطاراً آخر قادم على الأرجح. لقد اكتفينا من الانتظار الأبدي واكتشفنا وجود قطار أنفاق عند الزاوية...

الجزء الثاني من ريبوستو إلى كاتانيا

أسعار التذاكر ومعلومات الجدول الزمني هنا.

محطة سكة حديد ريبوستو. صغيرة وغير واضحة بالقرب من كتل ضخمة من المنازل.

قطارنا إلى راندازو

اخرج من محطة ريبوستو، في الخلفية يمكنك رؤية تدرج الخط.

الجزء الداخلي للقطار. يمكن فتح النوافذ على نطاق واسع جداً :)

سوف يطاردنا جبل إتنا طوال الرحلة.

بعد جيار، يؤدي الطريق إلى أعلى الجبال ويوفر مناظر خلابة ورائعة بين مزارع البرتقال والليمون للبحر والجبال وجبل إتنا.

يمر عبر بساتين النخيل.

هناك أيضاً جسور صغيرة وانحناءات ضيقة على طول الطريق.

هنا لا يزال بإمكانك رؤية الحمم البركانية المتصلبة، والتي تنمو الآن ببطء مرة أخرى...

مثل هذه الآراء قياسية أيضاً.

منحدرات جبل إتنا المغطاة بالثلوج.

ترافق حقول الحمم البركانية المبردة الطريق إلى راندازو.

الوصول بعد ساعة واحدة إلى راندازو.

أمامنا في راندازو حوالي 55 دقيقة حتى مغادرة القطار إلى كاتانيا، مما يدفعنا إلى القيام بنزهة صغيرة في راندازو. بعد 50 دقيقة نصل إلى المحطة. بعض الانطباعات:

تستمر الرحلة في القطار التالي إلى كاتانيا. يصعد القطار إلى ارتفاع 1000 متر تقريباً ونمرّ بحقول الفستق ومزارع الكروم، ونسافر عبر المناظر الطبيعية القمرية ونحظى بمناظر ساحرة للوديان. يمكنك تجربة كل هذا في رحلة على متن قطار فيروفيا سيركوميتنا.

يبدو القطار هذه المرة مختلفاً قليلاً.

جبل إتنا. لا يمكنك رؤيته لفترة طويلة بما فيه الكفاية.

يتسلق الطريق.

جبل إتنا قريب جداً!

في حقول الحمم البركانية

يلي ذلك مدن مثل أدرانو وباتيرنو، ومعظمها مخدوم بأنفاق وحيث يمتلئ القطار مرة أخرى. بعد فترة نصل إلى كاتانيا بورجو. محطة سيركوميتنا. بمجرد الوصول إلى هناك، علينا مواصلة رحلتنا بمترو الأنفاق. وهذا مشمول بالفعل في التذكرة ويأخذك إلى المحطة الرئيسية (جيوفاني الثالث والعشرون) أو إلى وسط المدينة (ستيزيكورو).

في كاتانيا بورجو

انتبه! قطار سيركوميتنا غير مشمول في بطاقة Interrail Pass!!!

من كاتانيا إلى سيراكوزا - "حان وقت الوداع"

تسير القطارات على هذا الخط كل ساعة ونصف إلى ساعتين تقريباً في أيام الأسبوع (لا يوجد تواتر) وتستغرق ساعة و10 دقائق على الأقل لإكمال هذا القسم. كما تسير هنا أيضاً قطارات المسافات الطويلة والقطارات الليلية من روما وميلانو.

كانت هذه إحدى رحلاتنا الأخيرة في صقلية. كنا قد جئنا بالفعل من تاورمينا وكنا الآن نغير القطارات في كاتانيا، وفي الطريق إلى هنا رأينا جبل إتنا مرة أخرى:

سنسافر هذه المرة إلى سيراكوزا على متن "قطار البلوز".

نستقل القطار الحديث للغاية في كاتانيا. بعد فترة وجيزة من الصعود على متن القطار، يتحرك بسرعة عالية جنوباً باتجاه سيراكوزا. بعد ذلك بقليل نتوقف في "بيكوكا"، حيث يتم إخبارنا أنه يتعين علينا انتظار قطار قادم. ثم تستمر الرحلة بعد ذلك مع بعض المناظر الطبيعية الخلابة. سأترك الصور تتولى الحديث هنا:

وصلنا إلى سيراكوزا

الكورنيش في ميناء سيراكوزا.

وصلنا إلى سيراكوزا متأخرين 10 دقائق. عليك أن تمشي قليلاً للوصول إلى البلدة القديمة، ولكن هذا لا يضر أبداً :) هناك أيضاً حديقة أثرية في سيراكوزا تستحق الزيارة.

تقييم موجز للنقل بالسكك الحديدية في صقلية

أعتقد أن البنية التحتية للسكك الحديدية في صقلية ليست سيئة للغاية. وكما ترى، فإن الإدارة حريصة جداً على توسيع وتحديث الخطوط وتوفير خدمات منتظمة. ولسوء الحظ، من الصعب جداً الوصول إلى بعض أجزاء صقلية بالقطار، في حين أن بعض المدن الأخرى لديها خط قطار ولكن خدماتها ضعيفة. ومع ذلك، فإن الأمر يستحق ترك السيارة والسفر بالقطار، لأنه يمكنك تجربة الكثير على خطوط السكك الحديدية في صقلية، سواء كان ذلك من خلال منظر البحر أو الرحلة عبر الجبال. في الختام، يمكنني القول إن النقل بالسكك الحديدية في صقلية ليس "الأفضل"، ولكنه بعيد كل البعد عن كونه "فاشلاً". في العديد من المدن الرئيسية، يتم تنسيق خطوط القطارات بشكل جيد، لذا فإن السفر بالقطار مريح للغاية.

أشكركم على قراءة المدونة. آمل أن أكون قد تمكنت من مساعدة بعضكم قليلاً ووصف النقل بالسكك الحديدية في صقلية بشكل جيد. إذا كان لديك أي أسئلة، فلا تتردد في التعليق!

روابط مهمة

الجدول الزمني: ترينيتاليا - السكك الحديدية الإيطالية

شراء تذاكر القطار. التذاكر الفردية، انظر أعلاه في النص. أو "إيطاليا في جولة" للقطارات الإقليمية ابتداءً من 29 يورو: ترينيتاليا - السكك الحديدية الإيطالية

احجز فندقاً في صقلية: بوكينج دوت كوم

إنترريل - تذكرة قطار لأوروبا بأكملها إنترريل

معلومات عن كاتب هذا المقال.

الأرجون

قراءة المزيد من قصص الرحلات