من نارفيك وكيرونا إلى شمال فنلندا بالحافلة والقطار

بما أنني لم أسافر منذ فترة، فلست متأكداً تماماً من مكان وجود Interrail المعترف به. ولكن يجب أن يكون الأمر كذلك حيث يمكن استخدام جميع القطارات مجاناً. في عام 2019، كان استخدام حافلة لوليا-هاباراندا/تهاباراندا/تورنيو مجاناً أيضاً مع Interrail (تُعتبر "قطاراً"). تعتمد الحافلات بين هاباراندا وكيمي على المشغل فيما يتعلق بما إذا كانت مجانية أم لا. في حالة الشك فإنها عادة ما تكلف حوالي 9 يورو. بما أنني لا أعرف ما إذا كان لا يزال مسموحاً بشراء التذكرة مباشرة من سائق الحافلة في عام 2025، فمن الأفضل أن يكون التطبيق و/أو 9 يورو جاهزاً.

من المؤكد أن الحافلات الطويلة من كيرونا إلى بيلو ليست متوفرة بدون تكلفة إضافية، وكذلك حافلة نارفيك-كيرونا.

كما قلت، الأكثر موثوقية هما القطاران الليليان في كيمي (القطار المبكر جداً والقطار المتأخر) ولذلك قررت أن آخذ رقم 2 من قائمتي.

لقد جمعتها مع نورتاج في وقت متأخر من الصباح في الساعة 10:20 من كيرونا إلى لوليا. كان وقت الرحلة مختلفاً قليلاً في رحلتي، ولكن هذا لا يهم. هذه المرة استقليت الحافلة المكوكية من محطة الحافلات المركزية إلى "محطة السكك الحديدية المؤقتة" في كيرونا، كما يطلق عليها رسمياً.

لا يعمل هذا الأمر بشكل جيد حقاً، حيث تصل الحافلة عادةً قبل أكثر من ربع ساعة من انطلاق القطار، لذلك لا توجد ميزة حقيقية للوقت. وينطبق الأمر نفسه في الاتجاه المعاكس، حيث لا تكون الحافلة موجودة عند وصولك بشكل غريب، ولكن عادةً ما تضطر إلى الانتظار لفترة طويلة. يبلغ طول المسافة حوالي 2.5 كيلومتر. إليك بعض الصور الأخرى لموقف الحافلات الصغيرة في كيرونا. بصرف النظر عن بعض المقاعد، ومرحاض (على الأقل مجاني) وشاشة العرض الإلكترونية، لا يوجد الكثير من المحطات التي يمكن رؤيتها هنا ولا يوجد سوى مسار واحد. نأمل أن يتم بناء محطة جديدة لطيفة قريباً، إن أمكن بالقرب من المدينة!

كل شيء يبدو مهجورًا تمامًا هنا. لذلك أتحرك بسرعة. بالقرب من الأشجار، أجد لافتة "راوتاتاسيما" ومن المفيد أن أقول "محطة السكك الحديدية" بـ 14 لغة مختلفة.