قطار سنابتاغ السريع في السويد: من مالمو إلى ستوكهولم في 4:30 ساعة

يُطلق على القطار السريع في السويد اسم "Snabbtag" - والذي يُترجم إلى "القطار السريع". وهو يعمل بشكل رئيسي على الطرق الرئيسية من ستوكهولم إلى مالمو وكوبنهاغن وكذلك إلى غوتنبرغ وتديره شركة السكك الحديدية السويدية التي تحمل اسمًا رنانًا آخر "SJ- Statens Järnvägar"، والذي يُترجم إلى (ثلاثة تخمينات) "سكة حديد الدولة". لقد سافرت على أحد خطوطها على متن قطار سريع: من مالمو إلى ستوكهولم.

إذا كنت ترغب في السفر في هذا الطريق في الاتجاه المعاكس، فإن أرجون لديه كتلة لك.

التذاكر

لقد سافرت مع Interrail، والتي لا تتطلب سوى الحجز، ولكن بالطبع هناك أيضاً تذاكر عادية. يمكنك ببساطة شراؤها على الموقع الإلكتروني ل SJ الشراء. تبدأ الأسعار من 299 كرونة، أي ما يعادل حوالي 30 يورو.

تقوم شركة Snälltåget بتشغيل القطارات الإقليمية على الطريق، ويمكنك شراء تذاكرها مباشرة على موقع Snälltåget الإلكتروني.

سنابتاغ SJ في محطة مالمو C.

الحجز/السكة الحديدية الداخلية

مع Interrail تدفع فقط رسوم الحجز البالغة 70 كرونة سويدية، أي حوالي 7 يورو. يمكنك أيضاً الحصول على ذلك عبر الإنترنت, بكل بساطة هنا في SJ.

إذا كنت تستخدم النسخة الإنجليزية من الموقع الإلكتروني، يجب عليك تحديد علامة التبويب "المسافر". هناك، تحت "السفر ببطاقة السفر"، حدد خيار "Interrail/Eurail".

الجدول الزمني (الحالة 2025)

يمكنك أيضاً العثور على الجدول الزمني في معلومات السفر من دويتشه بان. عادةً ما أفضّل هذا الموقع الإلكتروني عند السفر إلى الخارج، لأنه يوفر معلومات موثوقة تماماً.

تحمل قطارات DB السريعة التسمية "X2". وقت المغادرة من مالمو C هو دائمًا 07 بعد الساعة 07 بعد الساعة. أول قطار في الساعة 05:07، وآخر قطار في الساعة 19:07.

تستغرق الرحلة ما بين 4:24 ساعة و4:32 ساعة، حسب عدد مرات توقف القطار. عادة ما يتوقف القطار حوالي 8 مرات، وهو عدد كبير جداً بالنسبة لقطار سريع.

في رحلتي (يوم السبت)، انطلق القطار من محطة مالمو C في الساعة 8:04 صباحاً.

هناك قطارات إقليمية من مالمو في الساعة 0920 و1714، والتي يمكن استخدامها مجاناً مع Interrail. تستغرق الرحلة 4 ساعات و55 دقيقة مع 8 محطات توقف وسيطة. يحقق قطار X2 وقت الرحلة الأسرع فقط بسبب تقنيته المائلة.

يوجد أيضاً قطار ليلي على هذا الطريق، حيث يغادر مالمو في الساعة 22:17 ويصل إلى ستوكهولم في الساعة 05:53. ومع ذلك، شخصياً، ستكون هذه الليلة قصيرة جداً بالنسبة لي، والحجوزات إلزامية هنا أيضاً.

يرجى ملاحظة أن بعض القطارات لا تعمل في عطلات نهاية الأسبوع أو في أيام السبت، وأحياناً لا تعمل حتى في الأيام الفردية. ومع ذلك، يتم عرض ذلك بواسطة DB تحت عنوان "أيام النقل".

كما تتوقف القطارات القادمة من كوبنهاغن أو المسافرة إليها في الجزء الواقع تحت الأرض من المحطة. وتوجد لافتات بهذا المعنى في المحطة. وتغادر جميع القطارات الأخرى فوق الأرض.

في حالة الإخلاء، توجد لوحة إعلانات على متن القطار، ولكن هذا ينطبق على الأرض كما هو الحال في النفق بين مالمو وكوبنهاغن.

السلامة أولاً: ماذا تفعل في حالة وقوع حادث!

الرحلة من مالمو إلى ستوكهولم

إنه صباح يوم سبت ممطر عندما وصل القطار المسائي القادم من برلين إلى مالمو. وبما أنه جاء عن طريق العبّارة، التي لم تعد تعمل للأسف منذ بداية عام 2020، فإنه يسافر حالياً إذا عبر هامبورغ/جوتلاندولكن ليس كل يوم. لهذا السبب استقليت القطار X2 بدلاً من القطار الإقليمي، حيث وصل قطار EN القادم من برلين إلى مالمو في الساعة 07:20 وأردت فقط الانتظار حتى الساعة الثامنة بدلاً من 09:20.

لكن أولاً، دعنا نلقي نظرة حول المحطة.

إنه مزدحم بالفعل، على الرغم من أن معظم المتاجر لا تزال مغلقة.

ومن المثير للاهتمام أنه يمكنك حتى الاستحمام هنا.

وبالطبع أنا مهتم بشكل خاص بمسارات مترو الأنفاق. فمحطة مالمو المركزية هي في الواقع محطة محطة، ولكن تم بناء أربعة مسارات تحت الأرض للقطارات التي تمر عبر جسر أوريسوند.

وبعد ذلك، بالطبع، ألقي نظرة أخرى على المحطة من الخارج. بناء فريد من الطوب لا مثيل له! تقع محطة الحافلات أمام المدخل الرئيسي مباشرةً.

وأخيراً، نحن نقترب ببطء من الساعة الثامنة وأربع دقائق (وقت الإقلاع في ذلك الوقت). القطار جاهز. على المسار المجاور توجد قاطرة قطار ليلي سويدي SJ من قطار ستوكهولم-مالمو الليلي. إنها مقارنة رائعة: القطار الليلي مقابل القطار السريع.

على اليسار القطار المسائي من ستوكهولم، وعلى اليمين القطار السريع المتجه إلى ستوكهولم.

ثم حان وقت الصعود إلى الطائرة! أبحث عن مقعدي في الدرجة الثانية. أجلس في أحد المقعدين، ويبقى المقعد الذي بجانبي شاغراً في الجزء الأول من الرحلة.

قبل أن أستعد لأخذ قيلولة (إرهاق السفر اليومي على متن قطار الإنترريل) سأعطيك جولة سريعة في القطار.

من ناحية، هناك الدرجة الثانية. تتألف من مقعدين + مقعدين، وتوجد مقاعد بمقعدين وأربعة مقاعد. تحتوي المقاعد ذات الأربعة مقاعد على طاولة ثابتة في المنتصف (يمكن تكبيرها)، بينما تحتوي المقاعد ذات المقعدين على طاولة قابلة للطي في الجزء الخلفي من مسند ظهر المقعد الأمامي. بشكل عام، يذكرني التصميم كثيراً بسيارات ICE الألمانية. لا يوجد طابقان أو 2+2 أو أربعة مقاعد مع طاولة، وبالطبع توجد مقصورات إضافية للأمتعة فوق الكراسي.

نأتي بعد ذلك إلى عربة الطعام. تتميز هذه العربة بتصميم رائع، مع كراسي حمراء أنيقة بذراعين. ولكن بالمقارنة مع ألمانيا، لا يوجد مطبخ حقيقي، ولكن يوجد نوع من بوفيه الخدمة الذاتية حيث يمكنك الاختيار من بين الأطباق الجاهزة، مثل السندويشات.

ثم تأتي الدرجة الأولى. إذا كنت ترغب في قراءة قصة سفر خاصة بهذا الشأن، فيمكنني أن أوصي بمدونة ألكسندر، الذي سافر على الطريق من ستوكهولم إلى كوبنهاغن (أي في الاتجاه المعاكس).

من المثير للدهشة أن مقاعد الدرجة الأولى مجهزة بمقعدين + 1، على غرار الدرجة الأولى ICE. وتبدو الكراسي بذراعين أكثر نعومة بعض الشيء، كما أن مساند الذراعين مغطاة بالقماش بدلاً من الخشب كما في الدرجة الثانية. كما يتم تضمين مشروب مجاني في الدرجة الأولى.

والآن حان وقت قيلولتي. لسوء الحظ، يجب أن أقول إن القطار أقل ملاءمة لذلك. أطول وقت دون توقف هو 40 أو 50 دقيقة فقط. ليس وقتًا كافيًا لقيلولة مناسبة، حيث أن كل محطة توقف مصحوبة بإعلانات. كما أنني منزعج قليلاً من توقف القطار "عند كل مخض حليب". لكن السويد ذات كثافة سكانية منخفضة ويبدو ذلك ضرورياً.

في بلدة صغيرة كهذه، تركب جارتي التي تجلس في المقعد المجاور لي في بقية الرحلة. طرحت عليها بعض الأسئلة باللغة الإنجليزية حتى أشارت إلى أننا في الواقع في منطقة الاستراحة. لم أكن قد أدركت ذلك بعد، ولكنني أعتقد أنني أتذكر بشكل خافت أنه يمكنك اختيار مقعدك عندما تقوم بالحجز، وقد قمت بذلك بشكل منفصل. لا تتميز منطقة الاستراحة إلا بلافتة صغيرة على باب منزلق وتختلف بصرياً عن الدرجة الثانية العادية فقط من خلال القماش الأزرق بدلاً من الأخضر على المقاعد.

استغل ما تبقى من الرحلة للاستمتاع بالريف السويدي. توجد بعض البحيرات هنا وهناك، ولكن لا توجد أنفاق، إلا قبل ستوكهولم مباشرة. في هذه الأثناء، أشغل عداد السرعة على هاتفي المحمول. من المفترض أن يسير قطار سنابتاغ السريع بسرعة تصل إلى 210 كم/ساعة. أما اليوم فهو يسير بسرعة 207 كم/ساعة، ولكن التطبيق ليس دقيقاً دائماً.

الوصول

لقد تذكرت بحزن شديد أننا نسافر اليوم فقط حتى محطة "ستوكهولم-سودرا"/ستوكهولم-جنوب. وعادةً ما نصل إلى "ستوكهولم-سودرا" / ستوكهولم-المركزية، وهي محطة السكك الحديدية الرئيسية، وهي أيضاً مبنى جميل حقاً. غادرت من هناك بعد ثلاثة أيام. يمكنك أن ترى صورة في نهاية المحطة، حيث توجد الآن أعمال بناء على الخط المتصل.

والأمر الأكثر إزعاجاً هو أنك لا تحصل على خدمة استبدال السكك الحديدية مجاناً، على الأقل ليس كمسافر على متن خطوط Interail. حتى أنني اعتقدت أنه تم توضيح ذلك لي عندما قمت بالحجز، حيث كان لدي الخيار بين الحجز العادي والحجز بتكلفة إضافية (بضعة يورو). ومع ذلك شعرت بالغش قليلاً، حيث يمكنك السفر عادةً إلى ستوكهولم-سنترال بنفس الحجز الذي يبلغ 7.50 يورو. ما هذا الهراء. كنت آمل قليلاً أن تتمكن السيدة في القطار من مساعدتي باللغة السويدية. ولكن عندما تم إرجاعي عند الحاجز ورأيت لافتة تمييزية بين المقطورات، سرت مسافة 2.5 كيلومتر إلى النزل وأنا غاضب.

المبيت في ستوكهولم

عادةً ما يكون النُزُل هو الخيار الأول للمسافرين بين المقطورات. أقمت في نزل بيركا. أحد الفنادق القليلة التي كانت لا تزال متاحة عندما حجزت قبل بضعة أيام فقط. بصراحة، لا يمكنني أن أوصي به حقاً لأنه كبير جداً وغير شخصي. كما أن الأبواب كانت صاخبة جداً لدرجة أنك تستيقظ في كل مرة يتحرك فيها شخص ما. وكان المطبخ في الأساس عبارة عن ميكروويف، حيث يمكنك تسخين الوجبات الجاهزة الرائعة المتوفرة بكميات كبيرة في كل زاوية. وعلى الرغم من الانتقادات الكثيرة التي وُجهت إليه، إلا أنه لم يكن أسوأ نزل نمت فيه على الإطلاق.

عند الحجز مبكراً، ستجد هوستيل ورلد ولكن بالتأكيد أفضل.

إذا كنت تبحث عن فندق أو ما شابه ذلك، يمكنك إلقاء نظرة على بوكينج دوت كوم.

الملخص

حتى لو لم يكن كل شيء مثاليًا في النهاية، لا يمكنني أن ألوم سنابتاج. يمكن بسهولة أن نعذر التأخير لمدة أربع دقائق، وآمل أن تكونوا قد استمتعتم أيضًا بالرحلة!

إذا أعجبتك مدونتي، سأكون سعيداً إذا استخدمت روابط الحجز الخاصة بنا لرحلتك القادمة. سنحصل بعد ذلك على عمولة صغيرة من rail.cc دون أن يتغير السعر. ستدعم منشورات كهذه. يسعدنا أيضاً مساعدتك بشكل فردي وشخصي إذا طرحت سؤالاً في التعليقات.

خلاف ذلك، يرجى التوصية بنا للآخرين! أراك في الرحلة القادمة!

وأخيراً، فيديو من بيتر:

روابط مهمة

الجدول الزمني / مدة الرحلة 4:30 ساعة: SJ - السكك الحديدية السويدية

شراء تذاكر القطار ابتداءً من 30 يورو: SJ - السكك الحديدية السويدية
يمكنك أيضاً الحصول على حجوزات مقاعد Interrail من هنا.

اشتر Interrail – بطاقة Interrail الرسمية

احجز فندقاً: بوكينج دوت كوم

معلومات عن كاتب هذا المقال.

توبي

قراءة المزيد من قصص الرحلات