بالقطار إلى كيرونا ونارفيك. كيف يتم ذلك؟

قبل جولتي في Interrail في الشمال، لم يكن لديّ سوى مكانين فقط للذهاب إليهما: نارفيك في النرويج، وذلك ببساطة لأنها نارفيك، المدينة الواقعة في أقصى الشمال (المعروفة)، لذا فهي تتمتع بمكانة معينة. وكيرونا، حيث أردت حقاً زيارة منجم الخام الكبير. فكيف تصل إلى هناك؟ ما الذي يمكنك تجربته وكيف تصعد أو تعود؟

لقد اختبرت كل هذا بنفسي ولذلك أود أن أنقله في هذه المدونة!

رحلة بالقطار إلى لابلاند وشمال السويد والنرويج.

السفر إلى كيرونا ونارفيك

وباعتبارها مقطورة بينية، لا يوجد في الواقع سوى طريقة منطقية واحدة للسفر: وهي NT (Nat-Tag = القطار المسائي) من ستوكهولم. المغادرة من هناك 18:11، والوصول إلى كيرونا 09:12، (مدة الرحلة 15 ساعة) الوصول إلى نارفيك 12:54، مدة الرحلة أقل بقليل من 19 ساعة. من النرويج، يمكنك فقط الوصول إلى نارفيك من بودو بالحافلة، وإلى نارفيك بالقطار. القطار المسائي من تروندهايم

الجدول الزمني كيرونا-نارفيك-كيرونا

لقد لخصت الجدول الزمني التقريبي بين هاتين المدينتين في جدولين هنا. بشكل أساسي، هناك قطاران في اليوم، أحدهما هو القطار الليلي من/إلى ستوكهولم، حيث تسافر في عربة مقعد. عندما سافرت في صيف عام 2019، كان هناك أيضاً قطار إضافي بمواعيد مغادرة غير اعتيادية تماماً، وهو قطار تذكرته في منتصف الطريق. لسوء الحظ، لم يعد هذا القطار في الجدول الزمني لعام 2020، ربما بسبب فيروس كورونا. لقد أدرجته على أي حال لأنني أفترض أنه سيعود في المواسم القادمة. قد يتم نشره فقط في الجدول الزمني في وقت قصير. يمكنك العثور على جميع بيانات الجدول الزمني على موقع موقع دويتشه بان الإلكتروني.

الحالة: 2025

نوع القطار القطار المسائي من ستوكهولم NT94 IC96 من لوليا قطار مكبر الصوت
كيرونا من 09:31 صباحاً 3:30 مساءً حوالي الساعة 22:30
محطة أبيسكو السياحية 11:08 صباحاً 4:49 مساءً حوالي 23:55
نارفيك إلى 12:45 ظهراً 6:30 مساءً 01:17 صباحاً
وقت الرحلة الساعة 03:14:03 3 ساعات 3 ساعات تقريباً
أيام المرور على مدار السنة على مدار السنة الصيف (يوليو/أغسطس)
نوع القطار القطار المسائي إلى ستوكهولم NT93 IC95 إلى لوليا قطار مكبر الصوت
نارفيك من 3:11 مساءً 10:25 صباحاً 6:30 مساءً
محطة أبيسكو السياحية 4:37 مساءً 12:30 ظهراً حوالي الساعة 20:30
كيرونا إلى 5:54 مساءً 1:47 بعد الظهر حوالي الساعة 21:30
وقت الرحلة الساعة 02:43:02 الساعة 03:22:03 3 ساعات تقريباً
أيام المرور على مدار السنة على مدار السنة الصيف (يوليو/أغسطس)

لقد أدرجت أهم ثلاث محطات توقف. يرجى التحقق قبل السفر ما إذا كان القطار يعمل بالفعل. في بعض الأحيان هناك أيام فردية يتم فيها إلغاء القطار كما هو مقرر بسبب أعمال البناء أو ما شابه ذلك. يمكن أيضًا العثور على جميع المحطات الوسيطة على الطريق على موقع DB الإلكتروني. هنا على موقع rail.cc ستجد محطات القطار الليلي.

التذاكر

التذاكر متوفرة ببساطة عبر الإنترنت. يتراوح سعر التذكرة ما بين 15 و50 يورو تقريباً، حسب يوم الحجز.

يمكنك أيضاً شراء تذاكر Interrail لأوروبا أو السويد ذات الدولة الواحدة على موقعنا الإلكتروني شراء. إذا استخدمت هذه الروابط لشراء التذكرة أو المبيت، فسوف نتلقى عمولة صغيرة من رايلدود لدعم المحتوى المجاني مثل هذه المدونة، لذا شكراً لك على دعمك لنا! يبقى السعر بالطبع كما هو.

الحجز

يمكن استخدام جميع القطارات مجاناً مع Interrail. أنت تحتاج فقط إلى حجز للقطار المسائي، وربما أيضاً في عربة الجلوس، ولكن فقط إذا كنت مسافراً طوال الليل إلى ستوكهولم. ومع ذلك، إذا كنت مسافراً في قسم قطار IC في القطار الليلي (هذا منفصل في بودن إلى لوليا)، فلن تحتاج إلى حجز.

السفر من ستوكهولم وبودن إلى كيرونا

اخترت القطار الليلي ستوكهولم-نارفيك للرحلة، والذي لم يقطع المسافة حتى كيرونا في ذلك اليوم بسبب أعمال البناء. كنت مستيقظاً من أرض المطار، والذي عادةً ما يكون في حوالي الساعة السادسة، ولكن اليوم لم أستيقظ حتى الساعة التاسعة، ويرجع ذلك جزئياً إلى تغييرات في جدول المواعيد. تبدو المحطة مثيرة للإعجاب، فهي تذكرنا بمباني الفايكنج القديمة.

كما أن مترو الأنفاق مصمم بشكل جميل. يتم تحويل القطار هنا، حيث يذهب جزء منه إلى لوليا، وجزء آخر إلى كيرونا/ نارفيك. ثم يلتقط الجزء المتجه إلى نارفيك جزءًا آخر من لوليا، وهو متصل هنا. لذلك لديك ما يقرب من نصف ساعة هنا لتمديد ساقيك.

في بودن، يمكنك أيضًا ركوب القطارات من نورتاج إلى لوليا أو كيرونا أو (منذ عام 2020) إلى هاباراندا.

عندما انطلقنا مرة أخرى، سرعان ما عبرنا الدائرة القطبية الشمالية. يتوقف القطار هنا ويمكنني التقاط صورة للافتة. ومع ذلك، ربما كان التوقف لأسباب فنية وليس للسياحة.

خط سكة حديد إلى الدائرة القطبية الشمالية.

علامة في الدائرة القطبية الشمالية

الرحلة إلى كيرونا لا تستحق المشاهدة حقاً. ألقي نظرة سريعة حول عربة الطعام. بعد ذلك نصل إلى غاليفاري.

المحطات

1) كيرونا

أكبر عامل جذب في كيرونا هو المنجم. حيث يتم استخراج خام الحديد في كيرونافاارا (جبل بتارميجان). وهذا الخام بالتحديد هو الذي يعطي خط لوليا-كيرونا-نارفيك اسمه: سكة حديد خام الحديد. وقد تم بناؤه فقط لنقل الخام من كيرونا إلى الموانئ في لوليا ونارفيك.

منجم خام كيرونا

منجم خام كيرونا في الخلفية.

وبسبب هذا الخام بالتحديد، احتل الرايخ الألماني السويد خلال الحرب العالمية الثانية وأجبرها على تسليم خام الحديد، حيث كان مهمًا لإنتاج الأسلحة. كما كانت هناك أيضًا معركة كبيرة للسيطرة على نارفيك، وسنتحدث عن ذلك بعد قليل.

يرجى الملاحظة: تبلغ تكلفة الدخول إلى المنجم 26 يورو، وهو ما وجدته مكلفاً للغاية. واعتباراً من منتصف أغسطس هناك جولتان فقط في اليوم (في الصباح والساعة 2 ظهراً)، وفي يوليو هناك ثلاث أو أربع جولات في اليوم.

خطة إدارة منجم كيرونا: يجب أن تظل الأوقات كما هي لأن خطة عام 2018 كانت لا تزال معروضة في عام 2019.

خطة إدارة منجم كيرونا: يجب أن تظل الأوقات كما هي لأن خطة عام 2018 كانت لا تزال معروضة في عام 2019.

يُعد السفر بالقطار من نارفيك (الوصول في الساعة 13:47) أمراً صعباً إلى حد ما. تقع محطة القطار على بُعد 23 دقيقة سيراً على الأقدام من نقطة انطلاق الجولة في وسط المدينة ويتوقعون منك أن تكون هناك قبل 15 دقيقة من بدايتها. وصل القطار الخاص بي (متأخراً في ذلك الوقت) في الساعة 13:47 (في الواقع 13:31) واضطررت إلى تفريغ حقيبتي التي امتدت 1000 متر (مع حقيبة الظهر!) للحاق به، حيث لم يكونوا مستعدين للانتظار ولو لدقيقة واحدة رغم الاتصال. قيل لي أيضاً إن مسافرين آخرين وصلوا على متن القطار نفسه كانوا قد وصلوا بالفعل. صفيق بعض الشيء، لأنه بدون سيارة أجرة؟ مستحيل!

من كيرونا يمكنك إما أن تعود بالسيارة جنوباً إلى إنلاندسبانانان في غاليفار أو إلى فنلندا (كيمي).

2) أبيسكو

توجد محطتان في أبيسكو: أبيسكو أوست (أوسترا) ومحطة أبيسكو السياحية. يمكن التعرف على أبيسكو الشرقية بسهولة من خلال محطة السكك الحديدية المميزة ذات البرج، والتي تتميز بها العديد من المحطات هنا. يبدأ مسار Kungsleden، وهو مسار مشهور للمشي لمسافات طويلة، من محطة أبيسكو السياحية. يمكنك أيضاً البدء من هنا لتسلق جبل كيبنيكايس، أعلى جبل في السويد. يوجد نزل للشباب بجوار محطة السكة الحديد مباشرةً لجميع المتنزهين.

3) نارفيك

وجهتي المفضلة في الشمال. حتى إذا كنت لا تستطيع التفكير في ما يوجد هناك من أعلى رأسك، فهناك الكثير لاكتشافه. تنتهي سكة الحديد الخام هنا في ميناء نارفيك، الذي يقع في الشمال أكثر من لوليا، ولكنه خالٍ من الجليد على مدار السنة بفضل تيار الخليج. وهذا هو سبب أهميتها الكبيرة وسبب نشوب معركة كبيرة على المدينة خلال الحرب العالمية الثانية. يوجد متحف في المركز حول هذا الأمر، وقد وجدته ممتعاً للغاية. في فترة ما بعد الظهر، قررنا تسلق الجبل. يبلغ ارتفاع جبل "لينكن" 1003 أمتار ويوفر إطلالة رائعة (إذا سمح الطقس بذلك). منطقياً، تبدأ في نارفيك على ارتفاع حوالي 50 متراً فقط. ومع ذلك، فقد وصلنا إلى القمة في حوالي 3.5 ساعة تقريباً ونزلنا مرة أخرى في غضون ساعتين. كما قد تكون خمنت، لسوء الحظ، كان هناك ضباب ولم نرَ شيئاً على الإطلاق، بما في ذلك الأحذية المبللة. ومع ذلك، كان النجاح الشخصي يستحق العناء! كما أن التنزه على طول المضايق البحرية لديه الكثير ليقدمه. أوصي بالبقاء في نارفيك لمدة يومين، على سبيل المثال ليلتين عند السفر إلى هناك والعودة في القطار الليلي. ولكن توقع حوالي 10 درجات فقط خلال النهار، حتى في فصل الصيف.

من هنا يمكنك المتابعة بالحافلة إلى جزر لوفوتن و إلى الرأس الشمالي.

المبيت بدون نزل

بالنسبة لي، كان النزل هو الخيار الأول دائماً بالنسبة لي في إنتيرايل. ولسوء الحظ، لا يوجد أي منها في كيرونا ونارفيك، باستثناء ما يُفترض أنه نزل للشباب في كيرونا، والذي لم أتمكن من العثور عليه أو حجزه. ومع ذلك، هناك بعض أماكن الإقامة الرائعة على موقع Airbnb. إذا كنت مسافراً كزوجين أو ثلاثة، فالأمر يستحق ذلك حقاً. هناك عدد قليل جداً من الغرف الفردية. ومع ذلك فقد كنت محظوظاً بما يكفي للحصول على واحدة بحوالي 25 يورو لكل منهما. وإلا يمكنك أيضاً في Booking.com تحقق.

الرحلة على سكة الحديد الخام

من المفترض أن تكون الرحلة جميلة للغاية وتستحق المشاهدة. لسوء الحظ، لم أكن محظوظاً بالطقس، لذلك بالتأكيد فاتني الكثير، على سبيل المثال بوابة لابس (بوابة لابس، بوابة لابلاند)، والتي أردت حقاً رؤيتها. يمكنك العثور على صور رائعة في مدونة من فلو

لذلك للأسف لا يمكن لتقريري أن يضاهي هذا التقرير. ومع ذلك، يمكنك أن تقرأ بإيجاز وتطلع على تجاربي هنا:

دعنا نبدأ الرحلة في صباح يوم ممطر في نارفيك، إنه منتصف شهر أغسطس، وفي الخلفية الضبابية لمحطة السكة الحديد يمكنك رؤية العمود الأيمن من "الجسر المعلق".

التقطت بعض الصور للقاطرة والعربات المتجهة إلى لوليا. تعلن لوحة العرض عن إلغاء القطار المسائي المتجه إلى ستوكهولم اليوم وفي الأسفل يظهر القطار الداعم من كيرونا الذي ذكرته أعلاه.

يتألف القطار من أربع عربات وله ميزتان خاصتان: نوع من "مقصورة النادي"، حيث يتم ترتيب عشرة مقاعد في دائرة. وهي "المقصورة" الوحيدة هنا التي لها باب أيضاً. أما باقي القطار فيتكون من مقاعد عادية في صفوف مغطاة أحياناً بقماش أخضر وأحياناً أخرى بقماش أزرق.

وتوجد عربة طعام. يمكنك شراء الوجبات الخفيفة هناك فقط، ولكن بسعر جيد جداً. يمكنك مشاهدة صورة لقائمة الطعام هنا:

لأولئك الذين لا يتحدثون السويدية/النرويجية: مثال: زبادي بالموسلي 25 كرونة/ 2.50 يورو.

كما أنني قمت بترجمتها بشكل حر، ولكنني أعتقد أن اللغة النرويجية تشبه الألمانية إلى حد كبير. من الواضح أن كلمة "Ankomst"، التي تعني "القطارات القادمة"، لديها أيضًا بعض أوجه التشابه. ومع ذلك، من واقع خبرتي كألماني عادي، لا يمكنك أبدًا فهم النرويجية عندما يتحدثون.

تبدأ الرحلة بصعود شديد الانحدار. في Rombaksfjord، يشق الخط طريقه إلى أعلى الجبل، حتى من على ارتفاع أكثر من 300 متر فوق مستوى سطح البحر، لا يزال بإمكانك رؤية المضيق البحري، ولكن ليس اليوم بسبب الغيوم. الخط ذو مسار واحد، ولكن هناك دائماً نقاط التقاء حيث يمكن السماح للقطارات بالمرور. ومعظم القطارات القادمة هي قطارات خام من المنجم في كيرونا.

آخر محطة نرويجية هي بيورنفييل، بعد الوصول إلى "بيورنفييل". هذه هي الهضبة التي تصل إليها بعد تسلق المضيق البحري. هنا نرى أيضاً قطار خام.

ثم تأتي ريكسغرانسن. أي شخص مبدع قليلاً في اللغة هنا وربما يعرف أيضاً أن السويد والنرويج كانتا مملكة واحدة، ولكنهما الآن "مملكتان"، سيعرف أن هذه هي حدود المملكة. حيث يتوقف القطار هناك وأحياناً يمر رجال الشرطة عبر القطار.

ثم هناك عدد قليل من البحيرات وفي الخلفية يمكنك أن ترى ثلوجاً متناثرة على الجبال السفلى، وفي الطقس المشمس حقول ثلجية كبيرة على الجبال العليا. كل شيء في منتصف الصيف، والمعروف أيضًا باسم النهر الجليدي. وسرعان ما نصل إلى بحيرة تورنتراسك، وهي بحيرة طويلة جداً، وعلى طول ضفافها نركب الدراجة لمسافة 60 كيلومتراً تقريباً.

أبيسكو على جانبها أيضاً. يركب بعض المتنزهين في "المحطة السياحية" ويمتلئ القطار. ملاحظة: توجد محطة ثانية في أبسكو. أبيسكو-أوسترا (شرقاً). تأكد من النزول في المكان الصحيح، وإلا ستضطر إلى المشي حوالي 5 كيلومترات.

في أبيسكو-أوست، يمكنك الحصول على انطباع جيد لما ستبدو عليه كل محطة سكة حديد من الآن فصاعداً: مبنى كبير مع برج. للأسف، لا أعرف ما هي وظيفته. ولكنه بالتأكيد لفت انتباهي.

دعونا نلقي نظرة أخرى على تورنتراسك قبل أن نذهب إلى مكاني المفضل في القطار: في الخلف مباشرةً. هذا بالتأكيد مفيد فقط في القطارات ذات العربات، حيث يمكنك مشاهدة كل شيء يمر من الخلف. أحب ذلك!

ثم سرعان ما نصل إلى كيرونا. تشهد المدينة حالياً تاريخاً حافلاً بالأحداث. حيث يتم نقلها بسبب صناعة التعدين. ولكن قد تسأل لماذا؟ يتم التعدين تحت الأرض، لذلك في الغالب... صحيح! ومع ذلك، عندما يتم استخراج الخام هنا، يتم إجراء التفجير، مما يتسبب في انزلاق الجبل. وكلما توغلت أكثر في المنطقة الواقعة تحت المدينة، كلما زاد انزلاق الأرض هناك أيضًا. يصل إلى 10 سم في الأسبوع (!). ولكن في هذه الأماكن، تم هدم المنازل بالفعل. وكذلك محطة السكك الحديدية القديمة. لا يزال من الممكن العثور على محطة عازلة واحدة في "Järnvägsparkan" (حديقة السكك الحديدية، وهي الآن منطقة خضراء).

على اليمين (الدائرة الحمراء) "Kiruns nya stadskärna" - مركز المدينة الجديد المخطط له.

على اليمين (دائرة حمراء) "Kiruns nya stadskärna" - مركز المدينة الجديد المخطط له

في رأيي أن محطة السكك الحديدية "الجديدة"، "المؤقتة" في الواقع، بها بعض العيوب. فهي، صدق أو لا تصدق، تحتوي على مسار واحد فقط. وهي محطة نهائية. وتقع خارج المدينة. وتبعد حوالي 2.5 كيلومتر. على الرغم من وجود حافلة مكوكية إلى محطة الحافلات (في وسط المدينة تقريباً)، إلا أنها لا تستغرق وقتاً طويلاً في الرحلة. فهي عادةً ما تغادر بعد حوالي 10 إلى 15 دقيقة فقط بعد وصول القطار، وبالنسبة للقطارات المغادرة فإنها تصل أيضاً قبل حوالي ربع ساعة من موعد المغادرة، لذلك عادةً ما تكون في نفس الوقت إذا كنت تسير على الأقدام. كان هذا هو الحال بالنسبة لي أيضاً.

لم يتمكن قطاري من دخول المحطة لأن المسار الوحيد كان لا يزال مغلقاً. وقد تراكم علينا التأخير لأكثر من ربع ساعة قبل النهاية مباشرةً (كان من المقرر الوصول في الساعة 1:31 ظهراً) وبالتالي فقد قمت بجولتي السريعة المذكورة أعلاه إلى جولة المنجم في الساعة 2 ظهراً. 2.5 كيلومتر في 11 دقيقة. مع حقيبة الظهر.

سافرت في اليوم التالي إلى لوليا بالقطار واستقلت الحافلة للمرة الوحيدة من أصل ثلاثة. ينتهي هذا ويغادر في محطة الحافلات. تبدأ جولة المنجم في نقطة المعلومات، وإليك صورة لخريطة المدينة.

يوجد حرف "i" الذي يشير إلى المعلومات في أسفل يمين الصورة، ويوجد رمز الحافلة أسفله.

يوجد حرف "i" الذي يشير إلى المعلومات في أسفل يمين الصورة، ويوجد رمز الحافلة أسفله.

في هذا اليوم كان لدي الوقت أيضاً لالتقاط بعض الصور لمحطة كيرونا. كما قلت: مسار واحد فقط، وقاعة انتظار صغيرة.

النصب التذكاري في محطة السكة الحديد. توجد أيضاً خريطة للمدينة على اليسار.

وأخيراً، مرة أخرى روابط الحجز لدينا إلى التذاكر/الحجوزات و تصاريح Interrail.

إذا كنت ترغب في المبيت في كيرونا ونارفيك، ألق نظرة على هنا.

استمرت رحلتي من كيرونا إلى فنلندا في اليوم التالي. المزيد حول هذا الموضوع في مدونتي التالية. في كيرونا نفسها لم يكن هناك الكثير مما يمكن رؤيته في الحقيقة باستثناء المنجم في رأيي، وربما الكنيسة (ساعات العمل من الساعة 09:00 إلى الساعة 15:00 تقريبًا).

وأخيراً، إليك فيلم لبيتر وفلو عن القطار الليلي من ستوكهولم إلى نارفيك. مع العديد من اللقطات المتتالية في الجزء من كيرونا إلى نارفيك.

روابط مهمة

الجدول الزمني / تستغرق الرحلة حوالي 3:00 ساعات: SJ - السكك الحديدية السويدية

شراء تذاكر القطار. يعتمد السعر على تاريخ السفر ودرجة القطار، من 15 يورو: SJ - السكك الحديدية السويدية

احجز فندقاً في نارفيك وكيرونا: بوكينج دوت كوم

إنترريل - تذكرة قطار لأوروبا بأكملها إنترريل

معلومات عن كاتب هذا المقال.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

انتقل إلى الأعلى