كما أخذتني جولة "البلقان" التي قمت بها في صيف 2019 إلى سالونيك وسكوبيي وبلغراد في جولة "البلقان". حتى سنوات قليلة مضت، كان هناك قطار ليلي مستمر بين هذه المدن الثلاث. غاب. لأنه في رحلتي، كان يسافر فقط من شمال مقدونيا عبر سكوبيي إلى بلغراد، وللأسف لا يعمل حالياً على الإطلاق. ما هو
لقد وصل الانقراض الكبير لأنواع "القطارات الليلية" إلى البلقان منذ فترة طويلة. كان لا يزال هناك قطار يعمل على طريق بلغراد-زغرب-ليوبليانا-فيلاش في عام 2019. ولكن أولاً، هو أقرب ما يكون إلى قطار ليلي بين المدن (أي قطار عادي يعمل ليلاً) وثانياً، هو مجرد "اتصال شبه مباشر" إلى فيلاخ. ما يعنيه ذلك، لماذا
بشكل عام، يوجد قطاران ليليان من ستوكهولم إلى شمال السويد: قطار NT94 المتجه إلى نارفيك (النرويج، على بحر الشمال) عبر كيرونا وقطار NT94 المتجه إلى لوليا على بحر البلطيق. يشير رقم القطار نفسه إلى أن القطارين ينتميان معاً. كتب بيتر مدونة عن القطار المسائي إلى نارفيك. حول
رحلتي الليلية من كيمي (شمال فنلندا) إلى هلسنكي غالباً ما تحظى القطارات الليلية للسكك الحديدية الفنلندية (VR) بإشادة كبيرة. ولأسباب جغرافية، تمتد أفضل المسارات من الشمال إلى الجنوب. وقد كنت محظوظاً بما يكفي لاختبار أحد هذه القطارات في الرحلة من كيمي إلى هلسنكي. سواء كان
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU